金紅星

摘 要：隨著高層建筑和超高層建筑的不斷涌現(xiàn)，電梯作為其內(nèi)部垂直交通運輸工具，應(yīng)用越來越廣泛，成為人們城市生活中不可缺少的一部分。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，行業(yè)競爭越來越激烈，使得電梯構(gòu)造也越來越復(fù)雜，速度也越來越快。比高、比快，已成為當前電梯行業(yè)競爭的重要目標卻忽視了安全責任。然而現(xiàn)實生活中由于停電、故障、火災(zāi)、事故等因素導(dǎo)致電梯出現(xiàn)的緊急情況也時有發(fā)生，使得電梯事故呈現(xiàn)出上升的趨勢。因此如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時能夠使乘客得到及時解救，避免因恐慌、非理性操作而導(dǎo)致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設(shè)備安全做好高層建筑物內(nèi)部垂直交通運輸工具的消防安全工作，避免惡性事故的發(fā)生，很有必要。

關(guān)鍵詞：消防 電梯事故 電梯救援

一、緒論

電梯事故的頻發(fā)，給各級搶險救援部門提出了更高的要求和難題。新時期隨著消防部隊職能的拓展和發(fā)展，以及今后搶險救援遇到的新問題，可以預(yù)測到或者說通過這次地震之后消防部隊尤其是特勤隊伍已經(jīng)參與到更多的事故處理之中。而消防部隊在處理電梯這類事故目前還沒有一個比較系統(tǒng)和完整的操作規(guī)程，因此，面對都市生活中日益增多的各類電梯和應(yīng)運而生電梯事故，如何提高消防部隊處置電梯事故的能力，顯得尤為重要。

二、電梯的特點和結(jié)構(gòu)

（一）乘客電梯的特點和用途

乘客電梯用于運送乘客為主，兼以運送重量和體積合適的日用物件。適用于高層住宅、辦公大樓、賓館或飯店等人員流量較大的公共場合。其轎廂內(nèi)部裝飾要求較高，運行舒適感要求嚴格，具有良好的照明與通風設(shè)施，為限制乘客人數(shù)，其轎廂內(nèi)面積有限，轎廂寬深比例較大，以利于人員出入。為提高運行效率，其運行速度較快。一般在1m/s以上，有的可達9m/s，轎廂內(nèi)裝飾講究，乘客乘坐舒適，噪聲小，自動化程度高，派生品種有住宅電梯、觀光電梯等。

（二）電梯的結(jié)構(gòu)

電梯是一種垂直運輸?shù)慕煌üぞ?，與人們的日常生活緊密聯(lián)系，主要由曳引機，控制柜，轎廂，門，志軌，限速器，緩沖器，對重裝置，隨行電纜和曳引機鋼絲繩等部件組成，現(xiàn)在，按照其所在的位置將其分為四部分：電梯機房，電梯井道，電梯轎廂，電梯層站。

三、電梯事故概述

在日常生活中，電梯難免會出現(xiàn)故障，甚至發(fā)生事故。消防救援人員應(yīng)當根據(jù)事故規(guī)律和特點，在掌握了電梯結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在發(fā)生電梯事故時，能迅速救助電梯內(nèi)的遇險乘客，防止發(fā)生更大的傷亡。

（一）電梯事故的類型

通過對電梯安全事故的分析，電梯事故的種類按發(fā)生事故的位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、溜車事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80%左右，沖頂或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。而且這類事故對當事人有較大的傷害，大部分危及生命。

（二）電梯事故的原因

由于電梯種類很多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用廣泛，加之我國近年來電梯行業(yè)發(fā)展速度較快，產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性、自動化水平、安全裝置靈敏可靠程度以及管理水平等方面與世界發(fā)達國家相比還有一定的差距，因此發(fā)生在電梯運行過程中的傷亡事故屢見不鮮。電梯事故的原因也有很多，其中使用單位、維保人員的缺陷和電梯的安全隱患是發(fā)生事故的重要原因，后兩者則是電梯發(fā)生事故的前提條件。條件具備其一，則電梯事故也可能發(fā)生，也可能不發(fā)生；但是兩個條件都具備，則電梯事故一定發(fā)生。如果了解或掌握了這一原理，使其中的條件皆不具備，就能有效地預(yù)防電梯事故的發(fā)生。電梯發(fā)生事故除了上述原因外主要原因還有電梯在長時間的運行過程中，造成機械磨損、機件老化、控制系統(tǒng)失靈、乘客乘坐時嬉笑打鬧及管理差等，都有可能發(fā)生電梯事故。

（三）電梯事故處置特點

（1）情緒緊張，精神壓力大

電梯發(fā)生事故后，被困人員處于狹小的空間，又處于停電黑暗的籠罩下，從人的心里角度考慮，容易情緒緊張，精神壓力大。

在毫無精神準備的情況下，一旦發(fā)生電梯事故，就是電梯意外的顫抖或者突然停止運轉(zhuǎn)，又處于一定得高度，容易情緒緊張，精神壓力大。

（2）系統(tǒng)故障造成的事故，極易造成人員傷亡。

電梯一旦控制失靈，會導(dǎo)致墜落或沖頂事故，轎廂內(nèi)的人員易傷亡，沖頂事故多是控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成。

電梯運行不穩(wěn)定，乘電梯人員容易被電梯門夾傷，造成死傷的慘烈場面。

四、解決電梯事故處置問題的方法

（一） 規(guī)范電梯處置程序

（1）調(diào)度指揮

調(diào)度指揮是指部隊救援力量根據(jù)報警情況和救援方案，迅速調(diào)集救援處置力量，并根據(jù)救援方案和事故具體情況，合理調(diào)集和調(diào)配救援器材實施有效快速的救援。

（2）現(xiàn)場偵察

和任何事故處置一樣，到場的第一件事就是展開必要的偵查，詳細的偵查有助于救援行動的展開，同時也為采取救助的具體措施和方法提供必要的條件。

（3）救援準備

在掌握電梯事故狀態(tài)的基礎(chǔ)上，迅速與事故單位或電梯銷售、維保單位的相關(guān)技術(shù)人員研究溝通，確定切實可行的救助方法，做好救援準備。

（4）現(xiàn)場救助

針對不同的電梯事故，電梯事故的救助方法主要有通過電梯管理員開鎖、通過電梯機房對電梯進行上下移動轎廂救助、通過破拆進行救助、以及其他有效方法，總之根據(jù)事故的具體情況采取有針對性的救助。

（5）現(xiàn)場清理

救援任務(wù)完成后，應(yīng)當做好現(xiàn)場移交和清理工作；將救援現(xiàn)場處置過的故障電梯向使用單位移交讓其組織維修；清點救援人員和器材裝備，檢查器材和人員的情況，做好登記；向指揮中心報告事故處置結(jié)果，組織歸隊做好執(zhí)勤備戰(zhàn)。

（二）制定措施明確救援和組織指揮體系

為了有效地防范和處置特大事故，檢驗消防部隊處置特殊事故靈敏程度及反應(yīng)速度，加強和其他各救援職能部門的協(xié)作能力。應(yīng)該積極制定和完善電梯事故搶險救援方案和處置程序等步驟，加強平時的演練，確保在電梯重大事故發(fā)生時，能最大限度減輕人民生命財產(chǎn)損失。做到平時多流汗，戰(zhàn)時才能少流血。因此，加強事故現(xiàn)場指揮體系的完善以及加強電梯事故處置注意事項的完善對快速、高效、成功救援奠定基礎(chǔ)顯得尤為重要。

（三）電梯事故救援處置注意事項

（1）準確詳細偵查，避免盲目破拆

消防部隊作為一支專業(yè)的救援隊伍，我們有專業(yè)的知識和專業(yè)的設(shè)備，因此，到達現(xiàn)場后要根據(jù)現(xiàn)場偵查的實際情況，確定救援方案，避免盲目行動適得其反。必須準確查明人員被困數(shù)量和受傷程度以及準確位置，及時與單位電梯管理員或維保單位的技術(shù)人員取得聯(lián)系，研究救助方案，然后采取及時準確的救援行動，盡可能的結(jié)合建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電梯本身的救援突破點，避免盲目施救，堅決杜絕盲目破拆給被困乘客和受傷人員造成二次傷害。

（2）確定警戒區(qū)域，防止現(xiàn)場混亂

根據(jù)事故救援現(xiàn)場情況劃定警戒區(qū)域，劃分隔離區(qū)，并設(shè)置明顯的標示，維護好現(xiàn)場秩序，為救助實施提供良好的環(huán)境。

嚴禁非專業(yè)救援人員進入電梯機房或配電房，防止機房設(shè)備動作給救護和被困者以及救助者帶來不必要的傷害，防止外界人員救人心切，干擾救援行動。

五、結(jié)束語

電梯的應(yīng)急救援工作是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它也是電梯安全工作的重要組成部分，電梯的搶險救援有其自身的規(guī)律，根據(jù)設(shè)備的功能制定可行的應(yīng)急方案極為重要，每年進行至少一次救護演練必不可少，搶險救援技術(shù)還有待進一步提高。要真正做到以人為本，電梯應(yīng)急救援工作還大有很漫長的道路。本文主要對電梯的結(jié)構(gòu)和性能以及電梯事故搶險救援的現(xiàn)狀、處置難點和救援現(xiàn)狀等方面來對消防部隊在對電梯事故搶險救援處置中為指揮員現(xiàn)場快速決策和指揮指揮參考。

參考文獻

[1]宋淑運.電梯史話： 深圳特區(qū)科技，1996.（1）

[2]Lazaros Asvestopoulos； Lazaros Baliktsis；. Earthquake resistant elevator. The European Elevator Magazine.. 2007

[3]中國電梯網(wǎng). 電梯事故狀況.國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局.

http：//www.jzaq.com/news/sbgl/06122111230H0H58H8DK1C69C.html