[摘 要]高校公務車輛管理問題迫在眉睫，當前務必盡快找出高校公務車輛管理問題，制定有效的應對策略，才能使高校公務車輛管理工作順利開展。本文分析了公務車輛管理的基本問題，并提出了加強管理的對策，以期高校能夠運用公務車輛安全管理制度、公務車輛使用管理制度、公務車輛維修保養(yǎng)制度，建立網絡信息管理系統(tǒng)，提高駕駛員綜合素質等策略解決公務車輛管理問題。

[關鍵詞]高校；公務車；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.140

[中圖分類號]G647.4 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）24-0-02

高校的公務車輛管理如果存在問題，那么其教學及科研等工作將會受阻[1]。高校公務車輛管理的主旨是“倡導節(jié)約，反對浪費”，雖然目前高校公務車輛管理問題層出不窮，但是只要追溯其根源，采取有效的策略予以糾正，那么就能夠使公務車輛管理工作順利開展，在減少維修保養(yǎng)成本的同時，提高公務車輛的使用率。

1 高校公務車輛管理的基本問題

1.1 公務車輛管理制度問題

公務車輛管理與高校的運營發(fā)展勢必是分不開的，公務車輛管理的制度存在某些問題，那么高校必須盡快地找出問題、解決問題。經分析，公務車輛管理制度問題如下：值班、車輛的維修保養(yǎng)等制度脫離實際，與公務車的特點不相符，導致公務車輛管理未能實現(xiàn)動態(tài)化管理，公務車輛的使用率低；公務車輛管理的模式過于單一，市場競爭力不強，公務車輛在靜態(tài)管理下自動化程度不是非常高，很多公務車輛使用信息運用人工記錄的方式，從而拉低了工作效率，使公務車輛管理存在很多漏洞，不利于公務車輛管理工作的開展。

1.2 公務車輛監(jiān)督機制問題

公務車輛在日常的使用當中缺乏相應的監(jiān)督十分不利于公務車輛管理工作的推進，高校務須盡快找出其監(jiān)督機制問題，從而更好地控制公務車輛管理質量。經分析，公務車輛監(jiān)督機制問題如下：車輛的油料費及養(yǎng)護費過高，影響了公務車輛的正常使用；公務車需求不均衡，在上下班的高峰期出現(xiàn)公務車輛供應不足的問題，但是日常工作時間的公務車輛又會被閑置，利用率為零；各教職工與駕駛員無直接利益關系，教職工不情愿為公務車輛服務，最終導致公務車輛的總體服務水平偏低。

1.3 公務車輛駕駛員素質低

公務車輛駕駛員服務意識以及安全意識亟待加強，責任心不夠，法律意識不強，良莠不齊，經常出現(xiàn)違章駕駛的現(xiàn)象。因此，車輛安全事故與維修費用得不到控制。這一切的跡象表明，公務車輛駕駛員需要系統(tǒng)化培訓，高校要提高駕駛員的聘用要求，盡量將公務車輛駕駛員這個隊伍的綜合素質整體提升。

2 加強高校公務車輛管理的對策

2.1 完善公務車輛管理規(guī)章制度

高校公務車輛管理需要結合公務車輛管理特點以及高校的實際來制定公務車輛安全管理制度、公務車輛使用管理制度、公務車輛維修保養(yǎng)制度，通過這些制度的貫徹落實，將各種管理問題責任到人，安排特定的人員去解決，就能夠使高校公務車輛管理規(guī)范化、制度化。

2.1.1 公務車輛安全管理制度

公務車輛安全管理制度主要是建立駕駛員與公務車輛的預防預控機制，需要和駕駛員簽訂雙份《安全責任書》，利用法律手段遏制其不良駕駛行為，要求其具有職業(yè)道德，將行車安全與謹慎操作放到首位；而在公務車輛安全檢查方面，必須在公務車輛安全管理制度中明確規(guī)定公務車輛的檢查周期、檢查技術標準，要求駕駛員與車管人員在發(fā)現(xiàn)問題后立即采取相應的措施進行處理，從而提升公務車輛的完好率。

2.1.2 公務車輛使用管理制度

公務車輛使用管理制度是公務車輛管理中最重要的規(guī)章制度。若車輛使用沒有得到合理的安排，則并非是公務車輛數(shù)量多就能夠解決的。公務車輛必須擁有使用申請制度與審批制度，當各部門需要用車時，需要預先寫好《派車申請單》，待部門負責人的審批通過之后，才能提車；公務車輛內需要安裝GPS，通過掌握其位置、方向、速度、時間及行駛里程等相關信息，了解公務車輛動態(tài)，從而提升公務車輛管理水平；公務車輛需要得到集中管理，通過集中調度和管理提升公務車輛使用率。

2.1.3 公務車輛維修保養(yǎng)制度

公務車輛維修保養(yǎng)制度主要是公務車輛日常維護、維修及保養(yǎng)等方面的制度，通過建立統(tǒng)一的公務車輛保養(yǎng)標準，提高公務車輛管理質量。例如：在公務車輛保養(yǎng)制度中，規(guī)定駕駛員必須在公務車輛保養(yǎng)過程中填寫《車輛保養(yǎng)審批單》，由隊長審批后，才能在制定的維修單位進行車輛保養(yǎng)。此外，由于車輛維修保養(yǎng)費用需要財務部門結算，因此公務車輛維修保養(yǎng)制度必須起到相互監(jiān)督和相互牽制的作用，絕不可讓駕駛員獨自參與整個保修業(yè)務。

2.2 建立網絡信息管理系統(tǒng)

網絡信息管理系統(tǒng)在很多行業(yè)得到了應用，而公務車輛管理同樣可以運用網絡信息管理系統(tǒng)來提高公務車輛管理質量。網絡信息管理系統(tǒng)不僅能夠將公務車輛的使用情況透明化，而且能夠防止申請公務車輛者與教職工實際信息不一致的情況發(fā)生；當構建出完整的網絡車輛管理系統(tǒng)后，車輛路橋費與燃油費也能夠得到合理的控制，從而有效防止了虛報費用的情況發(fā)生。另外，教職工能夠迅速掌握公務車輛的使用情況，有利于上下班時間的確定，極大地提高了公務車輛使用率。

2.3 提高駕駛員綜合素質

有新聞報道，所有的交通事故中70%是由于駕駛員的失誤而造成的，高校駕駛員隊伍務須進行安全教育，提高駕駛員綜合素質。高校駕駛員的綜合素質必須通過公務車輛管理制度來提高，其駕駛技能必須通過統(tǒng)一的專業(yè)培訓來提高，只有將駕駛員的綜合素質整體提高，才能保證公務車輛的行車安全。高校必須重視駕駛員業(yè)務培訓工作，使其擁有嫻熟的駕駛技能，為教職工通過良好的乘車環(huán)境。此外，可通過技能競賽、技術考級等活動，幫助駕駛員了解新技術、新信息及新知識，使其能夠做好節(jié)能、維修及保養(yǎng)等工作。

3 結 語

全國各高校在不斷發(fā)展，市場競爭較激烈，公務車輛管理對高校市場競爭力具有一定的影響。目前，高校公務車輛管理正在大刀闊斧地改革，希望通過優(yōu)化服務方式，提高服務水平，完善公務車輛管理制度，使高校公務車管理合理化及規(guī)范化，從而提升師資市場的核心競爭力。將公務車輛管理的規(guī)章制度進行完善，建立網絡信息管理系統(tǒng)，提高駕駛員綜合素質，能夠有效提升公務車輛管理質量。

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