在國(guó)內(nèi)，汽車行業(yè)以及其后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展從來(lái)都是很快，速度快的時(shí)候可能半年就對(duì)車上配置的各種設(shè)備更新了一遍。近兩年來(lái)，360°全景影像系統(tǒng)逐漸出現(xiàn)在不同車型的配置單上。從開(kāi)始的只在一些中大型豪華車上出現(xiàn)，到如今不同級(jí)別的車型都會(huì)有選擇性的配備，還有后裝廠商敏銳的眼光，也將大量的360°全景產(chǎn)品投入到市場(chǎng)當(dāng)中。而廣州欣樸也順勢(shì)推出匹配不同車型的實(shí)現(xiàn)360°全景影像系統(tǒng)的方案。

雖說(shuō)360°全景影像系統(tǒng)的普及速度非?？?，但是當(dāng)筆者點(diǎn)開(kāi)目前國(guó)內(nèi)熱銷的緊湊型SUV的配置單看的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)配備了這項(xiàng)實(shí)用功能的沒(méi)有幾款。當(dāng)中的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5、廣汽三菱歐藍(lán)德、長(zhǎng)安福特翼虎等車型都在前不久推出了中期改款車型或者投入國(guó)產(chǎn)，但是無(wú)一增加360°全景影像系統(tǒng)，更不用說(shuō)上汽大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V等車壇老兵了。

日系廠家走在了前面

反倒有兩家日系車廠在這方面敢為天下先，先后在這個(gè)級(jí)別的車型近乎標(biāo)配360°全景影像系統(tǒng)。東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿在2014年上市之初就已經(jīng)在多款車型上配備此項(xiàng)功能，在推出年度改款的時(shí)候也并沒(méi)有將其減配。一汽豐田2016年改款的RAV4榮放，360°全景影像系統(tǒng)也僅僅是最低配車型上缺失，增加配置的同時(shí)價(jià)格也沒(méi)有發(fā)生太大的變化。

不單獨(dú)討論360°全景影像系統(tǒng)，在以前逢改款必定會(huì)減配的現(xiàn)象，現(xiàn)在已經(jīng)改觀了很多，如今日系車廠在車型年度改款的時(shí)候會(huì)拿出了更多的誠(chéng)意，在配置上已經(jīng)逐漸飽和，留給后裝市場(chǎng)的改變實(shí)屬不多。就拿一汽豐田RAV4榮放跟其舊款車型相比較，在今年改款的時(shí)候，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊和頭部氣簾，除最低配外都配備了大屏幕多媒體系統(tǒng)和360°全景影像系統(tǒng)，內(nèi)部光源在中高配車型上變成了LED遠(yuǎn)近光一體大燈，并配有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能。

歐美車系相對(duì)比較保守

回頭看看美系和歐系的緊湊型SUV，最多就在頂配的車型上出現(xiàn)360°全景影像系統(tǒng)， 即使在中期改款、年度改款推出的時(shí)候也并無(wú)增加的意思，顯得非常保守。是車廠認(rèn)為這一級(jí)別的車型并無(wú)這個(gè)需要還是什么原因呢，筆者不得而知。

可以看到既然配備了360°全景影像系統(tǒng)，那么該車型最少都會(huì)配以一塊5英寸大的顯示屏。從另一角度來(lái)說(shuō)，歐美車廠對(duì)于配備大屏多媒體主機(jī)的普及度并沒(méi)有日系車來(lái)的這么激進(jìn)，日系車廠普遍為其中高配車型配備實(shí)用的大尺寸多媒體主機(jī)，美系廠家雖然也略顯保守，但也在緊跟日系車的腳步，逐漸豐富其配置。而歐系車更多的在車上配備功能比較單一的多媒體主機(jī)，大屏幕的主機(jī)通常需要選裝。

留給后裝的空間還是存在的

從側(cè)面看，就目前來(lái)說(shuō)，即使新車在配置上日益豐富，但是留給后裝市場(chǎng)的發(fā)展空間依然存在。從歐系車來(lái)看，首選換屏，而日系、美系普遍開(kāi)始配備帶顯示屏的多媒體主機(jī)，可以基于其主機(jī)對(duì)其功能升級(jí)優(yōu)化，亦可以小屏升級(jí)大屏，實(shí)現(xiàn)更佳的視覺(jué)體驗(yàn)。而欣樸已為不同車型匹配提供，對(duì)原車功能影響甚少，并進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的360°全景影像系統(tǒng)方案。

欣樸為廣汽菲克的自由光可以實(shí)現(xiàn)360°全景影像的AVM總線協(xié)議方案，多樣人性化的顯示功能讓全景影像功能得到最大化的利用，而且這套方案可以兼容原車和后裝的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別里，目前配備360°全景影像系統(tǒng)的車款真的不多，即使配備了大尺寸屏幕也能繼續(xù)優(yōu)化其功能和體驗(yàn)。而相對(duì)日系和美系車型，歐系車型的提升空間更大。