董國(guó)范

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，如今汽車已經(jīng)成為許多家庭的必需品，為人們?nèi)粘９ぷ魃顜砹藰O大的便利。當(dāng)下人們的生活節(jié)奏越來越快，對(duì)汽車的要求也越來越高，大量的電子技術(shù)的應(yīng)用，為滿足人們的需求提供了技術(shù)保障，與此同時(shí)，汽車電路也變得越來越復(fù)雜，這給維修工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。本文將主要分析討論汽車電路的識(shí)別方法和維修方法。

關(guān)鍵詞：汽車電路；識(shí)別方法；維修方法

汽車是人們工作生活中最常用的交通工具，因此加強(qiáng)對(duì)汽車的了解，掌握一定的維修常識(shí)是十分有必要的。在汽車上，一條線束里包含的線路往往是密密麻麻，多達(dá)十幾根，因此電路的走向以及擺放的位置是十分有講究的，也是十分有難度的。同時(shí)汽車電路還有自身的獨(dú)特性，不像是家庭用電線路。因此，在對(duì)汽車進(jìn)行維修時(shí)，首先要對(duì)電路有著極深的理解，只有這樣才能做好汽車維修工作。

1 汽車線路的認(rèn)識(shí)研究

汽車電路的標(biāo)識(shí)包含了大量的符號(hào)和圖形，要開始研究汽車線路，掌握這些標(biāo)識(shí)所代表的意義是十分必要的。

1.1 對(duì)電路圖的理解是建立在掌握汽車電子元件的基礎(chǔ)知識(shí)之上的，能夠掌握這些基礎(chǔ)知識(shí)，就能更加容易弄懂調(diào)節(jié)器和晶體管等元件，因此在對(duì)汽車線路進(jìn)行分析研究之前，必要的基礎(chǔ)知識(shí)的準(zhǔn)備工作一定要做到位。

1.2 必須要全面掌握汽車線路中常常出現(xiàn)的符號(hào)標(biāo)識(shí)。目前我國(guó)許多車輛都是外國(guó)品牌，或者直接是從國(guó)外進(jìn)口過來的，而國(guó)內(nèi)外的相關(guān)符號(hào)標(biāo)識(shí)并未統(tǒng)一，因此有許多容易產(chǎn)生誤解和歧義的地方，這要求我們一定要弄懂兩者之間分表代表的含義。

1.3 還要對(duì)重要的電氣元件的工作原理有較深的了解，汽車中有許多部位由于具所承擔(dān)的功能不同，而具有一定的特殊性，或者是十分關(guān)鍵的部位，或者是極容易出現(xiàn)鼓掌的部位，都需要我們對(duì)這些元件有詳細(xì)的了解，只有這樣，我們才能夠更快、更深的進(jìn)行電路研究工作。

而想要有效認(rèn)讀汽車電路，首先要對(duì)汽車電源線路進(jìn)行認(rèn)讀有一個(gè)正確的思路。電源系統(tǒng)主要由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)以及電壓調(diào)節(jié)器組成。在這一部分當(dāng)中，發(fā)電機(jī)是與蓄電池并聯(lián)連接的。電流表能夠有效指示出蓄電池的充電以及放電的情況。值得注意的是，在接線時(shí)一定要保證電流表的-端與蓄電池的正極相連接，而電流表的+端則是同交流發(fā)電機(jī)的'電樞'接線柱A或B連接，而用電設(shè)備的電流也由電流表+端引出。只有這樣，才能夠更為精確地指示出蓄電池的充、放電電流值。

電源總開關(guān)控制蓄電池的負(fù)極。如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速較慢的情況后，這說明輸出的電壓根本沒有達(dá)到規(guī)定的電壓，此時(shí)就會(huì)由蓄電池向發(fā)電機(jī)供給磁場(chǎng)電流。

起動(dòng)系統(tǒng)主要包括蓄電池、起動(dòng)機(jī)以及繼電器等設(shè)備。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)的狀態(tài)時(shí)，此時(shí)點(diǎn)火開關(guān)在“啟動(dòng)”檔位，起動(dòng)繼電器應(yīng)有效接通起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)電路，能夠讓起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間得以接通，此時(shí)蓄電池就會(huì)放出電流，驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)。

對(duì)照明與信號(hào)系統(tǒng)線路進(jìn)行識(shí)讀時(shí)，一定要首先弄清楚一種汽車的電氣情況，然后以此為基礎(chǔ)，觸類旁通，采用對(duì)照以及比較的方法，有效掌握其他型號(hào)汽車的電路識(shí)讀方法。

2 汽車的主要線路

汽車的線路有很多，主要的幾條線路有：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)的線路、電源系統(tǒng)的線路、點(diǎn)火系統(tǒng)的線路、儀表系統(tǒng)的線路、信號(hào)系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)的線路。每條線路都起著不同的功能，同時(shí)又相互影響，共同維持著汽車的正常行駛，因此在對(duì)汽車的線路進(jìn)行研究時(shí)，不能孤立的去看待某一條線路，既要能夠從具體的線路進(jìn)行分析，又能夠從總體上把握研究，從而能夠全面細(xì)致的了解掌握汽車電路。

3 汽車電路中常見故障研究

汽車電路受到多種因素的影響，因此一旦出現(xiàn)問題，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，需要我們有針對(duì)性的進(jìn)行分析研究。盡管表現(xiàn)形式千變?nèi)f化，但總體上講，汽車電路中常見的故障類型主要有以下三種。

3.1 元件老化、元件性能降低。該現(xiàn)象是汽車電路中常見的故障之一，在汽車漫長(zhǎng)的使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)元件老化和性能降低的現(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的原因有很多，比如隨著元件的不斷使用，其電阻的阻值產(chǎn)生了一定的變化，再加上電容器的容量比以前變小，這就使得繼電器經(jīng)常出現(xiàn)燒蝕的現(xiàn)象。伴隨而來的還有一系列問題，比如觸點(diǎn)抖動(dòng)等現(xiàn)象。

3.2 元件擊穿。元件擊穿主要表現(xiàn)是電壓擊穿，是汽車常見的故障之一。一旦元件出現(xiàn)擊穿時(shí)，汽車電路就會(huì)變的不再穩(wěn)定，容易出現(xiàn)斷路和短路現(xiàn)象，影響到汽車的正常使用。

3.3 線路故障。線路故障的相關(guān)原理往往比較簡(jiǎn)單，主要與線路的保養(yǎng)不合理、不及時(shí)有關(guān)。常見的原因有接線連接松動(dòng)，或者接線受到潮濕、高溫環(huán)境的影響，導(dǎo)致被腐蝕從而出現(xiàn)短路問題。

4 汽車電路故障的維修方法分析

4.1 要全面分析汽車電路原理和總體電路。想要有效分析汽車的線路故障，就需要全面分析汽車電路原理和總體電路，要對(duì)電路的原理進(jìn)行分析，必要時(shí)也可以采用測(cè)繪的方式進(jìn)行檢修。

4.2 有效排除，確定技術(shù)狀況。很多汽車并沒有拆卸的方法，比如點(diǎn)火電路以及調(diào)節(jié)器的封裝。如果故障出現(xiàn)在汽車內(nèi)部，此時(shí)就會(huì)大大增加判斷故障的難度和效率。這時(shí)候就可以用由外向內(nèi)的判斷方法，逐步對(duì)故障進(jìn)行排除，直至確定。

4.3 要注意元件替代的可行性。比如在處理電力電路的故障時(shí)，此時(shí)往往會(huì)因?yàn)楦鼡Q的原件缺少型號(hào)而不得不采用其他型號(hào)的原件進(jìn)行替代，這時(shí)候就一定要對(duì)替代品的替代性引起足夠的重視。

要診斷汽車電路故障出現(xiàn)的位置和原因。維修往往采用的是“試火”的方法，事實(shí)上，這種方法存在很大的危險(xiǎn)性，更對(duì)蓄電池的使用帶來很大的危害。因此，這種方法往往只是被應(yīng)用在傳統(tǒng)檢修方法中。而在維修電子電路時(shí)，切勿采取這種方法，這是因?yàn)樵凇霸嚮稹睍r(shí)會(huì)出現(xiàn)過電流的情況，會(huì)對(duì)一些電路或者是元件產(chǎn)生損壞。所以在修理電子線路的汽車時(shí)，最好是使用儀表和工具，并在指定的方法中進(jìn)行修理。

進(jìn)行維修工作之前，首先要了解有關(guān)汽車電路的一些基本常識(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，對(duì)汽車所出現(xiàn)的故障進(jìn)行細(xì)致的分析研究，找出故障產(chǎn)生的具體原因，從基本的工作原理入手，才能展開高效的維修工作。

結(jié)束語

汽車對(duì)于現(xiàn)代人們的生活的影響不言而喻，不僅僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，也使得人們的出行變得更加方便。隨著汽車中不斷應(yīng)用了許多高新技術(shù)，尤其是電子技術(shù)，使得汽車的電路越來越復(fù)雜難以識(shí)別，這給人們的汽車維修工作帶來了極大的困擾，因此我們要加大對(duì)汽車電路的研究，對(duì)產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析探討，并最終找出相應(yīng)的解決方案，從而保障汽車的正常使用。

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