摘 要：寧波作為現(xiàn)代化港口城市，物流業(yè)的發(fā)展突飛猛進，已成為城市進步的重要象征之一，但伴隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，制造企業(yè)不斷發(fā)展壯大，庫存量不斷增加，導(dǎo)致庫存在倉儲資產(chǎn)中占有很大比例。倉儲作為資產(chǎn)的組成部分之一，對經(jīng)營管理的意義重大。對倉儲進行有效管理是提升經(jīng)營活動能力的重要手段之一，無論何種行業(yè)，想要提升核心競爭優(yōu)勢，就要想辦法降低成本，最好的途徑就是做好倉儲的管理，提升倉儲的周轉(zhuǎn)率。本文就對當前寧波市的倉儲行業(yè)現(xiàn)狀進行分析，希望能提供相應(yīng)的對策與建議。

關(guān)鍵詞：寧波市 倉儲行業(yè) 現(xiàn)狀 問題 對策

自從改革開放以來，寧波市由于進出口業(yè)務(wù)、制造業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，給寧波經(jīng)濟的發(fā)展和提高對外開放度打下了堅實的基礎(chǔ)和保證。而倉儲是在物流過程中一個非常重要的環(huán)節(jié)，過多的庫存造成資金積壓、庫存過期、庫存成本過高等問題。傳統(tǒng)的倉儲管理主要是對庫存管理設(shè)置水平以及內(nèi)部庫存進行成本優(yōu)化，就是從倉庫成本以及訂貨成本角度來規(guī)定訂貨量以及訂貨時間。但是目前在供應(yīng)鏈競爭的市場大環(huán)境影響下，這種傳統(tǒng)的倉儲管理已經(jīng)不能適應(yīng)時代的發(fā)展以及企業(yè)的需求。因此，對倉儲行業(yè)的管理進行優(yōu)化與改善對于寧波市的發(fā)展有著非常重要的作用。

一、倉儲行業(yè)的界定

在上世紀90年代，美國的物流管理部門對物流定義為“未來滿足消費者的需求，對原材料、產(chǎn)品以及相關(guān)的信息從初始地到消費地的運輸以及存儲和控制的過程”。因此倉儲行業(yè)就是未來滿足消費者的需求而對消費者所需要的產(chǎn)品、原材料以及半成品的存儲和控制過程。倉儲是整個物流體系中最重要的一部分，對于整個的物流運行起到了關(guān)鍵性的作用。存儲對于消費者和企業(yè)來說是提供和持續(xù)運行的保障，并且極大的減少了企業(yè)的運行成本，幫助企業(yè)和消費者之間建起連接的橋梁，降低了企業(yè)的運輸成本和提高企業(yè)的服務(wù)水平。倉儲的主要功能體現(xiàn)在以下幾個方面；

1.支持生產(chǎn)。對于制造也來說，由于大規(guī)模流水線的生產(chǎn)方式，并且前置周期較長，材料商對于制造商都是進行喂給的方式進行供貨，而為了減小成本和快速反應(yīng)，倉儲就成了必要的環(huán)節(jié)。倉儲的方式有效的解決了材料的供應(yīng)問題，保證了企業(yè)的順利運營，為制造業(yè)的生產(chǎn)提供了極大的支持。

2.現(xiàn)場儲備。對于很多的產(chǎn)品和材料來說，都有著一定保持期和商品期限和季節(jié)性，因此為了保證產(chǎn)品的有效供應(yīng)和產(chǎn)品質(zhì)量，必須要進行現(xiàn)場的存儲工作。并且很多的商家為了季節(jié)性的產(chǎn)品提前進行備貨等方式，因此也必須進行現(xiàn)場的存儲方式來方便商品能快速的達到消費者手中，減少中途的運輸過程和時間。倉儲的現(xiàn)場存儲能力有效的解決了整個問題，為了企業(yè)的訂貨、備貨營銷模式提供了極大的支持。

3.配送分類。配送分類功能極大的減小零售商和制造商的時間成本。倉儲可以對貨物進行一定的產(chǎn)品分類配送，根據(jù)客戶的要求，進行組合方式的產(chǎn)品供給，對于種類較多的商品來說，這是一個極其便利的方式，對于有著特殊要求的客戶和消費者來說，也是一種特別方便的方式，極大的滿足了消費者和上下游企業(yè)的需求和便利性，提高了服務(wù)質(zhì)量，并且組合的方式配送也極大的減少了運輸成本。

二、倉儲行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著近幾年電商的繁榮發(fā)展，物流行業(yè)高速的發(fā)展，倉儲業(yè)也逐漸發(fā)展起來。其次我國的快速發(fā)展和大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為倉儲也提供了極大的環(huán)境和市場支持。倉儲行業(yè)也朝著專業(yè)化、市場化和流水化的方向發(fā)展。倉儲也得到了國家更大的政策支持和發(fā)展空間，單獨變成了一塊極大的市場。而正是由于快速的發(fā)展過程也相應(yīng)導(dǎo)致了很多的問題出現(xiàn)，倉儲的技術(shù)和條件以及專業(yè)程度都參差不齊，以及企業(yè)的管理和行業(yè)的監(jiān)管亂象等等的問題。在早期我國的倉儲業(yè)由于起步晚、發(fā)展快就導(dǎo)致了很多問題的出現(xiàn)，我國的倉儲業(yè)和世界物流發(fā)達國家的倉儲業(yè)相比，在技術(shù)、操作流程、倉儲條件、國家政策、倉儲法律法規(guī)等等方面都有著嚴重的不足之處。在倉儲的操作過程中，業(yè)務(wù)手段和倉儲方式相對的較傳統(tǒng)，缺乏有效、科學和信息化的手段。在進入21世紀之后，面對國家化的倉儲條件要求，倉儲業(yè)又進入到了一個功能轉(zhuǎn)型期，之前功能單一的傳統(tǒng)倉儲方式已經(jīng)出現(xiàn)了力不從心的局面，為了迎合現(xiàn)代化的市場需求，整個的物流行業(yè)都在進行著功能的轉(zhuǎn)變，開始進行功能性的發(fā)展，包含了從運輸、倉儲、包裝、配送、卸運以及加工等各個環(huán)節(jié)的綜合功能，此外還提供包裝訂購、建議、訂單查詢、各種配送方案、以及物流和倉儲保險，甚至還能為客戶提供市場建議和市場分析等等形成了真正的系統(tǒng)化的服務(wù)。但是由于市場的快速壯大和發(fā)展，所面臨的問題也隨著而來，從物流到倉儲的各個環(huán)境。功能性越多，市場越復(fù)雜，行業(yè)亂象也越嚴重。因此針對倉儲的管理問題需要進行有效的辦法，加以行政干預(yù)和市場監(jiān)督，進行有效的政策管理。

三、寧波市倉儲業(yè)行業(yè)的現(xiàn)狀分析

就目前寧波倉儲行業(yè)的發(fā)展情況來看，相關(guān)的協(xié)會并沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用，根據(jù)相關(guān)的資料可以看出，寧波市協(xié)會的發(fā)展，只有三分之一的企業(yè)發(fā)展狀況良好，而其他的則面臨著倒閉的危險。造成這種現(xiàn)狀的主要原因，就是因為管理者在觀念上存在不足或者誤區(qū)。寧波市現(xiàn)有的倉儲協(xié)會發(fā)展主要是依賴于政府，導(dǎo)致協(xié)會中的官方氣氛較為濃厚，并且沒有形成相關(guān)的獨立性。就不能起到代表作用，甚至也不能為行業(yè)帶來利潤，反而成為民間組織。除此之外，協(xié)會中的專業(yè)人才并不多，這也讓協(xié)會的發(fā)展只能處于培訓(xùn)、展覽上，在產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查、行業(yè)統(tǒng)計和規(guī)劃以及在公共技術(shù)方面的涉足都比較淺顯，這讓很多企業(yè)對協(xié)會只會產(chǎn)生不信任，而協(xié)會就不能真正的對整個行業(yè)進行更全面的引導(dǎo)和規(guī)劃，從而讓協(xié)會的權(quán)威性和公正性有所下降。隨著倉儲行業(yè)企業(yè)的準入和推出方面的全面開放，在對企業(yè)進行管理的過程中，政府部門也建立了相關(guān)的協(xié)調(diào)管理體系，并對行業(yè)的發(fā)展進行了正確的指導(dǎo)。除此之外，寧波市政府還成立相關(guān)的物流業(yè)發(fā)展小組，即物流辦。該部門的主要職責就是對全市的物流行業(yè)進行規(guī)劃，并制定相關(guān)的政策；對行業(yè)中出現(xiàn)的緊急事件和面臨的困難進行及時的解決；對一些重點項目的建立和審批環(huán)節(jié)的速度進行推動。

四、寧波市倉儲行業(yè)中存在的問題

1.管理體制條塊分割。儲運行業(yè)發(fā)展受到限制的主要原因是因為物流管理的條塊分割和流通體制所造成的。在我國市場經(jīng)濟不斷改革的過程中，儲運企業(yè)體制的改革明顯落后于經(jīng)濟改革。因此，我國儲運業(yè)的主要管理方式還是分散或者多元的，并涉及到一些國家部門。比如：鐵道部、交通部、民航局、農(nóng)業(yè)部以及相關(guān)的專業(yè)部門。而工作體制的不同，導(dǎo)致這些部門對工作進行了分工，為儲運行業(yè)也被分成不同的條塊。這一現(xiàn)狀，將會嚴重制約物流行業(yè)的整體發(fā)展，在發(fā)展的過程中也不會向著經(jīng)濟改革的方向進行發(fā)展，阻礙了第三方物流的發(fā)展。

2.信息平臺建設(shè)不完善。對于信息共享問題，政府并沒有建立相關(guān)的共享程序，導(dǎo)致系統(tǒng)的集成度并不高；即使一些企業(yè)已經(jīng)建立的信息平臺，但是這些信息往往針對的是自身的內(nèi)部問題，并對其進行及時的解決，這種平臺和真正的物流管理工作體系還存在著很大的差距，對于一些潛在的信息數(shù)據(jù)并不能及時的進行挖掘。導(dǎo)致信息化建設(shè)的總體程度并不高，而一些部門在對信息系統(tǒng)進行建立的過程中，存在功能疊加的情況，導(dǎo)致信息在共享的過程中存在不利的因素；現(xiàn)有的物流信息化水平之間，存在很大的差距，而整體的信息化水平并不高。一些現(xiàn)代化的科技，比如計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)就不能在倉儲行業(yè)中發(fā)揮出真正的作用，而寧波市倉儲行業(yè)的信息化建設(shè)就不能得到真正的發(fā)展。

3.市場秩序不規(guī)范。我過對于物流行業(yè)的法規(guī)建設(shè)并不完全，甚至監(jiān)督管理都不能跟得上市場的發(fā)展，這也讓寧波市倉儲行業(yè)之間的競爭出現(xiàn)無秩序的現(xiàn)象，一些非專業(yè)的倉儲大量增長，這些倉儲往往沒有經(jīng)營證件、存在偷稅漏稅的現(xiàn)象，甚至不能對貨物進行良好的管理，導(dǎo)致貨物出現(xiàn)破損或者丟失的情況，而服務(wù)質(zhì)量也普遍較低。這種倉儲企業(yè)，讓一些規(guī)范的企業(yè)面臨著嚴重的沖擊，甚至造成倉儲行業(yè)在市場中的滿意度下降，造成經(jīng)營冷淡，只能通過出租的方式來收取一些管理費，并對企業(yè)的經(jīng)營進行維持。

五、促進寧波市倉儲行業(yè)發(fā)展的對策及建議

1.加強政府扶持和引導(dǎo)。即使現(xiàn)代物流已經(jīng)可以通過提高效率方式，對物流的整體進行優(yōu)化。但是，在實際操作中，想要對物流的優(yōu)化進行實現(xiàn)就能通過運轉(zhuǎn)市場機制來實施。我國經(jīng)濟市場中，存在信息不對稱、不完整等現(xiàn)象。導(dǎo)致市場中的競爭并不完全，從價格角度而言就不能真正的做到對資源進行最優(yōu)化的配置；此外，物流行業(yè)還是一個復(fù)核產(chǎn)業(yè)，在許多部門中都會有所涉及。但是，在智職能部門中并沒有建立獨立的部門。這種限制導(dǎo)致倉儲行業(yè)不能實現(xiàn)真正的發(fā)展，因此就需要寧波市政府對其進行積極的引導(dǎo)和規(guī)范，并發(fā)揮整頓作用，對倉儲行業(yè)的發(fā)展進行規(guī)劃，同時對其進行管理。

1.1加快倉儲行業(yè)標準化。有效的政府工作可以對標準化流程的發(fā)展進行推動。在對流程進行標準化時，需要政府、企業(yè)和協(xié)會之間形成良好的配合，對工作進行新的協(xié)調(diào)。所以，需要政府對這些內(nèi)容進行重視。目前，寧波市倉儲行業(yè)中的條形碼、數(shù)據(jù)接口方式、設(shè)備規(guī)格和設(shè)施等都缺少標準化的流程，導(dǎo)致行業(yè)之間出現(xiàn)各個為政的情況。而倉儲行業(yè)就不能得到全面的發(fā)展，甚至不利于行業(yè)的進一步發(fā)展。

1.2立法和市場監(jiān)控。和發(fā)達國家相比，國外的倉儲行業(yè)管理水平更高。通過對這些國家的物流進行研究發(fā)現(xiàn)，這些國家往往會選擇對管制政策進行放寬管理。當然管理政策放寬并不是不對市場進行管理。而是對運輸市場的管理機制進行適當?shù)姆潘?，比如對?jīng)營條件進行放寬、在實施相關(guān)的制度和監(jiān)督時；對于經(jīng)濟間的管制進行放寬，例如運輸?shù)膬r格、市場進入和退出的條件、運輸種類的限制等等。政府可以選擇對這方面的內(nèi)容實施放寬政策，從而提高市場的自由度。除此之外，政府還要對市場環(huán)境進行改善。對市場的準入和淘汰體系進行建立，保證物流的軟環(huán)境得到優(yōu)化。

1.3適當政策傾斜。對倉儲行業(yè)的建設(shè)除了要發(fā)展其倉庫建立外，還要對航道、道路和航運等公共設(shè)施進行建立和完事。上述項目并不是一朝一夕就可以完成的，而是要經(jīng)過長期的完善和建設(shè)，并且在建設(shè)的過程中，需要投入大量的資金，而且建設(shè)周期也比較長，同時產(chǎn)生的利益并不明顯。因此，企業(yè)就不愿意經(jīng)營。對倉儲行業(yè)的發(fā)展如果僅是通過市場進行推動，勢必會造成國民緊急陷入困境或者瓶頸之中，對于資金問題，就需要通過政府來進行解決，通過政府對相關(guān)的資金進行融資，并獲得更多的資金渠道，保證企業(yè)建設(shè)可以的得到發(fā)展，從而對現(xiàn)有的問題進行解決。

2.充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用?，F(xiàn)階段由于我國的行業(yè)協(xié)會沒有起到很好的帶頭和管理作用，導(dǎo)致一直是由政府進行行政上的干預(yù)和政府政策主導(dǎo)，政府的主導(dǎo)形式由于缺乏對企業(yè)的深入了解和行業(yè)了解，容易造成過多的干預(yù)，反而阻止了行業(yè)的有效發(fā)展。對于這種現(xiàn)象，行業(yè)協(xié)會等部門應(yīng)充分的履行行業(yè)協(xié)會的監(jiān)督職責，有效的行使行業(yè)協(xié)會的監(jiān)管作用。行業(yè)協(xié)會相比于政府對于行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)的實際情況有著更多的了解和見解，行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)和管理方法能更有效的幫助倉儲行業(yè)得到更好的發(fā)展，行業(yè)協(xié)會要把行業(yè)的發(fā)展重任視為己任，有效的履行行業(yè)職責。并且在政府和企業(yè)之間架起一座溝通的橋梁，為企業(yè)帶去政府的政策和考量，為政府帶去企業(yè)的想法和遠景，并且為企業(yè)提高法律方面的咨詢，切實的為雙邊關(guān)系和發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

2.1努力推動物流信息化的發(fā)展并完善相關(guān)信息平臺。隨著信息時代的來臨，寧波市應(yīng)加快物流和倉儲行業(yè)信息化技術(shù)的應(yīng)用和建設(shè)，建立準確有效的客戶數(shù)據(jù)、運輸數(shù)據(jù)、地理數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)庫和資源共享平臺。這些有效的數(shù)據(jù)信息建立，能大大的提高倉儲的效率和利用率，減少企業(yè)和倉儲企業(yè)的運營成本和時間。這對于倉儲的現(xiàn)代化建設(shè)是必不可少的。

2.2為企業(yè)提供專業(yè)人員培訓(xùn)。行業(yè)協(xié)會應(yīng)利用對于行業(yè)和企業(yè)的現(xiàn)狀了解，對于薄弱的地方進行加強管理，尤其是倉儲從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，其中包含了物流從業(yè)人員、管理人員、技術(shù)開發(fā)人員、倉儲策劃方案人員以及最基層的倉管等員工進行有效的倉儲和相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)，寧波市本身就身處于物流和倉儲業(yè)較發(fā)達的地區(qū)，因此更應(yīng)該做出行業(yè)的榜樣，行業(yè)協(xié)會應(yīng)定期的與企業(yè)和有關(guān)專業(yè)人員進行溝通，找到倉儲中嚴重缺乏專業(yè)性的部門和企業(yè)，進行重點的溝通和培訓(xùn)，同時定期的舉行行業(yè)的交流會，讓倉儲企業(yè)聚集在一起進行關(guān)于行業(yè)未來發(fā)展的展望，以及如何針對行業(yè)現(xiàn)狀進行有效的問題改善工作。為新興的倉儲企業(yè)提供專業(yè)的倉儲知識培訓(xùn)，同時對于國際先進的倉儲技術(shù)進行研討和交流，讓企業(yè)能夠更快的步入正軌，早日和國際接軌。

六、結(jié)語

綜上所述，對于寧波市的倉儲行業(yè)管理，行業(yè)協(xié)會應(yīng)有效的履行責任，同時政府應(yīng)和倉儲企業(yè)進行有效溝通，保障寧波市的倉儲行業(yè)能給持續(xù)有效的發(fā)展，利用寧波市的有利地位，和倉儲行業(yè)聚集的特點，加快倉儲行業(yè)有效管理，制定因地適宜的有效政策，來保障寧波市的倉儲行業(yè)一直走在國內(nèi)乃至世界的前沿。政府還應(yīng)提供一定的優(yōu)惠政策和基礎(chǔ)的硬性準入條件、法律法規(guī)框架，企業(yè)在保障經(jīng)營在法律法規(guī)框架之內(nèi)時，更多的管理權(quán)限政府應(yīng)該下放，交由以市場為主導(dǎo)的管理當中去，這樣才能保證倉儲市場的活躍性和創(chuàng)新性，保證倉儲市場的繁榮發(fā)展和科學發(fā)展。

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作者簡介：林成波（1994- ），男， 浙江寧波人，大學本科在讀， 研究方向：物流與倉儲管理；萬國偉（1972-），男，浙江杭州人，教授，博士，日本岐阜大學博士后，研究方向：城鄉(xiāng)流通經(jīng)濟。

※基金項目：浙江省哲學社會科學規(guī)劃課題“浙江農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)體系構(gòu)建與運行機制研究：農(nóng)民合作組織主導(dǎo)視角及實證（15NDJC233YB）； 浙江省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)研究中心課題“農(nóng)民合作組織主導(dǎo)型農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)體系的構(gòu)建：以浙江蔬果主產(chǎn)地為例（2014JDSZ02）.