摘要：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域物流發(fā)展是相互支撐、相互促進(jìn)的關(guān)系。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境與區(qū)域物流發(fā)展的相互作用關(guān)系分析入手，進(jìn)而分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下區(qū)域物流發(fā)展過(guò)程及發(fā)展條件，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步確定出影響區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)鍵要素，從而揭示出區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下區(qū)域物流發(fā)展機(jī)理；最后，論文提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下區(qū)域物流發(fā)展的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境；區(qū)域物流；發(fā)展機(jī)理

DOI：10.16315/j.stm.2016.03.008

中圖分類(lèi)號(hào)：F061.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

在當(dāng)今區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境中，區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展的重要因素。近年來(lái)，區(qū)域物流的發(fā)展進(jìn)程不斷加快，物流主體尤其是第三方物流企業(yè)數(shù)量正在以較快的速度不斷增長(zhǎng)。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，區(qū)域物流的整體規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，涉及的合作方涵蓋了交通運(yùn)輸、制造、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)零售、餐飲配送等各行業(yè)，這些經(jīng)濟(jì)要素在成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展組成部分的同時(shí)，也使區(qū)域物流面臨的競(jìng)爭(zhēng)更加嚴(yán)峻。為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，正確認(rèn)識(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的區(qū)域物流發(fā)展已顯得尤為重要。本文從區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的關(guān)系、發(fā)展條件及影響因素3個(gè)方面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的區(qū)域物流發(fā)展機(jī)理進(jìn)行分析，明確區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的內(nèi)在依存關(guān)系，并在此背景下分析了區(qū)域物流發(fā)展的條件，進(jìn)而確定出影響區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。筆者期望從這個(gè)角度來(lái)推進(jìn)區(qū)域物流的健康及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。能夠?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮更大的作用。

1區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境與區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)系分析

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是由特定區(qū)域內(nèi)與區(qū)域間的所有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)共同構(gòu)成的，區(qū)域物流既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的組成部分，又在其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中扮演著重要角色。區(qū)域物流在當(dāng)今社會(huì)中的存在及發(fā)展是以物流設(shè)施為基礎(chǔ)，不斷地提高物流發(fā)展中的各項(xiàng)效率，進(jìn)而來(lái)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一般情況下，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展初期，區(qū)域內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流的快速發(fā)展，政府應(yīng)該為改善經(jīng)濟(jì)環(huán)境而加大對(duì)區(qū)域物流各環(huán)節(jié)的建設(shè)，以使物流體系的服務(wù)功能得到充分發(fā)揮；在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定高度時(shí)，快速、通達(dá)的區(qū)域物流業(yè)能為其他產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)品的地域輸送創(chuàng)造便利條件，并降低其運(yùn)輸成本，從而帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，來(lái)達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

1.1區(qū)域物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

區(qū)域經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)為一定地域內(nèi)各項(xiàng)生產(chǎn)要素通過(guò)協(xié)調(diào)、綜合地運(yùn)作逐步地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的規(guī)?；l(fā)展，這種發(fā)展趨勢(shì)會(huì)促使工業(yè)、農(nóng)業(yè)與加工制造業(yè)的產(chǎn)品得到更大范圍的推廣。如果在物資無(wú)法有效流通的情況下，因經(jīng)濟(jì)規(guī)?；繕?biāo)的設(shè)定而使產(chǎn)品的產(chǎn)量不斷增多，這將很難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值，最終會(huì)致使區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)停止。因此，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，區(qū)域內(nèi)物流系統(tǒng)的存在及其合理性起著至關(guān)重要的作用。

1.1.1優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷變化的現(xiàn)有規(guī)律來(lái)看，服務(wù)功能的高效化是區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)展的總體趨勢(shì)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中可以看作是整體性的存在，區(qū)域物流則作為局部性的存在。因此，物流產(chǎn)業(yè)為實(shí)現(xiàn)其功能上的優(yōu)化，就應(yīng)以立足于區(qū)域經(jīng)濟(jì)，致力于提升物流服務(wù)功能的高覆蓋率，實(shí)現(xiàn)各功能要素高水平的協(xié)調(diào)化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，區(qū)域物流應(yīng)提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、資本密集型趨勢(shì)的推進(jìn)，完成物流基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)化覆蓋的協(xié)調(diào)性建設(shè)。物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)需求的產(chǎn)物，區(qū)域物流的發(fā)展即受到區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還能影響這一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。首先，在現(xiàn)實(shí)的區(qū)域發(fā)展過(guò)程中，物流產(chǎn)業(yè)的存在還能促進(jìn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展，并且對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠起到很好的調(diào)節(jié)作用。再者，通過(guò)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與高新技術(shù)力量的有效結(jié)合，區(qū)域物流能夠得到快速的發(fā)展，發(fā)揮出高效的物流服務(wù)功能，滿足市場(chǎng)的需求并最終促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展及結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

1.1.2促進(jìn)區(qū)域市場(chǎng)的形成和發(fā)展

每一個(gè)城市相對(duì)于周邊經(jīng)濟(jì)較弱的地區(qū)而言，是作為經(jīng)濟(jì)中心而存在的。在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，各個(gè)城市往往對(duì)商品的需求量相對(duì)較大，而且基于城市的增長(zhǎng)極作用，使城市的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散效應(yīng)長(zhǎng)期存在，這就為以城市為經(jīng)濟(jì)樞紐地位且與周邊地域聯(lián)動(dòng)的整體市場(chǎng)區(qū)域得以形成。這個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展是基于物流基礎(chǔ)設(shè)施的完備及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為平臺(tái)的，而城市內(nèi)的交通狀況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，并不斷實(shí)現(xiàn)由城市向周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)與交通網(wǎng)絡(luò)的輻射作用，使區(qū)域市場(chǎng)得到最大的發(fā)展。區(qū)域市場(chǎng)在物流業(yè)的作用下最終促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的形成，并有利于其協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)區(qū)域物流的影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)應(yīng)在區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)其快速發(fā)展的理想效果，引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)伴隨其良性發(fā)展，這種良性引導(dǎo)往往表現(xiàn)為對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境對(duì)區(qū)域物流的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在：

1.2.1規(guī)模方面的影響

物流業(yè)的存在及發(fā)展是以區(qū)域內(nèi)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)及加工制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的。因此，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模越大，其物流發(fā)展的空間也越大，那么區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)模就越大。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定高度時(shí)，快速、通達(dá)的區(qū)域物流業(yè)能為其他產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)品的地域輸送創(chuàng)造便利條件，并降低其運(yùn)輸成本，從而帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，達(dá)到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度決定著區(qū)域物流的發(fā)展程度，區(qū)域物流的發(fā)展水平與區(qū)域內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)狀況密不可分。在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的區(qū)域，其物流發(fā)展所需的設(shè)施及信息化水平也能夠達(dá)到相應(yīng)的高度。因?yàn)閺陌l(fā)展角度來(lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)需要物流業(yè)能夠達(dá)到與之發(fā)展高度相應(yīng)的狀態(tài)。

1.2.2結(jié)構(gòu)方面的影響

由于物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)屬性的存在，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其發(fā)展趨勢(shì)對(duì)物流結(jié)構(gòu)（物流類(lèi)別、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)范圍、水平等）有著極重要的影響。區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，而且極具發(fā)展?jié)摿?。目前，各個(gè)區(qū)域都在開(kāi)發(fā)能助其發(fā)展的物流中心或基地，以實(shí)現(xiàn)各類(lèi)行業(yè)不斷增加的物資運(yùn)送需求，這實(shí)際上是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的具體體現(xiàn)。再者，從其設(shè)施的空間結(jié)構(gòu)及功能服務(wù)要素來(lái)說(shuō)，也是為配合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目的性的進(jìn)行相應(yīng)建設(shè)的，這也是能夠反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體要求的，這可以從物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、空間部局及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等方面體現(xiàn)出來(lái)。因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求必然決定了區(qū)域物流空間及功能結(jié)構(gòu)的整體構(gòu)建。

總之，區(qū)域物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中可以起到基礎(chǔ)輔助作用，所以區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有賴(lài)于物流業(yè)服務(wù)功能的發(fā)揮。通過(guò)在物資流通過(guò)程中保持低成本運(yùn)營(yíng)，達(dá)到提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的理想目標(biāo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，從而最終推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下區(qū)域物流發(fā)展過(guò)程及發(fā)展條件

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境下，區(qū)域物流經(jīng)歷了其產(chǎn)生及發(fā)展的過(guò)程，在現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密聯(lián)系的基礎(chǔ)上催生了區(qū)域物流發(fā)展的過(guò)程及條件。

2.1區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下區(qū)域物流發(fā)展過(guò)程

改革開(kāi)放后，在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的內(nèi)在要求下，物流業(yè)在我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)并發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，到20世紀(jì)90年代后期開(kāi)始，社會(huì)物流需求快速上升，物流的重要性逐漸被各級(jí)政府及行業(yè)所重視，物流企業(yè)紛紛出現(xiàn)，建成了一定規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，但這一時(shí)期的物流業(yè)呈現(xiàn)著點(diǎn)性的分散布局，并不屬于區(qū)域物流發(fā)展范疇。為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展，我國(guó)出臺(tái)相關(guān)政策，以促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展為主體戰(zhàn)略目標(biāo)，發(fā)展合理的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，區(qū)域物流正是在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生及發(fā)展起來(lái)的。區(qū)域物流是現(xiàn)代物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用下，在原有的物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)上而形成的一種區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，有其特定的發(fā)展軌跡，它是物流網(wǎng)絡(luò)體系的合理構(gòu)建，是物流由點(diǎn)到線及面的空間發(fā)展過(guò)程。區(qū)域經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的比較優(yōu)勢(shì)不僅決定了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，還影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)及其他經(jīng)濟(jì)形式運(yùn)行的穩(wěn)定性。隨著經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易數(shù)量不斷增加，由中心城市到附近區(qū)域不斷輻射，形成一定的產(chǎn)業(yè)聚集范圍，此時(shí)物流呈現(xiàn)點(diǎn)的分布現(xiàn)狀使各方物流成本不斷增加，且效率較低，并不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)隨著產(chǎn)業(yè)資源整合后而不斷增加對(duì)物流需求的發(fā)展需要。為解決這一問(wèn)題，各區(qū)域結(jié)合其地點(diǎn)、交通等資源因素，在物流發(fā)展中引入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行物流信息聯(lián)網(wǎng)，使物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在信息聯(lián)網(wǎng)配套利用的情況下，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流功能的合理組合及互補(bǔ)，對(duì)區(qū)域內(nèi)外的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，這些現(xiàn)代化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使區(qū)域物流的要素能力與運(yùn)作能力得到高效的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域物流發(fā)展模式的形成。在此基礎(chǔ)上，高效的物流模式又不斷促進(jìn)著經(jīng)濟(jì)帶范圍的擴(kuò)大，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的需求有了更高的要求，在區(qū)域內(nèi)多方主體（地方政府、物流企業(yè)及市場(chǎng)）的協(xié)調(diào)運(yùn)作下，以中心城市為核心樞紐，不同城市間的物資流動(dòng)形成了運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，同時(shí)各方主體在對(duì)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系內(nèi)的組織制度及運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行科學(xué)設(shè)置的情況下，最終使區(qū)域物流模式得到快速發(fā)展。到目前為止，在我國(guó)各級(jí)政府出臺(tái)的物流發(fā)展規(guī)劃作用下，區(qū)域物流發(fā)展體系中的要素能力得到更大的發(fā)揮，我國(guó)已形成九大物流區(qū)域物流及實(shí)現(xiàn)其競(jìng)爭(zhēng)力的提高，而且在區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力提升的同時(shí)，區(qū)域物流也引入及應(yīng)用綠色低碳發(fā)展理念，中國(guó)區(qū)域物流已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)期，向集約式增長(zhǎng)為主線的發(fā)展新階段。

2.2區(qū)域物流發(fā)展條件分析

2.2.1經(jīng)濟(jì)條件

社會(huì)的需求往往是經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展?fàn)顩r下物質(zhì)生產(chǎn)條件的反應(yīng)，區(qū)域物流業(yè)的產(chǎn)生也是得益于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，并且現(xiàn)代區(qū)域物流的整體發(fā)展不斷地受區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的水平及其規(guī)模的影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)乃至增長(zhǎng)速度都很大程度上決定著物流總體需求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)同樣決定著物流發(fā)展的趨勢(shì)。社會(huì)總需求與社會(huì)總供給共同構(gòu)成一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量，因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展給區(qū)域物流業(yè)的需求和供給的產(chǎn)生提供了條件，即一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)空間越大，對(duì)貨物的運(yùn)輸及配送等物流服務(wù)的需求量就越大，形成區(qū)域物流集群效應(yīng)。這種產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)生會(huì)使物流需求的內(nèi)容趨于復(fù)雜化和多樣化，并對(duì)物流服務(wù)的技術(shù)層面的提升要求越來(lái)越高，這都為區(qū)域物流的發(fā)展提供了有利條件。

2.2.2技術(shù)條件

在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，科技投入是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要手段，而且能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。技術(shù)進(jìn)步在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不單單給各產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了物流需求的額外增加，而且還在不斷地催生潛在的物流需求，并且為推動(dòng)物流業(yè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)著巨大的作用。第三次科技革命后，信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的力量在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中得到更為廣泛的發(fā)揮，這種技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)物流服務(wù)功能及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等方面也有著重大影響。而且，在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)的物流技術(shù)的自動(dòng)化及網(wǎng)絡(luò)化的利用，可以有效整合資源，為物流企業(yè)的信息流提供服務(wù)，致使成本降低，從而使物流行業(yè)及其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益增加，保障區(qū)域物流體系的健康發(fā)展。

2.2.3交通條件

交通是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是物流功能得以實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。實(shí)際交通是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的直接表現(xiàn)，它的通達(dá)程度是由區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展高度所決定的，這又在另一個(gè)層面出區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的內(nèi)在聯(lián)系。如果將物流系統(tǒng)看作為一個(gè)有機(jī)整體，那么公路、鐵路、水運(yùn)、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施就是維持其生存的命脈。這種命脈的存在表現(xiàn)出來(lái)的作用，就是依靠交通的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移?？梢赃@樣理解，沒(méi)有交通運(yùn)輸，就沒(méi)有物流的發(fā)展。從物流本身的發(fā)展來(lái)看，發(fā)展物流的最終目的是利用物流資源，按照企業(yè)要求實(shí)現(xiàn)物盡通達(dá)的效果，因此交通設(shè)施的建設(shè)及路線的四通八達(dá)，是保證物盡通達(dá)的關(guān)鍵因素。

2.2.4政策條件

物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的輔助性產(chǎn)業(yè)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展起著至關(guān)重要的功能上的作用，所以為保證經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，各區(qū)域內(nèi)物流政策制度的出臺(tái)對(duì)物流的發(fā)展起到了一定的支持及保障作用。物流業(yè)的發(fā)展依賴(lài)于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且在基礎(chǔ)設(shè)施方面涉及到的交通路線及運(yùn)輸工具等都具有公共屬性，所以區(qū)域物流的發(fā)展不可能依靠自身機(jī)制實(shí)現(xiàn)其協(xié)調(diào)發(fā)展。那么為實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流的全面協(xié)調(diào)發(fā)展就需要政策制度發(fā)揮其導(dǎo)向作用?？傊?，政策制度的完善，既引導(dǎo)著區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展方向，也在一定程度上為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及規(guī)模擴(kuò)大起著重要的行業(yè)引導(dǎo)作用。

3區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下區(qū)域物流發(fā)展的影響因素分析

在中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中，上文所提到的區(qū)域物流發(fā)展過(guò)程及條件催生了區(qū)域物流的發(fā)展模式，而在其發(fā)展中還存在著諸多因素，影響著區(qū)域物流發(fā)展模式的完善及其優(yōu)勢(shì)的提升。

3.1市場(chǎng)需求因素

區(qū)域物流能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的市場(chǎng)需求，物流市場(chǎng)需求是由經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成后，為保證產(chǎn)品在交換活動(dòng)中順利地達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，不受流通環(huán)節(jié)所制約，進(jìn)而產(chǎn)生了大量物流需求的結(jié)果。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程中，物流市場(chǎng)需求的表現(xiàn)是，一定區(qū)域在既定的價(jià)格水平下區(qū)域內(nèi)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)總體的產(chǎn)品總量在物流需求方面體現(xiàn)的總體數(shù)量，這個(gè)數(shù)量是物流需求的絕對(duì)值數(shù)量與相對(duì)值數(shù)量的集合。區(qū)域物流需求量與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化密切相關(guān)，所以隨著區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及規(guī)模的改變，對(duì)物流的需求量也不斷變化，最終影響著區(qū)域物流的發(fā)展速度。對(duì)于這種情況，物流業(yè)應(yīng)該抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)物流資源進(jìn)行有效整合，為第三方挖掘“第三方利潤(rùn)源”，使物流服務(wù)功能得到全面發(fā)揮。

3.2政府作用因素

隨著物流業(yè)的發(fā)展，政府相應(yīng)管理能力在區(qū)域物流發(fā)展中產(chǎn)生的影響作用也越來(lái)越明顯。首先，政府為保障區(qū)域物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，會(huì)進(jìn)行全面地規(guī)劃，對(duì)影響物流業(yè)的各方面因素進(jìn)行統(tǒng)籌安排，制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，這能為區(qū)域物流及相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。其次，為掃清區(qū)域物流發(fā)展中存在的障礙，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的合理發(fā)展，政府在行業(yè)協(xié)調(diào)及信息平臺(tái)建設(shè)方面可以起到引導(dǎo)作用，并能夠?yàn)槲锪鳂I(yè)的發(fā)展在區(qū)域外及國(guó)外的企業(yè)合作中爭(zhēng)取更多的機(jī)會(huì)，為區(qū)域物流的發(fā)展提供更廣闊的空間。

3.3物流基礎(chǔ)設(shè)施

物流基礎(chǔ)設(shè)施屬于區(qū)域物流發(fā)展中的內(nèi)在基礎(chǔ)要素，對(duì)物流發(fā)展起著重要的保障作用。區(qū)域物流的發(fā)展必然包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及配送等必要環(huán)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的存在價(jià)值，完成貨物與客戶(hù)間準(zhǔn)時(shí)安全地傳遞，必然依賴(lài)便捷的物流基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備。物流設(shè)施包括交通（公路、鐵路、水運(yùn)、航空等）及物流配送中心等服務(wù)設(shè)施，這在區(qū)域物流的發(fā)展過(guò)程中是極其重要的，是物流供給能力的決定性因素。隨著物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)設(shè)施的不斷完備，即物流供給能力的提高，才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，為物流業(yè)提供更大的生存空間，因此物流基礎(chǔ)設(shè)施的完備對(duì)區(qū)域物流發(fā)展有著重要的積極作用。

3.4管理體制

區(qū)域物流為保證高效率、高秩序化運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要科學(xué)的現(xiàn)代管理技術(shù)及相應(yīng)的管理體制，采取先進(jìn)的管理手段對(duì)區(qū)域內(nèi)物流的運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)與規(guī)范，能夠從管理體制上保證業(yè)務(wù)規(guī)范、有序發(fā)展的實(shí)現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)提高服務(wù)效率及效果的目標(biāo)。再者，在經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展背景下，區(qū)域內(nèi)及區(qū)域間物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，采取科學(xué)的管理體制及手段，能夠使物流企業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流從業(yè)者服務(wù)質(zhì)量的提高及服務(wù)范圍的擴(kuò)大，并最終提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及適應(yīng)力，保證區(qū)域物流的良性及可持續(xù)性發(fā)展。

3.5信息平臺(tái)

現(xiàn)代物流是提升各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)間效用價(jià)值的服務(wù)行為，而信息在這種價(jià)值的創(chuàng)造中具有著重要的作用。信息資源的有效利用能夠幫助區(qū)域物流發(fā)揮更多的服務(wù)功能，以保障區(qū)域物流體系的健全發(fā)展及市場(chǎng)反應(yīng)能力。準(zhǔn)確的物流信息能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)或相關(guān)企業(yè)的物流服務(wù)給予可靠的保證，可以使運(yùn)輸空載率有效降低，這有利于實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的低成本運(yùn)營(yíng)，對(duì)于建立物流服務(wù)體系有著極大的作用。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流信息平臺(tái)的建立及完善，可以實(shí)現(xiàn)全面的各種物流信息的宣傳，而且可以吸引到更多的合作者，創(chuàng)造更大的需求量。但是，在創(chuàng)建及完善物流信息平臺(tái)上必須遵循公平誠(chéng)信的原則，否則就會(huì)對(duì)區(qū)域物流的健康發(fā)展產(chǎn)生制約作用。物流信息化還體現(xiàn)在物流技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，這對(duì)實(shí)現(xiàn)域物流全面發(fā)展的預(yù)期有著積極的影響。

3.6專(zhuān)業(yè)人才因素

當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，其核心為人才競(jìng)爭(zhēng)。為提升區(qū)域物流的服務(wù)能力，需要有物流方面的專(zhuān)業(yè)化人才，而且為實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流管理效率的提升，也離不開(kāi)物流行業(yè)的人才作用，不過(guò)這里的人才作用不等同于簡(jiǎn)單的人力作用。在物流行業(yè)中人才結(jié)構(gòu)合理與否對(duì)物流發(fā)展有著極其重要的影響，所以對(duì)于物流發(fā)展來(lái)說(shuō)，不應(yīng)只注重從業(yè)人員的數(shù)量，更重要的是從業(yè)人員的質(zhì)量。首先，物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)其高效、快速的發(fā)展，就離不開(kāi)行業(yè)中的骨干人才。再者，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，區(qū)域物流的發(fā)展已初具規(guī)模，但行業(yè)中還存在著高級(jí)人才短缺的現(xiàn)狀，這已制約了我國(guó)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，若不能很好的解決這個(gè)問(wèn)題，最終將無(wú)法實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

4結(jié)論及建議

綜合以上內(nèi)容可以分析得出區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境與區(qū)域物流發(fā)展間的互促關(guān)系，具體體現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)為區(qū)域物流的產(chǎn)生及發(fā)展提供了必要條件，而區(qū)域物流又推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展?；谶@種關(guān)系的存在，區(qū)域物流的發(fā)展及規(guī)模擴(kuò)大受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的市場(chǎng)需求、政府作用、管理體制等多因素的影響。區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境中存在的這些因素對(duì)區(qū)域物流的影響可以是積極的，也可能是消極的。因此，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)合理利用這些影響因素，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施及信息化平臺(tái)建設(shè)，在充分了解資源流通的市場(chǎng)需求下，發(fā)揮政府政策力度、科學(xué)管理體制及引進(jìn)與培養(yǎng)物流行業(yè)中高級(jí)人才等作用。

依據(jù)上述結(jié)論，本文提出區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境下區(qū)域物流發(fā)展的建議：（1）加強(qiáng)區(qū)域間及國(guó)際合作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展，刺激物資流動(dòng)需求。（2）加大對(duì)物流發(fā)展的政策力度，打造健康的區(qū)域物流發(fā)展環(huán)境。（3）加快區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸?shù)牧己勉暯?，形成合理的網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)其對(duì)物流體系整體發(fā)展的促進(jìn)作用。（4）加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)，完善區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。（5）引導(dǎo)各物流主體完善管理體制，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域物流發(fā)展的合理化、高效化、科學(xué)化管理。（6）引進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)人才，注重高層次人才的培養(yǎng)，形成高標(biāo)準(zhǔn)的物流人才培養(yǎng)方案及體系，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域物流的科學(xué)化發(fā)展。