【摘要】道路橋梁的建設(shè)關(guān)系著一個國家的交通命脈，甚至是國家整體經(jīng)濟的發(fā)展，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，公路橋梁的建設(shè)也取得了巨大的成就。但是，旅工管理過程的問題也在不斷出現(xiàn)，本文針對在路橋施工管理中存在的問題作了詳細的分析，并提出相應(yīng)的解決措施，希望可以為相關(guān)人員提供幫助。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；質(zhì)量問題；解決措施

1、我國路橋施工的管理現(xiàn)狀

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)外科學技術(shù)的發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)任務(wù)愈加繁重，并且不斷加大難度，對新形勢下的路橋建設(shè)提出了更高的要求。近年來，我國的道路橋梁建設(shè)也取得了豐碩的成就，對我國交通運輸安全發(fā)展起到了巨大的推動作用。

雖然我國的路橋建設(shè)取得了一定的成績，但是其存在的問題還是要慎重對待，尤其是在施工過程和管理過程中的缺陷和不足，這些漏洞都會給國家和人民的生命安全和經(jīng)濟財產(chǎn)帶來嚴重危害。由于道路橋梁的施工種類繁多，和施工現(xiàn)場的地質(zhì)、環(huán)境等都有很大關(guān)系，所以施工工藝復雜，再加上施工周期長，流動性較大，所以對施工質(zhì)量和現(xiàn)場管理都提出較高要求。

2、我國路橋施工過程存在質(zhì)量問題

對于路橋施工過程出現(xiàn)的質(zhì)量問題，本文僅對路橋的混凝土表面局部質(zhì)量問題進行分析，該質(zhì)量問題的主要表現(xiàn)是局部出現(xiàn)蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象。這種想象極為常見，主要由于路橋的建設(shè)過程中，混凝土配合比設(shè)計不當，粘稠度較大，因而振搗時空氣不易排出，或者施工過程未按照正確的操作程序，比如振搗不足或過猛，從而致使混凝土整體結(jié)構(gòu)不均勻，因此導致硬化后的混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象。這些質(zhì)量問題會極大地降低路橋的強度和耐久性，尤其是發(fā)生腐蝕現(xiàn)象后，對路橋的質(zhì)量是極大的挑戰(zhàn)，危險性極大。

3、我國路橋施工管理存在的問題

3.1 缺乏健全的監(jiān)督管理部門。對于我國的路橋建設(shè)，從招投標到施工到竣工投入生產(chǎn)，都缺乏健全的監(jiān)督和管理。施工單位可以謊報、瞞報建筑材料的價格，可以拉關(guān)系、走后門，可以在施工過程中偷工減料，于是，曾幾何時出現(xiàn)一批“樓歪歪”“樓倒倒”現(xiàn)象。由于路橋建設(shè)不同于普通的高層建筑，大多在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行列中，因此對于其質(zhì)量監(jiān)管較為松懈，而這又極大的降低了路橋建設(shè)質(zhì)量問題的保證。

3.2 竣工驗收流于形式。對于我國的路橋施工，只要不是極為明顯或者重大質(zhì)量問題，在竣工驗收環(huán)節(jié)都是極為輕松，質(zhì)監(jiān)部門對于路橋的質(zhì)量驗收僅僅局限于表面，并未對深層次的質(zhì)量進行評估與檢驗，對于那些隱蔽性的問題置之不理，有的甚至在存在著安全隱患的前提下依然可以投入人們的生產(chǎn)生活中。這樣的竣工驗收工作，可以說是毫無意義的“空架子”。

3.3 路橋后期的養(yǎng)護工作不到位。道路橋梁建設(shè)完畢投入使用后，仍需要定期的進行檢驗與養(yǎng)護。實際應(yīng)用與設(shè)計總是會存在差異，比如承載力等，這就需要在路橋投入使用后的一段時間給予觀察和檢測，設(shè)計的指標是否滿足人們的生產(chǎn)生活需要，是否存在不達標的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)現(xiàn)實狀況高于設(shè)計的要求，一定采取補救措施或者停止使用，決不可使其超負荷運行，為人民的生命與財產(chǎn)安全埋下隱患。

4、路橋施工管理的解決措施

4.1 完善施工過程的技術(shù)保證措施。每一個施工單位都要在施工前嚴格勘測現(xiàn)場的施工環(huán)境，設(shè)計是否可行，技術(shù)是否完善，在施工過程中也要根據(jù)變化的環(huán)境狀況及時與設(shè)計單位和有關(guān)部門交流溝通，完善圖紙會審和設(shè)計變更，同時在施工過程中做好技術(shù)交底和工材料審核、工程驗收等工作，為路橋的順利施工提供基礎(chǔ)性的保障準備，切實落實好施工過程中的技術(shù)保證措施。此外，可以建立一套自上而下的統(tǒng)一領(lǐng)導和分級管理的制度體系，明確各級的責任，確保無論哪里出現(xiàn)問題都有會有人負責。

4.2 保證材料的質(zhì)量。近些年，路橋的施工質(zhì)量問題多數(shù)都出現(xiàn)在材料的使用上，有的工程是偷工減料，有的是使用不合格的施工材料，無論哪一種，都預(yù)示著嚴把材料質(zhì)量關(guān)乃是保證工程質(zhì)量的重中之重。對外采購的原材料，比如鋼筋、水泥等材料的進場，一定要檢驗其出廠合格證，做好原材料的試驗室檢驗工作，確保合格后方可進場投入使用。

4.3 加強質(zhì)量與安全控制。路橋施工是一項復雜而且精細的工程，對路橋的質(zhì)量要求不同于普通建筑住宅，關(guān)系到國家和人民生命財產(chǎn)安全。他的施工周期長，設(shè)備投入較大，多為露天作業(yè)，有的較差作業(yè)面較多，有的涉及到特殊工種施工，不僅是對現(xiàn)場施工人員技術(shù)的嚴格考察，也是對管理人員的管理水平的考驗。在確保質(zhì)量的前提下，做好安全工作更是不可小覷。

4.4 路橋竣工后的質(zhì)檢和養(yǎng)護。對于竣工后的路橋工程，一定要嚴格進行質(zhì)量檢測，堅決杜絕因質(zhì)檢人員收受賄絡(luò)而放寬質(zhì)量要求的事件發(fā)生，并且驗收不能只側(cè)重于表面形式，一定要按照相關(guān)的規(guī)范要求，嚴格檢測，對于路橋的隱蔽工程和各項功能設(shè)施也要嚴格把關(guān)，絕不可以放任任何有危險隱患的細節(jié)，更不能容許質(zhì)檢不合格的工程投人使用。

5、結(jié)語

在市場經(jīng)濟的條件下，隨著我國建筑行業(yè)的快速迅猛發(fā)展，企業(yè)的競爭越發(fā)激烈，優(yōu)勝劣汰的競爭態(tài)勢會促使路橋施工單位越來越重視施工管理。路橋施工雖然是一項復雜的工程，也只有加強施工管理才能取得明顯成效，而這不僅僅可以提高施工單位的經(jīng)濟利益和資源的優(yōu)化配置，促進企業(yè)的長遠發(fā)展，更重要的是為工程的建設(shè)提供了質(zhì)量與安全的保證，因為路橋建設(shè)關(guān)系到每一個公民的自身利益與生命安全，確保路橋施工的質(zhì)量與安全是對國家和人民的最好交代。