摘 要：近年來(lái)，隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)換至電子商務(wù)領(lǐng)域，電子商務(wù)的運(yùn)行核心是網(wǎng)上交易，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電子商務(wù)能夠短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息流、資金流和商流，由于互聯(lián)網(wǎng)在物流能力的實(shí)現(xiàn)上受到限制，僅支撐數(shù)字化產(chǎn)品的物流活動(dòng)，因此電子商務(wù)物流的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間的信息交換，能夠?qū)⑹袌?chǎng)信息傳到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵已經(jīng)從成本轉(zhuǎn)移到高效的物流系統(tǒng)中來(lái)。電子商務(wù)物流的顯著優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在能夠顯著簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)的流程，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提升了信息交換的速度，有助于保持良好的客戶關(guān)系。文章首先闡述了電子商務(wù)物流的集中模式，隨后以X公司為例，分析電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理缺陷和解決措施。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 企業(yè)物流 物流管理模式

現(xiàn)代商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，為信息技術(shù)的應(yīng)用提供了良好環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代技術(shù)和商務(wù)經(jīng)營(yíng)的結(jié)合，產(chǎn)生電子商務(wù)。電子商務(wù)體現(xiàn)了現(xiàn)代商務(wù)的一種轉(zhuǎn)變，對(duì)人類的經(jīng)濟(jì)生活造成了很大影響，隨著近年來(lái)的發(fā)展，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)不斷拓展，以網(wǎng)上交易作為核心經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)發(fā)展十分迅猛因此需要對(duì)物流行業(yè)傳統(tǒng)的格局進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)整體的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行完善，建立起商品代理和配送的特征，形成電子商務(wù)的物流體系，能夠保障物流系統(tǒng)的暢通，需要在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)將產(chǎn)品傳送給客戶，因此電子商務(wù)需要相關(guān)的物流系統(tǒng)來(lái)支撐。

一、電子商務(wù)簡(jiǎn)介

1.概念。當(dāng)前研究界針對(duì)電子商務(wù)的概念界定還未統(tǒng)一，最直接的解釋是在互聯(lián)網(wǎng)上完成商務(wù)交易，隨著人們對(duì)商務(wù)和信息技術(shù)的了解和其自身不斷發(fā)展，當(dāng)前電子商務(wù)的概念也在不斷的拓展，因此對(duì)電子商務(wù)的概念解釋需要跟隨時(shí)代步伐。IBM公司提出電子商務(wù)的定義，認(rèn)為電子商務(wù)是結(jié)合了系統(tǒng)和商業(yè)運(yùn)作的過(guò)程，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將網(wǎng)上交易變得更加簡(jiǎn)單，商業(yè)途徑十分靈活，安全性較高。認(rèn)為電子商務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境下的一種商務(wù)活動(dòng)，其主要強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的一種商業(yè)應(yīng)用情況，其結(jié)合了買(mǎi)方、賣(mài)方和廠商等。不同的定義都從不同角度對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行了解釋，但是其中不會(huì)發(fā)生變化的是，電子商務(wù)需要借助網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，電子商務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展需要商業(yè)背景。綜合以上兩個(gè)重要因素將電子商務(wù)的概念解釋成，利用現(xiàn)代信息化技術(shù)將信息流、資金流和物流集合起來(lái)，利用網(wǎng)絡(luò)完成商務(wù)活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程。

2.作用。分析電子商務(wù)的作用可知，其主要包含：第一，將生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程聯(lián)系起來(lái)，避免出現(xiàn)盲目生產(chǎn)和產(chǎn)品積壓的情況，節(jié)約資源；第二，電子商務(wù)能夠提升貿(mào)易過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化，避免商品銷(xiāo)售過(guò)程失誤的產(chǎn)生，提升交易速度。第三，電子商務(wù)模式能夠顯著降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。避免紙張浪費(fèi)，節(jié)約資源，同時(shí)系統(tǒng)服務(wù)時(shí)間不間斷，能隨時(shí)隨地滿足客戶需求。第四，電子商務(wù)能夠減少投資的盲目程度，減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)間和產(chǎn)品投資回收的周期，能夠幫助企業(yè)管理者快速且正確的決定企業(yè)的投資決策，避免企業(yè)在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中產(chǎn)生很多盲目的決策。

二、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理模式分析

1.企業(yè)自營(yíng)。企業(yè)自營(yíng)物流指的是企業(yè)在物流活動(dòng)中自己承擔(dān)業(yè)務(wù)，企業(yè)來(lái)完成物流的配送。從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，物流系統(tǒng)中的決策變量主要包含兩個(gè)，第一，物流是否能夠提升企業(yè)的運(yùn)行效率；第二，觀察企業(yè)的物流系統(tǒng)能否降低企業(yè)的成本開(kāi)銷(xiāo)。自營(yíng)物流的模式需要企業(yè)將物流管理的內(nèi)容上升至企業(yè)的戰(zhàn)略決策中，把握好物流系統(tǒng)的每一部分，從原始材料的選擇到產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷(xiāo)售，需要將物流的各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來(lái)，由此來(lái)形成物流系統(tǒng)管理的一體化運(yùn)作模式。企業(yè)自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)在于能夠提升企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)行的控制力，對(duì)企業(yè)的原有資產(chǎn)進(jìn)行盤(pán)活，對(duì)企業(yè)的管理流程進(jìn)行合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)企業(yè)原材料、零部件、產(chǎn)品配送等過(guò)程的一體化運(yùn)作，提升物流運(yùn)作效率，減少流通費(fèi)用的花銷(xiāo)，最后能夠提升企業(yè)的品牌價(jià)值。一些較大的電商企業(yè)通過(guò)企業(yè)自營(yíng)物流來(lái)完善自身的業(yè)務(wù)。我們所熟知的電商企業(yè)，天貓、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等，都是通過(guò)企業(yè)自營(yíng)物流來(lái)完成物流的配送的。比較典型的是沃爾瑪超市的自營(yíng)物流，由于沃爾瑪超市這類的超市所銷(xiāo)售的產(chǎn)品多種多樣，其中包括生鮮、食雜等一些對(duì)時(shí)效要求較高的物品，而采用一般的物流在時(shí)間上往往不能達(dá)到要求或者是成本太高不劃算，因此，天貓超市就通過(guò)自營(yíng)物流來(lái)完場(chǎng)配送。這類電商通過(guò)自營(yíng)物流的形式，一方面，使得成本得到了有效的控制，節(jié)約了成本；另一方面，使得配送的效率更高，對(duì)自身品牌的價(jià)值提升也起到了一定的作用。

2.第三方物流。第三方物流指的是除了供應(yīng)商和需求商家之外的第三方單獨(dú)的物流企業(yè)，屬于獨(dú)立的一種而物流服務(wù)模式，第三方物流同時(shí)被稱為是合同物流或者契約物流，根據(jù)圖1可知，第三方物流的本職工作在于對(duì)物資進(jìn)行管理，由此來(lái)滿足客戶的特定需求，可見(jiàn)第三方物流模式具有顯著的管理特征。

就第三方物流的服務(wù)內(nèi)容來(lái)看，其重點(diǎn)在于為客戶提供一體化的綜合物流服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包含縱向和橫向的結(jié)合，從業(yè)務(wù)運(yùn)作的模式來(lái)看，第三方物流企業(yè)處在相對(duì)完整的物流系統(tǒng)中，通過(guò)對(duì)物流資源進(jìn)行整合，為客戶提供專業(yè)、一站式的物流服務(wù)。分析第三方物流的特征可知，其主要的特征體現(xiàn)在合作關(guān)系的契約化、服務(wù)個(gè)性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化和信息網(wǎng)絡(luò)化上。分析第三方物流的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)可知，將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流后，電商企業(yè)可以提升自己的核心能力，集中電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商在電子商務(wù)平臺(tái)上的努力，強(qiáng)化電子商務(wù)企業(yè)在業(yè)務(wù)深度上的探索。其次第三方物流運(yùn)作的形式能夠?yàn)榭蛻籼峁I(yè)的技術(shù)支撐，為滿足客戶需求提供更加靈活的增值類活動(dòng)；節(jié)省物流費(fèi)用的開(kāi)支，減少庫(kù)存量；提升客戶的企業(yè)形象，及時(shí)了解供應(yīng)鏈的整個(gè)狀況，縮短交貨的實(shí)踐，幫助改進(jìn)企業(yè)的服務(wù)，提升企業(yè)的品牌形象。

3.企業(yè)物流聯(lián)盟形式。物流企業(yè)的聯(lián)盟形式指的是企業(yè)雙方在物流領(lǐng)域的一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為了維持該種關(guān)系進(jìn)行的有組織的一種市場(chǎng)交易，形成交易市場(chǎng)的一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，企業(yè)之間相互信任、共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同享受經(jīng)濟(jì)利益，是一種全方位的物流合作伙伴關(guān)系。企業(yè)聯(lián)盟是處在自營(yíng)物流和物流外包之間的一種組建模式，聯(lián)盟的企業(yè)需要在合作的過(guò)程中，保證自身的相互獨(dú)立，降低交易費(fèi)用。企業(yè)的聯(lián)盟形式通常特征包含以下幾點(diǎn)，企業(yè)之間相互依賴、分工明確、核心十分專業(yè)、注重企業(yè)之間良好合作。分析企業(yè)的聯(lián)盟方式，主要包含以下幾種，即水平一體化的物流聯(lián)盟、垂直一體化的物流聯(lián)盟、混合一體化的物流聯(lián)盟模式。

4.第四方物流。第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈的整合和協(xié)調(diào)，對(duì)組織本身的資源和互補(bǔ)的資源等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)配和管理，將能力和技術(shù)進(jìn)行管理和調(diào)配，由此提供綜合性強(qiáng)的供應(yīng)鏈解決措施。分析第四方物流模式的主要特征可知，其是整個(gè)供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者，同時(shí)第四方物流通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響來(lái)提升價(jià)值，第四方物流企業(yè)的條件限制是需要具備特殊條件，例如，制定供應(yīng)鏈的策略，對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有綜合的人力資源管理的能力等。分析第四方物流的運(yùn)作模式可知，其主要包含協(xié)同運(yùn)作的模式，如圖2所示，協(xié)同運(yùn)作模式融入了第三方物流企業(yè)，為多個(gè)客戶提供全面的物流服務(wù)。

第四方物流模式還包含集成商運(yùn)作模式，第四方物流的作用在于管理第三方物流的資源和能力、技術(shù)，為客戶指定全面、集成的供應(yīng)鏈方案。第四方物流集成商的運(yùn)作模式需要大量的客戶資源，提升第三方物流商的滿意度，避免出現(xiàn)很多服務(wù)商將全部資源集中在單獨(dú)客戶身上。該種形勢(shì)下，第四方物流服務(wù)商為單獨(dú)的客戶提供管理服務(wù)。

5.綜合物流代理。綜合物流代理主要根據(jù)我國(guó)物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看的，我國(guó)多數(shù)的物流產(chǎn)業(yè)采用代理的方式來(lái)制定客戶專屬的物流服務(wù)模式，當(dāng)前我國(guó)很多物流企業(yè)在產(chǎn)品的數(shù)量上呈現(xiàn)出供大于求的現(xiàn)狀，質(zhì)量水平不高，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量形成很大差距。此時(shí)，物流企業(yè)可以采取委托代理的模式，使用自己十分熟悉的物流管理技術(shù)來(lái)提升客戶的服務(wù)體驗(yàn)，該種形式即被稱為綜合性的物流代理模式。綜合物流代理的主要思路是不進(jìn)行大規(guī)模資產(chǎn)和固定的資金投入，減輕了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力，將產(chǎn)品的主要部門(mén)和產(chǎn)品服務(wù)交給別人來(lái)處理，十分關(guān)注建立起自己?jiǎn)为?dú)的銷(xiāo)售隊(duì)伍和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時(shí)注重實(shí)施代理制度，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心在于將物流業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售、采購(gòu)和協(xié)調(diào)等進(jìn)行綜合，從中吸取經(jīng)驗(yàn)。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理——以X公司為例

1.公司簡(jiǎn)介。X公司于1949年成立于韓國(guó)首爾，是領(lǐng)導(dǎo)世界電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際性企業(yè)集團(tuán)。X公司在134個(gè)國(guó)家與地區(qū)建立了254多家海外辦事機(jī)構(gòu)。事業(yè)領(lǐng)域覆蓋化學(xué)能源、電子電器、通訊與服務(wù)等領(lǐng)域。2016年4月，韓國(guó)電子巨頭X公司發(fā)布了2015年四季度財(cái)報(bào)和全年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示：2015年X公司全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為1.34萬(wàn)億韓元。X公司在發(fā)展過(guò)程中長(zhǎng)期堅(jiān)持利用十分先進(jìn)的電子商務(wù)平臺(tái)做支撐，進(jìn)行產(chǎn)品的銷(xiāo)售和配送，建立起高效的物流配送系統(tǒng)。

2.X公司物流運(yùn)作的情況。X公司針對(duì)庫(kù)存管理缺少規(guī)劃，為了占領(lǐng)市場(chǎng)，X公司將產(chǎn)品放在第三方物流的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)中，導(dǎo)致公司產(chǎn)地庫(kù)存堆積，不利于管理。在最近幾年中，X公司較多通過(guò)鐵路和海上運(yùn)輸，但目前該企業(yè)在鐵路運(yùn)輸上呈現(xiàn)很大缺陷，因此更需要各方面積極配合，做好優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)。但在運(yùn)輸時(shí)間、費(fèi)用上規(guī)劃較少，導(dǎo)致整體的物流配送效率低，引發(fā)客戶不滿。首先，通過(guò)分析X公司的物流管理可知，其整體的物流體系按照國(guó)家不同地區(qū)進(jìn)行劃分，客服中心的數(shù)量很多，雖然部分地區(qū)包含了物流中心的功能，但是規(guī)劃上還存在很大不足；物流中心的業(yè)務(wù)操作過(guò)于簡(jiǎn)單，對(duì)服務(wù)對(duì)象的分析不夠全面。其次，通過(guò)分析X公司的信息管理現(xiàn)狀可知，其信息管理建立在電子商務(wù)的交易系統(tǒng)上，隨著企業(yè)內(nèi)部信息量的增加，各行各業(yè)對(duì)信息的使用目的不同，需要對(duì)信息進(jìn)行劃分，重復(fù)性的工作很常見(jiàn)，導(dǎo)致部分信息失真，導(dǎo)致人力資源和物資的浪費(fèi)。

3.X公司第四方物流模式的構(gòu)建。分析X公司的發(fā)展現(xiàn)狀可知，其主要以電子商務(wù)交易服務(wù)為主，不屬于產(chǎn)品的生產(chǎn)方和購(gòu)貨方，其本身具有良好的交易信息的平臺(tái)和物流平臺(tái)，在代理和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸上具有充足的經(jīng)驗(yàn)，因此X公司的供應(yīng)鏈管理水平較高?；谝陨戏治觯髽I(yè)的管理者和領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為第四方物流部門(mén)的組織方式對(duì)企業(yè)的發(fā)展有利，因此企業(yè)決定構(gòu)建第四方物流模式。在整個(gè)供應(yīng)鏈的合作聯(lián)盟陣營(yíng)中，X公司作為產(chǎn)品的買(mǎi)賣(mài)方來(lái)辦理對(duì)應(yīng)的物流業(yè)務(wù)，同時(shí)還需要扮演第四方物流的角色，即供應(yīng)鏈服務(wù)設(shè)計(jì)的提供商。但是第三方物流企業(yè)的重要任務(wù)在于輔助X公司在物流中的各種操作。由于X公司的產(chǎn)品數(shù)量和種類龐大，規(guī)模效應(yīng)明顯，在物資上和第三方的物流企業(yè)形成顯著的互補(bǔ)特征，同時(shí)能夠?yàn)樽约旱目蛻籼峁┦袌?chǎng)化且個(gè)性化的物流服務(wù)，提升業(yè)務(wù)流程的整體性，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)的信息化程度。

四、X公司構(gòu)建第四方物流存在的缺陷和解決路徑

1.X公司構(gòu)建第四方物流所存在的缺陷。專業(yè)人才缺乏。X公司內(nèi)部職員學(xué)歷多為大專生，主要負(fù)責(zé)有關(guān)程序的操作，公司內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)作為一個(gè)從屬的部門(mén)，因此運(yùn)作過(guò)程十分的被動(dòng)，員工已經(jīng)不能適應(yīng)物流的發(fā)展。且X公司內(nèi)部的儲(chǔ)運(yùn)人員未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，對(duì)物流模式缺少分析和改進(jìn)，因此公司需要利用多種招聘渠道引進(jìn)人才，大力引進(jìn)具有物流專業(yè)知識(shí)且能夠進(jìn)行物流規(guī)劃的專業(yè)人才。物流信息系統(tǒng)有待改進(jìn)。雖然X公司有自己?jiǎn)为?dú)的物流系統(tǒng)，但是只是用來(lái)內(nèi)部使用，無(wú)法和外界關(guān)聯(lián)和共享，無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換，但是第四方物流的前提在于全面的供應(yīng)鏈和物流信息系統(tǒng)。信息的閉塞往往是企業(yè)無(wú)法持續(xù)發(fā)展的重要原因，該公司雖然擁有自身的物流系統(tǒng)，但是在信息量上仍然有所缺陷，這主要是由于該公司拒絕和外界關(guān)聯(lián)、共享信息所致。供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)整合規(guī)劃能力需提升。當(dāng)前X公司在供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)整合規(guī)劃上存在的問(wèn)題主要包含供應(yīng)鏈分包商的資源整合能力偏低，其內(nèi)部對(duì)分包商的資源整合力度小。供應(yīng)鏈在管理和運(yùn)作上的能力欠缺，對(duì)于內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理和運(yùn)作培養(yǎng)不夠重視，業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于業(yè)務(wù)的拓展，忽視了供應(yīng)鏈和物流模式的重要性。

2.解決X公司第四方物流缺陷的路徑。引進(jìn)相關(guān)專業(yè)的人才。對(duì)相關(guān)專業(yè)人才的引進(jìn)，除了通過(guò)招聘相關(guān)專業(yè)的人才，還可以對(duì)公司現(xiàn)有的相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使得相關(guān)的工作人員有更強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)。通過(guò)使用專業(yè)的人員，才能對(duì)公司的物流業(yè)務(wù)起到促進(jìn)作用。完善物流信息系統(tǒng)。對(duì)于信息系統(tǒng)的完善，可以通過(guò)和外界關(guān)聯(lián)、共享信息來(lái)實(shí)現(xiàn)，X公司需要和當(dāng)前的商業(yè)物流服務(wù)平臺(tái)合作，由此才能良好整合物流資源，實(shí)現(xiàn)信息共享，為物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。提升供應(yīng)鏈和物流信息系統(tǒng)的整合規(guī)劃能力。分析解決X公司物流模式的解決方案可知，未來(lái)X公司需要將核心業(yè)務(wù)放在供應(yīng)鏈和物流系統(tǒng)上，做好二者的整合規(guī)劃。

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