【摘要】：本文從高職院校道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的內(nèi)涵入手，對(duì)國(guó)內(nèi)外道路橋梁工程技術(shù)現(xiàn)代學(xué)徒制研究現(xiàn)狀進(jìn)行了比較分析，得出了在我國(guó)推進(jìn)路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，是高職教育人才培養(yǎng)模式改革與發(fā)展的方向。在我國(guó)推進(jìn)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的關(guān)鍵點(diǎn)是：深度校企合作，學(xué)校及企業(yè)明確各自職責(zé)與義務(wù)，以師徒關(guān)系為紐帶，連接教學(xué)與培訓(xùn)，使學(xué)生參與更多實(shí)踐課程。

【關(guān)鍵詞】：高職院校;路橋梁工程技術(shù);現(xiàn)代學(xué)徒制;人才培養(yǎng)

我國(guó)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中明確的提出“開(kāi)展校企合作招生、聯(lián)合培養(yǎng)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作，完善支持政策，推進(jìn)校企一體化育人”，教育部在2016年的工作要點(diǎn)中明確部署了“推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作”。這些均為我國(guó)高職教育深化校企合作、工學(xué)結(jié)合，推進(jìn)路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式指明了方向。在我國(guó)探索和建立道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才方案的培養(yǎng)，對(duì)提高職院校的教育質(zhì)量，服務(wù)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要的意義，是高職教育中人才培養(yǎng)改革與發(fā)展必然趨勢(shì)。

1.道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵

道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的“現(xiàn)代”是相對(duì)于“傳統(tǒng)”而言的，因?yàn)椤皩W(xué)徒制”并不是一種新的教育模式，自從有手工業(yè)生產(chǎn)開(kāi)始，便逐漸形成了“學(xué)徒制”。是以掌握某類(lèi)技藝和經(jīng)驗(yàn)的“師父”直接將自己的技術(shù)手把手的傳授給“徒弟”，這就是早期的職業(yè)技能教育雛形。根據(jù)其他國(guó)家對(duì)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的描述，將我國(guó)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制定義為：基于培養(yǎng)具備必要的理論知識(shí)及較強(qiáng)實(shí)踐技能的高素質(zhì)、技能型專(zhuān)門(mén)人才為培養(yǎng)目標(biāo)，高職院校與用人單位通力合作，在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中采用“師父帶徒弟”的形式培養(yǎng)人才。在專(zhuān)業(yè)人員的帶領(lǐng)下，進(jìn)行一系列實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生通過(guò)不斷觀摩、動(dòng)手，把學(xué)到的知識(shí)用到工作中，不僅加深了對(duì)書(shū)本內(nèi)容的理解，更學(xué)到了實(shí)實(shí)在在的基本技能。學(xué)生畢業(yè)后就相當(dāng)于有了一兩年的工作經(jīng)驗(yàn)，到用人單位會(huì)更加受歡迎?，F(xiàn)代學(xué)徒制校企合作的培養(yǎng)人才的通道，使理論教育與技能培養(yǎng)完美結(jié)合，職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有效對(duì)接，從而成為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力。

2.我國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制研究現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重要變化，出于對(duì)現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的需求，國(guó)內(nèi)對(duì)“道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制”進(jìn)行了不同形式的探索與實(shí)踐。例如，2006年江蘇大倉(cāng)健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院與德國(guó)企業(yè)合作，形成了本土化的“定崗雙元制”高職學(xué)歷人才培養(yǎng)模式;2010年江西新余市委、市政府?dāng)M投資幾十億元建設(shè)江西職業(yè)教育園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)構(gòu)建新余市現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)驗(yàn)基地。但是道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制在我國(guó)尚未形成完善的管理制度和配套硬件設(shè)施，很多深層次問(wèn)題需要進(jìn)一步探索解決，我國(guó)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制探索與實(shí)踐還處于基礎(chǔ)階段。

3.道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)實(shí)施的關(guān)鍵點(diǎn)

道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的推行需要政府、企業(yè)、學(xué)校三方的通力合作，針對(duì)高職院校道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)，應(yīng)該從以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)入手。

3.1加強(qiáng)政府的引導(dǎo)作用

國(guó)內(nèi)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制剛剛起步，校企合作的政策支持、推進(jìn)力度和深度還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

政府關(guān)鍵的引導(dǎo)作用還需進(jìn)一步完善。首先是專(zhuān)項(xiàng)資金支持，政府要為學(xué)校和企業(yè)間的聯(lián)系活動(dòng)、學(xué)校的學(xué)徒制課程發(fā)展、培訓(xùn)項(xiàng)目等提供專(zhuān)項(xiàng)資金支持，讓參與現(xiàn)代學(xué)徒制的企業(yè)從中真正得到實(shí)惠，吸引企業(yè)積極參與道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。其次是充分調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，盡管我國(guó)學(xué)徒制試點(diǎn)取得了一定經(jīng)驗(yàn)，但遭遇到“學(xué)校熱，企業(yè)冷”的尷尬局面。政府可以嘗試構(gòu)建行業(yè)協(xié)會(huì)或企業(yè)集團(tuán)類(lèi)的中介機(jī)構(gòu)，也可以在企業(yè)和學(xué)校之間搭建一個(gè)暢通的溝通渠道以及合作平臺(tái)，同時(shí)能起到輔助和協(xié)調(diào)的職能。

3.2實(shí)施深度校企合作

在道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)中，學(xué)校和企業(yè)雙方要共同探討相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才需求的市場(chǎng)狀況，由企業(yè)向?qū)W校提出人才素質(zhì)和技能的要求，學(xué)校結(jié)合教育方針政策及自身資源情況和企業(yè)共同編制人才培養(yǎng)方案，同時(shí)企業(yè)要提供實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、技術(shù)工人、培訓(xùn)設(shè)備等資源。也就是“實(shí)行企業(yè)和學(xué)校結(jié)合，工學(xué)交替式的培養(yǎng)模式，約1/2的時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)，約1/2的時(shí)間在企業(yè)接受培訓(xùn)”。校企雙方共同完成整個(gè)教育過(guò)程，從培養(yǎng)計(jì)劃的制訂到教學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)以及最終考核，校企通力合作，打造出雙方都滿意的優(yōu)秀職業(yè)技能人才。既實(shí)現(xiàn)了職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，又節(jié)省了企業(yè)對(duì)剛?cè)肼殞W(xué)生培訓(xùn)的時(shí)間和人力、物力成本。

3.3校企明確各自職責(zé)與義務(wù)

學(xué)徒制人才培養(yǎng)中，要求學(xué)生、企業(yè)和學(xué)校三方都也簽訂合同，共同保障教育過(guò)程的順利完成。學(xué)生與企業(yè)簽訂學(xué)徒合同，明確規(guī)定學(xué)徒在培訓(xùn)期間可以享受一定比例的工資待遇，企業(yè)對(duì)學(xué)生有教育及培訓(xùn)的義務(wù)，并要按時(shí)、保質(zhì)保量的完成教學(xué)計(jì)劃、從而達(dá)到教學(xué)目的。這些教育教學(xué)的環(huán)節(jié)，企業(yè)需與學(xué)校以合同形式制定詳細(xì)條款，內(nèi)容不僅包括共同制定的教學(xué)內(nèi)容，還包括在校學(xué)習(xí)完成以后，如何在企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)及可享受的待遇等。

3.4企業(yè)教學(xué)

學(xué)徒制人才培養(yǎng)中，企業(yè)指派一名師傅指導(dǎo)、監(jiān)督學(xué)生在企業(yè)接受技能培訓(xùn)。通過(guò)師父的“教”能把技能及理論知識(shí)傳授給學(xué)生，讓他們掌握并運(yùn)用最新的科學(xué)技術(shù)。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，也并沒(méi)有達(dá)到教育的根本目的--“育人”。學(xué)生要知道該如何把握原則、以及處理面臨的各種社會(huì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，堅(jiān)守崗位和職業(yè)操行，樹(shù)立正確的職業(yè)觀。這些不是書(shū)本中某一個(gè)章節(jié)就可以解決的問(wèn)題，而是需要有多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的“師傅”通過(guò)講述自己及周邊的一些真實(shí)案例來(lái)啟發(fā)和告誡“學(xué)徒”，通過(guò)他們的言傳身教給“學(xué)徒”們樹(shù)立一個(gè)鮮活的學(xué)習(xí)榜樣，這比任何的文字都更加有說(shuō)服力。將素質(zhì)教育融入到職業(yè)培訓(xùn)中，培養(yǎng)出具有行業(yè)精神及職業(yè)道德的高素質(zhì)、技能型人才，也是高職院校職業(yè)教育的重要內(nèi)容。

3.5建立考核評(píng)價(jià)體系

首先，要建立學(xué)徒制試點(diǎn)績(jī)效考核體系?？?jī)效考核是監(jiān)督及評(píng)價(jià)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式試點(diǎn)情況的重要工具。高職院校應(yīng)結(jié)合學(xué)校的辦學(xué)理念和及專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)，成立由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)、專(zhuān)業(yè)教師組成的現(xiàn)代學(xué)徒制工作小組，建立一套適用于學(xué)校自己的績(jī)效考核體系，并有效地執(zhí)行。學(xué)校應(yīng)對(duì)道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)施過(guò)程中的考核項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化考核，強(qiáng)化對(duì)改革過(guò)程中的教學(xué)實(shí)施、教學(xué)管理、學(xué)生滿意度等評(píng)估和考核。其次，建立學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)體系。要基于高職教育“高等性”和“職業(yè)性”雙重屬性設(shè)計(jì)，具有針對(duì)性的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)體系，要體現(xiàn)職業(yè)崗位對(duì)人才的需求及學(xué)生發(fā)展的需求。校企雙方應(yīng)根據(jù)學(xué)徒制培養(yǎng)高技能型人才的基本規(guī)律和特殊性，分析學(xué)生成才的影響因素，尋求職業(yè)崗位目標(biāo)需求和學(xué)生發(fā)展之間的契合點(diǎn)，并以此作為學(xué)生未來(lái)成長(zhǎng)規(guī)劃的依據(jù)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情。

4.結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的雙元崗位育人，能有效是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合、職業(yè)能力培養(yǎng)及學(xué)歷教育的融合，能創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)的模式，提高人才培養(yǎng)是質(zhì)量，是提升高職院校畢業(yè)生職業(yè)能力與學(xué)歷最佳的途徑，對(duì)雨推進(jìn)我國(guó)全面小康社會(huì)的建設(shè)具有重要意義。但目前在我國(guó)實(shí)施道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)還是一個(gè)新生事物，正處于推廣研究的階段，因此我們應(yīng)該結(jié)合高職院校的實(shí)際情況，因地制宜，進(jìn)行有益的探索和實(shí)踐。