特斯拉奪魁《消費(fèi)者報(bào)告》年度十佳

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》日前發(fā)布了《2015年十大最佳車(chē)型》榜單，對(duì)過(guò)去一年中美國(guó)市場(chǎng)上路測(cè)結(jié)果最佳的十款車(chē)型進(jìn)行排序。特斯拉Model S P85D奪冠，德系車(chē)占6個(gè)席位，美系車(chē)4個(gè)席位，日系車(chē)為0。

觀致聚焦新能源與自動(dòng)駕駛

觀致汽車(chē)在CEO換帥之后開(kāi)始調(diào)整架構(gòu)，設(shè)立兩大全新業(yè)務(wù)板塊，新能源汽車(chē)NEV和移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)Mobility，分別以新能源車(chē)和智能自動(dòng)駕駛為深挖方向。新能源車(chē)業(yè)務(wù)部將打造超低排放和零排放車(chē)型，研發(fā)環(huán)保低污染技術(shù)；而移動(dòng)業(yè)務(wù)部則聚焦于“新移動(dòng)平臺(tái)和自動(dòng)駕駛技術(shù)”，包括替代性擁車(chē)和用車(chē)模式，以及個(gè)人交通領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

十一連冠 寶馬豪華品牌封王

跌宕起伏的2015年落下了帷幕，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）精彩絕倫的“高手對(duì)決”也暫告段落。最終，寶馬以領(lǐng)先33723輛和101984輛的優(yōu)勢(shì)，擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和奧迪，連續(xù)第11年奪得全球高檔車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

寶馬集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)BMW品牌銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)的羅伯森博士表示：“盡管有些市場(chǎng)經(jīng)歷重重挑戰(zhàn)，2015年，我們?nèi)詫?shí)現(xiàn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。2016年，市場(chǎng)環(huán)境依然嚴(yán)峻， 我們將繼續(xù)靈活、高效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，捍衛(wèi)成功”。

沃爾沃與愛(ài)立信合作流媒體

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)近日發(fā)布聲明稱(chēng)，其已經(jīng)與移動(dòng)通訊設(shè)備商愛(ài)立信達(dá)成合作，雙方將共同開(kāi)發(fā)智能高帶寬流媒體系統(tǒng)用于未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，希望利用后者的網(wǎng)絡(luò)和云計(jì)算服務(wù)，預(yù)測(cè)網(wǎng)絡(luò)狀況并根據(jù)需要進(jìn)行智能緩沖，從而讓用戶(hù)時(shí)刻享受高品質(zhì)、無(wú)卡頓車(chē)載流媒體體驗(yàn)。

新機(jī)動(dòng)車(chē)維修規(guī)定落地難

新版《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》已于今年1月1日正式實(shí)施，并規(guī)定消費(fèi)者在車(chē)輛維修方面擁有自主選擇權(quán)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)削減的背景下，售后收益對(duì)于4S店的整體經(jīng)營(yíng)相當(dāng)重要，雖然國(guó)家下發(fā)了相應(yīng)規(guī)定，但由于執(zhí)法強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致政策落地難。

豐田2016年計(jì)劃

過(guò)去兩年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速的豐田，日前公布今年的預(yù)期銷(xiāo)量時(shí)令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大吃一驚。豐田預(yù)計(jì)，今年在華銷(xiāo)量目標(biāo)只同比增長(zhǎng)2.4%。近日，廣汽豐田內(nèi)部人士稱(chēng)：“基于今年豐田在中國(guó)的整體銷(xiāo)量目標(biāo)增幅不高，廣汽豐田的銷(xiāo)量目標(biāo)也不會(huì)太高。原因之一是，要穩(wěn)定銷(xiāo)售渠道，為經(jīng)銷(xiāo)商騰出發(fā)展空間?！?/p>

2015大眾折戟

2015年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為354.9萬(wàn)輛，同比下滑3.4%，在各大跨國(guó)車(chē)企中落后通用汽車(chē)，讓出了桂冠。全球銷(xiāo)量方面，大眾2015年交付銷(xiāo)量993.1萬(wàn)輛，不及豐田超過(guò)千萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

2015年全年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者交付了3，548，600輛汽車(chē)，而2014年銷(xiāo)量為3，675，300輛，同比下跌3.4%。其中，大眾乘用車(chē)品牌交付銷(xiāo)量從2，758，200輛同比滑落4.6%至2，630，000輛?？梢?jiàn)全年在華銷(xiāo)量上，大眾乘用車(chē)品牌跌幅甚至高于整個(gè)集團(tuán)， 反而是拉跌的主要因素。

福特IBM擬新交通出行方案

福特汽車(chē)公司日前發(fā)布官方聲明稱(chēng)，其已經(jīng)與IT巨頭國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司（IBM）達(dá)成合作，雙方將共同研究一個(gè)可以探尋模式、相關(guān)性分析和趨勢(shì)的“智能移動(dòng)試點(diǎn)平臺(tái)”，該平臺(tái)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更高效的交通出行方案。據(jù)悉，福特智能移動(dòng)試點(diǎn)平臺(tái)主要基于IBM的云計(jì)算能力不斷對(duì)流媒體分析數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并為福特開(kāi)發(fā)的停車(chē)和短程接駁服務(wù)提供支持。

工信部對(duì)廢舊電池管理規(guī)范

工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》中對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池的類(lèi)型做了明確界定：1.經(jīng)使用后剩余容量及充放電性能無(wú)法保障新能源汽車(chē)正常行駛或因其他原因拆卸后不再使用的動(dòng)力蓄電池；2.報(bào)廢新能源汽車(chē)上的動(dòng)力蓄電池；3.經(jīng)梯級(jí)利用后報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池；4.動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池。5.其他需回收利用的動(dòng)力蓄電池。

特斯拉充電適配新國(guó)標(biāo)

特斯拉表示，在新國(guó)標(biāo)頒布后已展開(kāi)多個(gè)項(xiàng)目積極響應(yīng)新政策，首先就是對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的改造。目前，美國(guó)總部的特斯拉研發(fā)中心已經(jīng)將針對(duì)中國(guó)新國(guó)標(biāo)的車(chē)型改造計(jì)劃提上日程。為了滿(mǎn)足中國(guó)車(chē)主當(dāng)下的充電需求，特斯拉開(kāi)發(fā)了充電轉(zhuǎn)換設(shè)備，直接插在充電頭上便可使用。同時(shí)，特斯拉表示，對(duì)于現(xiàn)有充電設(shè)施的改造已列入計(jì)劃中，以盡快達(dá)到新國(guó)標(biāo)的要求。

奧迪獲取Q2、Q4命名權(quán)

根據(jù)奧迪的命名方式，旗下SUV車(chē)型的名稱(chēng)應(yīng)該涵蓋Q1至Q9，但是Q2和Q4的命名權(quán)掌握在FCA手中，屬于旗下阿爾法·羅密歐所有，且FCA一直無(wú)意出讓這一名稱(chēng)的使用權(quán)。

近日，據(jù)內(nèi)部人士確認(rèn)奧迪在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的交涉之后，最終與FCA達(dá)成了協(xié)議，獲得了Q2和Q4的使用權(quán)。該人士稱(chēng)，“理想狀態(tài)下，Q1的名稱(chēng)將會(huì)留給一款更小的車(chē)型，Q4將是位于Q3和Q5之間的一款車(chē)型”。

法拉利提出擴(kuò)產(chǎn)目標(biāo)

日前閉幕的底特律車(chē)展上，法拉利董事長(zhǎng)塞吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）提出法拉利擴(kuò)產(chǎn)至7000-9000臺(tái)的計(jì)劃。他表示：“我們需要做到這個(gè)地步，然后再?zèng)Q定市場(chǎng)是否能夠承受9000輛以上的銷(xiāo)量，法拉利創(chuàng)立者在1947年已經(jīng)確定我們要生產(chǎn)一輛低于市場(chǎng)需求的車(chē)，所以只要堅(jiān)持這一原則就沒(méi)有問(wèn)題?！?/p>

新合伙人加盟游俠汽車(chē)

游俠空降了一名董事長(zhǎng)：衛(wèi)俊。他成立的西拓工業(yè)集團(tuán)目前專(zhuān)注于電力電氣的自動(dòng)化的研發(fā)制造。衛(wèi)俊表示：他很早就打算布局電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是三電系統(tǒng)和車(chē)機(jī)系統(tǒng)。他認(rèn)為這一塊占據(jù)電動(dòng)汽車(chē)造價(jià)的80%，底盤(pán)和四大工藝的成本則不到20%。

在入股游俠之前，衛(wèi)俊和黃修源有過(guò)四次會(huì)面，包括與游俠的股東們開(kāi)會(huì)討論。期間，衛(wèi)俊也將游俠的資料發(fā)給某整車(chē)廠的高層看，得到的回復(fù)是“比較認(rèn)可”，最后雙方將入股的事情敲定下來(lái)。

北京擬用電子車(chē)牌

北京市政府應(yīng)開(kāi)始研究電子車(chē)牌實(shí)施后的新限行政策。用機(jī)動(dòng)車(chē)每月的擁堵?tīng)顩r里程額度（每月給每輛車(chē)一定的擁堵?tīng)顩r行駛里程額度，只要“添堵”就扣額度）、當(dāng)量里程額度（每一輛車(chē)行駛1千米的排污量相當(dāng)于基準(zhǔn)車(chē)型行駛多少1千米的排污，即為該車(chē)的當(dāng)量排污系數(shù)，實(shí)際行駛里程與當(dāng)量排污系數(shù)的乘積即為當(dāng)量里程）、重污染天當(dāng)量里程額度這“三額度”代替現(xiàn)在的尾號(hào)限行、重污染天單雙號(hào)這種粗放措施。

四部委聯(lián)合調(diào)查新能源騙補(bǔ)

日前，國(guó)家工信部針對(duì)一篇調(diào)查報(bào)道《消失的新能源汽車(chē)與龐大的騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈》做出回應(yīng)：工信部已經(jīng)聯(lián)合財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委啟動(dòng)調(diào)查。工信部網(wǎng)站、官微發(fā)布《四部門(mén)關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用核查工作的通知》，該通知顯示此次的核查對(duì)象包括獲得2013、2014年度和申請(qǐng)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車(chē)有關(guān)情況；核查范圍覆蓋全部新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，及運(yùn)營(yíng)企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車(chē)用戶(hù)。

中國(guó)車(chē)市“七連冠”

日前，中汽協(xié)公布2015年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高，較上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。去年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次超過(guò)2000萬(wàn)輛，分別完成2107.94萬(wàn)輛和2114.63萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.8%和7.3%，增速高于汽車(chē)行業(yè)總體增速。目前，乘用車(chē)的比例進(jìn)一步提高，已達(dá)到總量的86%。

凱迪拉克CT6國(guó)產(chǎn)

上汽通用浦東金橋凱迪拉克工廠竣工投產(chǎn)，第一輛凱迪拉克CT6旗艦轎車(chē)下線(xiàn)。上汽通用凱迪拉克專(zhuān)屬工廠于2013年6月19日奠基。其規(guī)劃總面積約75萬(wàn)平方米，一期投資80億元人民幣，占地面積47.7萬(wàn)平方米，規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛。新工廠包括車(chē)身車(chē)間、油漆車(chē)間、總裝車(chē)間、配套輔助設(shè)施、高速試車(chē)道以及品牌體驗(yàn)中心等。其中，車(chē)身車(chē)間在國(guó)內(nèi)率先具備全鋁車(chē)身制造能力，內(nèi)設(shè)鋼、鋁兩條全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，機(jī)器人多達(dá)386臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)身連接技術(shù)100%自動(dòng)化。

聯(lián)合國(guó)起草自動(dòng)駕駛法案

在日內(nèi)瓦舉行的“聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”上，日本和德國(guó)率先聯(lián)合提出方案，要求制定自動(dòng)駕駛的國(guó)際安全基準(zhǔn)。如果通過(guò)，成員國(guó)將遵照國(guó)際法規(guī)完善國(guó)內(nèi)相關(guān)法律。日本與德國(guó)在“聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”上提出建議后，聯(lián)合國(guó)負(fù)責(zé)車(chē)輛管理的機(jī)構(gòu)近日已經(jīng)開(kāi)始起草一套新的國(guó)際安全法規(guī)，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行規(guī)范管理。該方案最快或在2017年3月通過(guò)，成員國(guó)將遵照國(guó)際法規(guī)完善國(guó)內(nèi)法。

廣汽本田挑戰(zhàn)62萬(wàn)銷(xiāo)量

在2016年廣汽本田事業(yè)計(jì)劃會(huì)后，廣汽本田總經(jīng)理水野太秀向媒體表示：在2016年我們的年度銷(xiāo)售目標(biāo)是將挑戰(zhàn)62萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)對(duì)于我們而言還是相對(duì)比較保守的。在第一季度我們會(huì)推出中期改款的新款雅閣；在第三季度推出雅閣混動(dòng)版，對(duì)于雅閣混動(dòng)版我們預(yù)計(jì)每月將會(huì)有1000臺(tái)左右的銷(xiāo)量；在緊接著的第四季度，我們還會(huì)推出一款大型SUV產(chǎn)品。