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        電梯故障檢測系統(tǒng)設(shè)計

        2016-05-14 17:43:25韋榮貴
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年9期
        關(guān)鍵詞:檢測系統(tǒng)設(shè)計

        韋榮貴

        摘 要:近些年來,經(jīng)濟高速發(fā)展,社會不斷進步,而電梯在方便人們的生活、工作等方面發(fā)揮著巨大的作用,但是電梯也經(jīng)常會出現(xiàn)故障,故障的出現(xiàn)影響了人們的正常生活,因此,解決各種電梯故障是我們當下必須高度重視的話題。鑒于此,作者在文中對電梯故障檢測系統(tǒng)設(shè)計進行詳細的分析和全面的探究,希望對有需要的人士提供綿薄之力。

        關(guān)鍵詞:電梯故障;檢測系統(tǒng);設(shè)計

        眾所周知,我國的經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)又快又好的態(tài)勢,而當今社會發(fā)展最為火熱的行業(yè)非房地產(chǎn)行業(yè)莫屬,而建筑行業(yè)作為與房地產(chǎn)行業(yè)最為密切的行業(yè)也迎來了不可多得的發(fā)展機遇,我國雖然幅員遼闊、疆域縱橫萬里,但是由于人口基數(shù)較大,所以人均土地資源占有量遠遠低于世界平均水平,為了解決土地資源日益短缺的問題,我國的建筑開發(fā)商和政府更加青睞于高層建筑與超高層建筑的開發(fā)和建設(shè)。很明顯,高層建筑的最大特點是就是高度非同尋常,所以電梯被普遍的應(yīng)用到高層建筑中,以方便人們的上樓和下樓,與此同時,我們也要看到,由于各種原因發(fā)生的電梯故障也越來越多。這不僅影響了電梯的正常運行,嚴重的還會給電梯的使用者帶來巨大的傷害,因此必須加強對電梯故障檢測系統(tǒng)設(shè)計的研究,以不斷提高預測故障、解決故障的水平。

        1 電梯系統(tǒng)的組成及故障診斷方法

        1.1 電梯系統(tǒng)的組成

        現(xiàn)代的電梯系統(tǒng)主要由兩部分組成,即機械部分和電氣控制部分。機械部分又包括轎廂、導向系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)和門系統(tǒng)等。電氣控制部分主要由電梯信號控制部分和電力驅(qū)動部分組成。電梯信號控制系統(tǒng)主要由層站控制器、機房控制器和轎廂控制器等部分組成。電力驅(qū)動部分主要由電動機、控制系統(tǒng)、電梯轎廂及傳動機構(gòu)等組成。

        1.2 電梯故障的診斷方法

        隨著科學技術(shù)的高速進步,我們可以利用的電梯故障診斷方法與技術(shù)數(shù)不勝數(shù),其發(fā)展和時代、社會的發(fā)展相一致,從簡單到復雜,從手動到自動化,但是歸根結(jié)底,進行電梯故障的診斷可以從以下兩方面著手,即基于一定數(shù)學模型的診斷方法和非基于模型的診斷方法。

        1.2.1 基于一定數(shù)學模型的診斷方法。系統(tǒng)而全面的數(shù)學模型是基于一定的數(shù)學模型這一診斷方法的主要基礎(chǔ),而現(xiàn)代化的控制理論則是這一模型的指導思想。以下是其診斷原理:首先建立數(shù)學模型,然后對于其輸出值進行估計,隨后比較輸出值和輸出的測量值,接下來對二者產(chǎn)生的殘值進行估計,需要利用一定的參數(shù)模型和空間方程,還需要對殘差進行適當客觀的評價,評價殘差需要利用相關(guān)準則,在此基礎(chǔ)上對電梯的故障信息進行獲取。

        1.2.2 非基于模型的診斷方法。和基于一定數(shù)學模型的診斷方法不同,非基于模型的診斷方法有很多的種類,以下是其主要的種類:(1)基于故障模式識別的診斷方法。這種方法屬于靜態(tài)故障診斷方法,模式識別技術(shù)是其基礎(chǔ)。利用這種方法診斷故障的時候主要分為兩個階段,分別是離線分析階段和在線分析階段。前者主要是對表達故障的模式進行確定,并對向量的識別函數(shù)進行確定;而后者首先提取表達故障的向量,然后在對函數(shù)進行判別的基礎(chǔ)上對故障予以定位。(2)基于專家系統(tǒng)的診斷方法。單純從名稱來看,我們便不難發(fā)現(xiàn)這種故障診斷方法是較為先進的,其基于專家系統(tǒng)的診斷方法的主要組成部分是診斷的知識表達、診斷推理以及獲取診斷知識等。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和進步為這種診斷方法的應(yīng)用和普及創(chuàng)造了良好的機會,增強了這種方法的穩(wěn)定性和可靠性。(3)基于故障樹的診斷方法。從本質(zhì)上來說,這種診斷方法屬于是邏輯結(jié)構(gòu)圖,其意思就是通過圖表的形式將電梯使用過程中可能會發(fā)生的故障以及故障出現(xiàn)的原因顯現(xiàn)出來,其優(yōu)點在于可以直觀形象的展現(xiàn)故障的類型、出現(xiàn)的原因,并精準的計算故障的發(fā)生概率、可能造成的損害等情況。

        電梯的故障診斷方法不僅僅包括以上幾種,作者只是挑選了最具代表性的進行了闡述,除了上述診斷方法,還包括基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷方法,需要明確的是,我們對任何一種方法都應(yīng)該一分為二的看待,既看到其優(yōu)點,又要看到其缺點。以基于數(shù)學模型的故障診斷方法為例來說,這種方法的優(yōu)點是具有較強的容錯控制能力,但是其對于所建立的數(shù)學模型的依賴性太強,因為電梯發(fā)生故障的原因和類型是多種多樣的,而這個時候單純的依據(jù)數(shù)學模型有時候是無法找出故障發(fā)生的具體原因。

        3 一種基于CAN總線技術(shù)的電梯故障檢測系統(tǒng)設(shè)計研究

        CAN網(wǎng)絡(luò),又稱控制器局域網(wǎng),其被涵蓋了現(xiàn)場總線技術(shù)的范圍之內(nèi),是一種可以有效支持實時控制和分布式控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò)。CAN技術(shù)即多種優(yōu)勢于一身,正是憑借著這一優(yōu)勢,其在診斷電梯故障方面得到了廣泛的應(yīng)用并受到了青睞。這項技術(shù)的主要組成部分有兩個,即硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。

        3.1 硬件設(shè)計部分

        檢測單元的設(shè)計和檢測回路的硬件設(shè)計是硬件設(shè)計部分的兩個主要組成部分。(1)檢測單元的設(shè)計。應(yīng)該全面的考慮并仔細的計算設(shè)計回路中的檢測端口,主要目的就是保證被檢回路的電氣特性不受影響。低開通電路光耦方案當前比較常用和實用,在這一方案的利用之下,可以通過微小電流檢測電梯故障。(2)檢測回路的硬件設(shè)計。為了保證電梯故障診斷系統(tǒng)對安全回路進行檢測的要求需要完成檢測回路的硬件設(shè)計,檢測回路的硬件部分以PIC單片機為核心,包括檢測單元、保護單元、CAN通信模塊等設(shè)計。

        3.2 軟件設(shè)計部分

        檢測安全回路是檢測系統(tǒng)的主要功能,而開關(guān)動作和門鎖開關(guān)是安全回路中的兩個主要開關(guān),開關(guān)動作表示電梯在使用的過程中發(fā)生了故障,而且一旦觸點粘連,就被表明情況比較危急;斷路和短路是門鎖開關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)的故障。開關(guān)種類的不同決定了軟件設(shè)計也應(yīng)該有所不同,門鎖開關(guān)發(fā)生故障的概率較大,故障也是相當復雜和繁瑣,應(yīng)該將其作為故障檢測的關(guān)鍵點,所以要重點分析這一故障模式。

        電梯門在很大程度上影響著電梯的使用,開門關(guān)門的動作一天可能重復成千上萬次,這就決定了其發(fā)生故障的概率較大,加之受到外界因素的影響和制約,所以一旦電梯門出現(xiàn)任何故障,將影響電梯的正常運行,作者查閱了相關(guān)的書面資料之后發(fā)現(xiàn),在所有的故障類型中,由門引起的故障占絕大多數(shù)。門鎖是組成電梯門系統(tǒng)的元部件中的微不足道的一個,但同時又是十分特殊的一個,其直接連接電梯的主系統(tǒng),作為主系統(tǒng)和門系統(tǒng)的接口。門鎖發(fā)生故障的概率也較高,主要包括兩種:一是在電氣觸頭閉合的情況下門鎖與鎖鉤的嚙合不好而發(fā)生的掉鎖鉤故障;另外一種是鎖鉤嚙合良好,但是電氣觸頭閉合不好。《TSG-T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》轎廂應(yīng)當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動,門的鎖緊元件應(yīng)當有一個電氣安全裝置來驗證。在分析門系統(tǒng)故障的基礎(chǔ)上,需要通過以下幾點做好軟件部分:

        當有人按下開門的按鈕后,電梯控制系統(tǒng)的主機會發(fā)出相應(yīng)的信號,同時電梯故障檢測裝置的控制器PIC也會接收到這一信號,如果開門信號存在,通常來說都是門鎖在開關(guān)延時后斷開,但是如果延時之后沒有斷開,這個時候就斷定發(fā)生了粘連。同樣的道理,如果關(guān)門信號存在,通常來說都是門應(yīng)當閉合,電梯的安全回路一般都是常閉的,所以這種現(xiàn)象可以成為安全回路不通。如果使用電梯的過程中門鎖斷開,這也表明有故障發(fā)生,可能由于機械原因門沒有閉合,可能控制系統(tǒng)沒有問題比如層門被擋著或者卡阻,這個時候應(yīng)是將故障信息或者信號傳到控制器,從而控制曳引機。

        4 結(jié)束語

        通過作者在文中的詳細敘述我們會發(fā)現(xiàn),電梯在運行的過程中發(fā)生故障的現(xiàn)象屢見不鮮并且屢禁不止,對電梯故障檢測系統(tǒng)進行研究分析和完善是保障人民生命健康與財產(chǎn)安全的需要,作者就對電梯故障檢測系統(tǒng)進行了分析,由于篇幅有限,所以不能面面俱到,但是仍然希望通過本人的簡短敘述為讀者提供參考和借鑒。

        參考文獻

        [1]張敏健.一種基于CAN總線技術(shù)的電梯故障檢測系統(tǒng)研究[J].電站系統(tǒng)工程,2014,3:68-69.

        [2]張宏濤,等.計算機電梯控制器故障檢測系統(tǒng)[J].計算機工程,2015,4:227-228.

        [3]TSG-T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯[S].

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