巴興強(qiáng) 王蘇宜 張慧 田淑梅

摘 要：隨著我國(guó)高等教育規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)已由“精英教育”向“大眾教育”時(shí)代轉(zhuǎn)型。本科院校面臨著辦學(xué)規(guī)模急劇擴(kuò)張后帶來(lái)的教育資源嚴(yán)重不足的困難，同時(shí)，由于社會(huì)需求層次的提升，對(duì)人才培養(yǎng)的質(zhì)量又提出了更高的要求[1]。深化本科教學(xué)改革、加強(qiáng)重點(diǎn)課程建設(shè)，正是教育部針對(duì)這一時(shí)期高等教育中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題所采取的應(yīng)勢(shì)之舉。

關(guān)鍵詞：深化；本科教學(xué)；重點(diǎn)課程；建設(shè)

《交通心理學(xué)》是東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院交通工程專業(yè)的專業(yè)選修課，該課程的建設(shè)的理念是理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)并重。主講教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，課程團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理。課程建設(shè)規(guī)劃先進(jìn)，定位準(zhǔn)確、措施得當(dāng)。課程規(guī)劃體現(xiàn)了課程內(nèi)容的不斷更新，重視學(xué)生工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，利用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)資源積極進(jìn)行教學(xué)模式、教學(xué)方法改革，并采用“1+1”的累加式考核方式，對(duì)課程進(jìn)行全過(guò)程考核，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。

1 課程描述

1.1 師資隊(duì)伍

目前《交通心理學(xué)》課程的師資隊(duì)伍中共5人，其中高級(jí)職稱2人，中級(jí)職稱3人。均為博士及博士在讀學(xué)歷，年齡層次中有1人小于35歲，有3人小于45歲，大多為中青年教學(xué)骨干力量，所有教師均畢業(yè)于國(guó)內(nèi)知名高等學(xué)校交通類相關(guān)專業(yè)，熱愛(ài)本職工作，有著豐富的授課經(jīng)驗(yàn)和良好的師德師風(fēng)。

1.2 目前的教學(xué)方法和條件

1.2.1 課程現(xiàn)采用多媒體教學(xué)和板書相結(jié)合的教學(xué)方法和手段，在課件中運(yùn)用視頻資料，如顯示交通心理學(xué)發(fā)展史、城市交通規(guī)劃、智能交通、交通安全、人機(jī)工程應(yīng)用等，使學(xué)生對(duì)交通心理學(xué)的相關(guān)知識(shí)有了更加感性的認(rèn)識(shí)。

1.2.2 課程對(duì)主要的交通工程學(xué)、車輛人機(jī)工程學(xué)內(nèi)容都銜接配套，使得學(xué)生能夠深入理解課程的理論知識(shí)，可為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下了比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.3 教學(xué)改革情況及效果

教學(xué)模式的改革是《交通心理學(xué)》課程改革的重點(diǎn)之一，教學(xué)模式改革使《交通心理學(xué)》課程教學(xué)朝著超越時(shí)間和空間、個(gè)性化、主動(dòng)式學(xué)習(xí)方向發(fā)展。它體現(xiàn)了教學(xué)的實(shí)用性、文化性和趣味性，在技術(shù)上具有可操作性。課堂教學(xué)與在校園網(wǎng)上運(yùn)行的《交通心理學(xué)》課程教學(xué)多媒體視頻相結(jié)合的教學(xué)模式，正在成為發(fā)展的主流。

1.3.1 多媒體課件的改革。課程大量增加了視頻和圖片資料的比例，通過(guò)生動(dòng)的畫面和視頻資料。講述交通心理學(xué)發(fā)展歷史、城市規(guī)劃、交通信號(hào)控制、人機(jī)工程以及交通安全等相關(guān)知識(shí)，在一定程度上增加了視覺(jué)效果，并大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

1.3.2 教學(xué)手段的改革。教學(xué)手段更加靈活多樣，增加課內(nèi)測(cè)驗(yàn)、課堂討論、小調(diào)查分析以及論文交流等環(huán)節(jié)，使學(xué)生能夠更好地和教師互動(dòng)，從而加深對(duì)知識(shí)的理解。

1.3.3 教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革。增加教學(xué)實(shí)踐的內(nèi)容，使得基本的交通心理調(diào)查方法都在實(shí)踐教學(xué)中有所體現(xiàn)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備配套完善，實(shí)驗(yàn)手段靈活多樣，使得學(xué)生在自己動(dòng)手，在親身體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，更加深化對(duì)理論知識(shí)的理解。

1.4 課程在國(guó)內(nèi)外同類課程中的地位、學(xué)習(xí)與交流情況

課程為專業(yè)選修課，也是交通工程類學(xué)生的專業(yè)入門課程，是一門非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，目前國(guó)內(nèi)各高校與交通相關(guān)的專業(yè)基本都開(kāi)設(shè)了此類課程，但是側(cè)重點(diǎn)有所不同。通過(guò)與東南大學(xué)、哈工大和吉林大學(xué)的學(xué)習(xí)交流，收集到了很多相關(guān)的信息，同時(shí)，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院的實(shí)際特色和方向，汲取其它院校的先進(jìn)的講授方法精華，探索、總結(jié)出一套適合本學(xué)院的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)方法，并可取得取得較好效果的新模式。

課程從2000年開(kāi)設(shè)以來(lái)，一直是交通工程專業(yè)的選修課程。為了讓教學(xué)適應(yīng)本科生的需要，我們?cè)诮滩木帉懮舷铝撕艽蠊Ψ?。我們自編講義（教材），嚴(yán)格教材內(nèi)容。同時(shí)，又充分注意到教材內(nèi)容的系統(tǒng)性和完整性，緊密結(jié)合最前沿相關(guān)科學(xué)技術(shù)知識(shí)，將國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的交通心理學(xué)知識(shí)及時(shí)地在課堂上體現(xiàn)。使本科學(xué)生獲得系統(tǒng)、完整的交通心理學(xué)知識(shí)。

2 課程建設(shè)規(guī)劃

2.1 近期目標(biāo)

2.1.1 完善多媒體課件，盡可能增加視頻資料，同時(shí)將理論知識(shí)和實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r更加緊密地結(jié)合起來(lái)。

2.1.2 完善實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)，積極討論建立更加結(jié)合教材和目前發(fā)展?fàn)顩r的實(shí)踐內(nèi)容和實(shí)踐方法。

2.1.3 完善本課程的考核制度，建立教師與學(xué)生，特別是學(xué)生自覺(jué)自主的互評(píng)機(jī)制，努力強(qiáng)化理論和實(shí)踐相結(jié)合的考核制度，鼓勵(lì)學(xué)生鍛煉、提升自身能力，應(yīng)用本課程知識(shí)聯(lián)系解決實(shí)際問(wèn)題，并納入到考核體系中。

2.1.4 完善試題庫(kù)的建設(shè)，擴(kuò)大試題庫(kù)的數(shù)量，根據(jù)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r及時(shí)地進(jìn)行更新，使得試題庫(kù)適應(yīng)教學(xué)的要求。

2.2 中、遠(yuǎn)期目標(biāo)

2.2.1 進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，積極創(chuàng)造條件，加強(qiáng)主講教師的培訓(xùn)力度，和國(guó)內(nèi)知名交通專業(yè)院校聯(lián)合，獲得最前沿的交通心理學(xué)知識(shí)和應(yīng)用狀況。

2.2.2 積極籌措資金，考察國(guó)內(nèi)主要城市的交通工程、人機(jī)工程設(shè)施建設(shè)情況，將這些資料帶到課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)當(dāng)中去。

2.2.3 實(shí)現(xiàn)本課程的教學(xué)資源實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和遠(yuǎn)程化，將課程信息進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)共享，并最終將本課程建設(shè)成為省市級(jí)乃至國(guó)家級(jí)的精品課程。

3 課程建設(shè)思路、措施及實(shí)施計(jì)劃

課程建設(shè)是高等學(xué)校的基礎(chǔ)性工作，是教學(xué)基本建設(shè)和教學(xué)改革的根本任務(wù)之一。課程教學(xué)是學(xué)生獲得知識(shí)，發(fā)展能力和素質(zhì)的重要途徑。加強(qiáng)課程建設(shè)是有效落實(shí)教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保證。為進(jìn)一步做好本科教學(xué)課程建設(shè)工作，提高課程建設(shè)水平，應(yīng)制定科學(xué)規(guī)范的本科教學(xué)計(jì)劃。

3.1 基本思路

預(yù)計(jì)在兩年的時(shí)間內(nèi)，將本課程建設(shè)成為一個(gè)緊密聯(lián)系交通發(fā)展?fàn)顩r，帶有豐富圖片和視頻資料的高質(zhì)量多媒體課件的課程，同時(shí)，完善教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)、完善成績(jī)考核制度，完善試題庫(kù)建設(shè)，完善教材建設(shè)，并將主講教師團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)成高素質(zhì)的，掌握前沿技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀主講教師。

3.2 課程建設(shè)創(chuàng)新點(diǎn)

（1）緊密聯(lián)系與交通心理相關(guān)的交通工程學(xué)基本知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生利用基本理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，學(xué)以致用。（2）課件建設(shè)中大量運(yùn)用最新的圖片和視頻資料。緊密結(jié)合當(dāng)前交通心理學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)地反映最新技術(shù)和信息，具有前沿性。（3）結(jié)合本學(xué)院的學(xué)生專業(yè)方向和就業(yè)方向進(jìn)行本課程的建設(shè)。（4）注重課堂效果和感官認(rèn)識(shí)，使學(xué)生及時(shí)了解當(dāng)今交通心理學(xué)、交通工程學(xué)以及人機(jī)工程學(xué)發(fā)展的實(shí)際狀況，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)更具針對(duì)性。（5）考試方法改革，課程內(nèi)容教與學(xué)的效果，以全體師生教學(xué)效果評(píng)分表為依據(jù)。

4 成果與展望

我們已經(jīng)從以下個(gè)方面完善了重點(diǎn)課程建設(shè)工作，并將繼續(xù)強(qiáng)化：（1）課程教學(xué)效果。采取學(xué)生演講式討論的教學(xué)方式，由教師和同學(xué)共同評(píng)判評(píng)判課堂教學(xué)效果及學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，采用打分制，分值平均后計(jì)入學(xué)生的平時(shí)成績(jī)，這種以學(xué)生為主體記錄、評(píng)判課程教學(xué)效果客觀、真實(shí)，具有一定的改革探索價(jià)值。（2）教學(xué)方法改革。課程視頻錄像、試題庫(kù)、多媒體課件并重，重點(diǎn)及難點(diǎn)章節(jié)課程內(nèi)容，采用全程錄像，積累教學(xué)資料，用于教學(xué)研討以及課程項(xiàng)目驗(yàn)收。（3）考試方法改革。改變以往“一考定終身”的模式，實(shí)行平時(shí)考核（包括平時(shí)出勤和課程內(nèi)容演講）、階段考試考核、期末考試考核累加式考試（考核）方法改革，其中，各階段的成績(jī)分?jǐn)?shù)比例分別為30%，30%和40%的比例。（4）課程內(nèi)容二年內(nèi)上傳網(wǎng)絡(luò)，公開(kāi)成為網(wǎng)絡(luò)資源。

參考文獻(xiàn)

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[2]劉曉明，閆新麗.加強(qiáng)課程建設(shè)是提高教學(xué)質(zhì)量的中心環(huán)節(jié)[J].河北青年管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2005，4.