摘 要：隨著我國汽車總量的不斷增多，汽車維修的需求也在持續(xù)增加。若汽車出現(xiàn)故障卻不能及時維修好，將會嚴重影響人們的生活節(jié)奏。因此，提高汽車維修人員的素質(zhì)和汽車維修服務管理水平，對控制汽車維修的質(zhì)量有十分重要的意義。

關鍵詞：汽車；維修；質(zhì)量管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.222

1 前言

隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進入了千家萬戶，給人們的出行帶來了極大的便利。伴隨著汽車總量的增加，汽車維修需求也越來越多。但是，我國汽車維修行業(yè)對控制維修質(zhì)量的意識比較薄弱，汽車維修質(zhì)量控制制度也不夠完善，對汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管也不到位。因此，提高我國汽車行業(yè)控制維修質(zhì)量的能力至關重要。針對這樣的需求和技術現(xiàn)狀，本文將主要研究控制汽車維修質(zhì)量的措施。

2 汽車維修服務質(zhì)量管理體系

汽車維修服務屬于汽車運輸方面的服務性行業(yè)，對車輛進行維護和修理，以達到維持和恢復車輛正常狀態(tài)的目的。汽車維修服務質(zhì)量管理體系以提高汽車維修行業(yè)的質(zhì)量控制水平為目的，管理維修力量等與維修服務相關的所有要素，提升汽車維修行業(yè)的運行效率。汽車維修服務質(zhì)量管理體系包括設定維修管理的目標、管理維修過程、評價并改進汽車維修服務水平。

根據(jù)汽車維修的范圍不同，可以將汽車維修分為大修和保養(yǎng)。一般來說，汽車都有其大修期，每當?shù)酱笮奁跁r汽車就要進行一次大修，將車輛進行解體維修，對所有零部件進行檢修，按照損毀程度的不同，采取維修、更換等措施使汽車恢復到良好的工作狀態(tài)。汽車的保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和一般的故障保養(yǎng)，主要進行一些小型零部件的維護或更換，解決車況小幅度下降的問題，維持汽車最佳的狀態(tài)。

影響汽車維修服務質(zhì)量管理的要素主要分為配件、設備與維修人員技術水平。配件要素主要在于備貨是否全面、供應是否及時、質(zhì)量是否過關等，是開展維修工作的基本條件和保證維修質(zhì)量的基礎。設備要素指的是用于開展維修工作的設備種類是否齊全、數(shù)量是否充足、裝備是否先進等，也是影響汽車服務質(zhì)量的關鍵因素。維修技術水平是指維修人員檢測和排除故障的能力，維修人員直接向客戶提供維修服務，直接反應汽車維修服務的水平。

3 汽車維修質(zhì)量管理的現(xiàn)狀

在汽車行業(yè)從業(yè)人員控制方面，汽車維修業(yè)的從業(yè)門檻低。我國汽車維修從業(yè)人員眾多，其中，中高職以上學歷的占比不到30%，從工人技術職稱角度看，中高級工或技師占比僅為20%左右，難以快速的查閱外文的汽車維修資料和掌握先進檢測設備的使用方法，我國汽車維修從業(yè)人員整體素質(zhì)還有很大上升空間。此外，我國沒有專門的汽車維修鑒定機構，而是由勞動保障部門來鑒定汽車維修工人的職業(yè)技術等級，難免會使汽車維修的質(zhì)量監(jiān)管不到位。

在汽車維修的制度方面，汽車維修效率低。汽車是一個復雜的機電液一體化系統(tǒng)，我國汽車維修行業(yè)的裝備整體水平偏低，檢修制度也比較陳舊，檢修從業(yè)人員在對汽車進行維修時，往往都是按照制定的檢修程序從最基本的方面開始，一步一步的查找和排除故障，導致耗費的檢修時間比較長，維修成本很高，同時也給客戶造成了不十分滿意的維修體驗，制約了汽車維修業(yè)的發(fā)展。

在繼續(xù)教育方面，沒有完善的員工培訓體系。我國汽車總量十分龐大，汽車修理廠數(shù)量眾多，對維修員工的需求量很大，使技術水平較低的人有機會進入汽車維修行業(yè)，并且企業(yè)大多采用老人帶新人的培養(yǎng)模式，沒有成熟的員工培訓體系，難以有效的促使員工學習，不利于員工技術水平的成長，影響了企業(yè)的維修效率，也難以保證維修質(zhì)量，給企業(yè)的形象造成了負面的影響。

4 控制汽車維修質(zhì)量的措施

制定完善的汽車維修人員培訓體系，建立專業(yè)化的汽車維修隊伍。由于目前我國汽車維修人員的專業(yè)素質(zhì)偏低，很多從業(yè)者沒有經(jīng)過專業(yè)的理論學習，尤其對電路部分的掌握不夠到位，難以迅速判斷并排除汽車故障。我國汽車維修業(yè)的管理機構應組織出版汽車維修教學方面的書籍和視頻等教程資料，搭建遠程教育平臺，鼓勵有條件的汽車維修企業(yè)或公司將有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工送到高等院?；蚵殬I(yè)學院進行理論培訓，使其成長為專業(yè)的機電一體化人才。

更新維修檢測設備，提高汽車故障檢測效率。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，汽車集成了越來越多的功能，電子裝置越來越多，也越來越復雜。微控制器能全面地控制整個系統(tǒng)，對車輛出現(xiàn)的故障能以故障代碼的形式存儲起來。因此，在汽車故障時，能夠通過讀取故障碼來查找故障的類型和故障的排除方法，借助帶有解碼器的故障檢測裝置就可以完成這些操作，而這是傳統(tǒng)的汽車維修檢測設備無法比擬的。

建立汽車維修質(zhì)量控制管理制度，使人員和設備充分發(fā)揮作用。當維修廠的人員配置和設備水平一定時，管理對維修質(zhì)量的控制起著至關重要的作用。制定嚴格的符合國家規(guī)范的量化維修標準，根據(jù)汽車維修的環(huán)節(jié)將維修人員分為不同的組，實行維修責任制，使每個員工都有自己明確的維修任務，在汽車維修質(zhì)量控制管理制度的約束下，讓維修人員認真的對待自己的維修作業(yè)。

5 結論與展望

我國汽車維修行業(yè)正處于快速發(fā)展時期，控制汽車維修的質(zhì)量至關重要。本文在介紹汽車維修服務質(zhì)量管理體系和我國汽車維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀的基礎上，提出了控制汽車維修質(zhì)量的措施，在一定程度上對提高我國汽車維修服務水平有促進作用。

參考文獻：

[1]孫曉飛.現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術設備與質(zhì)量管理[J].中國西部科技，2009（18）：67-68.

[2]鄧平堯.分析汽車維修現(xiàn)狀與技術設備及質(zhì)量管理控制[J].山東工業(yè)技術，2015（21）：267.

[3]孫立明，蔡康新.汽車維修質(zhì)量總檢驗員在現(xiàn)代化汽修中的作用[J].汽車維護與修理，2013（02）：16-17.

作者簡介：洪尉（1985-），男，廣東懷集人，本科，研究方向：汽車技術。