任理評

改革只有進行時，沒有完成時。從中央到地方，紛紛推出了關(guān)于公車改革的《意見》和《方案》，開啟了公車改革的大幕。這是全面深化改革的又一項重大舉措，表明了黨和政府銳意改革、厲行節(jié)約的堅定決心。

車輛配備范圍過大、運行管理成本偏高、公車私用等問題突出……黨的十八大以來，中央高度重視解決公務(wù)用車突出問題，無論是出臺八項規(guī)定還是制定《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》，都對公車管理和改革作出了明確規(guī)定，為推動公車改革提供了強勁動力。

從治理“車輪上的鋪張”，到深化“車輪上的改革”，從創(chuàng)新提供方式，到有效保障公務(wù)出行，全面推進公務(wù)用車制度改革，是貫徹落實八項規(guī)定精神的具體措施，是轉(zhuǎn)變政府職能、推進公共資源配置市場化的重要內(nèi)容，是順應(yīng)民意、維護黨和政府形象的迫切要求，彰顯了我們黨自我革新、自我完善的決心與勇氣。各地各部門要充分認識公務(wù)用車制度改革的重要意義，聚焦、聚神、聚力抓落實，既要改成，更要改好。

公車改革是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形成合力。善于調(diào)動中央和地方兩個積極性，處理好政府和市場的關(guān)系，做好新舊制度的有機銜接，就能激發(fā)落實的合力，做到抓鐵有痕、善作善成。

公車改革也是一次深刻的利益調(diào)整，需要妥善處置、平穩(wěn)推進，務(wù)必以更有效的舉措、更細致的工作來推進改革。對公務(wù)人員，應(yīng)明確公務(wù)交通補貼不是福利，不得以補貼的名義變相發(fā)福利，更不得既領(lǐng)取補貼又違規(guī)乘坐公車。對司勤人員，則要堅持以人為本，妥善安排轉(zhuǎn)崗就業(yè)和相關(guān)保障，只有充分維護其合法權(quán)益，才能最大限度凝聚改革共識，營造積極和諧的改革氛圍。

“子帥以正，孰敢不正?！惫嚫母镒陨隙逻M行，中央國家機關(guān)率先推進車改。這是對各地各部門的示范和激勵。堅持一級做給一級看，做到言必信、行必果，我們就一定能發(fā)揮公車改革“徙木立信”的作用，樹立萬眾歸心的改革信用，積聚起全面深化改革的磅礴力量。