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“阿賈克斯”裝甲車概況

作為英軍“未來快速行動系統(tǒng)”（FRES）中的中堅，“阿賈克斯”是英軍2020年旅級打擊部隊的主要戰(zhàn)車，也是英軍近30年來訂購最多的一款裝甲車輛。這款全數(shù)字化裝甲戰(zhàn)斗車輛將成為英軍地面部隊的前沿耳目，具備全新一代的情報監(jiān)視和目標獲取偵察能力，在遂行危險的裝甲騎兵偵察任務時，車載40毫米機關炮也有顯著超越以前各類偵察車的自衛(wèi)能力。今年將有3輛“阿賈克斯”下線，預計英軍的“阿賈克斯”車族主力將在2018～2019年全部交付，2020年前后形成戰(zhàn)斗力。

目前“阿賈克斯”車族共有6種車型，其底盤和動力部分通用。其中，245輛“阿賈克斯”裝甲車為配置洛·馬英國分部40毫米CTA炮塔的裝甲偵察車，93輛名為“阿瑞斯”的偵察保障車，“雅典娜”式裝甲指揮車112輛，以及50輛“阿波羅”工程維修車，38輛“阿特拉斯”工程裝甲回收車，51輛“阿格斯”偵察工程車。此系列車族全部以希臘神話人物命名，故而我們可稱之為A系列裝甲車，一般情況下媒體也常常以“阿賈克斯”車族來統(tǒng)稱。

“阿賈克斯”裝甲車車重40余噸，在奧地利-西班牙聯(lián)合研制的ASCOD 2裝甲車的基礎上發(fā)展而來。ASCOD在西班牙陸軍的型號是“皮薩羅”，奧地利的型號是“烏蘭”。

ASCOD 2的尺寸比英軍“蝎”式裝甲車家族大40%，雖然名為中型步兵戰(zhàn)車，實際按照一些國家的標準已經屬于重型戰(zhàn)斗車輛，而且由于車體設計的余量，還可以搭載從30毫米到105毫米的各類火炮武器。

雖然稱為中型裝甲偵察車，但已經有不少人將這種裝甲車稱為輕型坦克。它和坦克一樣有3名乘員，配備激光告警系統(tǒng)、強化側面防護、配置模塊化裝甲以及和主戰(zhàn)坦克類似的防地雷能力，機關炮能在2千米外擊毀中型戰(zhàn)車，并對彈藥隔艙化設計。

由于英國政府主張武器裝備本地化生產，以便為英國提供更多就業(yè)機會，“阿賈克斯”系列總裝在英國威爾士進行，由通用動力英國分部和通用動力桑塔芭芭拉（西班牙）分部設計，火控和瞄準系統(tǒng)來自法國泰雷斯公司，炮塔部分由洛克希德·馬丁英國分部設計，并與德國萊茵金屬公司合作。

從馬島-薩瓦河到FRES

如果不了解2000年以來的英軍軍事變革，則很難理解FRES這類裝甲車輛項目的意義。在上世紀70年代，英軍曾經大量列裝輕型坦克作為裝甲兵的偵察主力。1974年土耳其入侵塞浦路斯時，英軍通過空運緊急部署了一個中隊的“蝎”式輕型坦克保護當?shù)氐挠④娀?。馬爾維納斯戰(zhàn)爭期間，英軍能夠運抵?？颂m群島的只有4輛“蝎”式輕坦克和4輛“彎刀”偵察車。在英軍總攻斯坦利港時，全部8輛“蝎”式和“彎刀”輕坦克都投入進攻作戰(zhàn)，用76毫米主炮和30毫米機炮為進攻部隊提供直瞄火力支持，使駐防的阿軍第七團不堪招架，其中還有一輛“彎刀”偵察車被阿軍地雷炸壞。由于這種坦克重量輕，英軍順利用“支奴干”直升機將其吊運到后方維修。如果是“百人隊長”一類的主戰(zhàn)坦克戰(zhàn)損，在當時只能就地放棄了。

1991年開始，由于主要對手蘇聯(lián)的消失，英軍會同北約打贏一場全面世界大戰(zhàn)的目標變成了同時參與多場小型戰(zhàn)爭。這類地區(qū)戰(zhàn)爭中的部隊調動部署是一個非常頭疼的問題。

例如，1991年第一次海灣戰(zhàn)爭聯(lián)軍用了整整6個月時間將中歐的重裝部隊運抵中東，在那之前只有幾個火力很弱的空降師虛張聲勢地頂在沙特前線。陸軍變成了一支行動遲緩的恐龍，它的裝備要么太多太重，要么太輕太弱，以至于不能抵抗一支二流陸軍的進攻，在輕重兩個極端之間給不出第三種方案。

1993年，北約部隊進駐波黑地區(qū)，在喪失了華約這一強敵威脅后，盟國各個成員之間復雜的多邊關系，使軍隊快速部署和后勤保障更受制約。這次部署先后遭遇了法國鐵路工人罷工、德國民眾的反核示威導致鐵路中斷、有關盟國的公假，最后還有波斯尼亞惡劣的地形在考驗部隊的機動能力。整個特遣隊需要373列火車，以及7 000多輛次的卡車，近1 500千米的陸路運輸。由于薩瓦河的橋梁已經被戰(zhàn)火摧毀，工兵部隊需要從意大利用C-17運輸機運來浮橋部件，再以“支奴干”直升機吊運到河床。但在浮橋即將竣工時，上游發(fā)生雪水融化造成的洪水和垮壩，浮橋被沖毀，周遭的工兵營地和設備也泡湯。

這種情況只不過是快速部署中的噩夢之一罷了。1999年科索沃危機期間，北約的“阿帕奇”武裝直升機特遣隊的空運由于部分盟國反對過境，費盡周折才部署進阿爾巴尼亞前沿機場。而進駐科索沃的英軍地面部隊更因為部署不及時，遭受了俄軍傘兵搶占先機的羞辱。

鑒于這些經驗和教訓，英軍從布萊爾內閣時期就調整策略，將裝備建設重點變?yōu)檎{整為建設一支小型、靈活而能打的地面力量。在結構調整和網絡信息化方面投入更多研發(fā)資源。

難產的FRES

然而，英軍這類快速部署型戰(zhàn)車的研發(fā)工作并不順利，且一再受挫。

1992年開始研發(fā)的TRACER戰(zhàn)術偵察裝甲戰(zhàn)斗系統(tǒng)，其技術過于超前，所采用的混合電傳動、橡膠履帶、電子桅桿、單人炮塔和40毫米遙控機關炮放在今天都仍然屬于相當領先的專項技術。

FRES系統(tǒng)提出后，從2001年到2014年的十幾年間一再調整，卻未能交付一輛可用的新型戰(zhàn)車，而在同期十幾年間駐阿富汗聯(lián)軍已經打完了一場阿富汗戰(zhàn)爭，并采購了數(shù)萬輛MRAP反伏擊防地雷車。研發(fā)部門花去了上億英鎊的經費，但老式的“彎刀”和FV432裝甲車仍然需要再堅持一陣子，這些冷戰(zhàn)后期研制生產的車輛已經老舊不堪。

同時，軍費預算的削減也對新型戰(zhàn)車的研發(fā)列裝造成沖擊。在美國，軍費從里根時代的6%削減到了4.6%或者更低，直到911事件發(fā)生以后才有改觀。歐洲則由于軍費一直在2%左右徘徊，釀成了目前的反恐危機。

FRES項目的設計目標可以簡單概括為“快速部署，網絡支持”。英軍將其分為兩個部分，其一為通用車輛（UV），其二為特種車輛（SV）。

通用車輛要求能夠用空中客車A400M以及C-130大力神運輸機空運，覆蓋了裝甲輸送、指揮控制、裝甲火力支援、醫(yī)療保障等任務，將取代英軍現(xiàn)役的各類輸送車，如“薩克遜人”輪式輸送車、FV432履帶式運兵車，以及部分履帶式偵察車族的型號。

最初通用車輛的選型曾經考慮過德國的“拳擊手”多用途裝甲車、通用動力英國分部的“皮蘭哈”V裝甲車以及法國Nexter公司設計的VBCI裝甲車，英軍于2008年一度擬意選中了“皮蘭哈”V，但由于英國軍費預算的削減，并沒有投產，在2008年底通用動力作為通用車輛承制方的合同也中止。2014年2月法國方面將一批VB？ CI裝甲車租賃給英軍進行測試，并給出回購英國無人機的優(yōu)厚條件。因此通用車輛的項目還有繼續(xù)的希望，英軍或將其更名為機械化步兵車輛。

此后英國國防部將重點放在了第二種車型，也就是特種車輛（SV）上，這是一種類似“主戰(zhàn)裝甲車”的概念，其噸位介于輕裝（便于運輸）和重裝（突出防護）之間。特種車輛的項目與英軍“武士”步兵戰(zhàn)車能力延續(xù)計劃進行了整合，兩個項目都計劃采用40毫米機關炮。英國國防部在奧地利的ASCOD2裝甲車和BAE公司的CV90裝甲車之間對比后選擇了ASCOD 2作為特種車輛（SV），并在不久后將特種車輛更名為“阿賈克斯”車族。

“阿賈克斯”車族或者“A”系列將取代英軍1971年列裝的履帶式戰(zhàn)斗偵察車（即字幕“S”打頭的一系列車輛，包括“蝎”式輕型坦克和“彎刀”偵察車在內）。最初估計各個批次的總產量超過1 000輛，其中第二批次可能包括裝甲救護車和更多的偵察車，第三批次還有搭載120毫米主炮的輕型坦克，以及搭載反坦克導彈的輕型殲擊車。但2014年英國國防部決定只訂購第一批次，并將原定第二批次的部分型號合并，最后變成了589輛訂貨的現(xiàn)狀。

重裝的數(shù)字化戰(zhàn)車

作為新一代履帶式戰(zhàn)斗偵察車，“阿賈克斯”與俄羅斯的T-15步兵戰(zhàn)車，以色列的“雌虎”重步兵戰(zhàn)車有諸多類似的地方?！鞍①Z克斯”裝甲機動偵察支援車（近似于偵察部隊步兵戰(zhàn)車）的功能定位是給指揮節(jié)點提供及時準確的戰(zhàn)場情報，為各個層次的作戰(zhàn)決策和打擊提供參數(shù)。烏克蘭戰(zhàn)爭、敘利亞戰(zhàn)爭和胡賽戰(zhàn)爭的經驗表明，在反坦克武器大大加強的戰(zhàn)場環(huán)境下，有人的輕型偵察車輛在前沿偵察屬于高風險任務，“阿賈克斯”裝甲車對生存能力進行了整合，包括高機動性和快速通過性、中等程度的防護能力，較強的火力，使偵察車在前敵危險環(huán)境下有較高的生存能力。

在裝甲防護方面，針對2000年以來的戰(zhàn)場威脅，尤其是單兵反坦克導彈以及簡易爆炸裝置，“阿賈克斯”裝甲車的防護設計，與冷戰(zhàn)后期研制的步兵戰(zhàn)車只強調正面防護的原則相差很大。例如它的兩側附加裝甲已經和“挑戰(zhàn)者”2坦克的側面附加裝甲基本厚度相當，可抗擊23毫米機炮射擊，車底防雷防護也遠遠超出一般裝甲車的級別。但防護帶來的重量增加也超過普通裝甲車底盤25%以上。此外，激光告警、噪音傳感器、電子對抗系統(tǒng)和區(qū)域態(tài)勢感知系統(tǒng)也有利于提高生存力。

“阿賈克斯”裝甲車的動力充沛，其采用的德國MTU 8V199 TE21柴油發(fā)動機輸出功率為600千瓦，匹配自動變速箱和傳統(tǒng)的扭桿懸掛，能達到超過70千米/小時的公路速度，巡航能力為500千米。此外爬坡和越障能力也屬于歐洲戰(zhàn)車中佼佼者。動力針對未來各種城市作戰(zhàn)等場合的改裝留有余量。

“阿賈克斯”也是英軍第一種全數(shù)字化地面武器平臺，它采用遠距離熱成像系統(tǒng)和區(qū)域態(tài)勢感知傳感器，開放式電子架構無縫集成指控系統(tǒng)的體系結構，車載網絡速度超過20GB/s，能夠存儲處理6TB的戰(zhàn)場數(shù)據(jù)資料，包括圖像和視頻等，并通過實時通信息系統(tǒng)與其他作戰(zhàn)平臺共享，這種機制和現(xiàn)役的“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克完全相同。車內網絡的帶寬留有余量，為應對未來的升級改造。裝甲車的電力消耗較老式車輛增加一倍。由于數(shù)字化設備的耗電要求，“阿賈克斯”裝甲車設有獨立的輔助動力系統(tǒng)。

埋頭彈機關炮

英國陸軍在“阿賈克斯”裝甲車項目上成為埋頭彈武器系統(tǒng)“吃螃蟹”的第一家，洛克希德·馬丁公司研制的雙人炮塔上配備一門40毫米CT40埋頭彈機炮，和一挺7.62毫米并列機槍。早先在流產的TRACER戰(zhàn)術偵察裝甲戰(zhàn)斗車時期，英軍就考慮使用45毫米口徑的埋頭彈機關炮系統(tǒng)，1999年美軍也在一輛“布萊德利”步兵戰(zhàn)車上裝CTA的40毫米埋頭彈炮塔進行演示。

2002年在英軍“武士”步兵戰(zhàn)車改進時，對埋頭彈機關炮的技術指標大致如下，射速200發(fā)/分，彈藥選擇切換的速度小于3秒，使用脫殼穿甲彈的散布小于0.35密位，使用榴彈的散布小于1密位（相當于在1 000米的散布為1米），壽命為一萬發(fā)，可靠性高于98%。由于CTA 40毫米機炮不僅裝備“阿賈克斯”裝甲車，也將成為英國“武士”步兵戰(zhàn)車今后改造升級的機關炮，因而這套戰(zhàn)術指標應該就是當前“阿賈克斯”裝甲車的機關炮性能指標。

2008年，CTA 40毫米機炮被選為“武士”和FRES的機關炮，CTA采用了水平旋轉的彈膛和埋頭彈彈藥配合，彈藥從彈膛一側裝入，首先將彈藥裝填進膛，之后旋轉彈膛使之對準炮管，發(fā)射后彈膛再次旋轉90°，空藥筒從彈膛另外一側推出。

由于省去了抽殼動作，機關炮的長度和體積都顯著縮短，使得40毫米機關炮的總體尺寸居然和“武士”步兵戰(zhàn)車原有的30毫米機關炮大小相當，從而能在輕型車輛上安裝大口徑機炮。目前英國國防部訂購的500多門CTA機關炮將有一半用于“阿賈克斯”裝甲車，另外200多門用于“武士”步兵戰(zhàn)車改造。

“阿賈克斯”裝甲車裝備的CTA機關炮炮彈的彈倉置于炮身右側，相當有創(chuàng)意，增加了雙向輸彈功能，可以在脫殼穿甲彈和通用榴彈之間進行切換，切換供彈類型的時間不超過3秒鐘。采用尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈能在1 500米距離上擊穿140毫米厚的鋼裝甲，足以擊毀現(xiàn)役的所有步兵戰(zhàn)車，以及一些老舊的二代主戰(zhàn)坦克。雖然這種提法給人的印象有些不自量力，但恰恰是T-55這類老式主戰(zhàn)坦克在一些局部戰(zhàn)爭中相當活躍并頗具威脅。此外CTA埋頭彈機炮還有通用觸發(fā)榴彈和空爆榴彈，后者非常適合打擊躲藏在反斜面和建筑物中的人員和軟目標。防空空爆彈藥主要針對武裝直升機和無人機。

CTA在埋頭彈技術方面的研究已經相當有造詣，未來不排除使用105毫米炮彈的埋頭彈機關炮出現(xiàn)。如果這種設計能實現(xiàn)，甚至AC-130炮艇機也有可能換裝此類機關炮，它的體積比老式機關炮緊湊很多。

獨立主戰(zhàn)型偵察車

“阿賈克斯”裝甲車的炮塔由洛·馬公司設計，德國萊茵金屬公司生產。炮塔座圈直徑達1.7米，幾乎與T-55坦克相當（1.8米），對于一款裝甲偵察車和它目前搭載的40毫米機炮來說來說相當寬裕，也給未來升級火力系統(tǒng)留有足夠的余量。炮塔沒有配遙控武器站，但根據(jù)目前的規(guī)劃，雙向穩(wěn)定的遙控武器站很可能將取代“阿賈克斯”裝甲車現(xiàn)有的機炮主瞄準鏡。炮塔兩側各有8具電控煙幕彈發(fā)射裝置。

對于戰(zhàn)斗偵察車而言，觀瞄設備是一等一重要的分系統(tǒng)。這部分內容由泰雷斯公司承制，包括主瞄準鏡和炮長瞄準鏡?！鞍①Z克斯”裝甲車的主瞄準鏡是給車長觀察使用的360°全向觀察鏡，有高分辨率的熱成像通道用于識別和確認目標類型，以及一個廣角的自動搜索探測系統(tǒng)，能夠從熱像信號中自動提取識別和跟蹤疑似的目標并在視野中標注提醒。

此外“阿賈克斯”裝甲車偵察版的車長主瞄準鏡還整合了一套激光目標指示系統(tǒng)，可以用于航空機載武器或視線外重火力武器的目標指示，這樣基于重裝甲平臺的激光指示系統(tǒng)的戰(zhàn)場生存能力要遠勝過徒步的特戰(zhàn)小組。

炮長瞄準鏡則是供炮長交戰(zhàn)使用，主要特點是具備遠距離的識別和跟蹤能力。由于40毫米機關炮2 500米的有效射程已經遠遠超出以往步兵戰(zhàn)車機炮射程，尤其遠距離射擊的精度要求更好的觀瞄和火控系統(tǒng)，因此炮長瞄準鏡的性能也類似主戰(zhàn)坦克，高分辨率的彩色可見光監(jiān)視器提供白晝的遠距離瞄準，具備超出交火距離兩倍的自動搜索，跟蹤和識別能力。

車長主瞄準鏡、炮長瞄準鏡與車輛姿態(tài)傳感器、橫風傳感器及機關炮穩(wěn)定系統(tǒng)交聯(lián)，實現(xiàn)類似主戰(zhàn)坦克的獵殲式作戰(zhàn)模式，在“阿賈克斯”偵察車行進中也能快速指向炮塔并與敵軍交戰(zhàn)，這種性能在類似的步兵戰(zhàn)車中尚屬少見。此外，主炮瞄準鏡的輸出不是模擬信號而是全數(shù)字化的視頻和圖像，通過車載高速網絡可以向其他作戰(zhàn)平臺節(jié)點傳輸和共享。

未來裝備情況

英國陸軍的測試驗證和生產將同步進行，配備“阿賈克斯”車族的旅級部隊訓練和初始戰(zhàn)斗力形成大約在2019年完成。在英國陸軍2020年步兵旅的規(guī)劃框架下，每個旅將有1個裝備“阿賈克斯”裝甲偵察車和指揮車的裝甲騎兵團，所轄3個偵察中隊每個中隊配備16輛“阿賈克斯”裝甲車共48輛偵察車。每旅有1個裝甲團，下轄3個挑戰(zhàn)者坦克中隊，共54輛主戰(zhàn)坦克，以及1個指揮偵察營。每旅2個裝甲步兵團，下3個機械化步兵連，1個支援連共42輛武士步兵戰(zhàn)車。另外還有1個重裝機械化營，轄3個步兵連1個支援連，主要裝備是在研的通用裝甲輸送車?！鞍①Z克斯”車族的獨立作戰(zhàn)能力將使得大陸軍“太胖就飛不動，太輕又不經打”的情況成為歷史。