賈正東

摘 要：講述了柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力異常的危害，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力異常的原因進(jìn)行了分析，并提出了預(yù)防和排除此故障的方法。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；機(jī)油壓力；原因分析；排除

中圖分類號(hào)：TK428 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.023

柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是把潤(rùn)滑油不間斷地送到各零件的摩擦表面，以使各摩擦表面形成油膜，減少阻力，減輕零件磨損。另外，潤(rùn)滑油在循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中還具有如下作用：帶走零件因摩擦產(chǎn)生的熱量，具有冷卻作用；帶走因摩擦而產(chǎn)生的金屬屑和其他雜質(zhì)，具有清潔作用；潤(rùn)滑油的黏性具有密封作用，增加活塞與氣缸壁之間的密封性，提高氣缸壓縮比；還具有防銹作用，附在零件表面，防止零件表面被氧化。

潤(rùn)滑系統(tǒng)如果發(fā)生了故障造成潤(rùn)滑不良，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，降低拖拉機(jī)的使用壽命，應(yīng)引起駕駛員的注意。下面我們對(duì)拖拉機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高故障進(jìn)行分析。

1 危害

（1）機(jī)油壓力過(guò)低的危害。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保持正常油壓。機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油無(wú)法到達(dá)潤(rùn)滑表面，造成潤(rùn)滑不良，各摩擦表面會(huì)因得不到足夠的潤(rùn)滑而磨損加快。

（2）機(jī)油壓力過(guò)高的危害。機(jī)油壓力過(guò)高的故障不多見(jiàn)，但同樣會(huì)破壞正常的潤(rùn)滑條件。機(jī)油壓力過(guò)高會(huì)使泄漏增加，多發(fā)生于油管接頭、曲軸前后油封等處。機(jī)油壓力過(guò)高，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油濾清器脹裂或脫落，使機(jī)油大量泄漏，這在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中是十分危險(xiǎn)的。

2 原因分析

2.1 機(jī)油壓力過(guò)低

（1）機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。選用黏度過(guò)低的機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)配合件之間無(wú)法建立油膜，造成機(jī)油壓力過(guò)低，潤(rùn)滑不良，磨損加劇，機(jī)油燒損增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成拉缸等后果。

（2）機(jī)油壓力表?yè)p壞或壓力表連接的管路堵塞，無(wú)法顯示正確的機(jī)油壓力。更換機(jī)油壓力表，疏通油路。

（3）機(jī)油變質(zhì)，失去了機(jī)油的作用，系統(tǒng)的機(jī)油壓力就會(huì)降低。

（4）油底殼內(nèi)機(jī)油量不夠，或機(jī)油吸油盤濾網(wǎng)堵塞，吸油困難，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。

（5）柴油漏入油底殼。噴油器工作性能不良，霧化不好，噴油量過(guò)大，造成燃燒不好，柴油沿氣缸壁進(jìn)入油底殼，造成油質(zhì)稀薄，機(jī)油壓力下降。

（6）集濾器或機(jī)油濾清器堵塞，吸油阻力大或根本吸不上油；或機(jī)油管路不暢通。

（7）機(jī)油泵齒輪（或轉(zhuǎn)子）磨損、油泵蓋襯墊漏油、油泵裝配不當(dāng)?shù)?，?huì)造成油泵內(nèi)泄漏增加，泵油量減少，機(jī)油壓力上不去。機(jī)油泵限壓閥調(diào)壓彈簧損壞或調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，也會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)低。

（8）柴油機(jī)主要摩擦運(yùn)動(dòng)副零件磨損嚴(yán)重，使曲軸主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸與軸瓦（襯套）、搖臂軸與搖臂配合間隙增大，機(jī)油泄漏增加，機(jī)油壓力降低。

（9）柴油機(jī)大修安裝主軸瓦時(shí)，沒(méi)有對(duì)正機(jī)油孔，或者由于定位銷脫落，在工作中摩擦和機(jī)械振動(dòng)而使主軸承發(fā)生位移，油孔錯(cuò)開(kāi)，導(dǎo)致油路不通，機(jī)油供應(yīng)不足。

2.2 機(jī)油壓力過(guò)高

（1）機(jī)油壓力表失靈。更換新表。

（2）機(jī)油溫度低或黏度大，機(jī)油的流動(dòng)阻力會(huì)增大，機(jī)油壓力就會(huì)上升。

（3）潤(rùn)滑油路堵塞。因機(jī)油臟，使壓力表以后的油路和回油閥油路堵塞，壓力增高。應(yīng)注意定期更換潤(rùn)滑機(jī)油和清洗油路。

（4）機(jī)油濾清器殼體與缸體間紙墊安裝錯(cuò)位，或更換紙墊時(shí)忘做油孔，殼體上回油閥油孔被遮住，回油閥回油阻力增加，回油少，主油道內(nèi)油量減少不明顯，使機(jī)油壓力升高。重新檢查紙墊的安裝位置；忘做油孔的紙墊應(yīng)做孔后裝配使用。

（5）回油閥壓力調(diào)整過(guò)高，使主油路壓力控制得過(guò)高?；蛞蚧赜烷y卡死、失靈、不回油使壓力增高。按要求調(diào)整回油閥壓力。

（6）安全閥不嚴(yán)密，開(kāi)啟壓力低，長(zhǎng)期使部分機(jī)油不經(jīng)粗濾器即進(jìn)入主油道，增加主油道壓力和流量。按要求重新調(diào)整安全閥開(kāi)啟壓力。

3 排除及預(yù)防方法

（1）正確選擇機(jī)油。機(jī)油的性能指標(biāo)中最主要的是黏度，黏度越大機(jī)油的牌號(hào)也越大。拖拉機(jī)常用的是CA級(jí)柴油機(jī)油，分為20#、30#、40#和50#四種牌號(hào)。機(jī)油的選用與氣溫及使用條件有很大關(guān)系。20CA級(jí)柴油機(jī)油適合于-15 ℃以上地區(qū)冬季或作磨合使用；30CA柴油機(jī)油適合于-10 ℃以上地區(qū)全年使用；40CA柴油機(jī)油適合于熱區(qū)夏季負(fù)荷較大或磨損大的柴油機(jī)。對(duì)于嚴(yán)寒地區(qū)（寒區(qū)）的冬季用機(jī)油，可選用多級(jí)CA柴油機(jī)油，如5W-20CA（嚴(yán)寒區(qū)稠化機(jī)油）。選用機(jī)油時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)器的使用條年，及環(huán)境溫度來(lái)選擇正確的機(jī)油。

（2）避免機(jī)油變質(zhì)。造成機(jī)油變質(zhì)的原因主要有：

①隨著拖拉機(jī)使用時(shí)間的增加，機(jī)油濾清器的過(guò)濾能力逐漸降低，或失去過(guò)濾能力，空氣中的灰塵、雜質(zhì)、機(jī)件磨損下來(lái)的金屬屑和燃燒后的碳渣等機(jī)械雜質(zhì)混入機(jī)油內(nèi)，使機(jī)油變質(zhì)。

②柴油機(jī)溫度高，機(jī)油受熱氧化，使機(jī)油生成膠質(zhì)和碳渣而變質(zhì)。

③機(jī)油里漏進(jìn)了水或柴油，使機(jī)油黏度顯著降低而失去潤(rùn)滑性能。要避免機(jī)油變質(zhì)，就要定期清洗或更換機(jī)油濾清器，避免機(jī)油濾清器堵塞；避免柴油機(jī)工作溫度過(guò)高；保持燃油系和冷卻系工作正常，及時(shí)檢查油底殼機(jī)油的質(zhì)量。

（3）更換齒輪（或轉(zhuǎn)子），調(diào)整齒隙，更換油泵蓋襯墊，按要求裝配油泵。機(jī)油泵的故障發(fā)生率極低，部件的配合精度、裝配精度都很高，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)不要輕易拆解；經(jīng)機(jī)油泵試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)，確認(rèn)為不能維持機(jī)油泵最低工作指標(biāo)時(shí)，才進(jìn)行拆卸修理。

（4）集濾器或機(jī)油濾清器堵塞，要及時(shí)清洗或更換，機(jī)油管路不暢通或有漏油要及時(shí)排除。

（5）檢查回油閥彈簧和安全閥彈簧，看是否壓得過(guò)緊或彈力過(guò)強(qiáng)頂不開(kāi)。對(duì)此應(yīng)及時(shí)調(diào)整、清洗或更換。

（6）如果機(jī)油壓力低是由于曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要機(jī)件磨損所致，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，以免發(fā)生更大的事故。