1911年生，廣東海豐人，中國第一位執(zhí)牌飛行員

她是紅極一時的電影明星，也是第一個拿到瑞士飛行執(zhí)照的中國人。她曾架機在國內進行長途飛行，刮起一陣“紅色龍卷風”。抗日戰(zhàn)爭時期，她更是飛赴世界各地為中國籌得募捐款項。她是誰？她就是李霞卿。

紅極一時的電影明星

1911年，李霞卿出生于廣東海豐一個富有革命傳統(tǒng)的富商家庭。她的祖母徐慕蘭是中國近代著名實業(yè)家徐潤之侄女，女革命家徐宗漢之胞姐。李霞卿從小天資聰慧，騎馬、駕車、游泳、舞蹈等無不精通。14歲時，她已通曉唐詩三百首，并稔熟英語、法語，是上海中西女校知名的“高材生”。李霞卿幼年隨父留學歐洲，后定居上海。由于受到中西文化的熏陶，她個性活潑，思想開放，多才多藝，而且膽識過人。

李霞卿的父親李應生不但是一位進步的革命者，同時還是中國最早的電影人之一，他于1926年在上海創(chuàng)立影片公司。此后，李應生引導女兒李霞卿拍電影，還為她取了個藝名叫“李旦旦”。

李霞卿參加演出的第一部電影是《玉潔冰清》，在劇中充當一個配角，飾孔瓊仙。沒拍過電影的李霞卿，一點也不怯場，表演得十分成功，使導演卜萬蒼、編劇歐陽予倩特別滿意。此片當時轟動整個上海灘，從此李旦旦聲譽鵲起。

此后，李霞卿連續(xù)主演了《和平之神》（1926年，飾林翠薇）、《海角詩人》（1927年，飾柳翠影）、《天涯歌女》（1927年，飾李凌霄）、《西廂記》（1927年，飾紅娘）、《木蘭從軍》（1928年，飾花木蘭）等影片，被譽為“天天向上的李旦旦”。

由于自然真摯的表演和清麗的形象，李霞卿迷倒了一眾上海人，成為1920年代末期家喻戶曉的著名女星。她的劇照及生活照，充斥于報紙、雜志。

當人們以為李旦旦將沿著星光大道走下去的時候，卻發(fā)生了一件意外之事。

一天深夜，李家的民新公司遭歹徒襲擊，不但搶劫了存放幾十萬存款的保險箱，連會計也被用汽車綁架走了。李旦旦聞訊，縱馬追去，歹徒們逃到外白渡口橋畔時被她截住。歹徒首領見對手單槍匹馬，又是個小小女子，毫不在意。豈知李旦旦一連擊倒兩個歹徒，又趁匪首不備，將其推入黃浦江，然后打開車門，跳上駕駛室，火速馳往警局報案。

因此事影響頗大，李應生之后囑李旦旦改名為李霞卿，息影銀幕。

“來自東方的蜻蜓”

之后，李霞卿嫁給了在日內瓦“國聯(lián)”當秘書的鄭白峰，留居法國。

一個偶然的機會，李霞卿觀看了巴黎的飛行表演。飛機的魅力深深吸引著她。從此，李霞卿便與藍天結下不解之緣。之后，李霞卿考入瑞士日內瓦科康塔納飛行學校。這并不是一所婦女航空學校，她是破格被這所飛行學校錄取的，除了優(yōu)異的考試成績，更主要的是她的精誠所至：

監(jiān)考官問：“漂亮的女士，你如此美貌，為什么選擇飛行？”

李霞卿答：“因為在一般人觀念里，飛行是男人做的事，似乎與女人無緣，我就是想做女人不大做的事?！?/p>

監(jiān)考官大感興趣：“據(jù)說在你們的國度里，女人的腳都是殘廢變形的？”

“我到這里來，就是讓世界知道，中國女性不但能在地上走，而且能在天上飛?！?/p>

一年后，李霞卿以“全優(yōu)”的成績畢業(yè)于科康塔納飛行學校，成為第一個拿到瑞士飛行執(zhí)照的中國人。隨后，李霞卿又考入美國奧克蘭市波音航空學校深造。波音空校是美國很有名望的學校，教官多是參加過第一次世界大戰(zhàn)的王牌飛行員，李霞卿在該校將訓練科目安排得滿滿的，航線、戰(zhàn)斗、盲飛、霞霧飛、特技……她一個科目一個科目地完成，成績斐然。教練們稱她為“來自東方的蜻蜒”，深為有如此出色的學生而自豪。

1935年5月15日，李霞卿在奧克蘭機場上空作特技飛行時，因座椅皮帶松動被甩出機艙，從2000米英尺高空掉下來。幸運的是，她頭腦冷靜、臨危不亂。她沉著打開救生傘，安然降落于三藩市海灣，被營救脫險，此事一時轟動美國。她也因此成為美國婦女航空協(xié)會會員，加入了卡特皮勒飛行俱樂部。

在國內刮起“紅色龍卷風”

1935年12月，李霞卿學成回國，被介紹到西南航空公司任見習駕駛員，不久辭掉該公司工作。為了喚起同胞姐妹對航空的注意，她決定去上海舉行飛行表演。

1936年3月，她駕著自己那架橙紅色的單翼輕型飛機，在上海上空翱翔。碧空中那亮麗如火的一點，驚動了上海市民傾巢而出，萬人空巷，在跑馬場大世界一帶更是擠得水泄不通。這位“飛天仙女”在上海上空飛了3圈，又在國際飯店上空做了一番特技表演，而后輕盈降落。李霞卿以搏擊藍天的真實行動，解脫了千萬上海女子的精神枷鎖———女人不僅可以做女明星，還可以做女飛行員！

數(shù)日后，李霞卿又在國內作長途飛行，從上海飛到南疆的邊陲城市湛江，又從北平飛到天府之國的成都。“紅色龍卷風”在祖國上空飛旋，創(chuàng)造了當時中國女子國內長途飛行的最高紀錄。以后，李霞卿駕機飛南京、洛陽、成都、西安、昆明、貴陽、太原、北平等城市，還撰寫了一部20萬字的《改革中國航空的建議》。

環(huán)飛全球為抗日募捐

1937年“八·一三事變”后，李霞卿遷居香港。1939年，正當祖國陷于水深火熱的抗日救亡之中，滿懷愛國熱情的李霞卿應美國援華藥物局之邀，駕駛著橙紅色“新中國精神號”單翼輕型飛機，赴南北美洲各國訪問，環(huán)飛300多城市，開始了“抗日救國，匹婦有責”的愛國募捐飛行。

所到之處，李霞卿受到華僑及美國航空界人士的熱烈歡迎和熱情款待。鹽湖城派出15架飛機到離該市20分鐘航程的上空迎接，十分隆重，儼如迎接國賓。接著，李霞卿又飛訪了美國巴梳、圣地亞哥、貝市、洛杉磯等許多城市。各地報紙追蹤采訪，爭相報道。她被外國記者譽為“飛行使者”、“中國一位親善特使”。美國還一度出現(xiàn)了“李霞卿熱”，這使她的募捐活動取得了極大的成功，曾創(chuàng)下飛行一小時募得捐款4萬元的輝煌記錄。李霞卿對美國記者說：“我國人民永遠有堅強的勇氣保衛(wèi)祖國，祖國利益高于一切?！?/p>

一位對李霞卿留下深刻印象的銀行家這樣贊揚她：“你為了我們的共同事業(yè)的出色工作，應當受到我們所有同盟國人民的高度贊譽?！彼麑懥艘粡埓髷?shù)目的支票捐款，以此來證明他的贊賞。

在美國，李霞卿還接受派拉蒙影業(yè)公司邀請，參加了以中國抗日戰(zhàn)爭為背景的影片《歧路》的演出。

1940年，李霞卿又飛往南美洲各國宣傳募捐。在秘魯，她駕駛一架軍用飛機表演飛行，長達一小時之久。這在秘魯航空史上前所未有，引起極大的轟動，秘魯政府授予李霞卿一枚航空金質獎章，并由航空部長親自為其佩戴……

長期以來，一些書刊錯誤傳抄李霞卿于1940年（或1944年）在一次飛行事故中“結束了年青的生命”，而實際上她于1998年在美國逝世。

（摘自《紅廣角》2010年第11期）