[摘 要]隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，“90后”已經(jīng)慢慢開始擔(dān)起家庭的重任，也逐漸成為卡車的主要駕駛?cè)后w。卡車的舒適性、低故障率等直接影響新一代購買者的決定，所以在卡車生產(chǎn)過程中加強(qiáng)質(zhì)量管理就顯得尤為重要。對卡車生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理的有效方法進(jìn)行探索是提高整車質(zhì)量的關(guān)鍵所在。

[關(guān)鍵詞]卡車；生產(chǎn)現(xiàn)場；質(zhì)量；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.061

[中圖分類號]U468 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）24-00-01

目前，自主品牌的卡車質(zhì)量與合資品牌的卡車質(zhì)量仍有差距，主要是因?yàn)楹腺Y品牌的產(chǎn)品及工藝設(shè)計(jì)沉淀較深，質(zhì)量管理手段較先進(jìn)，生產(chǎn)要求較為嚴(yán)格。與家庭轎車相比，其價(jià)格較高，人們在購買的過程中都會進(jìn)行對比選擇，對質(zhì)量方面的要求較為嚴(yán)格。

1 卡車生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理存在的問題

1.1 管理人員在質(zhì)量改進(jìn)上意識薄弱

卡車在實(shí)際運(yùn)行過程中，需應(yīng)對各種惡劣的情況，如路況、氣候、負(fù)載等，卡車的舒適性、低故障率等質(zhì)量項(xiàng)目成為購買者關(guān)注的首要焦點(diǎn)。但部分卡車企業(yè)在生產(chǎn)過程中質(zhì)量管理手段落后，管理人員缺乏專業(yè)的質(zhì)量管理知識，對產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性不能進(jìn)行有效地控制，導(dǎo)致整車裝配、售前及售后出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。例如，卡車的更新?lián)Q代較快，部分企業(yè)只重視產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量，未定期舉行必要的會議檢討質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成的情況，未關(guān)注裝配、售前及售后環(huán)節(jié)顧客的呼聲，未重視積累改善質(zhì)量的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而導(dǎo)致生產(chǎn)過程中對質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)不明確，出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題。

1.2 生產(chǎn)人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)

生產(chǎn)人員的專業(yè)素養(yǎng)在一定程度上決定著卡車的生產(chǎn)質(zhì)量。由于卡車品種多，產(chǎn)品更新頻繁，混線生產(chǎn)，部分新上崗員工因缺乏培訓(xùn)和試作業(yè)，導(dǎo)致相關(guān)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及素養(yǎng)不足，進(jìn)而在加工及安裝零件的過程中出現(xiàn)紕漏，甚至?xí)霈F(xiàn)疲勞生產(chǎn)等現(xiàn)象。還有其對工藝技術(shù)要求理解不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致較多質(zhì)量問題的出現(xiàn)。例如，部分員工對卡車的相關(guān)知識較為匱乏，不理解工藝技術(shù)要求的重要性，在工作的過程中出現(xiàn)較多違反工藝紀(jì)律的情況，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)節(jié)拍及產(chǎn)品質(zhì)量。

1.3 供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平及產(chǎn)品質(zhì)量低

部分卡車主機(jī)廠在選定供應(yīng)商時(shí)，只重視成本，忽視產(chǎn)品質(zhì)量。例如，主機(jī)廠未對供應(yīng)商進(jìn)行系統(tǒng)的全面的評價(jià)，未對工裝模具正規(guī)化、生產(chǎn)節(jié)拍、應(yīng)急計(jì)劃等項(xiàng)目進(jìn)行評價(jià)，未對供應(yīng)商的中長期質(zhì)量能力水平進(jìn)行監(jiān)控評價(jià)，導(dǎo)致各批次產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

2 加強(qiáng)卡車生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理的有效方法

2.1 注重管理人員在質(zhì)量方面的意識培養(yǎng)

卡車質(zhì)量的好壞關(guān)系到顧客的滿意度，卡車公司不僅要對卡車生命周期內(nèi)各階段出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)解決，還要將這些解決方法進(jìn)行積累，形成技術(shù)資料或設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等?？ㄜ嚬緫?yīng)將顧客的需求有效地轉(zhuǎn)化為可以量化的質(zhì)量目標(biāo)，并將質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解劃分給不同層級的人員，并定期的對管理人員及生產(chǎn)人員的質(zhì)量目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行通報(bào)分析，讓其充分認(rèn)識到質(zhì)量對顧客及行業(yè)的重要性，例如：企業(yè)可以引入《質(zhì)量管理體系》（TS16949）及五大核心工具，可以運(yùn)用APQP策劃產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)，可以運(yùn)用FMEA及控制計(jì)劃對設(shè)計(jì)和過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估總結(jié)并加以有效控制措施，可以運(yùn)用MSA及SPC對生產(chǎn)過程質(zhì)量穩(wěn)定性進(jìn)行有效評價(jià)。

2.2 提升生產(chǎn)人員的專業(yè)素養(yǎng)

在人員的選擇和安排上，要做到“因崗選人”“量才用人”兩種機(jī)制相結(jié)合。新員工入職后必須進(jìn)行崗前理論和實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，并安排管理人員對新員工在不同生產(chǎn)節(jié)拍及產(chǎn)品線上作業(yè)的完成情況及產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)行跟蹤評價(jià)，檢查確認(rèn)是否合格，防止不合格產(chǎn)品流出。對于老員工，也應(yīng)持續(xù)開展技能提升和換崗培訓(xùn)，充分發(fā)揮其工作經(jīng)驗(yàn)豐富的特點(diǎn)。技術(shù)人員應(yīng)定期將售前、售后的質(zhì)量問題和顧客的投訴通報(bào)到生產(chǎn)員工，從專業(yè)的角度將原因和解決措施與其分享，闡明遵守工藝紀(jì)律的重要性。

2.3 幫助供應(yīng)商提升質(zhì)量管理水平

一輛卡車是由許多零件組裝而成的，整車的質(zhì)量很大程度上取決于零件的質(zhì)量。在批量生產(chǎn)過程中，主機(jī)廠無法對供應(yīng)商提供的每批次的零件都進(jìn)行檢查，所以，做好批量供貨前的綜合評價(jià)就顯得尤為重要。許多優(yōu)秀主機(jī)廠都有類似的管理工具，例如運(yùn)用PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序），要求供應(yīng)商按照主機(jī)廠的要求提交生產(chǎn)件并獲得批準(zhǔn)認(rèn)可。待批量供貨后，可以采用標(biāo)準(zhǔn)的審核的方式，對供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平進(jìn)行監(jiān)督，對其產(chǎn)品進(jìn)行評價(jià)。

3 結(jié) 語

卡車問題在現(xiàn)實(shí)生活中不可避免，如何加強(qiáng)卡車生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量管理已成為當(dāng)今卡車生產(chǎn)行業(yè)面臨的首要問題。通過改善卡車生產(chǎn)現(xiàn)場的狀況，完善管理制度，提高生產(chǎn)人員的專業(yè)素質(zhì)，有效地提高汽車生產(chǎn)的質(zhì)量，減少卡車在日常生活的使用過程中所出現(xiàn)的質(zhì)量問題。只有不斷地進(jìn)行探索，不斷地提高卡車生產(chǎn)的質(zhì)量才可以滿足人們的需求，促進(jìn)卡車生產(chǎn)企業(yè)健康長遠(yuǎn)地發(fā)展。