【摘要】：《飛行英語聽說》、《飛行英語口語》是中國民航飛行學院飛機技術專業(yè)學生的兩門理論課程。課程旨在培養(yǎng)學生對飛行英語的實際應用能力，并提高其應對中國民航飛行人員語言能力等級考試（PEPEC）的能力。教材的內容和結構大致是依據PEPEC考試的題型來編寫的，考試對考生各項語言能力的要求都融入在了兩門課程的教學之中。2014年10月，改革后的PEPEC考試對飛行英語聽說、口語教學提出了新的啟示和指導。本文嘗試通過分析現(xiàn)行PEPEC考試的語言能力評判標準、改革后題型，闡述其對飛行英語聽說、口語課程教學的導向性，并結合教學實踐，探索適應PEPEC考試要求且科學有效的教學方式。

【關鍵詞】：飛行英語聽說;飛行英語口語;PEPEC考試;導向性

《飛行英語聽說》、《飛行英語口語》是中國民航飛行學院飛機技術專業(yè)學生在完成了兩年左右的理論學習，進入飛行初中教機訓練階段的兩門必修課程，也是其在飛行訓練階段僅有的英語必修課程。初中教機訓練階段的學生在飛行訓練的同時需要進行該課程的學習。通常，學生在學習完課程后不久，就需要參加中國民航局根據國際民航組織（ICAO）標準設計開發(fā)的針對中國民航飛行員的英語測試系統(tǒng)——中國民航飛行人員語言能力等級考試（PEPEC）。飛行學生必須達到ICAO3級或以上水平，才能進入高教機階段的訓練，達到ICAO4級或以上水平，才能在以后的職業(yè)生涯中從事國際飛行活動。因此，《飛行英語聽說》、《飛行英語口語》兩門課程，對于飛行學生提高其專業(yè)英語使用能力并順利通過PEPEC考試有著至關重要的作用。

《飛行英語聽說》和《飛行英語口語》屬于“高段民航專業(yè)英語課程”，兩本教材“采用的體例是根據PEPEC題型設計的”，《聽說》的基本結構包括“聽力理解訓練、聽對話簡短回答問題、故事理解及復述、模擬無線電通訊”，《口語》的基本結構包括“引入、聽說練習、看圖說話、回答問題”。從兩門課程開設的目的以及教材編寫的結構可以發(fā)現(xiàn)，課程是緊緊圍繞PEPEC考試設置的。雖然應對PEPEC考試不應該成為飛行學生學習這門課程的唯一目的，然而不可否認，PEPEC考試對這一階段的飛行英語聽說、口語教學有著極其重要的影響，因此，怎樣在PEPEC考試的指導下，科學有效的進行教學也成為飛行英語教師關注和探討的焦點。

一方面，PEPEC考試根據ICAO對語言能力的標準進行設計。從《ICAO語言能力要求手冊》中可以看到，測試從發(fā)音、結構、詞匯、流暢、理解、互動來測試考生語言能力并進行英語水平等級劃分。這對教師來說，可以成為課程教學的重要參考。另一方面，在2014年10月之后改革的PEPEC考試題型包括聽力理解、語句復述、模擬情景對話，故事復述（5級題型）以及口語能力面試。對題型的了解和分析，可以讓教師在課堂上有的放矢，有針對性的進行教學。特別是對于2014年改革后的語句復述題型，在教學上又要適時作出調整以適應新的變化。

根據ICAO的六項語言能力評判標準，飛行英語聽說、飛行英語口語的教學內容有相應的增加和側重。ICAO 工作級（4級）對“發(fā)音”的評價標準是“發(fā)音、重音、節(jié)奏和語調受第一語言或地區(qū)方言的影響，有時影響理解”。在常規(guī)的飛行英語口語課堂，發(fā)音主要是通過學生發(fā)言或朗讀，教室指出問題的方式進行糾正。而對于音標、拼讀規(guī)則以及發(fā)音規(guī)則，大部分教師認為這是學生在中學階段或者大一階段應該掌握的知識，故不再進行講解。然而，單純通過糾錯的方式來為學生正音很難從源頭上解決學生的諸多發(fā)音問題。例如，很多學生發(fā)含有字母“V”的單詞不咬下唇，雖然在練習過程中多次強調，還是有學生很難改變這一的發(fā)音習慣。針對這樣的發(fā)音問題，首先對學生所講方言進行分析，是否方言影響發(fā)“V”音，或者是否其方言里沒有“V”音，導致他無法標準發(fā)音，其次，強調“V”音的發(fā)音位置和口型，并和“W”音進行對比，輔之以課后單詞、句子的大量反復練習。又如，很多學生在句子中沒有掌握“失去爆破”的發(fā)音規(guī)則，導致其每個詞尾的輔音都完整地發(fā)出來，整體語調變得很不流暢。例如在PEPEC900句中的一句“All our air conditioning packs have malfunctioned. Request rapid descent to MEA.”，很多學生把“s”，“d”，“t”等輔音完整發(fā)出來，使得整句話語流不暢。這樣的問題無法僅憑課堂指出其錯誤來糾正。因此，音標、拼讀規(guī)則、發(fā)音規(guī)則可涵蓋在口語課堂讓學生加以記憶、鞏固，然后，在課堂與課后的具體的口語問答、復述等練習中再進行糾正。

ICAO六項語言能力評判標準里的另一項“詞匯使用”，要求“通常所掌握的詞匯量，用詞的準確度能應用于一般、具體的和與工作相關話題。在不常使用或突發(fā)情況下詞匯量不足時，常常能成功地解釋所需表達的詞語”（4級要求）。詞匯量欠缺一直是阻礙飛行學生英語提高的重要原因，很多飛行學生在進入飛行英語聽說、口語學習時，詞匯量退化到還不到高考要求的3500個單詞?；A詞匯量的不足加上飛行英語專業(yè)詞匯的遺忘，聽力存在相當大的問題。在飛行英語口語課上，模擬PEPEC考試口語能力面試（OPI）的口語問答環(huán)節(jié)中，很多學生不僅對含有飛行專業(yè)英語詞匯的口語提問如“What should you do if you encounter some abnormal situation during flight en route”存在理解問題，對日常英語如“What kind of book do you like to read except for the course-related books”也存在理解問題。而在無法聽懂問題的情況下，即使勉強回答也往往答非所問?？梢?，詞匯量對飛行學生的重要性。單詞講授在以前常常被認為是在英語閱讀或者聽力課上才會重點進行的步驟，而在詞匯已成為飛行學生提高英語聽說、口語水平巨大阻力的情況下，在聽說、口語課堂上應該有專門的詞匯講解、練習、背誦版塊。并且根據記憶規(guī)律，將以前學習過的詞匯在聽力與口語練習中進行復習鞏固。另外，可向學生推薦一些專業(yè)英語的詞匯書或字典。課堂時間有限，學生在課后要有自主學習的能力，有方法有計劃地擴充自己的詞匯量。

六項語言能力要求里的“交際能力”同樣對飛行英語聽說、口語教學有較大的導向作用。“反應通常迅速、恰當和有效。在出乎意料的場景中，能保證交流正常進行。并能恰當地通過檢查、確認和澄清消除明顯的誤解”。飛行英語口語課堂如何通過師生之間及學生之間的互動來提高課堂學生參與度一直是很多教師探討的問題。如張建文老師提出的“角色扮演法”，學生分別扮演飛行員、管制員模擬通話情景，劉武老師提出的“同桌對子活動”，以及分組討論活動等活動都在課堂上廣泛運用。但值得注意的是，教師應該把控課堂上互動、討論的節(jié)奏并嚴格要求學生用全英語進行此類活動。很多學生在教師沒有注意的時候用全中文進行分組討論，或者在進行一段對話的時候，先用中文對話，再用英語翻譯。這些都是不利于口語提高的習慣。

除以上各項ICAO語言能力要求對飛行英語聽說、口語教學的影響以外，改革后的PEPEC考試題型也對課程教學有較大的導向性作用。 從《飛行英語聽說》、《飛行英語口語》兩本教材的編寫體例上來看，內容就是緊扣PEPEC考試的題型來組織的，其難度也大致與考試難度相當。教材雖緊緊圍繞PEPEC考試，但課堂當然不能完全演變?yōu)閷W生做題，教師評講的模式。一方面，部分典型習題可作為課堂精講內容來輔助教師對單詞和知識點的講解;另一方面，讓學生在課后完成部分習題，自我訂正之后帶著還未解決或理解的問題上課，教師幫助其答疑。

改革后的PEPEC考試對《飛行英語聽說》課程影響最大的無疑是“陸空通話復述”。首先，教材里并沒有與考試的“復述”題型相一致的練習。那么教師就需要將PEPEC復述題型的題庫“陸空通話900句”補充進教學內容中?！?00句”根據句子難度及長度分為6個等級，一般4級難度的句子大概在18詞以下，3級難度的句子大概在12詞以下。“復述”題型增加至聽說課內容之后，不能以單純的一句一句聽與復述的訓練來讓學生進行練習。看似簡單機械的“900句復述”實則可以通過科學有效的方法來教學。根據聽說課上的教學實踐，筆者認為900句訓練可以通過短時記憶訓練，筆記法訓練，意群劃分訓練以及影子訓練等方式來教學。

短時記憶通常分為“聽覺編碼記憶”，“視覺編碼記憶”及“語義解碼記憶”，分別通過“聲音”，“圖像”，“語義特征”進行記憶。如通話里面的數字，航路點，就是通過語音編碼的方式進行記憶。因此在訓練的時候，可以連續(xù)播放數字，航路點密集出現(xiàn)的句子，讓學生只記憶并復述句子中的數字和航路點。例如，播放一組6詞以內的通話：1.“Altimeter 1003 8000ft”2. “Next report at WXA”3. “Leave BK heading 190”4. “Maintaining FL90 over WXJ”5.“Report crossing 270 radial BKM VOR”，讓學生按照順序記錄下所有數字與字母：1003，8000，WXA，BK，190，90，WXJ，270，BKM，這可以作為語音編碼記憶訓練。視覺編碼記憶訓練則主要讓學生練習 “高度上升”，“高度下降”，“盤旋”，“左轉”，“右轉”等可以將動作具象化，圖像化的信息點。語義解碼記憶則要求學生關注通話里的具體語義和邏輯關系，如“Unable RVSM due turbulence”，“We are encountering moderate icing. Request immediate descent”，通過對邏輯關系的判斷來提升短時記憶。

筆記法訓練主要是針對數字、字母信息較多的語句以及長難句。根據課堂上的分組練習情況，完全不記任何筆記的學生復述效果遠比記筆記的學生復述效果差。而筆記自成體系，有規(guī)范的學生又比筆記混亂無規(guī)范的學生復述效果好。對于900句的筆記而言，并沒有統(tǒng)一的筆記標準。但教師應強調筆記具有的特點：筆記符號因人而異，自成體系;簡短書寫，不求記全;符號與文字、數字并用。

意群劃分訓練不僅適用于900句復述練習，也同樣適用于聽力選擇題及模擬陸空通話的練習。讓學生在訓練中對句子結構，語義有更進一步的了解，也指導他們在復述，口語問答中如何正確的斷句。影子訓練實際上是一種跟讀練習，即通話一開始播放就同步跟讀，或者遲于原語3-4個單詞跟讀，后一種練習方式難度更大。這幾種訓練方式多管齊下，對科學有效地900句復述教學有較大促進作用。

綜上可見，針對ICAO標準設計開發(fā)的PEPEC考試對于飛行學員在飛行訓練階段開設的兩門必修課程《飛行英語聽說》、《飛行英語口語》有較大導向性。一方面，六項測試評判標準全面指導了教學中的側重點，為教師對教學內容的把控奠定了基礎;另一方面，PEPEC考試的具體題型融入進了日常飛行英語教學內容中，催生出了獨特、科學、有針對性的教學方式。

參考文獻：

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