韓立群

落實(shí)改革，在宏大敘事之外，具體思路也很重要。因此，參考別國的成功經(jīng)驗(yàn)就是重要途徑。日本企業(yè)在產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新方面的一些做法頗值得借鑒，可總結(jié)為四種文化。

鐵路消費(fèi)文化

在日本，一條新鐵路的開通能將大半個(gè)日本的興奮點(diǎn)調(diào)動(dòng)起來。這并不是因?yàn)槿毡救擞卸嘞矚g鐵路，而是因?yàn)?，日本?jīng)過多年創(chuàng)新，形成了集通行、觀光、娛樂、藝術(shù)和購物為一體的鐵路消費(fèi)文化，鐵路公司也蛻變成了集交通、地產(chǎn)、商業(yè)、旅游等多種經(jīng)營項(xiàng)目的大型綜合企業(yè)。

比如，日本各地為方便游客，推出“鐵路周游券”，游客持此券可在一定區(qū)域和時(shí)間內(nèi)無限次乘坐火車。有些地方鐵路還通過各種宣傳，將某鐵路線規(guī)劃成景點(diǎn)，讓坐火車變成旅游的一部分。

此外，每座樞紐車站都是一個(gè)大型購物中心，創(chuàng)造出巨大的購買力。其中最有名的當(dāng)屬東京站的“東京站之城”，夸張一點(diǎn)說，相當(dāng)于把北京的金源燕莎搬到千代田區(qū)的地下，規(guī)模之大令人咂舌。

東日本鐵路2015年年報(bào)中的一些數(shù)字即可佐證。據(jù)報(bào)道，該鐵路公司主要有交通運(yùn)輸、站內(nèi)綜合空間（零售和餐廳）、購物中心和寫字樓租賃、其他（廣告、旅館、信用卡等）四大領(lǐng)域，分別約占2015年?duì)I收的67.2%、14.4%、9.3%和9.2%。因?yàn)殍F路觀光中的車票收入被計(jì)入“交通運(yùn)輸”一項(xiàng)，所以核心業(yè)務(wù)之外的營收可能占其總收入近40%。其中不少是東日本鐵路通過創(chuàng)新供給，自己創(chuàng)造出來的“新需求”。

受多方面條件所限，我國的鐵路公司難以像日鐵這樣覆蓋如此多的領(lǐng)域。但是諸如觀光鐵路、鐵路相關(guān)文化等領(lǐng)域仍有發(fā)展空間，現(xiàn)在已經(jīng)有類似項(xiàng)目出現(xiàn)，前景可期。

“情報(bào)”服務(wù)文化

日本流行春天賞櫻花、秋天看紅葉，于是旨在提供觀賞信息的“櫻花情報(bào)”、“紅葉情報(bào)”應(yīng)運(yùn)而生。日本氣象協(xié)會(huì)提供的櫻花情報(bào)非常詳細(xì)，點(diǎn)開東京地圖，可以獲得具體地點(diǎn)的櫻花開放時(shí)間。一些專門的手機(jī)應(yīng)用還附帶有訂酒店和租車等功能。景區(qū)和媒介機(jī)構(gòu)密切合作，推動(dòng)日本國內(nèi)旅游發(fā)展。

許多服務(wù)業(yè)企業(yè)都在提供情報(bào)上下足功夫，諸如換乘情報(bào)、地震海嘯情報(bào)、生活情報(bào)等都非常發(fā)達(dá)。

換乘方面，日本地鐵和巴士的時(shí)刻表分得非常細(xì)，如果不是固定乘坐某條線，很容易坐錯(cuò)。有家名為“Jorudan”的公司發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場，將全國各地的公交信息全部搜集起來做成數(shù)據(jù)庫，用戶可以查到家門口公交車的時(shí)刻表，也可以規(guī)劃更好的換乘方案。

災(zāi)害方面，日本地震多發(fā)，隨時(shí)掌握地震信息可以增強(qiáng)人的安全感?！暗卣鹎閳?bào)”上清楚標(biāo)明震中震級(jí)等關(guān)鍵信息，能有效緩解人們的緊張情緒。

生活方面，日本有不少集中提供生活信息的公司。一家名為“生活指南”的公司，可以提供日本所有都道府縣的結(jié)婚、生育、教育、就業(yè)、住房、醫(yī)療保健、租車、休閑、土特產(chǎn)乃至喪葬等各類生活信息。

上述這些情報(bào)，從消費(fèi)者一側(cè)來看似乎沒有創(chuàng)造多少經(jīng)濟(jì)效益，但從生產(chǎn)者供給一側(cè)來看，就大不相同。比如，雖然公交換乘產(chǎn)業(yè)不大，但背后為它服務(wù)的人非常多，且它促進(jìn)了日本交通信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和一體化，所產(chǎn)生的實(shí)際效益可能是乘數(shù)倍增的。地震情報(bào)需要各地地震檢測臺(tái)同民間的信息服務(wù)提供商建立信息聯(lián)動(dòng)，這有利于信息通訊領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，盡管日本經(jīng)濟(jì)整體不景氣，但這些領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍很活躍。

在日本一條新鐵路的開通能將大半個(gè)日本的興奮點(diǎn)調(diào)動(dòng)起來。

便利和自動(dòng)販賣文化

在日本，便利店被形象地稱為“百寶屋”。日本的便利店可以同時(shí)扮演售票處、文印店、小書店、快遞到付、繳費(fèi)、網(wǎng)吧、咖啡店、取款處以及小賣部等多種功能。2016年開始，個(gè)人還可憑身份證在便利店開具戶籍和納稅等六種個(gè)人證明。便利店全年24小時(shí)營業(yè)，這就好比是在自己家旁邊開了個(gè)隨時(shí)服務(wù)的“役所”（日本的政務(wù)大廳）。據(jù)日經(jīng)新聞2015年7月統(tǒng)計(jì)，32家便利店企業(yè)2014年銷售額首次突破10萬億日元（約合797億美元）。而2014年超市行業(yè)的銷售總額僅為18萬億日元，再過幾年也許要被靈活的小便利店超越。

與便利店相呼應(yīng)的是各類自動(dòng)販賣機(jī)，其便利程度幾乎到了登峰造極的程度。便利店各類業(yè)務(wù)主要通過機(jī)器完成。此外，不少餐館用自動(dòng)販賣機(jī)點(diǎn)菜，超市用機(jī)器自助結(jié)賬，游樂場、劇院用機(jī)器買票也很常見。

便利店和自動(dòng)販賣機(jī)在中國其實(shí)也很常見。但日本的長處在于其功能整合和資本化更集中，可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出也就更多。比如，借助數(shù)以千計(jì)的店鋪，711、全家和羅森都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，店里的打印機(jī)、繳費(fèi)機(jī)甚至ATM機(jī)都是定制設(shè)計(jì)，所售商品很多是自有品牌。

二手文化

垃圾處理在日本是一個(gè)非常重要的社會(huì)問題。有的地區(qū)規(guī)定，含金屬或笨重的垃圾每月只能扔兩次，笨重垃圾須到指定機(jī)構(gòu)購買“粗大垃圾處理券”后于固定時(shí)間和日期處理。而且在日本，租客除了一把鑰匙什么都沒有。剛就業(yè)的年輕人租房后到二手店置辦家具、家電甚至是工作需要的公文包和職業(yè)套裝等用品，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。因此，充當(dāng)媒介的二手店非常受歡迎，已成為很有影響力的產(chǎn)業(yè)。

這些二手店成功之道主要是善于包裝和使用現(xiàn)代企業(yè)理念。一方面，他們很善于包裝自己，會(huì)設(shè)法去掉二手、舊貨等負(fù)面標(biāo)簽，取而代之以循環(huán)利用、互通有無等說法，對店面進(jìn)行現(xiàn)代化裝修，對商品進(jìn)行仔細(xì)處理。有家名為“2nd street”的二手店，裝修風(fēng)格完全沒有二手的感覺，倒像是進(jìn)了宜家商場。

另一方面是現(xiàn)代企業(yè)理念。比如，商品收取環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化，雖然出價(jià)不高，但令人感覺很專業(yè)，除非是有一定收藏價(jià)值的物品，很少有人拒絕。出價(jià)環(huán)節(jié)是二手店的生財(cái)之本，各家企業(yè)原則都不一樣，算計(jì)一番后往往比賣新品的商店還賺錢。不過，二手店也存在問題，雖然它方便大眾，但對實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有害處。比如，二手店擴(kuò)大了書籍、唱片和游戲軟件實(shí)際發(fā)行量，但發(fā)行方和作者卻得不到相應(yīng)的版稅收入，出版行業(yè)空間被擠壓，不利于文化創(chuàng)新。

上述這四種文化，是上世紀(jì)70年代日本經(jīng)濟(jì)高速擴(kuò)張期逐漸積攢下來的，以其為代表的服務(wù)業(yè)不斷壯大，折射出日本經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型調(diào)整。而日本正是借助相對較高的資本化水平，才在狹小的國土創(chuàng)造出龐大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。當(dāng)前，中國的服務(wù)業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年保持增長，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比例越來越高，生產(chǎn)創(chuàng)新也在大量涌現(xiàn)。中國經(jīng)濟(jì)活力、國土面積和人口都遠(yuǎn)勝日本，如果能通過服務(wù)業(yè)的供給側(cè)創(chuàng)新，在改善人民生活質(zhì)量的同時(shí)提高相應(yīng)的資本化水平，那么中國經(jīng)濟(jì)必將再上臺(tái)階。