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王傳福：粵港澳灣區(qū)可對(duì)標(biāo)東京灣區(qū)，大力發(fā)展軌道交通

2017粵港澳合作論壇——粵港澳大灣區(qū)發(fā)展高層峰會(huì)舉行。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，粵港大澳灣區(qū)的建設(shè)，須吸取全球大城市普遍存在的“城市病”教訓(xùn)，大力發(fā)展“綠色交通”聯(lián)合治污，打造低碳宜居城市群。

城市交通的電動(dòng)化能極大地減少了汽車尾氣的排放，是治理城市空氣污染的必經(jīng)之路。王傳福提到的“深圳模式”，即是大力發(fā)展新能源車，特別是優(yōu)先在公共交通領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車。在王傳福看來(lái)，僅僅依靠修建公路是不夠的，可借鑒東京灣區(qū)城市規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)大力發(fā)展軌道交通，實(shí)施跨界交通融合，打造一體化都市圈。

他進(jìn)一步表示，根據(jù)粵港澳大灣區(qū)的城市特點(diǎn)（人多、車多，城市空間密。如：珠江口沿岸城市越來(lái)越擁堵），應(yīng)該大力發(fā)展綠色、智能的公共交通，尤其是軌道交通，打造立體化的交通網(wǎng)絡(luò)，把地下、地面、空中全部利用起來(lái)，一方面化解城市交通擁堵問(wèn)題，另一方面，合理利用城市空間，提升城市空間利用率。

王傳福強(qiáng)調(diào)，灣區(qū)各個(gè)城市的融合，應(yīng)以交通的大融合為先導(dǎo)。粵港澳灣區(qū)城市多、面積廣，在跨界交通融合方面，應(yīng)當(dāng)站在更高層面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。交通適度超前，對(duì)于粵港澳灣區(qū)的發(fā)展非常重要。目前，“以交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式”在國(guó)際上已有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，值得粵港澳灣區(qū)參考。