顧嘉

如果要問今天的互聯(lián)網(wǎng)怎樣更好地改變生活，有無數(shù)可以說的好故事。然而，縱觀2015年，有一種全新的商業(yè)模式突然紅遍全球，它有一個(gè)很互聯(lián)網(wǎng)范兒的名字：分享經(jīng)濟(jì)。

那么究竟什么是分享經(jīng)濟(jì)，它背后巨大的推動(dòng)力量是什么，分享經(jīng)濟(jì)究竟在分享什么，它的核心和本質(zhì)又是什么？

帶著重重疑問，我開始研究這個(gè)話題。

2015年，以座駕分享企業(yè)Zipcar、房屋分享企業(yè)Airbnb和圖書分享企業(yè)BookCrossing為代表的“分享模式”企業(yè)迅速成長(zhǎng)壯大，他們幫助消費(fèi)者更加迅速有效地找到他們需要的商品或服務(wù)，并且可以用更加低廉的時(shí)間成本和交易價(jià)格成交。

百科網(wǎng)站對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)（Sharing Economy）的定義如下，分享經(jīng)濟(jì)也被稱為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)（Peer topeer economy）、協(xié)作經(jīng)濟(jì)、協(xié)同消費(fèi)，是一個(gè)建立在人與物質(zhì)資料分享基礎(chǔ)上的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)。分享經(jīng)濟(jì)包括不同人或組織之間對(duì)生產(chǎn)資料、產(chǎn)品、分銷渠道、處于交易或消費(fèi)過程中的商品和服務(wù)的分享。這個(gè)系統(tǒng)有多種形態(tài)，一般需要使用信息技術(shù)賦予個(gè)人、法人、非營(yíng)利性組織以冗余物品或服務(wù)分享、分配和再使用的信息。一個(gè)通常的前提是，當(dāng)物品的信息被分享了，這個(gè)物品對(duì)個(gè)人或組織的商業(yè)價(jià)值將會(huì)提升。便利，參與感和信任是推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原因。

這個(gè)概念讀來有些拗口，其實(shí)簡(jiǎn)單說起來，“分享經(jīng)濟(jì)”就是資源所有者將自己閑置的資源拿出來，供那些需要的人有償使用。

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商業(yè)大發(fā)展的背景下，這種全新的商業(yè)模式一誕生便快速生長(zhǎng)。

在國(guó)外，Uber已覆蓋全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的310個(gè)城市，估值超過500億美元，成為全球估值最高的非上市公司。Airbnb旗下?lián)碛械淖庾》块g則遠(yuǎn)超國(guó)際酒店巨頭希爾頓。在國(guó)內(nèi)，分享經(jīng)濟(jì)雖然尚未進(jìn)入到爆發(fā)階段。但神州和滴滴等應(yīng)用則越來越多地在一些三四線城市普及，在五中全會(huì)公報(bào)和“十三五”規(guī)劃建議中，“分享經(jīng)濟(jì)”均被提及。

作為互聯(lián)網(wǎng)下的“新經(jīng)濟(jì)”、“新商業(yè)”、“新模式”代表，“分享經(jīng)濟(jì)”或許正在改變甚至顛覆傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式。

那么，我們不禁要問：分享經(jīng)濟(jì)究竟在分享什么？

我的觀點(diǎn)是：分享經(jīng)濟(jì)事實(shí)上是在分享供需關(guān)系。在傳統(tǒng)商業(yè)社會(huì)里，供需關(guān)系往往是在通過市場(chǎng)這只“無形的手”在調(diào)節(jié)。在政治經(jīng)濟(jì)學(xué)課程中，我們了解到，當(dāng)供大于求時(shí)，商品便會(huì)降價(jià)，而當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)，商品則會(huì)漲價(jià)。這個(gè)過程是動(dòng)態(tài)平衡的，但同時(shí)也是相對(duì)隱蔽的。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息不對(duì)稱被逐步消除。商品或服務(wù)的供需關(guān)系在網(wǎng)絡(luò)的力量下變得十分清晰且透明。于是，精明的商界精英便利用這個(gè)機(jī)會(huì)在一些高頻剛需市場(chǎng)上動(dòng)起了腦筋，房屋租賃、交通出行、家政、酒店、餐飲等領(lǐng)域迅速誕生了一眾基于分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新企業(yè)。

其實(shí)只需要簡(jiǎn)單分析一下，這些企業(yè)無非抓住了供需關(guān)系的信息不對(duì)稱，通過平臺(tái)將資源租賃方和出租方對(duì)接在一起完成交易。

以目前相對(duì)較為成熟的交通出行領(lǐng)域來說，拼車服務(wù)能減少55%的交通擁堵，在節(jié)約了道路資源和能源消耗的同時(shí)，還可以分?jǐn)傆密嚪降能囕v費(fèi)用，對(duì)于使用者、出讓者以及社會(huì)都是多贏的結(jié)局，當(dāng)然對(duì)于平臺(tái)方來說，也可以獲取不菲的利潤(rùn)。

如果再往下深探一級(jí)，分享經(jīng)濟(jì)其實(shí)是現(xiàn)階段人類社會(huì)對(duì)于傳統(tǒng)生產(chǎn)關(guān)系的一次調(diào)整。在傳統(tǒng)商業(yè)時(shí)代，生產(chǎn)資料因其私有性并不能很好地實(shí)現(xiàn)共享，社會(huì)存量資源的使用效率相對(duì)是比較低的，于是在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)酵和推動(dòng)下，分享經(jīng)濟(jì)主張通過調(diào)整社會(huì)存量資源來最大限度地利用產(chǎn)品和服務(wù)，完全顛覆了以往不斷通過新投入刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的傳統(tǒng)思路，是一種資源利用效率更高的全新商業(yè)模式。當(dāng)然，事物都具有兩面性，除了看到分享經(jīng)濟(jì)帶來的種種便利，安全、隱私等隱含風(fēng)險(xiǎn)也需謹(jǐn)慎處理。

作為一種新經(jīng)濟(jì)模式，未來分享經(jīng)濟(jì)將向金融租賃、物流運(yùn)輸、教育培訓(xùn)、廣告創(chuàng)意等領(lǐng)域大范圍滲透，并將成為主流商業(yè)模式。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全球分享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到150億美金。到2025年，這一數(shù)字將達(dá)到3350億美金。

可以想像，這一新經(jīng)濟(jì)模式有望成為又一個(gè)“風(fēng)口”。