【摘要】開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)是準(zhǔn)確掌握開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失動(dòng)態(tài)變化和水土保持措施實(shí)施效果的重要手段與基礎(chǔ)性工作，因此，必須重視和做好。文章結(jié)合工程實(shí)例，較為全面地探討了公路建設(shè)項(xiàng)目的水土流失預(yù)測(cè)，旨在為公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)提供參考，細(xì)化水土保持方案并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，有效控制因項(xiàng)目建設(shè)引起的水土流失，提高綜合效益。

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè)項(xiàng)目；水土流失預(yù)測(cè)；水土保持

近幾年來，我國公路建設(shè)速度明顯加快，在加快國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上起到了至關(guān)重要的作用。可公路在給人們提供優(yōu)質(zhì)高效的出行環(huán)境、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，在其建設(shè)過程中工程占地、棄土棄渣、路基填筑與開挖等工程活動(dòng)不可避免地會(huì)引發(fā)新的水土流失，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)是從保護(hù)水土資源和維護(hù)良好的生態(tài)環(huán)境出發(fā)，運(yùn)用多種手段和方法，對(duì)工程建設(shè)造成的水土流失及其防治效果的進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視和測(cè)定。它強(qiáng)調(diào)的是對(duì)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目全過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。只有做好公路開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)工作，才能掌握工程建設(shè)引起的水土流失及變化情況，發(fā)現(xiàn)重大水土流失危害和安全隱患，及時(shí)完善防治措施，協(xié)助建設(shè)單位落實(shí)水土保持方案。但由于我國的開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)工作起步較晚，難免存在方法不完善、管理不規(guī)范等問題。下面，文章將結(jié)合具體的案例，就其預(yù)測(cè)工作作一詳盡的探究。

1、工程概況

某段公路工程長(zhǎng)6.86km，為國家一級(jí)公路，可供雙向通行，一共有四個(gè)車道。該公路工程的施工有路基施工、橋涵施工、路面保護(hù)施工以及排水系統(tǒng)施工等幾個(gè)項(xiàng)目，施工總面積約為30hm2，其中工程占地面積28.5hm2，臨時(shí)施工占地面積1.5hm2。

2、水土流失預(yù)測(cè)研究的意義

水土流失預(yù)測(cè)是在不采取任何保持水土措施的前提下所造成的水土流失量以及對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的破壞。根據(jù)公路工程的實(shí)際施工條件，在分析出公路工程施工過程中有可能出現(xiàn)損壞的綠化面積、廢土、殘?jiān)脑搭^、數(shù)量、廢棄位置及所占面積等條件的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐寥罈l件與降雨規(guī)律，對(duì)當(dāng)?shù)氐乃亮魇闆r進(jìn)行預(yù)測(cè)研究。水土流失預(yù)測(cè)研究需要選擇合適的預(yù)測(cè)方式，對(duì)引起水土流失的原因、水土流失的程度、水土流失的危害等各方面因素進(jìn)行預(yù)測(cè)研究。本公路工程在施工過程中會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐闹脖划a(chǎn)生一定的破壞，改變了當(dāng)?shù)氐耐寥澜Y(jié)構(gòu)，導(dǎo)致水土流失程度加劇。而水土流失預(yù)測(cè)研究可以了解公路工程每一部分的施工工藝、每一道施工工序分別對(duì)水土流失造成的影響程度，便于抓住水土流失防治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點(diǎn)對(duì)某道工序或者某幾道工序進(jìn)行改良或者增加治理措施，有效控制工程施工范圍內(nèi)的水土流失程度。

3、引發(fā)水土流失的原因

由于公路工程的施工會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成一定的影響，所以施工過程中一定要注意采取適當(dāng)?shù)乃帘３执胧?duì)施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，準(zhǔn)備好預(yù)備應(yīng)急方案，將公路工程施工過程中因外界環(huán)境因素造成的損失降到最低。在本公路工程施工中，路基施工以及橋涵基礎(chǔ)施工都會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐乃亮魇?。而工程是處于丘陵地帶與平原地區(qū)之間的過渡位置，所以受到流水侵蝕的可能性比較大。工程所處位置屬于季風(fēng)氣候，年降雨量比較充足而且集中在炎熱的夏季，經(jīng)常性的大規(guī)模降雨會(huì)加劇當(dāng)?shù)氐乃亮魇С潭取?/p>

4、水土流失預(yù)測(cè)的區(qū)域與時(shí)間

4.1 預(yù)測(cè)區(qū)域

本公路工程預(yù)測(cè)區(qū)域?yàn)檎麄€(gè)工程施工的區(qū)域，對(duì)區(qū)域內(nèi)的水土流失情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。本公路工程的施工總面積為30hm2，所以預(yù)測(cè)的總面積也是30hm2。

4.2 預(yù)測(cè)區(qū)域劃分

根據(jù)公路工程項(xiàng)目的具體情況，特將預(yù)測(cè)的區(qū)域分為路基施工區(qū)域、橋涵施工區(qū)域、施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域、施工通道區(qū)域四個(gè)部分。

4.3 預(yù)測(cè)時(shí)間

4.3.1 施工進(jìn)行期

該公路工程從2014年6月份開始動(dòng)工，一直持續(xù)到次年5月份，施工工期為12個(gè)月，所以預(yù)測(cè)時(shí)間定為1年。

4.3.2 自然生長(zhǎng)期

在公路工程施工結(jié)束以后，工程除了混凝土路面以外的其他區(qū)域都是裸露的土層，可以供植物生長(zhǎng)，在未設(shè)置防護(hù)裝置的條件下，這些裸露的土層會(huì)自動(dòng)結(jié)皮，然后會(huì)有植物從土壤中慢慢生長(zhǎng)。從植物發(fā)芽到完全形成植被的時(shí)間通常需要一到兩年，所以自然生長(zhǎng)期的預(yù)測(cè)時(shí)間定為兩年。

5、預(yù)測(cè)研究結(jié)果

本公路工程施工過程中，施工范圍內(nèi)的土層受到較大的破壞，一些區(qū)域甚至已經(jīng)面目全非，如果不及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，一旦強(qiáng)降雨天氣來臨，當(dāng)?shù)氐乃亮魇?huì)非常嚴(yán)重，對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)壞境會(huì)造成極其不利的影響。

5.1 受到工程施工影響的總面積

根據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)劃，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)考察，經(jīng)過測(cè)量與計(jì)算，得知受到本公路工程施工影響的總面積為30hm2，其中永久工程面積28.5hm2，臨時(shí)施工區(qū)域1.5hm2。

5.2 對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的破壞程度

本公路工程一共對(duì)30hm2的當(dāng)?shù)丨h(huán)境區(qū)域造成了破壞，其中用于養(yǎng)殖的面積為24.6hm2，綠化區(qū)域5.4hm2。

5.3 廢土廢渣數(shù)量

本公路工程一共挖土4.5萬m3，從外部調(diào)入34.5萬m3土方，填土總量為39萬m3，所以本公路工程中并不會(huì)產(chǎn)生額外的廢土廢渣。

5.4 水土流失量的預(yù)測(cè)研究

施工過程中造成的水土流失預(yù)測(cè)：在施工過程中，預(yù)測(cè)的水土流失量為1352噸，其中包括新增流失量1332噸以及原地貌流失量20噸。

自然生長(zhǎng)期的水土流失預(yù)測(cè)：根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件與土質(zhì)條件，預(yù)測(cè)的水土流失量為609噸，其中包括新增流失量580噸以及原地貌流失量29噸。

水土流失總量預(yù)測(cè)：綜合施工過程中的水土流失預(yù)測(cè)以及自然生長(zhǎng)期的水土流失預(yù)測(cè)，就可以得到水土流失總量預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)本公路工程的水土流失總量為1941噸，其中原地貌流失量為49噸，新增的流失量為1892噸。

6、公路工程施工對(duì)當(dāng)?shù)卦斐傻牟焕绊?/p>

參考相關(guān)資料，結(jié)合實(shí)地考察內(nèi)容，對(duì)工程施工所造成的危害進(jìn)行分析。本公路工程施工對(duì)施工范圍內(nèi)的土層、

地貌等都造成了一定的影響，改變了原有地貌，破壞了植被，改變了土層的結(jié)構(gòu)，使得土壤保持水土的能力大大降低，具體表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：

（1）對(duì)施工范圍內(nèi)的影響：改變了原有地貌，破壞了植被，改變了土層的結(jié)構(gòu)，使得土壤保持水土的能力大大降低，嚴(yán)重破壞了施工區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。

（2）對(duì)公路工程周圍區(qū)域的影響：在公路工程施工范圍內(nèi)，由于植被的破壞以及地表土層結(jié)構(gòu)的改變等原因，當(dāng)?shù)氐乃亮魇С潭葘⑹謬?yán)重，如果不及時(shí)采取應(yīng)急處理措施，水土流失將攜帶部分固體物質(zhì)進(jìn)入地勢(shì)較低的河道，使得河道泥沙含量提高，抬高河床，使沿岸居民的生活受到威脅；如果攜帶的固體物質(zhì)堆積在道路上，會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)沙，降低當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，妨礙了周圍居民的出行。

（3）對(duì)整個(gè)社會(huì)環(huán)境的影響：本公路工程的建設(shè)目的就是促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，提升當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)實(shí)力，改善當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?。但是如果一味地追求?jīng)濟(jì)效益而忽略生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，為節(jié)約施工成本而不采取相應(yīng)的水土保持措施，那么不但會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，還會(huì)影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性。

7、預(yù)測(cè)總結(jié)

7.1 結(jié)論

本公路工程一共對(duì)30hm2的施工區(qū)域造成了破壞；工程施工過程中挖土4.5萬m3，從外部調(diào)入34.5萬m3土方，填土總量為39萬m3，所以工程中并不會(huì)產(chǎn)生額外的廢土廢渣。工程的水土流失總量為1941噸，其中原地貌流失量為49噸，新增的流失量為1892噸。

7.2 結(jié)果分析

從預(yù)測(cè)的結(jié)果來看，本公路工程新增流失量預(yù)測(cè)為1892噸，占水土流失總量的絕大部分，其中施工進(jìn)行期間新增的水土流失量預(yù)測(cè)為1332噸，而自然生長(zhǎng)期新增的水土流失量預(yù)測(cè)為580噸，兩者比例約為2.3：1，顯而易見，施工進(jìn)行期間是水土流失治理的關(guān)鍵時(shí)期。

7.3 水土流失防治方案

經(jīng)過一系列的計(jì)算與分析后可得知施工進(jìn)行期間是最佳水土流失防治時(shí)機(jī)，關(guān)鍵治理部分為工程的路基部分。在確認(rèn)了關(guān)鍵治理時(shí)機(jī)與關(guān)鍵治理部位以后，就要采取針對(duì)性的治理方案，將施工過程中的水土流失造成的損失降到最低。本公路工程將工程處理方案、應(yīng)急處理方案以及植被防治措施三者結(jié)合在一起，形成科學(xué)合理的水土流失防治體系。工程處理方案是利用工程護(hù)欄對(duì)水土流失嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行保護(hù)；植被防治措施是指在原本植被被破壞的區(qū)域加種臨時(shí)草皮等，盡量保持水土，還能起到凈化環(huán)境的作用。本公路工程從2014年6月份開始動(dòng)工，到次年5月份工程建設(shè)完成。由于工程開始動(dòng)工時(shí)，當(dāng)?shù)鼐瓦M(jìn)入了夏季，降雨量比較多，所以要注意施工進(jìn)度的安排，對(duì)于開挖等動(dòng)作比較大的施工步驟盡量安排到雨季過后；對(duì)于其他普通施工步驟，在施工之前需要在對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)加設(shè)保護(hù)措施，盡量減少水土的流失。

8、結(jié)語

水土流失預(yù)測(cè)研究是公路工程施工必備的基礎(chǔ)工作之一，它可以了解公路工程每一部分的施工工藝、每一道施工工序分別對(duì)水土流失造成的影響程度，便于抓住水土流失防治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點(diǎn)對(duì)某道工序或者某幾道工序進(jìn)行改良或者增加治理措施，有效控制工程施工范圍內(nèi)的水土流失程度。所以，施工單位、建設(shè)單位與監(jiān)理方要多進(jìn)行交流溝通，保證水土流失預(yù)測(cè)的科學(xué)性與合理性，將先進(jìn)的水土流失預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)技術(shù)與預(yù)測(cè)手段等應(yīng)用到實(shí)際工程施工當(dāng)中來，使得施工正常進(jìn)行的同時(shí)做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。

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