配置清單：

音源：原車主機+德國HELIX DSP PRO

前聲場：德國BRAX Matrix 2 way system

后聲場：德國HELIX P236

低音：德國HELIX P 12W

功放：德國BRAX NOX4

線材：發(fā)燒級線材

隔音：全車頂級隔音

德國制造的音響產(chǎn)品以質(zhì)量優(yōu)而聞名于世，而德國BRAX、HELIX產(chǎn)品更是當中的佼佼者，不僅擁有著出色的質(zhì)量，同時又具備了高品質(zhì)的音色。本次奔馳E200整套音響系統(tǒng)采用BRAX搭配HELIX，名副其實的豪車配好聲。

打造一把靚聲要求整套系統(tǒng)內(nèi)外兼修，在外要有清晰的聲音結像表現(xiàn)，在內(nèi)則需干凈無太多雜質(zhì)的音頻信號。在保留原車CD主機的要求下，金利替E200添置一臺采樣率高達96kHz德國HELIX DSP PRO處理器，盡最大可能把數(shù)模轉換中，音源的耗損降至最低。要想聲音不發(fā)蒙和避免含糊不清，高質(zhì)量的音源至關重要。

BRAX Matrix1.1高音倒模安裝在車門三角架位置上，由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，要想坐在正副駕駛座能聽到精準的前聲場，高音的安裝角度非常重要，因此通常選擇將高音倒模安裝在車門三角架位置上或者A柱上，以便獲得準確的聲場。

高端的喇叭當然是用高端的功放來推動！德國BRAX NOX4發(fā)燒圣器，價位不低，卻是整套系統(tǒng)的靈魂，對幾乎世界上任何一套發(fā)燒級系統(tǒng)都能發(fā)揮的淋漓盡致，幾乎完美的控制力和強勁有力的柔和發(fā)揮，摒棄了功放相對功率大，但聲音粗糙的缺點，可以完美表現(xiàn)人聲和流行。利用這臺圣器可以推出多種喇叭的味道，對Brax布萊克斯兩分頻、三分頻喇叭的發(fā)揮也是最佳選擇！還有，比MX4又是省去一半的預算，卻依然可以擁有BRAX功放最杰出的解析和控制力！

其實，奔馳E200的尾箱空間并不大，而安裝功放及超低音是十分考察店家的技術功底的，超低要配有足夠的箱體才得以有好發(fā)揮，功放也要作固定與保護。銀川金利汽車音響的做法是，重新純手工為其兩者設計安裝。將功放與超低音一字排開安裝，裝在尾箱內(nèi)側，這樣一來，美觀之外，又少占尾箱空間，這是十分難得的。特別值得一提的是，要讓冰冷的器材更充滿動感一面，超低音及功放都加上燈光裝飾。尾箱打開，就給人們帶來眼前一亮的印象。看看整個尾箱完工效果，靚麗且有個性，同時也很大程度上還保留了尾箱一定放物空間。

編輯點評：一套合理的改裝系統(tǒng)應該是面面俱到，聲效要好自不用說，改裝亦要照顧到實用和便利，好比尾箱的改裝和加裝HELIX DSP都是很好的改裝策略。