最近，共享經(jīng)濟(jì)成為社會(huì)各界熱議的話題，騰訊CEO馬化騰更預(yù)言，這將成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。然而在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期，在共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)者們?nèi)绾伟盐债?dāng)中的機(jī)會(huì)？記者走訪住宿、出行、教育、餐飲四個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者發(fā)現(xiàn)，住宿共享和出行共享的發(fā)展最蓬勃，而對(duì)于其他行業(yè)，共享經(jīng)濟(jì)的滲透還比較淺層，更多是起到“助推器”的作用。

步入黃金期？

整合大量閑置房間、盤(pán)活社會(huì)閑置車輛，由A irbnb和U ber所刮起的共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)潮，在國(guó)內(nèi)席卷住宿、出行、教育共享、私廚共享等10多個(gè)主流行業(yè)，涌現(xiàn)出一大批新興的創(chuàng)業(yè)公司。

互聯(lián)網(wǎng)酒店X bed創(chuàng)始人李春田分析，共享經(jīng)濟(jì)往往跟經(jīng)濟(jì)形勢(shì)成反比，越是在經(jīng)濟(jì)下行的時(shí)候，“共享”的理念越受重視；反之，若人們手里不差錢，有什么需求直接購(gòu)買就行，犯不著共享?；仡櫘?dāng)年A irbnb的崛起，正值2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，差旅中的人們不愿意花那么多錢住酒店，租住在房東分享的房間更劃算。

這在當(dāng)前低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，也是相似的邏輯。據(jù)騰訊研究院報(bào)告，共享經(jīng)濟(jì)能夠助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，擴(kuò)大消費(fèi)需求，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。初步估算，共享經(jīng)濟(jì)占國(guó)內(nèi)第三產(chǎn)業(yè)增加值比例為3 .15%，為服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)提供新動(dòng)能，將服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“主引擎”。

而互聯(lián)網(wǎng)教育資深創(chuàng)業(yè)人士Mike則認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)不是這兩年才發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時(shí)候，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)存在，比如以淘寶為主的電商平臺(tái)、二手書(shū)交易網(wǎng)站、二手玩具網(wǎng)站等，只是當(dāng)時(shí)把它看作電子商務(wù)的一種，及至Uber、滴滴快的等專注于共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)平臺(tái)出現(xiàn)，迎來(lái)超乎想象的發(fā)展速度?！坝薪?jīng)濟(jì)學(xué)家指出，今年共享規(guī)模占GDP1 .6%，預(yù)計(jì)到2020年占比達(dá)到20%.隨著國(guó)家重視共享經(jīng)濟(jì)，更多創(chuàng)業(yè)者也將朝著這個(gè)方向發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入黃金期”。

滲透有深淺

然而，對(duì)于不同行業(yè)，共享經(jīng)濟(jì)的滲透度大不相同。

據(jù)騰訊研究院報(bào)告，目前處于第一梯隊(duì)、高速成長(zhǎng)的主要是金融和出行領(lǐng)域，占據(jù)共享經(jīng)濟(jì)總體市場(chǎng)份額90%以上，獨(dú)角獸企業(yè)包括滴滴快的、優(yōu)步中國(guó)、陸金所、有利網(wǎng)和信而富等；處于第二梯隊(duì)、成長(zhǎng)初期的包括短租、二手交易、專業(yè)/個(gè)人服務(wù)和眾包物流，市場(chǎng)規(guī)模均達(dá)百億元級(jí)別；而自媒體、教育共享、私廚、醫(yī)療共享等領(lǐng)域，則還處于市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的萌芽期。

Mike分析，共享經(jīng)濟(jì)有其特點(diǎn)，并不是任何資源都能進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)：首先，該資源應(yīng)當(dāng)是充沛的，所以才會(huì)閑置，并由此產(chǎn)生盈利的可能性；與此同時(shí)，它的流動(dòng)性是稀缺的，或者說(shuō)信息是稀缺的，使得供求兩端沒(méi)能很好地對(duì)稱起來(lái)。以打車為例，出租車很多，想打車的人也很多，只是因?yàn)樾畔](méi)對(duì)稱，出租車不知道附近有人要打車，所以U ber、滴滴快的把兩端對(duì)稱起來(lái)。

而再看教育行業(yè)，真正優(yōu)秀的老師非常稀缺，并不是共享經(jīng)濟(jì)里資源充分的代表。更重要的是，教育是一個(gè)教、學(xué)、練、測(cè)、評(píng)一體的學(xué)習(xí)系統(tǒng)，還是一個(gè)既重視過(guò)程又重視結(jié)果的服務(wù)，需要通過(guò)考試去驗(yàn)證確實(shí)有提升效果，而共享經(jīng)濟(jì)很難覆蓋檢測(cè)環(huán)節(jié)。

對(duì)此，做私廚共享的回家吃飯聯(lián)合創(chuàng)始人談婧也有同感。在她看來(lái)，出行共享和住宿共享最先涌現(xiàn)“獨(dú)角獸”，跟它們都是標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)、商業(yè)模式清晰簡(jiǎn)單有關(guān)；而看非標(biāo)準(zhǔn)化的“吃的共享”，復(fù)雜程度要大得多，在美國(guó)也找不出什么可供參照的模板，得一步步去驗(yàn)證、摸索，逐步把平臺(tái)發(fā)展起來(lái)。

規(guī)?；疦種路徑

講述人：PP租車CEO張丙軍

共享租車平臺(tái)的用戶是私家車主和潛在的用車人群，中國(guó)私家車保有量1億，駕照3億人，家庭過(guò)上有車生活的欲望非常強(qiáng)烈，但又不允許每個(gè)人如此，否則交通會(huì)嚴(yán)重癱瘓擁堵。尤其在限購(gòu)的北上廣深，很多人買不到車，或者價(jià)格非常高。共享租車平臺(tái)因此應(yīng)運(yùn)而生，用更少的車輛滿足更多的自駕出行需求。保守估計(jì)，3年內(nèi)中國(guó)將有千萬(wàn)車主加入租車平臺(tái)，以此提高家庭收入，同時(shí)有自駕需求的群體也會(huì)有近千萬(wàn)加入，他們雖然沒(méi)搖到號(hào)或者買不起，但通過(guò)共享一樣實(shí)現(xiàn)有車生活。

就共享租車平臺(tái)自身的發(fā)展而言，當(dāng)然希望藉此契機(jī)把規(guī)模做大。以往大家的打法，很多都是通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)跑馬圈地。然而去年下半年資本市場(chǎng)轉(zhuǎn)冷，得到風(fēng)投支持的租車平臺(tái)寥寥無(wú)幾。我們PP租車雖然順利拿到融資，但也從過(guò)去注重以規(guī)模和營(yíng)收，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在注重健康持續(xù)發(fā)展。我們現(xiàn)在把重心放在認(rèn)可共享租車并且參與其中的用戶，不斷提升他們的體驗(yàn)，同時(shí)讓他們傳播和教育更多人參與到共享租車平臺(tái)，這樣比跑馬圈地有更高的效率。

在線教育洗牌在即

講述人：互聯(lián)網(wǎng)教育資深創(chuàng)業(yè)人士Mike

互聯(lián)網(wǎng)教育一直處于穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顟B(tài)，即使在共享經(jīng)濟(jì)的大潮下，也不太可能快速乃至爆發(fā)式發(fā)展，這由教育本身的周期性和系統(tǒng)性所決定。

因?yàn)榻逃Y源不均衡，很多三線城市沒(méi)有辦法得到優(yōu)質(zhì)的教育。通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)可以吸引全球老師來(lái)分享知識(shí)，為學(xué)生提供服務(wù)。然而，打造學(xué)習(xí)系統(tǒng)有一個(gè)前提條件，就是平臺(tái)必須擁有海量的用戶數(shù)據(jù)，這樣搭建學(xué)習(xí)系統(tǒng)才會(huì)是科學(xué)合理的。以英語(yǔ)學(xué)習(xí)為例，目前國(guó)內(nèi)學(xué)英語(yǔ)的人起碼有3億-8億，那么平臺(tái)至少要有百萬(wàn)量級(jí)的用戶規(guī)模，才可能往學(xué)習(xí)系統(tǒng)的方向走，并且對(duì)于數(shù)據(jù)提煉和技術(shù)提升需要持續(xù)投入開(kāi)發(fā)。就像淘寶雖然有很強(qiáng)大的消費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)，但人們的消費(fèi)習(xí)慣在不斷變化，數(shù)據(jù)就得不斷更新，優(yōu)化購(gòu)買系統(tǒng)和購(gòu)買模型。

縱觀目前的互聯(lián)網(wǎng)教育市場(chǎng)，能達(dá)到上述用戶規(guī)模的并不多。很多投資人說(shuō)，2012年-2015年是互聯(lián)網(wǎng)教育的窗口期，冒出很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)。而現(xiàn)在，很多產(chǎn)品同質(zhì)化，光背單詞的軟件就二三十款，行業(yè)洗牌勢(shì)在必行。如果現(xiàn)階段還沒(méi)做出比較好的業(yè)績(jī)，要么關(guān)門，要么被收購(gòu)，從去年開(kāi)始，很多上市公司瘋狂收購(gòu)互聯(lián)網(wǎng)教育企業(yè)?？傊?，市場(chǎng)留給創(chuàng)業(yè)者機(jī)會(huì)已經(jīng)越來(lái)越小。

私廚共享機(jī)會(huì)在哪

講述人：回家吃飯聯(lián)合創(chuàng)始人談婧

我們做過(guò)研究：中國(guó)大概有4億家庭，如果從中抽取3%成為家庭廚房，就有120 0萬(wàn)個(gè)家庭可提供飯菜，相對(duì)于餐館只有5 0 0多萬(wàn)家而言，將是巨大的提升?；丶页燥垙娜ツ?月開(kāi)始搭建運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，在供給一端，主要招募擅長(zhǎng)做飯的全職太太和退休的大爺大媽兩類人群，鼓勵(lì)他們開(kāi)個(gè)人廚房，平臺(tái)每天都收到許多報(bào)名；在需求一端，我們針對(duì)白領(lǐng)市場(chǎng)，在北京、上海、廣州、深圳、杭州5個(gè)城市的商圈拓展用戶。現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，教育用戶是回家吃飯的發(fā)展重點(diǎn)，我們得讓更多白領(lǐng)知道，除了去餐館，還可以有另一種干凈放心、又富有人情味兒的吃飯選擇。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行，一定程度上會(huì)影響人們?cè)谕饩筒偷囊庠?，全職太太開(kāi)個(gè)人私廚也是創(chuàng)造收入的一種方式，這或許會(huì)讓私廚共享的理念更容易得到傳播和認(rèn)同。