林迪

“活路”

“他們潭門的漁民經(jīng)常被抓去坐牢，還是外國的大牢。”瓊海出租車司機(jī)在得知記者將要前往潭門進(jìn)行采訪時脫口說道。在他看來，潭門漁民就是“危險”的代名詞。

從瓊海市區(qū)行駛了20分鐘后，一座被芭蕉林“裹挾”的小鎮(zhèn)現(xiàn)于眼前，街道兩旁盡是柴油機(jī)、變速箱修理和出售船灰（與桐油調(diào)和用來密閉木船船板縫隙）的商鋪。這里就是海南省瓊海市的潭門鎮(zhèn)了。

記者“直搗”漁港碼頭。由于進(jìn)入休漁期，一艘艘漁船錯落有序地排列在漁港河道兩側(cè)，中間的航道不時有小汽艇穿梭往來。漁港雖小，但擁有將近290艘漁船；潭門雖小，卻是南沙漁業(yè)生產(chǎn)的重鎮(zhèn)，廣東、廣西、海南三省獲準(zhǔn)前往南沙進(jìn)行漁業(yè)生產(chǎn)的船只有800余艘，潭門就占了近200艘左右。這里的人們依然追隨著祖輩的航跡，在云飛浪卷的南沙討生活。

從距離潭門近千里之遙的南沙海域捕撈的名貴海鮮，更是吸引了八方來客。很多來自廣東的海鮮冷藏冰柜車在漁船旁等待裝貨，街道上則時?？吹缴⒙鋪G棄的香港報紙。記者從漁民口中得知，由于南沙太遙遠(yuǎn)，所以基于成本的考慮，南沙作業(yè)只適合捕捉海參、海蟹、龍蝦等高價值海產(chǎn)品。這些海鮮大部分在捕撈后，直接被運(yùn)到香港銷售，只有剩余一小部分被運(yùn)回潭門。

緊鄰漁港的街道另一側(cè)，排列著許多自選海鮮酒店，訪客們可以在這里吃到最新到港的海鮮料理，各種野生捕撈的海產(chǎn)品只有內(nèi)地價格的1/3左右。酒足飯飽的食客還能欣賞旁邊海洋工藝品商店內(nèi)的精美貝殼工藝品?！拔覀冞@兒差不多所有人都有工作，治安很好，有正常工作的人每年都有幾萬塊錢的收入，很多外地人來我們潭門打工?！币患夜に嚻返甑睦习逭Z帶自豪地說。

步行在潭門的街道上，能夠呼吸到一份閑逸的空氣。尤其在有漁船歸港的日子里，縱橫交錯的兩條主街道交匯在市鎮(zhèn)中心，聚滿了潭門的人氣。在南沙海上漂了近兩三個月的漁民和船老大們，悠哉地坐在街邊大排檔下喝茶，和熟絡(luò)的人們講述剛剛發(fā)生在海上那些大浪里和大浪外的驚險。

“我們潭門的漁民是最勇敢的，去南沙很危險的，每次出海都要飄3個月左右，最少也要1個月。老婆、孩子在家沒人管，也擔(dān)驚受怕，這份辛苦你們沒有出過海的人是不懂的。你看這些來喝茶的漁民，他們都不知道下次出海能不能活著回來。在南沙潭門漁民不怕大風(fēng)浪，就怕被外國兵抓或者被殺?！痹诋?dāng)?shù)厝藲庾钔囊患液ｕr酒店里，一位常年出海得了胃病，而無法繼續(xù)到南沙的老漁民動情地向記者講道。

凌晨的街心，有幾輛出租車依然在守候，后來得知這些出租車司機(jī)在等待晚上歸航的漁船。挨過長時間危險的海上漂泊后，一些年輕的漁民在安全歸來后，總是要結(jié)伴搭乘出租車到瓊海市去及時行樂。

記者曾經(jīng)帶著好奇詢問老漁民：會不會有人暈船？結(jié)果遭遇到了對方鄙薄的眼神，得到的答案也很簡單明了：“漁民不知道什么是暈船！”問他們漁船會不會在7月臺風(fēng)期躲避臺風(fēng)時，得到了類似的答案：“對于漁民來說，沒有臺風(fēng)！”所有這些看似“奇怪”的回答背后都隱藏著一個十分無奈又簡單的原因——“南沙是條活路”。

什么時候潭門人開始跑南沙的？沒有人能準(zhǔn)確地說清楚。只有一本不知被多少輩漁民人手傳抄、記錄了通往南沙航路的小冊子，默默記錄了這份古老的歷程。明朝一位能識文斷字的潭門漁民，根據(jù)自己的航海經(jīng)驗，編寫出一本通向南沙的航海手冊，問世后又不斷被其他人修改、增補(bǔ)和完善。這本后來被考古學(xué)者命名為《更路薄》的小冊子，不但指引無數(shù)潭門人走上了前往南沙謀生的活路，在多年后更成了中國學(xué)者用來捍衛(wèi)南沙疆域合法性的歷史鐵證之一。

1974年，潭門老漁民蘇德柳將一本《更路薄》捐獻(xiàn)給了國家，那是他于1921年從父親那里抄錄來的，而他父親也是轉(zhuǎn)抄他人而得?！陡繁　返摹案睘榫嚯x單位，一更大約為10海里左右，“路”為航向，“薄”為冊子。第一篇《立東海更路》開頭寫道：“自大潭（潭門）過東海（西沙），用乾巽駛到十二更時，便半轉(zhuǎn)回乾巽亥，約有十五更。”整句話講的就是怎樣從潭門行駛到西沙群島。茫茫大海中，確定方位的羅盤、海圖般的《更路薄》，再加上船老大的才智和漁民的勇氣，成就了潭門祖輩征服南海的功績。

“過去潭門的船老大聰明得很，出?？磕X子?，F(xiàn)在的船老大都變傻了，出海都靠GPS導(dǎo)航和電子羅盤了。”闖蕩南沙多年，現(xiàn)在由于減壓病病痛纏身，已經(jīng)惜別南海多年的黃鵬（化名）師傅感慨地對記者說道。

現(xiàn)在潭門漁民去南沙已經(jīng)不靠《更路薄》了，但要去南沙還是先得到西沙。“政府要求我們結(jié)伴去南沙捕魚，主要想讓我們互相有個照應(yīng)，比如在海上遇到風(fēng)浪、遇上外國兵、發(fā)動機(jī)出故障或者船員生病，幾條船之間互相能有個照應(yīng)?！秉S鵬說，“政府的初衷挺好，可是在海上結(jié)伴的每條船的漁民之間都是貌合神離。大家都是要賺錢的嘛，要是都在一個地方抓魚，魚就是那么點，你抓得多那我就抓得少了?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2021/07/29/qkimagessdbgsdbg201608sdbg20160831-2-l.jpg"/>

事實上，如果關(guān)系一般，而且都做不同行業(yè)（漁業(yè)類型不同），漁民們一出潭門航行都按各自的航向走，“你開116度了，我開126度了，他開136度，很快大家都不知道對方去哪里了?！比绻P(guān)系好的話，漁民會一起結(jié)伴走。特別是西沙是去南沙路上的中途站，天氣不好的時候漁民就一起開到西沙永興島，上島報個關(guān)，和三沙工委的人聊聊天。天氣好的話，過了西沙大家也就分道揚(yáng)鑣了。

潭門老一輩漁民，從小就練就一身潛水的好功夫，不帶氧氣瓶一個猛子能扎到水下20米或者30米的深度，身手矯捷地抓活魚、割海參、撿公螺。這三樣被潭門人稱為“潛水撈三寶”。畢竟沒有潛具下水沒法長時間作業(yè)，現(xiàn)在潭門漁民有了輕潛設(shè)備（腳蹼、氧氣瓶、潛水鏡）就不一樣了。漁民很少用米來作度量單位，問潛水的深度，他們會憨直地展開雙臂，然后自豪地告訴你：能潛30個或者35個（45米～60米，潭門漁民的潛水極限。）

“潛到快60米的深度，感覺整個人都快爆了。我們簡單的潛水設(shè)備只能保證潛到20～30米，而且作業(yè)完畢后還要有充分的減壓過程。年輕的時候不懂，急功近利，為了多撈魚多賺錢，結(jié)果把自己的身體給毀了?，F(xiàn)在得了減壓病，又要花大把的錢來治，原來賺的錢又還回去了，欠下的遲早要還?！蹦贻p時能潛到60米的黃鵬師傅嘆息道。

除了潛水作業(yè)外，潭門漁民還喜歡在南沙“行盤”?！靶斜P”指的是在大海退潮后，在島嶼附近淺海的礁盤上，一邊行走一邊尋找撿拾公螺和割蚵，輕松又賺錢。但這樣的作業(yè)方式已屬過去，如今在南沙已經(jīng)成為了驚心動魄的冒險——南沙所有島嶼幾乎都在外國人手里，即便是臺灣管轄的太平島對于漁民而言也是不能隨便靠近的。漁民只能提心吊膽地圍繞著被各國占據(jù)的各個島礁來潛水作業(yè)。潛水作業(yè)時，除了要提防隨時可能出現(xiàn)的鯊魚和毒魚毒蝦，最要命的是外國軍艦的槍炮聲也時常驚擾著他們。

漁民長時間穿梭往來于各個島礁之間，捕獲海產(chǎn)品后可以聯(lián)系專門在海上收購漁貨的冰船直接銷售，然后繼續(xù)停留在南沙作業(yè)。隨著上世紀(jì)60年代末南沙海域勘測出可比中東的石油儲量，周邊國家開始把手伸向了南沙漁民的這條活路上。他們在南沙海域抓捕中國漁民，作為一種宣示主權(quán)和管轄權(quán)的手段。而中國漁民在南沙的漁業(yè)生產(chǎn)，也有意無意地附帶了濃重的政治色彩——漁民在無意識的情況下成為宣示南沙主權(quán)的重要力量。

被抓

南沙的海水湛藍(lán)，島礁則如“珍珠”，那里打撈上來的魚，不僅數(shù)量多，而且價格賣得好。對于海南潭門鎮(zhèn)的漁民來說，那片海就如農(nóng)民的農(nóng)田、牧民的草場一般，是他們的生活之源?？梢哉f，闖蕩南沙就是潭門人的祖業(yè)。

出海并不是件輕松的事，因為南沙海域有千余海里之遙，按漁船每小時10海里的速度，途中不做停留，到達(dá)目的地至少需要一周，往返則需要半個月。如果一條船三四十人，僅消耗半個月的食物和柴油，就需要上萬元的成本。如果在途中遇到臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，他們在海上漂泊的時間還會更長。因此，每次出海就猶如一次探險，不僅要帶上充足的食物和油料，還要準(zhǔn)備好衛(wèi)星電話、船舶定位系統(tǒng)等。

但是，這些年來，漁民們還得心照不宣地多準(zhǔn)備一樣——“武器”，當(dāng)然他們的武器無非就是一些海上捕魚的生產(chǎn)工具，一來是為了應(yīng)付南沙海域日益猖獗的海盜，二來是阻嚇周邊國家武裝船只的非法扣押或搶劫。

2011年6月9日上午，漁民擔(dān)心的一幕再次發(fā)生了：在南沙萬安灘正常作業(yè)的中國漁船，突然遭到越南武裝艦船的驅(qū)趕，一艘中國漁船的漁網(wǎng)與當(dāng)時正在作業(yè)的越南油氣勘探船的電纜纏在了一起，憤怒的越南艦船竟然不顧中國漁民的生命安全，拖曳中國漁船倒行了長達(dá)一個小時，最后中國漁船不得不主動剪斷漁網(wǎng)，才沒有導(dǎo)致船毀人亡的局面。

需要指出的是，萬安灘海域是中國政府管轄的海域范圍，越南油氣勘探船的作業(yè)本身就是非法的。然而這樣的虧，中國漁民遠(yuǎn)不止是第一次吃了，對于他們來說，一旦遇到越南等國的武裝船只，能撿回一條命就是大幸，而損失數(shù)十萬，甚至上百萬則是平常的事情了。

4月到6月，是中國南海最風(fēng)平浪靜的季節(jié)。5月中旬，整個南海海域進(jìn)入第11個伏季休漁期，比往年提前了半個月。

潭門鎮(zhèn)位于海南島東部沿海，是海南島通往南沙群島最近的港口之一，也是西、南、中、東沙群島作業(yè)漁場后勤的給養(yǎng)基地和深遠(yuǎn)海魚貨的集散銷售基地。2006年，中央和地方投資5000萬元擴(kuò)建潭門港，使其成為能停泊1000艘漁船的國家中心港口。在西沙、南沙作業(yè)的中國漁民、漁船，超過80%來自這里。

潭門鎮(zhèn)上的“瓊·瓊海03026”號漁船船長陳澤波出過兩次國，都是被抓去的。

至于說在海上被其他國家的軍艦、海巡船追逐，他就經(jīng)歷得更多了。

“在黃巖島北面，北緯15度10分，東經(jīng)117度45分?！标悵刹ㄇ宄赜浀迷?997年他第一次被抓的位置，他向記者強(qiáng)調(diào)，“我們世代都在那里打魚，到我已經(jīng)是第四代了。”

因為靠近黃巖島，陳澤波說的世代打魚的地方，經(jīng)常有某國的軍艦出現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)中國漁船，“上來以后就把我們趕到船頭，然后搶東西，誰反抗就打誰”。

和陳澤波同時被抓的4條船，60來個人，“全部被帶到了他們國家，關(guān)了我們5個多月?！标悵刹ㄕf，“前兩個月在監(jiān)獄里，后來就把我們看管在自己的船上?！?/p>

等到1998年陳澤波回來時，他船上價值十幾萬的打魚工具、導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)沒有了。

時隔一年多，仍然在這個海域，陳澤波的漁船再次被某國的軍艦發(fā)現(xiàn)。這一次陳澤波經(jīng)驗豐富一些，掉頭就跑。不過時速只有七八節(jié)的小漁船哪里是千噸大艦的對手，很快陳澤波就被追上。

鐵甲軍艦毫不猶豫地沖了上來，把陳澤波只有60噸的漁船撞沉，一船人全掉在海里。

陳澤波被這個國家的海軍撈了起來，又抓去關(guān)了好幾個月。“這次我就有經(jīng)驗了，上岸后，不簽字不說話，等到大使館來人再說。”像陳澤波這樣“越來越有經(jīng)驗”的中國漁民現(xiàn)在已經(jīng)很多，看見外國軍艦來了趕快跑是最重要的一條原則。瓊海南沙漁民協(xié)會會長、“瓊·瓊海02065”號漁船船長邱谷儒說，漁民協(xié)會也請來法律顧問和漁政人員，培訓(xùn)漁民如何應(yīng)對可能發(fā)生的抓扣事件，比如對方開槍了怎么辦，看見不明船只過來怎么辦，并教育漁民被別國抓扣帶回去后一定要等外交人員來。

“那個國家開出的全是英文單據(jù)讓漁民簽字，漁民又看不懂，不能亂簽字?！鼻窆热逭f。漁政站也在漁民中加強(qiáng)法律教育，在漁船上加裝了定位系統(tǒng)，對漁船實施監(jiān)控?！安贿@樣管理不行啊，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在都還有一個船長在那個國家坐牢?！闭鹃L周世發(fā)告訴記者，“家里已經(jīng)破產(chǎn)了?！?/p>

其實在南海打魚的漁民，不管屬于哪個國家，感情都非常好，經(jīng)?；ハ嗵峁椭脱a(bǔ)給。陳澤波也曾經(jīng)幫助拖拽過一艘失去動力的那個國家的漁船。

“最辛苦的就是“種海”的人。”漁政站站長周世發(fā)這樣形容在西沙、南沙作業(yè)的漁民。

在瓊海，一般的漁船噸位都在50噸以下，抗風(fēng)能力低于12級。漁民協(xié)會會長邱谷儒介紹說，在南沙沒有天然避風(fēng)港，所以一旦遇到大的臺風(fēng)，漁船就得趕回海南島，最少也需要兩天時間，稍微晚點，就可能遭遇臺風(fēng)。

除了臺風(fēng)，一種被漁民稱為“潛水病”的職業(yè)病，也是南海漁民殺手之一。

周站長解釋說，漁民在南海的作業(yè)方式，以礁盤作業(yè)為主，簡單地說就是戴著一副潛水鏡和呼吸管，潛到水下十幾米，甚至30多米的礁石上，把吸附在礁石上的海產(chǎn)品抓上來。

由于水的壓力變化，人浮上水面后原來溶解于人體液中的氮氣會變?yōu)闅馀荩鹧矍虺鲅?、耳膜破裂，如果空氣逸入血管形成氣泡，阻塞了腦血管，就會引起中風(fēng)，甚至導(dǎo)致死亡?！坝袝r候就是為了抓一只鮑魚，結(jié)果就是一輩子躺在床上?！鼻窆热逭f?！碍偂き偤?3028”號漁船船長李幫川是位老實巴交的人，每次出海，他都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地繞開那些被越南、菲律賓和馬來西亞占領(lǐng)的礁石，所以，他從來都沒被抓過，也沒有被罰過款和扣過船?？墒抢顜痛ㄟ€是虧本。

李幫川說，魚越來越少，是虧本的原因之一。在西沙，已經(jīng)沒有太多的魚可以抓了。南沙的魚多一些，可是好多礁盤都被別國占領(lǐng)，有的地方，比如六門礁、?？诮?，10年前還可以去打魚，現(xiàn)在已經(jīng)不行了?！耙豢拷思揖痛蚰恪②s你。”

說起被別國占據(jù)的礁盤，李幫川搖搖頭：“反正我是不敢，他們太厲害了?！卑凑账墓烙?，漁民們在南海的傳統(tǒng)漁場，比起10年前最起碼縮小了一半，或者更多。

“碰運(yùn)氣”

17時20分，海南省萬寧市港北港，夕陽正慢慢地向西邊那連綿起伏的群山奔去。

在親人的目送中，船老板岑新波駕駛漁船，緩緩離開碼頭，向遼闊的大海駛?cè)?。這次和他一起出海捕魚的還有11位漁民，包括他年邁的父親老岑（岑石生）和弟弟岑新雄。

隨著海浪的起伏，漁船左搖右晃，看著記者緊張的神情，老岑安慰道：“不要害怕，這個時節(jié)盛行南風(fēng)，浪比較小。天氣預(yù)報說今晚的天氣不錯，風(fēng)不大?！甭犃怂脑?，記者一下子放松了，適應(yīng)一會兒仿佛就如履平地了。

到達(dá)目標(biāo)海區(qū)后，漁船放下船舷兩側(cè)的燈泡，晚上吸引魚類靠近。

由于當(dāng)?shù)刂匾暫Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境保護(hù)，相比我國大部分海區(qū)，這里的海產(chǎn)比較豐饒，漁民不必到遠(yuǎn)海捕魚，通常在傍晚出海，第二天一早回港。

經(jīng)過40多分鐘的航行，漁船到達(dá)目標(biāo)海區(qū)。此時，絢麗的晚霞燒紅了半邊天，映紅了一望無垠的海水。

拋錨，岑新波關(guān)閉發(fā)動機(jī)，走出駕駛室，可他的臉上并沒有喜悅之情，反而顯出有點失望。“探測器顯示魚不多。”他皺著眉頭對記者說。這時，整個海區(qū)已有大大小小的漁船四五十艘。

沒過多久，夜幕降臨，兩位漁民爬上船頂，放下船舷兩側(cè)的兩排燈泡。100個1000瓦的燈泡依次點亮，吸引著海里各種喜光的魚類。至此，撒網(wǎng)前的工作全部完成，漁民們開始了漫長而又焦灼的等待：等待魚兒蜂擁而來，等待第二天的豐收。

收網(wǎng)時，魚兒活蹦亂跳的豐收場景并沒有出現(xiàn)，少量的燈光魚讓漁民們很“受傷”。沒有無線網(wǎng)絡(luò)，不能上網(wǎng)瀏覽新聞、玩游戲，手機(jī)信號也時斷時續(xù)，往常，漁民們的夜生活顯得十分枯燥和單調(diào)，要么早早去睡覺，要么聚在一起聊天，只有老岑這樣的老漁民，會經(jīng)常在夜晚釣釣魷魚，一年下來也有五六千元的額外收入。而這次，漁民們把床位讓給了記者，自己不得不找個地方打盹兒。

有一位記者是首次隨漁船出海，開始出現(xiàn)暈船的癥狀——嘔吐。漁民讓他睡在船艙里，可沒過多久，他不得不爬起來，扶著船舷，開始新一輪的嘔吐。為了度過這漫漫長夜，在老岑的輔導(dǎo)下，記者坐在船尾學(xué)習(xí)如何釣魷魚，并不時與他閑聊。

這位曾到過南沙群島、已捕魚四十多年的老漁民告訴記者，魚越來越難捕了，以前出一次海，能捕撈幾萬斤，現(xiàn)在魚少了，運(yùn)氣變得尤其重要。運(yùn)氣好，能捕1萬斤以上；運(yùn)氣不好，捕的魚還不夠油錢，而且這樣的幾率越來越大。

常言說：“自古行船半條命?！比f寧市地處臺風(fēng)、暴雨頻繁影響的區(qū)域，氣象災(zāi)害風(fēng)險偏高。老岑說，他們非常重視天氣預(yù)報，尤其是大風(fēng)預(yù)報。在每次出海前，都要收聽、收看天氣預(yù)報。這些信息電視上有，廣播里有，村里的電子顯示屏上也有。如果預(yù)報風(fēng)力在七級以上或有暴雨等惡劣天氣時，他們就在家里不出海?！艾F(xiàn)在天氣預(yù)報比較準(zhǔn)，這里已多年沒有出現(xiàn)因惡劣天氣而導(dǎo)致的事故了?！崩厢f。

據(jù)悉，氣象信息電子顯示屏已覆蓋萬寧市所有行政村，大部分沿海鄉(xiāng)村建設(shè)有氣象大喇叭。萬寧市氣象局的材料表明，熱帶氣旋以及冬季較強(qiáng)冷空氣等天氣系統(tǒng)造成的海上大風(fēng)是該局漁業(yè)服務(wù)的關(guān)注重點。在熱帶氣旋開始生成或冷空氣前鋒南下至華南中北部一帶時，該局預(yù)報服務(wù)人員就開始密切關(guān)注其動向，并通過電視、廣播、手機(jī)和電子顯示屏等方式向村、鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人發(fā)布天氣預(yù)報，給出防御建議。

在與老岑的交談中，時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼就到了9日凌晨兩點了。環(huán)顧四周，遙遠(yuǎn)處也是漁火點點，整個海區(qū)顯得神秘而深邃。在燈光的映射下，漁船周圍兩三米遠(yuǎn)的海面清晰可見，不時能看到白色的水母向遠(yuǎn)處漂去，兩三尾十幾厘米長的燈光魚游來游去。

記者釣了好幾個小時，也沒見到魷魚的影子。老岑瞅了瞅海面說：“水流得太急了，不好釣魷魚。”岑新波來到船尾，看了看海面，一言不發(fā)就走了。老岑說：“以前魚多的時候，海面上密密麻麻都是，隨處可見。這次恐怕要賠本了?！?/p>

突然，老岑把魚鉤甩向遠(yuǎn)方，迅速收線，一條墨魚浮出海面，終于有所收獲。沒過多長時間，老岑又釣上來兩條魷魚。他麻利地把墨魚清理干凈，為記者們煮了一鍋地地道道的海鮮。

凌晨4時30分，漁民陸續(xù)從睡夢中醒來，開始做下網(wǎng)前的準(zhǔn)備工作，等待了一晚的大戲此時才算正式開演。

老岑慢慢把拖在漁船尾部的小船拉近，敏捷地跳上小船，隨后點亮船上的兩盞大燈。漁船的兩排燈泡漸次熄滅，岑新波啟動發(fā)動機(jī)，開始圍繞小船行駛，而其他漁民迅速向大海撒網(wǎng)。漁船圍著小船轉(zhuǎn)了一圈，撒網(wǎng)工作結(jié)束了。

沒有任何停歇，漁民們開始收網(wǎng)，整個過程顯得十分緊張和忙碌。半小時后，岑新波先前的擔(dān)心成為了現(xiàn)實，魚兒活蹦亂跳的豐收場景并沒有出現(xiàn)，少量的燈光魚讓漁民們很“受傷”。

晨曦初露，漁民把網(wǎng)和魚收拾好，開始返航，港下村其他漁船也加入到返航的隊列。此時，港北港已熱鬧非凡，漁商們已等在那里，準(zhǔn)備把那些剛剛捕撈上來的海鮮運(yùn)上車，送往三亞、海口、廣州，甚至送往更遠(yuǎn)的地方。

“瓊?cè)f漁00011”號漁船捕撈上的魚最終賣了300元錢。而漁船出一次海，柴油、冰塊以及人工等成本在2000元左右。

雖然做了一次賠本的“買賣”，但老岑等漁民還是笑哈哈地與記者合影，揮手道別。他們馬上要回家補(bǔ)覺，修補(bǔ)漁網(wǎng)，看看天氣預(yù)報，待夕陽西下之時，再次駕船出海，繼續(xù)過著這樣“碰運(yùn)氣”的生活。