摘 要：物流業(yè)的發(fā)展和人們生活方式的不斷變化，使得人們對冷鏈物流提出了更高的要求。針對國內(nèi)外冷鏈物流的具體發(fā)展歷程、發(fā)展?fàn)顩r、政策支持等方面進(jìn)行系統(tǒng)的研究分析，最終為促進(jìn)我國冷鏈物流的發(fā)展而引入先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：國內(nèi)外 冷鏈物流 研究綜述

一、引言

作為擁有13億人口的大國，我國每天都會消費(fèi)大量的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。因此，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通理所當(dāng)然地成為了影響我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要因素。隨著人們生活方式的逐漸改變，我國冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品保持良好的發(fā)展勢頭：冷藏凍肉消費(fèi)總量較2014年增長了248萬噸，同比增長44.3%，果汁冷鏈農(nóng)產(chǎn)品增長了308萬噸，同比增長30.05%；液體乳增長了248萬噸，同比增長了44.23%。在經(jīng)濟(jì)一體化競爭日趨激烈的今天，這不僅給冷鏈物流帶來了機(jī)遇和商機(jī)，也暴露了我國冷鏈物流的缺陷，為冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展帶來了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。易腐生鮮食品屬于特殊商品，其質(zhì)量本身的高低和流通環(huán)節(jié)效率的高低直接關(guān)系到普通百姓的身體健康甚至生命安全。因此，如何組織冷鏈物流的流通不僅是對企業(yè)而言很好的節(jié)約成本的手段更是關(guān)系到普通消費(fèi)者的切身利益。

二、國內(nèi)外冷鏈物流闡述

1.國外理論研究歷程。國外的冷鏈物流研究重點(diǎn)在于依托實(shí)例進(jìn)行冷鏈物流的實(shí)證研究、上下游各級供應(yīng)商零售商以及橫向同一級企業(yè)之間關(guān)系的研究、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的仿真和優(yōu)化研究。下表著重描述了國外冷鏈物流理論研究進(jìn)展情況。

2.國外冷鏈物流的政策支持。第一，在發(fā)達(dá)國家，冷鏈物流的發(fā)展伴隨著國家相關(guān)政策的支持和法律法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)和食品規(guī)范安全體系的保障。例如，日本在二戰(zhàn)后從中央政府到地方機(jī)構(gòu)都和很重視物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展，為初創(chuàng)以及發(fā)展勢頭良好的冷鏈物流企業(yè)提供一定的優(yōu)惠政策。1997年日本政府制定了《綜合物流施政大綱》，對主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施提供強(qiáng)大的資金支持。韓國政府給物流企業(yè)專項(xiàng)撥款以扶持專業(yè)物流公司，并降低為物流行業(yè)研發(fā)新型技術(shù)的企業(yè)的稅率，同時政府出資購買標(biāo)準(zhǔn)托盤及物流相關(guān)設(shè)備給農(nóng)協(xié)協(xié)會會員使用，為運(yùn)輸企業(yè)購買標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸卡車提供一定比例的補(bǔ)貼。冷藏冷凍食品的初加工和包裝費(fèi)用80%為政府出資，20%為農(nóng)戶出資，用這種辦法得以實(shí)施從源頭就做好冷鏈，在標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈環(huán)境下進(jìn)行操作，減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過程更中的損耗，施行低溫儲存與運(yùn)輸，推進(jìn)冷鏈物流1。加拿大食品安全管理機(jī)構(gòu)食品檢驗(yàn)局（Canadian Food Inspection Agency， CFIA）根據(jù)國際通行的危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)（HACCP） 原理制定了食品安全監(jiān)督計(jì)劃（FSEP）。CFIA還向 “加拿大農(nóng)場生產(chǎn)食品安全規(guī)劃”（COFFSP）提供科學(xué)和技術(shù)方面的支持。

3.國外冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀。目前美國、加拿大、德國、意大利、澳大利亞、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了完善獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，有些國家的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通量已經(jīng)站到銷售總量的50%，。

第一，采用GAP等先進(jìn)的管理規(guī)范來進(jìn)行原料基地的表轉(zhuǎn)化管理，使用綠色栽培（養(yǎng)殖）管理技術(shù)和有效的有害物質(zhì)分析檢測技術(shù)等，從源頭上保證冷鏈物流的質(zhì)量與安全。第二，冷鏈物流較發(fā)達(dá)的國家大多認(rèn)為預(yù)冷是冷鏈物流的第一步，是冷藏品加工生產(chǎn)的第一道工序。因此，在冷鏈源頭就應(yīng)使用先進(jìn)的產(chǎn)地加工技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長保鮮期。第三，對冷鏈物流全程實(shí)施溫度控制管理，對冷藏車實(shí)施動態(tài)監(jiān)控，對各種貨物進(jìn)行跟蹤，同時將全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，確保物流信息快速可靠的傳遞。

三、國內(nèi)冷鏈物流闡述

1.國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展歷程。新中國成立之初，我國受國外先進(jìn)冷鏈物流體系的影響開始在肉類外貿(mào)出口業(yè)務(wù)中開展冷藏運(yùn)輸服務(wù)，但是由于處于萌芽階段，且社會經(jīng)濟(jì)水平滯后，當(dāng)時的冷藏庫和冷藏車僅靠改裝來維持低溫。隨后的三十多年時間里，人們生活水平越來越高，對生鮮食品的需求不斷增加，對食品新鮮度提出了更高的要求。2001年中國物流與采購聯(lián)合會成立。同年中國加入WTO，冷鏈物流基礎(chǔ)工作全面展開，開始了冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，冷鏈物流信息化建設(shè)，冷鏈物流科學(xué)與技術(shù)工程，冷鏈物流理論研究以及冷鏈物流業(yè)總體規(guī)劃等，這一系列舉措促使我國冷鏈物流企業(yè)向著國際化、規(guī)范化的方向發(fā)展4-6。我國冷鏈物流發(fā)展歷程如表1.2所示。

2.國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展政策支持。第一，“十三五”規(guī)劃綱要。2016年3月16日，十二屆全國人大第四次會議表決通過了《關(guān)于國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》的決議（以下簡稱《“十三五”綱要》）?！毒V要》明確提出了今后五年中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的七大主要目標(biāo)，闡明了國家戰(zhàn)略意圖，明確了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展宏偉目標(biāo)、主要任務(wù)和重大舉措。在這份《綱要》中，物流業(yè)的發(fā)展也列入其中，國家相關(guān)政策的提出為物流業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障，其主要政策如下圖所示：

第二，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》。國務(wù)院于2014年10月頒布了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》（簡稱《中長期規(guī)劃》），提出截至2020年，要建成功能齊全、技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化物流體系。在建設(shè)過程中，要重點(diǎn)降低物流成本，加強(qiáng)流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！毒V要》針對這些要求提出了12項(xiàng)重點(diǎn)工程。下表主要列出其中4項(xiàng)。

3.國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)實(shí)況。我國自“十一五”印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，物流業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)一派繁榮景象，服務(wù)能力不斷得到提高，基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷改善，國家頒布的政策在一定程度上對初創(chuàng)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展起到了扶持和保障作用，同時網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展帶動著冷鏈物流技術(shù)的日新月異的變化。但是，我國物流業(yè)在進(jìn)步的同時也應(yīng)看到與發(fā)達(dá)國際的冷鏈物流行業(yè)的差距。因此，總體而言物流業(yè)的發(fā)展既面臨著各種挑戰(zhàn)與難題又充滿機(jī)遇與前景。處于國際環(huán)境下競爭越來越激烈。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的推動，在全球各個國家和地區(qū)進(jìn)行采購、生產(chǎn)、銷售的物流發(fā)展模式越來越受歡迎，更多的國際大企業(yè)采用這一成本更低、效率更高的方式進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營。在這一國際大環(huán)境下，我國需要積極加入其中，參與到國際分工中去，與具有國際競爭力的跨國物流企業(yè)形成貿(mào)易伙伴關(guān)系，形成具有全球影響力的國際物流聯(lián)盟。技術(shù)條件得到較大改善。在信息技術(shù)廣泛應(yīng)用的今天，冷鏈物流市場的領(lǐng)頭企業(yè)們大多建立了信息管理系統(tǒng)，推進(jìn)物流信息平臺的建設(shè)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息管理技術(shù)被更多人知曉并得到應(yīng)用，裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等物流流程越來越多運(yùn)用到智能標(biāo)簽、跟蹤追溯、配送路徑優(yōu)化等信息技術(shù)。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，國家出臺了一系列相關(guān)的法律法規(guī)和政策條文得以扶持和促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。相關(guān)部門和地方政府也出臺了 一系列專項(xiàng)規(guī)劃和配套措施。物流相關(guān)科技、企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及學(xué)術(shù)理論的多方發(fā)展推動了物流業(yè)的快速發(fā)展。產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。2013年全國社會物流總額達(dá)到197.8萬元，比2005年增長3.1倍，年均增長率達(dá)到11.5%。2013年物流產(chǎn)業(yè)增加額達(dá)到3.9萬億元，比2005年增長2.2倍，年均增長率為11.1%，物流業(yè)增加值占GDP的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，。投身到物流業(yè)的就業(yè)人數(shù)呈現(xiàn)快速增長趨勢，2005年為1780萬人，2013年就增長到了2890萬人，年均增長率達(dá)到6.2%。如下圖所示。

四、結(jié)語

綜合國內(nèi)外冷鏈物流發(fā)展歷程及目前發(fā)展現(xiàn)狀可以看出，我國物流業(yè)的發(fā)展處于轉(zhuǎn)型升級階段。一方面理論研究和行業(yè)服務(wù)水平尚處于初步階段，另一方面新的信息技術(shù)和管理思想的出現(xiàn)給物流業(yè)不斷提供提升的空間。目前，物流業(yè)的總體發(fā)展水平不高，發(fā)展方式較為粗放和散漫。主要表現(xiàn)在：

第一，物流成本高，效率低。2013年物流總費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，是發(fā)達(dá)國家的2倍左右，相比于巴西、印度等發(fā)展中國家也處于較高水平；第二，分割現(xiàn)象較為嚴(yán)重，集中化程度不高。物流企業(yè)大多采用自營物流模式，普遍規(guī)模不大，導(dǎo)致企業(yè)獨(dú)自難以引進(jìn)并長期使用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)施設(shè)備；第三，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備配備不足，缺乏專業(yè)化的物流作業(yè)環(huán)境。缺乏專業(yè)倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)等現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備，尚未建立布局合理、功能完善的物流園區(qū)，高效便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間銜接困難、配套困難等問題較為突出；第四，法律法規(guī)體系不完善。國家已經(jīng)出臺的一些政策措施雖在一定程度上有效果，但還有待進(jìn)一步的貫徹落實(shí)。

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[5]HACCP（Hazard Analysis Critical Control Point）指危害分析的臨界控制點(diǎn)。HACCP體系是國際上共同 認(rèn)可和接受的食品安全保障體系，主要是對食品中微生物、化學(xué)和物理危害進(jìn)行安全控制.

[6]GAP（Good Agriculture Practices ）即良好農(nóng)業(yè)規(guī)范，主要針對未加工和初加工出售給消費(fèi)者和加工企業(yè)的大多數(shù)果蔬的危害控制.

[7]多式聯(lián)運(yùn)，《聯(lián)合國國際貨物多事聯(lián)運(yùn)公約》對多式聯(lián)運(yùn)所下的定義為：以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸.

[8]物流園區(qū)（logistics park）是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在集中運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，也使一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn).

[9]數(shù)據(jù)來源自《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》.

作者簡介：周瓊婕（1983—），女，湖北武漢人，武漢東湖學(xué)院，講師，碩士研究生，主要從事企業(yè)管理、物流管理的教學(xué)與研究。