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        輔助生產(chǎn)費(fèi)用的代數(shù)分配法辨析

        2016-04-29 00:00:00劉國(guó)中
        中國(guó)管理信息化 2016年23期

        [摘 要] 目前出版的一些會(huì)計(jì)教材對(duì)輔助生產(chǎn)費(fèi)用的代數(shù)分配法的闡述,在理論上存在明顯的錯(cuò)誤。文章結(jié)合案例對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行辨析,并提出修正意見(jiàn),以求能夠推動(dòng)成本會(huì)計(jì)理論與實(shí)務(wù)的進(jìn)步。

        [關(guān)鍵詞] 輔助生產(chǎn)費(fèi)用;代數(shù)分配法;錯(cuò)誤辨析;修正意見(jiàn)

        doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 23. 024

        [中圖分類號(hào)] F234.2 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194(2016)23- 0044- 02

        輔助生產(chǎn)費(fèi)用的代數(shù)分配法是許多大中專院校成本會(huì)計(jì)或其他相關(guān)教材所介紹的多種分配方法之一,并被這些教材稱為最準(zhǔn)確的分配方法。然而,筆者經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn),這些教材介紹的所謂代數(shù)分配法在理論上是存在錯(cuò)誤的,當(dāng)然在實(shí)務(wù)中是否為最準(zhǔn)確的分配方法,也是值得商榷的。

        1 相關(guān)教材的錯(cuò)誤論述

        下面以中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社2015年11月出版的“2016年度全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試輔導(dǎo)教材初級(jí)會(huì)計(jì)資格《初級(jí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)》”一書(shū)第260-261頁(yè)(承第254頁(yè)[例8-5]的案例資料)所介紹的代數(shù)分配法為例,分析其錯(cuò)誤所在。現(xiàn)摘錄該書(shū)對(duì)代數(shù)分配法闡述的相關(guān)內(nèi)容如下:

        [例8-5]假定甲工廠設(shè)有機(jī)修和供電兩個(gè)輔助生產(chǎn)車間。2×12年5月在分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用以前,機(jī)修車間發(fā)生費(fèi)用1 200萬(wàn)元,按修理工時(shí)分配費(fèi)用,提供修理工時(shí)500小時(shí),其中,供電車間20小時(shí),其他車間耗用工時(shí)如表8-4(該表介紹的系直接分配法,所以本文略)所示;供電車間發(fā)生費(fèi)用2 400萬(wàn)元,按耗電度數(shù)分配費(fèi)用,提供供電度數(shù)20萬(wàn)度,其中,機(jī)修車間耗用4萬(wàn)度,其他車間耗電度數(shù)如表8-4所示。該企業(yè)輔助生產(chǎn)的制造費(fèi)用不通過(guò)“制造費(fèi)用”科目核算。

        5.代數(shù)分配法

        代數(shù)分配法的特點(diǎn)是先根據(jù)解聯(lián)立方程的原理,計(jì)算輔助生產(chǎn)勞務(wù)或產(chǎn)品的單位成本,然后根據(jù)各受益單位耗用的數(shù)量和單位成本分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用。此方法有關(guān)費(fèi)用的分配結(jié)果最正確,但在輔助生產(chǎn)車間較多的情況下,未知數(shù)也較多,計(jì)算起來(lái)比較復(fù)雜,因此,本方法適用于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電算化的企業(yè)。

        [例8-9] 承[例8-5],輔助生產(chǎn)費(fèi)用分配表如表8-9所示。假設(shè)X=每小時(shí)修理成本,Y=每萬(wàn)度電耗用成本,設(shè)立聯(lián)立方程如下:

        1 200+4Y=500X2 400+20X=20Y

        解得:X=3.39,Y=123.39

        根據(jù)表8-9編制如下會(huì)計(jì)分錄:

        借:輔助生產(chǎn)成本——機(jī)修車間 4 935 500

        ——供電車間 677 400

        制造費(fèi)用——第一車間 2 126 610

        ——第二車間 9 000 000

        管理費(fèi)用 3 822 500

        銷售費(fèi)用 1 911 300

        貸:輔助生產(chǎn)成本——機(jī)修車間 16 935 400

        ——供電車間 24 677 400

        觀察以上處理,不難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題:輔助生產(chǎn)車間月末分配的輔助生產(chǎn)費(fèi)用之和(41 612 800元)大于輔助生產(chǎn)車間平時(shí)歸集的輔助生產(chǎn)費(fèi)用之和(36 000 000元)。

        2 對(duì)錯(cuò)誤觀點(diǎn)的辯析

        對(duì)于上述問(wèn)題,初級(jí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)作者也認(rèn)識(shí)到,作者將這種現(xiàn)象解釋為是由于輔助生產(chǎn)費(fèi)用交互分配而相互轉(zhuǎn)賬引起的。但筆者認(rèn)為,之所以出現(xiàn)最終分配的輔助生產(chǎn)費(fèi)用大于平時(shí)歸集的輔助生產(chǎn)費(fèi)用的現(xiàn)象,根源在于初級(jí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)所列方程組有明顯的錯(cuò)誤:機(jī)修車間當(dāng)月的總費(fèi)用只考慮了平時(shí)歸集的費(fèi)用和供電車間分配進(jìn)來(lái)的費(fèi)用,而忽略了本車間分配出去的費(fèi)用;同理,供電車間當(dāng)月的總費(fèi)用只考慮了平時(shí)歸集的費(fèi)用和機(jī)修車間分配進(jìn)來(lái)的費(fèi)用,而忽略本車間分配出去的費(fèi)用。

        何況,輔助生產(chǎn)車間期末還可能在產(chǎn)品、輔助生產(chǎn)車間所生產(chǎn)的成品也可能作為存貨儲(chǔ)存、輔助生產(chǎn)車間也許直接向其他企業(yè)提供勞務(wù)或者輔助生產(chǎn)車間自身還有可能接受本車間提供的服務(wù)。所以,輔助生產(chǎn)車間月末分配的輔助生產(chǎn)費(fèi)用之和不可能大于輔助生產(chǎn)車間平時(shí)歸集的輔助生產(chǎn)費(fèi)用之和。

        3 對(duì)錯(cuò)誤的修正意見(jiàn)

        仍以上文例題給出的資料為基礎(chǔ)進(jìn)行分析:機(jī)修車間的單位成本設(shè)為X,供電車間的單位成本設(shè)為Y。則從兩個(gè)車間提供的服務(wù)量的角度計(jì)算的總成本分別是5 000 000X和200 000Y,而從費(fèi)用的來(lái)源的角度歸集的總成本分別為12 000 000+40 000 Y -200 000X和24 000 000+200 000X -40 000 Y。不難理解:(12 000 000+40 000 Y -200 000X)+(24 000 000+200 000X -40 000 Y)=36 000 000。當(dāng)然,兩種方法計(jì)算的總成本應(yīng)當(dāng)是相等的,據(jù)此建立以下方程組(為便于表述,將實(shí)務(wù)中所列方程組稱為A,下面的稱為B):

        12 000 000+40 000Y-200 000X=5 000 000X24 000 000+200 000X-40 000Y=200 000Y

        解得:X=3.096 8,Y=102.580 6(比交互分配法準(zhǔn)確)

        這里所指兩種服務(wù)的單位成本和總成本均已把從對(duì)方分配的費(fèi)用考慮了進(jìn)去,已是理論上較準(zhǔn)確的成本了。事實(shí)上,不論是方程組A還是B,要解決的問(wèn)題都是兩個(gè)輔助車間之間相互提供的服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用的問(wèn)題,還并未觸及輔助生產(chǎn)費(fèi)用向外分配的問(wèn)題。因此,通過(guò)上述聯(lián)立方程的過(guò)程,實(shí)質(zhì)就是兩個(gè)輔助車間的交互分配費(fèi)用的過(guò)程。對(duì)外分配輔助生產(chǎn)費(fèi)用時(shí),很難再去考慮輔助生產(chǎn)車間之間的相互分配,否則會(huì)造成輔助車間之間分配的無(wú)限循環(huán)。當(dāng)然,此時(shí)應(yīng)當(dāng)如同交互分配法一樣編制會(huì)計(jì)分錄:

        借:輔助生產(chǎn)成本——機(jī)修車間 4 103 224

        ——供電車間 619 360

        貸:輔助生產(chǎn)成本——機(jī)修車間 619 360

        ——供電車間 4 103 224

        這樣交互分配后,機(jī)修車間的輔助生產(chǎn)成本為:

        12 000 000+4 103 224-619 360=15 483 864元。供電車間的輔助生產(chǎn)成本為:24 000 000+619 360-4 103 224=20 516 136(元),兩個(gè)輔助車間歸集的生產(chǎn)成本為仍為36 000 000元。之后兩個(gè)車間再如同交互分配法一樣對(duì)外分配。

        因?yàn)檩o助生產(chǎn)車間是為其他部門服務(wù)的,輔助生產(chǎn)費(fèi)用最終要全部分配到輔助生產(chǎn)車間以外的其他受益對(duì)象(除輔助生產(chǎn)車間期末有在產(chǎn)品、輔助生產(chǎn)車間所生產(chǎn)的產(chǎn)成品作為存貨儲(chǔ)存、輔助生產(chǎn)車間直接向其他企業(yè)提供勞務(wù)等情況外),所以對(duì)外分配的單位成本要以各輔助車間當(dāng)期歸集的總成本和它們各自對(duì)外提供的勞務(wù)量進(jìn)行計(jì)算。

        總之,相關(guān)教材所介紹的代數(shù)分配法有其局限性,經(jīng)過(guò)改進(jìn)并和交互分配法相結(jié)合,才是科學(xué)可行的。

        主要參考文獻(xiàn)

        [1]財(cái)政部會(huì)計(jì)資格評(píng)價(jià)中心.2016年度全國(guó)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格考試輔導(dǎo)教材——初級(jí)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)[M].北京:中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社,2015.

        [2]李青,吳玲.成本會(huì)計(jì)[M].上海:立信會(huì)計(jì)出版社,2016.

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