年終大推薦 [3]

提高篇

歐蘭斯CESSNA固定翼模型飛機

這款模型飛機參照了經(jīng)典的CESSNA飛機外觀，翼展為940mm的機翼采用上單翼結(jié)構(gòu)，有效提高了飛行穩(wěn)定性。該模型原設計配備370有刷減速動力組。但由于動力輸出并不充足，因此在無刷電機發(fā)展越來越好的今天，若仍使用這套動力組顯然并不合適。結(jié)合無刷電機特性及新手操縱習慣，大F推薦改用2212級別無刷動力組。值得一提的是，這款模型的電機安裝底座采用了初期設計常見的10mm方木條結(jié)構(gòu)，對于經(jīng)過了進階練習的模友來說，安裝十分簡單。而且這種設計在模型“炸機”時，整體結(jié)構(gòu)也不易損壞。

當然，日常練習時應盡量避免“炸機”。與“小飛赫”等后推式螺旋槳模型不同，這款模型飛機的螺旋槳在前端，墜落時更容易造成地面人員傷害，因此起飛和降落需特別注意周邊安全。

針對這一階段的練習重點，大F推薦兩套動力總成方案，具體搭配信息見右表。

兩套配置的不同之處：方案一為基礎(chǔ)配置，動力適中，可滿足日常航線飛行練習所需，并能兼顧初級特技飛行訓練；而方案二的配置動力強勁，既可滿足一般特技飛行訓練，又能體驗模型高速飛行的樂趣。需特別注意的是，大F不建議采用低KV值電機與大直徑螺旋槳的搭配方案。這種搭配存在螺旋槳離地間隙小、起飛降落容易掃槳等問題，且螺旋槳低轉(zhuǎn)速也不利于模型飛機保持航線飛行的穩(wěn)定。

根據(jù)方案不同，選擇的電池也有區(qū)別。方案一采用了相對保守的配置，選擇了3S/1 300mAh/25C鋰電池。其優(yōu)點是性價比較高，花費較低即可獲得不錯的動力輸出，足以滿足日常練習使用。而且，日后操縱如15E級模型練習花式飛行時，也可使用該電池。方案二所選用的3S/2 200mAh/30C電池放電曲線較方案一更陡峭，電池輸出效率更高。在滿足練習使用的同時，模型動力更強勁，可增加飛行的樂趣。而且，該電池最大可用于30E級電動模型飛機，性價比非常高（采用方案二時，模型飛機需重新配平，否則失速速度會略有提高，不利于起飛或降落）。

通過以上搭配不難看出，選擇動力系統(tǒng)時既要考慮通用性、延續(xù)性，以節(jié)約成本、避免浪費，又要結(jié)合模型的操縱特點，制訂不同的搭配方案，以便盡可能發(fā)揮出模型自身的性能。魚和熊掌雖不可兼得，但提前制訂好練習計劃，將會節(jié)約大量的額外成本。

從提高階段開始，模友應逐漸擺脫無從下手的窘?jīng)r，使自己不僅具有一定的操縱基礎(chǔ)，而且能獨立完成模型的搭配及安裝?；仡櫿麄€年終大推薦，大F介紹了各階段經(jīng)典且性價比較高的模型款式與動力搭配，旨在讓模型“小白”在面對眾多航模商品時作為參考，對剛?cè)腴T的新手有所幫助。

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