陳征

奇瑞，一個一直在人們心目中代表著“平民車企”的品牌，目前正在“打造精品家轎”的道路上高歌猛進(jìn)，從之前推出市場的艾瑞澤7和艾瑞澤3上，我們不難看到這個一直堅持正向研發(fā)的自主品牌所表現(xiàn)出來的決心與實力。今天，停在我們面前的是他們沖擊主流A級家轎市場的最新產(chǎn)品——艾瑞澤5。

高顏值取悅年輕用戶

James Hope將他擁有的近20年汽車設(shè)計經(jīng)驗，投注在了艾瑞澤5的身上。他并沒有生硬地堆砌一些所謂的中國元素在這款車的外觀上，而是從整體的線條和細(xì)節(jié)的刻畫上，將“上善若水”的理念，古代廊橋的屋檐等元素很自然地融入了車輛的造型中。艾瑞澤5的單橫輻六邊形前進(jìn)氣格柵與之相連的前大燈造型極富張力，整體前臉的視覺效果給人以簡約的感覺。點陣式進(jìn)氣格柵首次應(yīng)用在了艾瑞澤5上，借助黑色的鋼琴烤漆打造了進(jìn)氣格柵特殊的紋理效果，在光線照射下能夠看出明暗相間的單元，這一靈感是來源于中國道家文化中的“陰陽”之形。

艾瑞澤5長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm， H.D.S水流動感設(shè)計理念整體來打造車身側(cè)面的光影效果。于是乎，一臺看上去線條流暢，符合現(xiàn)代審美的A級家轎就這樣呈現(xiàn)在我們面前。

高配置搭配大空間

與外觀的年輕化一樣，坐進(jìn)車內(nèi)觸目所及依然是一派緊追潮流的景象。矩形雙炮筒的儀表盤造型，加上黑底白字配以紅色氛圍燈的搭配極對那些心中激情四溢的年輕人的胃口。一鍵式啟動按鈕絕對算是越級裝備，7英寸多功能液晶顯示屏也釋放著高科技的味道，整體內(nèi)飾看上去和摸上去都相當(dāng)顯檔次。配置方面，除了全系標(biāo)配ABS、ESP等之外，同時了搭載奇瑞獨家研發(fā)的Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，通過4G極速無線互聯(lián)、全新語音交互、云端服務(wù)等功能的引入，使行車生活更加智能化，對于那些時時在線，活在網(wǎng)上的消費(fèi)者來講體驗更便捷。

空間依然是評價家轎水平的重要指標(biāo)，在這一點上艾瑞澤5做得相當(dāng)?shù)轿?。它定位于緊湊級卻有著大大的過人本領(lǐng)。其中后排的腿部空間有些“小逆天”，這當(dāng)然要歸功于它2670mm的車身軸距，這無疑給它增加了重要的籌碼，畢竟購買家轎的消費(fèi)者相當(dāng)重視后排的寬敞程度。

操控和舒適的平衡

在目前小排量增壓發(fā)動機(jī)大行其道的今天，奇瑞依然為艾瑞澤5全系搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率85kW，峰值扭矩141Nm。和發(fā)動機(jī)搭檔的是一臺5擋手動或模擬7擋的CVT變速器。而我們選擇了CVT，相信這也是大部分消費(fèi)者的選擇。在整個試駕過程中，1.5L+CVT的動力組合的表現(xiàn)顯得十分默契，動力輸出細(xì)膩且綿綿不絕，7擋設(shè)定大大優(yōu)化了其燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)來說，這已經(jīng)是足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)了，你不可能對它再要求太多了。

真正讓我感到驚喜的是艾瑞澤5的操控感，以往的一些關(guān)于奇瑞的試駕感受已成過去式。艾瑞澤5的底盤在黃山上得到了充分的發(fā)揮。韌性很高的懸架系統(tǒng)讓我即使在以較高速度通過彎道時，艾瑞澤5依然表現(xiàn)出了足夠的穩(wěn)定，路面的情況可以相對真實地從座椅傳遞給我的身體，但又不會像某些歐系車型那樣硬得讓你恨不得在屁股底下墊個坐墊。總的來說，奇瑞工程師為艾瑞澤5的操控性和舒適性之間找到了一個很好的平衡。

一整天的試駕在一種相當(dāng)愉悅的感覺中結(jié)束，今晚我們將在奇瑞在黃山景區(qū)的房車露營基地度過慢慢長夜，BBQ和啤酒已經(jīng)準(zhǔn)備好了，就算是為了慶祝奇瑞汽車為年輕消費(fèi)者提供了一個不錯的選擇吧，今晚，不醉不歸。