貨運(yùn)代理是伴隨著國(guó)際運(yùn)輸業(yè)專業(yè)化而發(fā)展起來(lái)的介于船公司和貨主之間，為客戶提供包括代理租船訂艙、運(yùn)輸、儲(chǔ)存（倉(cāng)儲(chǔ)）、搬運(yùn)、包裝、配送、貨物加工、信息處理等服務(wù)的新興業(yè)態(tài)。貨代的出現(xiàn)極大地提高了船公司運(yùn)作效率，方便了貨主與海關(guān)、銀行、保險(xiǎn)、商檢、港口等一攬子工作環(huán)節(jié)，促進(jìn)了海運(yùn)行業(yè)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

1992年，隸屬于全國(guó)大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)——中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司成立并控股了上海中儲(chǔ)國(guó)際貨運(yùn)有限公司，專為國(guó)內(nèi)、國(guó)際客戶提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、租船訂艙、港口中轉(zhuǎn)、監(jiān)裝監(jiān)卸、拼裝拆箱等多環(huán)節(jié)服務(wù)和“門(mén)到門(mén)”陸、海、空等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

從上世紀(jì)90年代中期起，貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司分析了仍處在初級(jí)代理和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀，即沒(méi)有訂船能力，也不具備獨(dú)立制作一些重要單證如海運(yùn)提單的權(quán)利。為此，提出了思想、市場(chǎng)、管理、隊(duì)伍轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)苦練內(nèi)功，終于轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，公司深感獨(dú)舟孤行，單打獨(dú)斗仍力不從心。于是，眼睛不僅盯住市場(chǎng)，而且看到了內(nèi)部“中儲(chǔ)”品牌的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始于與中儲(chǔ)上海吳淞、大場(chǎng)、臨港分公司和上海中儲(chǔ)臨港有限（保稅）“五位”一體整合，經(jīng)過(guò)信息、資源、營(yíng)銷、抗風(fēng)險(xiǎn)整合，5個(gè)手指捏成一個(gè)強(qiáng)有力的拳頭，日漸成為具有現(xiàn)代功能性物流龍頭企業(yè)。

近幾年來(lái)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流、“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧倉(cāng)儲(chǔ)，社會(huì)產(chǎn)業(yè)與供應(yīng)鏈結(jié)合的飛速發(fā)展，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流為公司帶來(lái)了高效發(fā)展的機(jī)遇， 2015年，公司成功收購(gòu)了國(guó)際知名物流企業(yè)HENRY BATH百分之五十一的股權(quán)，成為了倫敦期貨交易LME的會(huì)員，具有了國(guó)際期貨交易的資質(zhì)。公司依托中儲(chǔ)全國(guó)資源乃至國(guó)際資源為躋身國(guó)際物流求發(fā)展。

上海中儲(chǔ)國(guó)際貨運(yùn)有限公司經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)型整合，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo)的突破，企業(yè)效益連年達(dá)標(biāo)，人均凈利潤(rùn)達(dá)到接近30萬(wàn)元高水平，正向高效物流進(jìn)軍。

本文擬以中儲(chǔ)為例，探索國(guó)際貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型、整合、創(chuàng)新之路。

一、轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代綜合物流企業(yè)

（一）思想轉(zhuǎn)型

公司在發(fā)展思路上提出了“由貨代企業(yè)為龍頭向以倉(cāng)儲(chǔ)為依托的全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型”。具體來(lái)說(shuō)，就是從傳統(tǒng)貨代物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，向管理輸出轉(zhuǎn)型，向虛擬經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)型，向管理輸出轉(zhuǎn)型，擴(kuò)建全球綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（二）市場(chǎng)轉(zhuǎn)型

1.營(yíng)銷向一體化轉(zhuǎn)型

實(shí)行客戶經(jīng)理制;確定合理的價(jià)格;服務(wù)上縮短全程服務(wù)時(shí)間，提高服務(wù)質(zhì)量和效率。

2.開(kāi)發(fā)向深層次物流轉(zhuǎn)型

一是選好目標(biāo)市場(chǎng)：分析傳統(tǒng)市場(chǎng)、新興市場(chǎng)，重點(diǎn)市場(chǎng)、非重點(diǎn)市場(chǎng)。對(duì)于重點(diǎn)市場(chǎng)要強(qiáng)化營(yíng)銷，并集中力量開(kāi)發(fā)內(nèi)陸新興發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。

二是搞好網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：對(duì)營(yíng)銷區(qū)域進(jìn)行深層次開(kāi)發(fā)，對(duì)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)好的網(wǎng)點(diǎn)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)。

三是加強(qiáng)客戶管理：積極改善客戶結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)客戶，發(fā)展大客戶，優(yōu)化收入結(jié)構(gòu)。針對(duì)不同層次的客戶，確定不同的銷售策略和服務(wù)方針，實(shí)施VIP客戶拜訪服務(wù)計(jì)劃等。

四是做好服務(wù)創(chuàng)新：就是要突破傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷提高客戶滿意度，提倡個(gè)性化、高品質(zhì)服務(wù)，加快占領(lǐng)市場(chǎng)。

3.貨代向綜合物流轉(zhuǎn)型

公司貨代從過(guò)去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，為客戶提供比貨代更為全面，更為系統(tǒng)的服務(wù)。其業(yè)務(wù)范圍涵蓋加工、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)檢以及信息跟蹤等過(guò)程，并滲透到生產(chǎn)分銷等相關(guān)環(huán)節(jié)，囊括了物流、資金流、信息流等諸多部分。

（三）管理轉(zhuǎn)型

1.服務(wù)向“三全”轉(zhuǎn)型

一是全方位為各類企業(yè)都提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二是全過(guò)程服務(wù)從經(jīng)營(yíng)租船直至結(jié)算辦結(jié)為止。

三是全整套服務(wù)，包括整套第三方物流企業(yè)效率評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

2.管理向精細(xì)化轉(zhuǎn)型

一是開(kāi)展預(yù)決算管理，使預(yù)算更精細(xì)化，科學(xué)化。

二是開(kāi)展降本增效管理，實(shí)施物流管理專業(yè)化。

3.業(yè)務(wù)向信息化轉(zhuǎn)型

運(yùn)用公共電子商務(wù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)“進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)”等，大大提高了工作效率。

（四）隊(duì)伍轉(zhuǎn)型

1.機(jī)制向責(zé)任制轉(zhuǎn)型

一是建立“精干、高效’企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。

二是實(shí)行“能者上，庸者下”的優(yōu)勝劣汰員工競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

2.培訓(xùn)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型

公司把培訓(xùn)作為一種基礎(chǔ)工作來(lái)做，把培訓(xùn)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性工作來(lái)抓，把培訓(xùn)作為企業(yè)發(fā)展投資來(lái)推。

3.人才向結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型

人盡其才，形成老中青梯隊(duì)，并實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)人的潛能，發(fā)揮好積極性。

4.考核向績(jī)效化轉(zhuǎn)型

做到合適的崗位配置合適的人，形成人才能進(jìn)能出、能上能下，為實(shí)施企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)揮好作用。

公司通過(guò)轉(zhuǎn)型，終于成為現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。

二、整合轉(zhuǎn)變成為現(xiàn)代功能性物流龍頭企業(yè)

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，公司與中儲(chǔ)上海吳淞、大場(chǎng)、臨港分公司和上海中儲(chǔ)有限公司（保稅）“五位”一體的信息、資源、營(yíng)銷、抗風(fēng)險(xiǎn)整合。

（一）信息整合

倉(cāng)儲(chǔ)公司與貨代公司經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，都各自有幾百上千的客戶，客戶群遍布全國(guó)各地。有做貿(mào)易的、金融融資的、外貿(mào)代理的、生產(chǎn)企業(yè)的等等。多年來(lái)，各自只注重自身的服務(wù)，不去對(duì)客戶進(jìn)行收集、分類、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)，更不開(kāi)展內(nèi)部相互間溝通，相互傳達(dá)客戶信息，甚至，可能為了共同的客戶，還會(huì)相互間壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

經(jīng)過(guò)整合發(fā)現(xiàn)，這其中不僅有各自的客戶，還有大量共同的客戶。于是，我們先把共同的客戶作為重點(diǎn)進(jìn)行有效的分類，分別區(qū)別出從事貿(mào)易，金融融資，生產(chǎn)企業(yè)中有良好信譽(yù)度，業(yè)務(wù)量大的A類用戶;信譽(yù)尚可，有一定業(yè)務(wù)量的B類用戶;信譽(yù)一般、業(yè)務(wù)量不大的C類用戶，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)和遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)，達(dá)到中儲(chǔ)系統(tǒng)信息共享，提高工作效率。同時(shí)，也方便了客戶查詢，只需要點(diǎn)擊鍵盤(pán)就可以在電子商務(wù)平臺(tái)上查閱貨物最新信息。

（二）資源整合

中儲(chǔ)在上海地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)分布四個(gè)區(qū)域，有寶山地區(qū)的吳淞倉(cāng)庫(kù)、大場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、奉賢地區(qū)的臨港倉(cāng)庫(kù)、洋山港的保稅倉(cāng)庫(kù)以及浦東地區(qū)的合慶倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)總面積在82萬(wàn)平方米左右。整合后，擴(kuò)大了資源的優(yōu)勢(shì)，倉(cāng)庫(kù)分別定位為銅鋁鋅交割庫(kù)、鎳交割庫(kù)、橡膠交割庫(kù)及大宗商品、快消品一般倉(cāng)庫(kù)。以適應(yīng)不同客戶的需求。同時(shí)，貨代公司作為龍頭，串聯(lián)了從進(jìn)口、清關(guān)、商檢、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、發(fā)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程，簡(jiǎn)化了客戶由一單貨從進(jìn)口到銷售的整個(gè)物流流程，起到了“一條龍”服務(wù)的功能，使客戶真正體會(huì)到了，“中儲(chǔ)”品牌的價(jià)值所在。

（三）營(yíng)銷整合

客戶共享，實(shí)現(xiàn)了“一條龍”服務(wù)。經(jīng)過(guò)整合，倉(cāng)庫(kù)和貨代的客戶是共有的，服務(wù)對(duì)象是一致的，這不僅杜絕了內(nèi)部同質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，還減少了業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)成本。在與客戶溝通洽談中，為了保證我們的價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們把分段報(bào)價(jià)整合為總體報(bào)價(jià)，把重復(fù)報(bào)價(jià)整合成單一報(bào)價(jià)，既保證了自身企業(yè)的利益，也降低了客戶的成本。同時(shí)，營(yíng)銷人員對(duì)重點(diǎn)客戶跟蹤，定期走訪及合同的草擬與簽訂，對(duì)客戶的利益有專人維護(hù)，客戶的要求有專人在內(nèi)部協(xié)調(diào)處理。達(dá)到了企業(yè)和客戶的雙贏。

（四）抗風(fēng)險(xiǎn)整合

1.整合了營(yíng)銷、倉(cāng)儲(chǔ)人員，控制了風(fēng)險(xiǎn)

我們從貨代和倉(cāng)庫(kù)抽調(diào)了營(yíng)銷、倉(cāng)儲(chǔ)、外勤人員，通過(guò)貨代可以把服務(wù)向前延伸到港區(qū)碼頭，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)可以把服務(wù)向后拓展到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，并經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了員工熟悉港區(qū)提貨流程，手續(xù)辦理的注意事項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收理貨的方法，對(duì)運(yùn)輸司機(jī)的貨物交接等，從銜接環(huán)節(jié)上杜絕漏洞，控制風(fēng)險(xiǎn)。

2.整合運(yùn)輸能力，變外托運(yùn)輸為自身運(yùn)輸

貨代原先的運(yùn)輸都是合作供應(yīng)商提供的服務(wù)，這些供應(yīng)商的資質(zhì)參差不齊，服務(wù)理念、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)管理及服務(wù)水平不盡相同，經(jīng)常出現(xiàn)漏洞。整合后，我們將運(yùn)輸交到了倉(cāng)庫(kù)，有倉(cāng)庫(kù)中的車隊(duì)提供運(yùn)輸保證，這樣即使風(fēng)險(xiǎn)得以分解，同時(shí)運(yùn)輸利益也不外流了。

3.整合結(jié)算，防止資金流失

有色金屬由于可以融入期貨市場(chǎng)，決定了他的貿(mào)易屬性是進(jìn)的快出的也快，隨著倫敦LME市場(chǎng)的期貨交易，一個(gè)晚上可能一手貨過(guò)戶轉(zhuǎn)移了N次。這就可能造成由于我們要從各環(huán)節(jié)回籠操作成本及結(jié)算費(fèi)用層面的滯后而帶來(lái)業(yè)務(wù)收入的流失。整合后，倉(cāng)庫(kù)給貨代把關(guān)，不管貨物怎樣過(guò)戶轉(zhuǎn)移，只要貨物在倉(cāng)庫(kù)，就可以規(guī)避資金的流失。明確規(guī)定無(wú)論是貨代費(fèi)用還是倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，只要貨物在提清之前，由倉(cāng)庫(kù)與客戶統(tǒng)一結(jié)算，保證了資金的回籠，避免了風(fēng)險(xiǎn)。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新轉(zhuǎn)變成為高效現(xiàn)代物流企業(yè)

近幾年來(lái)，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流高速發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇。中儲(chǔ)貨代業(yè)務(wù)形成了以北京為中心，以廣州、大連、上海、天津、青島、寧波、塘沽和廊坊沿?？诎逗蛢?nèi)陸中心城市為龍頭，以遍布全國(guó)主要城鎮(zhèn)的各地分公司和攬貨點(diǎn)為依托的江海、海鐵、陸上服務(wù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)已成為我國(guó)境內(nèi)擁有物流市場(chǎng)空間最大，延伸觸角最廣和組織體系最大貨運(yùn)公司，上海中儲(chǔ)國(guó)際貨運(yùn)有限公司其網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)延伸到石家莊、廊坊、洛陽(yáng)、等二級(jí)主要城市。為此，公司借助“中儲(chǔ)”平臺(tái)，擬制定創(chuàng)新高效物流戰(zhàn)略（見(jiàn)圖1）。

1）建立中儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和資金結(jié)算平臺(tái)，整合中儲(chǔ)一切可以整合的資源，包括土地、房產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備、人力資源、資產(chǎn)資金等;

2）用大數(shù)據(jù)分析、支撐客戶需求，并分類服務(wù)于客戶;

3）做好企業(yè)實(shí)體布局、分類，建立強(qiáng)有力的全國(guó)性的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò);

4）統(tǒng)一結(jié)算和資金運(yùn)用，有平臺(tái)做保障，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn);

5）整合社會(huì)資源，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)，用其所長(zhǎng)，避其所短;

6）用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段，敞開(kāi)中儲(chǔ)大門(mén)，整合國(guó)際資源，融入國(guó)際先進(jìn)物流之長(zhǎng)處，躋身于國(guó)際物流之列。

中儲(chǔ)經(jīng)過(guò)50年奮斗，一步一步成熟發(fā)展。今年是第“十三五”的規(guī)劃之年，中儲(chǔ)上海公司的目標(biāo)是：再經(jīng)5年奮戰(zhàn)，將成為立足上海，布局國(guó)內(nèi)主要交割點(diǎn)，連接海內(nèi)外，功能專業(yè)的國(guó)際性有色金屬綜合物流服務(wù)提供商。中儲(chǔ)已經(jīng)努力在打造“中國(guó)放心庫(kù)”和“期貨交割標(biāo)桿庫(kù)”。我們只要堅(jiān)持不懈，上海中儲(chǔ)國(guó)際貨運(yùn)有限公司一定會(huì)將搭載在“中儲(chǔ)”這艘“航母”上，乘風(fēng)破浪、一往向前。