10億元

3月28日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布將聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，同時(shí)為了鼓勵(lì)商家選擇菜鳥聯(lián)盟，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)常態(tài)化，將拿出10億元作為聯(lián)盟啟動(dòng)基金。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅稱，未來物流的關(guān)鍵還是依靠大數(shù)據(jù)和社會(huì)化協(xié)同。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)紅：多名財(cái)經(jīng)界紅人估值過5億

與自媒體網(wǎng)紅papi醬一樣，李大霄、任澤平等財(cái)經(jīng)網(wǎng)紅們也面臨被資本的深度挖掘。資本人士測(cè)算，若按照粉絲量和曝光率來變現(xiàn)，李大霄的網(wǎng)紅身份可能帶來10億元的估值，楊德龍和葉檀大概在5億元。業(yè)內(nèi)人士稱，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模過千億，電商、廣告、打賞、付費(fèi)服務(wù)、線下活動(dòng)是目前網(wǎng)紅主要的變現(xiàn)方式。而今年3月份自媒體網(wǎng)紅“papi醬”獲得1200萬元融資的消息，無疑讓紅人經(jīng)濟(jì)的熱度又提升若干。

papi醬，本名姜逸磊，中央戲劇學(xué)院導(dǎo)演系學(xué)生，網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)為“2016年第一網(wǎng)紅”。這個(gè)自稱“貧窮+平胸、集美貌與才華于一身”的女孩從2015年10月開始上傳原創(chuàng)短視頻，短短半年內(nèi)火速躥紅，微博粉絲超過800萬，微信公眾號(hào)文章的閱讀量瞬間超過10萬。今年3月，papi醬獲得真格基金、羅輯思維、光源資本和星圖資本共計(jì)1200萬元融資，估值1.2億元左右。

唐駿協(xié)助調(diào)查引曝多晶硅走私案

4月11日，一則有關(guān)無錫尚德總裁唐駿正協(xié)助調(diào)查的消息不脛而走，引發(fā)了輿論的高度關(guān)注。根據(jù)無錫尚德控股股東順風(fēng)國(guó)際（港股公司）方面的表態(tài)：旗下子公司順風(fēng)光電科技有限公司執(zhí)行總裁、無錫尚德太陽能電力有限公司總裁唐駿應(yīng)海關(guān)要求，正在協(xié)助調(diào)查。目前唐駿個(gè)人手機(jī)處于無法接通狀態(tài)。但目前公司尚不清楚具體調(diào)查內(nèi)容。目前，順風(fēng)及尚德僅唐駿一人被要求協(xié)助調(diào)查，公司、工廠一切運(yùn)行正常。

楊元慶代言聯(lián)想產(chǎn)品

最近發(fā)布的ThiankPad X1 Carbon筆記本，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶親自披掛上陣，拼命吆喝，為這款產(chǎn)品做起了代言人角色。表面看，楊元慶這一做法，算是蠻拼的。對(duì)聯(lián)想來說，“神”的存在，讓楊元慶很憋屈?？梢哉f，楊元慶代言聯(lián)想產(chǎn)品，對(duì)聯(lián)想推廣新品來說，沒有多少加分作用。但對(duì)楊元慶本人來說，卻可以提升其知名度，為其個(gè)人形象加分。對(duì)于內(nèi)斗紛爭(zhēng)不斷的聯(lián)想來說，確實(shí)需要一個(gè)新的“神”來凝聚共識(shí)。否則在激烈的市場(chǎng)竟?fàn)幹?，可能被?duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

馬化騰等大佬關(guān)注企業(yè)級(jí)市場(chǎng)

3月27日，在主題為“IT·智能·共享”的IT領(lǐng)袖峰會(huì)上，代表軟件的兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、百度，與代表硬件的兩大巨頭聯(lián)想、樂視的對(duì)談，成為最大亮點(diǎn)。四位大佬高談闊論，話題發(fā)散，精彩頻出。這一次峰會(huì)主題本是共享、智能等最新的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)，但讓人意外的是，大佬們竟然將許多篇幅聚焦到一個(gè)“古老”的科技行業(yè)：企業(yè)級(jí)市場(chǎng)。

李書福痛斥互聯(lián)網(wǎng)造車熱

近些年來，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)如雨后春筍般冒出來，美國(guó)的特斯拉一度市值超過了有著110年歷史的老牌汽車廠商菲亞特汽車，一時(shí)之間，互聯(lián)網(wǎng)汽車要顛覆傳統(tǒng)汽車的論調(diào)甚囂塵上。但上百年的汽車發(fā)展史從來都是新技術(shù)為汽車所用，鮮有汽車企業(yè)被外來產(chǎn)業(yè)所顛覆，這一次會(huì)是一個(gè)例外嗎？

面對(duì)國(guó)內(nèi)蜂擁而上的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在近日舉行的“思辯互聯(lián)網(wǎng)汽車——第三屆國(guó)際汽車安全高峰論壇”上痛斥，有些企業(yè)不懂汽車，也沒有很多錢，之所以“造車”，是意在資本市場(chǎng)上圈錢。