亞歷山大·卡列尼
為什么埃及司機經(jīng)常按喇叭?為什么泰國司機總是喜歡打開警燈?在阿根廷誰可以先過十字路口?
租一輛車,沿著街道游遍一個國家是許多游客夢寐以求的。但事實上,這個愿望實施起來并沒有那么簡單。在許多異域風(fēng)情的國家,租車自駕游確實是一個不錯的選擇,但同時你也可能會遇到重重困難,因此你一定要仔細觀察當?shù)厮緳C的駕駛規(guī)則,否則異國自駕游可能將是一場難忘的“災(zāi)難”。
為什么埃及人經(jīng)常按喇叭,為什么泰國人總是喜歡來響警報燈,在阿根廷過十字路口誰可以先走?
土耳其、埃及——隨處停車、隨意鳴笛
土耳其司機不會無條件地遵守道路交通規(guī)則,也不會像交規(guī)里規(guī)定的那樣按喇叭。他們喜歡頻繁地按喇叭、閃遠距燈,甚至只是為了向其他司機“問好”。土耳其司機會在路上的任意一個地方轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎,并且是在不打轉(zhuǎn)向燈的情況下。尤其是到了晚上,在土耳其的街道上,沒有人會因為司機沒開前燈就停在路邊而感到驚訝,甚至帶蓬的大車晚上停在路邊也不會開大燈。土耳其司機經(jīng)常見機行事:出租車司機為方便乘客下車,會在單行道隨意停車,后面的司機就會耐心等,但如果是在紅綠燈交叉路口耽擱,后面的司機也會不停地按喇叭催促。而且土耳其司機超車的速度非常快。當然,這樣混亂的交通局面也經(jīng)常妨礙到行人。司機甚至?xí)S時直接疾馳而過,不管那里是否有行人正在過馬路。
能與喜歡鳴笛的土耳其司機一較高下的是埃及司機。其實埃及司機在常規(guī)駕駛時非常安靜,喇叭僅被視為一種溝通的工具和一種信號:汽車正在行駛中。車燈也起同樣的作用。如果他們想告訴其他司機自己要減速,就會拉響警示燈。晚上也會有不打燈的車停在路中央。在道路情況復(fù)雜時,他們通過按喇叭、閃燈來進行溝通。這種無序混亂的交通一定程度上與埃及的歷史有關(guān)。1967年,在第三次中東戰(zhàn)爭中,埃及的西奈半島被以色列占領(lǐng),大量難民涌入埃及中部地區(qū),失業(yè)率急劇上升。為了緩解就業(yè)危機,埃及政府允許交通部門給愿意從事出租車司機行業(yè)的人發(fā)放駕駛證。因此,由于時代原因,埃及史上出現(xiàn)了幾批雖持有駕駛證但對交通規(guī)則一無所知的“馬路殺手”。盡管許多年過去了,埃及已今時不同往日,但埃及司機身上仍然留有過去的駕駛風(fēng)格。
印度——車越大越有“話語權(quán)”
印度是世界上開車最危險的國家。盡管埃及司機對交通規(guī)則熟視無睹,但埃及大部分地區(qū)處于平原地帶,且道路空曠。印度大部分領(lǐng)土位于山區(qū),道路狹長曲折,很多路都不能同時并排容納兩輛車,很多車小到只能容納一個人。因此在印度,許多車甚至都不裝側(cè)視鏡,因為即使兩車可以相錯,也會離得非常近。盡管在印度到處都能看到遵守交規(guī)的提示語,但印度司機絲毫不為所動。如果你選擇在印度自駕游,最好租一個大點的車。因為印度有條不成文的交規(guī):在狹窄的道路上,體積大的車先行,體積小的車要讓行,轎車讓卡車,卡車讓帶蓬的大車,以此類推,這時的交規(guī)也形同虛設(shè)。
印度有條不成文的交規(guī):在狹窄的道路上,體積大的車先行,體積小的車要讓行。
土耳其司機會在路上的任意一個地方轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎,并且是在不打轉(zhuǎn)向燈的情況下。
印度是世界人口大國,在這里公交車也得到了“最大限度”的利用:不僅車廂里擠得滿滿當當,就連車頂也坐滿人,甚至車框和窗框(車門和車窗已經(jīng)被卸掉了)上也“掛”著人。和巴基斯坦一樣,在印度的公路上,堆著幾米高貨物的卡車屢見不鮮。所以如果你想在印度自駕游,看到這些車時先不要忙著拍照發(fā)Facebook,一定要保持車距,注意安全!
還有一點要記住,在印度要靠左行駛。同樣奉行右駕左行的國家還有英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、新西蘭、日本等國家。據(jù)考古學(xué)家推斷,靠道路左側(cè)行駛的習(xí)慣始于古羅馬時代,但真正在歐洲盛行起來是從中世紀開始的。中世紀時期的騎士慣用左腳踩馬鐙,靠道路左側(cè)行走更便于上下馬,且騎士的佩劍通常掛在身體的左側(cè),慣用右手持劍或長矛,因此靠道路左側(cè)行走便于迎敵。而靠右側(cè)行駛的習(xí)慣則源自18世紀的法國。當時法國業(yè)務(wù)發(fā)達的郵貨車都配有雙套馬,車夫慣用右手持鞭,因此通常坐在郵車左前方或者騎在靠左的馬匹身上。在前方有來車的情況下,如果靠右行駛,車夫可以在會車時向左探視,避免了擦車,但如果靠左行駛的話,就需要在車夫旁邊配置副手,造成人力浪費。
泰國——警示燈
在泰國,車頂?shù)木緹舯划斪饕环N溝通工具而廣泛運用。例如,當司機要直穿十字路口時,就會打開警示燈。在泰國,打閃光也完全表示另一種意思。在俄羅斯,司機打閃燈表示將要慢剎車或讓行,但在泰國卻完全不同,這里實行“誰先打閃光燈,誰先走”的原則。但是,無論交通擁堵、混亂到何種程度,泰國人還是會遵守交規(guī),尤其是涉及到停車的問題時。例如,將車停放在紅線或黃線區(qū)域,才可以隨意倒車。如果到泰國自駕游,需要記住的最重要的一點也是要靠左行駛,這樣紅燈時就可以左轉(zhuǎn)彎了。
法國、意大利、德國——速度與激情
交通規(guī)則的細微差別不僅在異域風(fēng)情的東方國家有,在歐洲國家同樣存在。例如,法國人非常喜歡超車,并習(xí)慣從左側(cè)超車。喜歡為正義而戰(zhàn)、充滿激情的法國人將超車視為一種極度刺激的優(yōu)越感。超車后,他們一般也不會變道回到右側(cè),而是沿著左側(cè)一直行駛。一些更喜歡追求刺激的法國司機,在其他司機試圖超車時,會在兩車距離非常近的時候,將車門敞開。在法國,如果你沒有他們的“灑脫”,就不要逞能,因為超速超車在法國可是要交相當可觀的一筆罰款的。
追求高速的意大利司機
可與法國司機的激情相媲美的要數(shù)意大利司機。意大利司機追求高速度和近距離,他們也常常不將限速交規(guī)放在眼里。但通常,這些喜歡逞能的司機,只會在郊外的石灰路上“放肆”,在市區(qū)他們還是會表現(xiàn)得規(guī)規(guī)矩矩。盡管喜歡開快車,意大利的司機們還是會奉行“行人至上”的原則,即便是當行人違反交規(guī)時,意大利司機也會主動讓行。
德國簡直是喜歡開快車的司機的天堂!因為德國的高速公路沒有限速!如果你打算自駕出行,并且想要淋漓盡致地體驗一把極速飛馳的感受,那一定要首選德國??杉幢闳绱耍@里也很少發(fā)生交通事故,這得益于德國人優(yōu)秀的駕駛技術(shù)。據(jù)說德國公路最大的特點在于坡度平緩,在山間穿行時感覺不出強烈的落差。
阿根廷司機在汽車拋錨時,就會直接將車停到中央進行修理。
雖然德國的高速公路不限速,德國人也喜歡飆車,但是這并不意味著德國交規(guī)允許飆車。德國也有魯莽駕駛這項罪名,你可以在不限速公路上開快車,但是前提是不要影響他人和自身的行車安全,連續(xù)變線、多臺車之間互相超車競速的危險行為,在德國也同樣屬于違法。
對于那些喜歡自駕兜風(fēng)的旅行者來說,德國的確是個非常好的選擇。而且不同于有些國家,在德國,汽車被視為私人領(lǐng)域,這意味著即便是裸體開車也是被法律允許的。但提醒一下,要是旅行者因赤腳開車而引發(fā)車禍,保險公司可不會賠償。
阿根廷——你的那套行不通
如果阿根廷司機的汽車拋錨了,他會直接將車停到路中央進行修理。而且這樣的狀況時有發(fā)生,因為阿根廷有許多年代較老的車。這種情況下,開大燈也不是必須的,其他車輛會自動繞行。在阿根廷開車時,如果你打轉(zhuǎn)向燈,想要提醒其他司機你要轉(zhuǎn)彎,阿根廷司機不會明白你的意思。因為在阿根廷,當?shù)厮緳C從來不用這些信號,自然也不會理解別人的用意。想要順利通過阿根廷擁堵的十字路口,只需要記住一條:在過十字路口前就提前按喇叭。因為這里的“交規(guī)”就是:誰先按喇叭,誰先過十字路口。至于限速的問題,你也不用擔心,因為這里的路上有許多減速帶。通常上面也沒有任何標記,從遠處根本識別不出。
巴西——提高警惕
如果你非常想在巴西自駕游的話,首先一定要注意安全,不是提醒你一定要系好安全帶,而是讓你保護好自己的人身安全免受傷害。在巴西,攔路搶劫的現(xiàn)象非常普遍。如果你在堵車時半開著車窗,隨時可能會有一只拿刀的手伸進來,讓你交出所有錢財。所以當你減速或停車時,切記要緊閉車門、鎖好車窗。還有一點要記住,為了更安全,當你鎖好車離開停車場時,一定要記得給停車場的保安人員塞一些小費。
英國——注意風(fēng)度
幾乎所有英國小村鎮(zhèn)都限速,每小時不能超過30英里,即便你在郊外沒看到類似的標牌,也要遵守這項交規(guī)。英國有很多狹窄的街道,但也會留出專供司機錯車的區(qū)域,通常,更靠近此區(qū)域的司機會主動開進此區(qū)域,讓對方先行,先通過的司機則會禮貌地向?qū)Ψ綋]揮手,以示感謝。
與阿根廷一樣,行人在英國可以倍感安全。英國的行人過馬路,即便是在行人闖紅燈的情況下,司機也會及時剎車讓行人先走,并保持一定距離以示禮貌。如果沒有讓行將被視為非常粗魯?shù)男袨椤?/p>
阿塞拜疆——一“停”難求
困擾阿塞拜疆司機最大的難題就是停車。阿塞拜疆司機為了停車,甚至不惜犧牲人行道和斑馬線,當然,他們早就對違章停車的罰款習(xí)以為常了。如果你想到阿塞拜疆自駕游,一定要做好停車難的心理準備。
西班牙——我行我素
如果你用了一個半小時在鄉(xiāng)間土路上排隊,卻還沒有開上高速公路,也不要傻等著了,因為通常西班牙司機在遇到這種情況時,是不會按照套路行駛的,所以你也要見機行事,否則等再長時間也無法將這團“亂麻”理清。順便說一句,西班牙禁止使用雷達探測儀或者類似儀器,違規(guī)者將面臨200歐元罰款并扣3分以示懲戒。
[譯自俄羅斯網(wǎng)站]