[摘要]國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速健康增長(zhǎng)，促進(jìn)了現(xiàn)代建設(shè)工程項(xiàng)目的數(shù)量也在不斷的增加當(dāng)中。地鐵隧道工程建設(shè)施工在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展和建設(shè)過(guò)程中占據(jù)十分重要的地位，對(duì)于滿足人們的出行條件，便利人們的日常生活，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展具有積極的意義和作用。在砂性地層地鐵隧道施工過(guò)程中，需要積極使用到良好的施工技術(shù)，淺埋暗挖施工技術(shù)就是其中重要一個(gè)方面，能夠起到良好效果。本文主要是從淺埋暗挖施工技術(shù)的基本施工原理認(rèn)識(shí)，針對(duì)砂性地層地鐵隧道施工工程的概況進(jìn)行介紹和說(shuō)明，對(duì)于砂性地層地鐵隧道施工中埋暗挖施工技術(shù)的運(yùn)用情況進(jìn)行全面細(xì)致的分析和說(shuō)明。

[關(guān)鍵詞]砂性地層；地鐵隧道施工；埋暗挖施工技術(shù)；應(yīng)用；方式

1、前言

在開(kāi)展地鐵隧道施工的過(guò)程中，需要根據(jù)不同的地質(zhì)，選擇合適的施工方式，這樣才能夠有效保障地鐵隧道施工的良好施工質(zhì)量，使其能夠滿足實(shí)際經(jīng)濟(jì)生活的需求。砂性地層，在當(dāng)前地鐵隧道施工之中，需要采用積極有效的施工技術(shù)，才能夠提升施工質(zhì)量，保證地鐵隧道不會(huì)受到不良地質(zhì)的負(fù)面影響。隨著工程施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，淺埋暗挖技術(shù)，在當(dāng)前砂性地層地鐵隧道施工之中能夠發(fā)揮良好的作用和優(yōu)勢(shì)。

2、淺埋暗挖施工技術(shù)的基本施工原理

淺埋暗挖施工技術(shù)隨著現(xiàn)代施工工藝的不斷發(fā)展得到了良好的應(yīng)用，是松散地層的新奧法，是由王夢(mèng)恕院士所開(kāi)創(chuàng)的，在當(dāng)前地下施工過(guò)程中具有積極的應(yīng)用效果，尤其是在一些埋深較淺、地下水情況較為明顯，并且?guī)r石性質(zhì)較差，周邊施工環(huán)境較差的情況之中，能夠起到明顯的應(yīng)用效果。淺埋暗挖施工技術(shù)主要是在一些埋深較淺的地下環(huán)境之中，開(kāi)展隧道暗挖施工的一項(xiàng)技術(shù)，充分利用了圍巖土體的自承能力和開(kāi)挖面的空間約束作用，有效應(yīng)用了支護(hù)手段和方式，主要是噴射混凝土和錨桿的形式，對(duì)周圍施工環(huán)境進(jìn)行有效的加固處理工作，保證圍巖土體不會(huì)出現(xiàn)一些變形和松弛的情況。同時(shí)淺埋暗挖施工技術(shù)能夠?qū)鷰r土體和支護(hù)手段進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)，對(duì)隧道地下工程的設(shè)計(jì)和具體施工情況能夠起到良好的指導(dǎo)作用。

3、砂性地層地鐵隧道施工工程的概況

某市區(qū)建設(shè)的地鐵隧道施工工程，位于砂性地層之中，工程本身涉及到的工作量較大，需要采用積極有效的施工技術(shù)。在對(duì)砂性地層地鐵隧道施工工程進(jìn)行全面分析之后，建設(shè)單位認(rèn)為其中某個(gè)施工區(qū)間需要積極使用到淺埋暗挖施工技術(shù)。該工程區(qū)間施工段內(nèi)是單洞單線馬蹄形斷面的情況，需要積極使用到復(fù)合襯砌的方式。針對(duì)該地鐵隧道施工工程的區(qū)間段進(jìn)行全面考察之后，能夠發(fā)現(xiàn)該區(qū)間的場(chǎng)地地面高層在43.99m-45.52m之間，總體的地面高差在1.53m。針對(duì)該場(chǎng)地的勘察結(jié)果進(jìn)行全面分析，能夠發(fā)現(xiàn)區(qū)間段的地層呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的情況，從下到上分別是圓礫層、砂礫層、中粗砂層以及雜填土層，而地鐵隧道的隧洞之中圍巖土層則主要是礫砂。

4、淺埋暗挖施工技術(shù)施工過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)

在使用淺埋暗挖施工技術(shù)進(jìn)行全面施工的過(guò)程中，需要綜合考慮到多項(xiàng)施工情況，綜合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，緊抓住施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)。

4.1超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)

淺埋暗挖施工技術(shù)在實(shí)際施工的時(shí)候，主要是適合一些軟土底層，針對(duì)于本工程項(xiàng)目的砂性地層也十分適用，只不過(guò)在實(shí)際施工過(guò)程中，需要做好事先的加固土體工作，一般工程施工過(guò)程中使用到小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)，是經(jīng)常使用到的施工方式，能夠起到良好的實(shí)際效果。本項(xiàng)目工程施工中的區(qū)間隧道的土層主要是沙礫層，這時(shí)候使用到超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)，需要對(duì)小導(dǎo)管本身的各項(xiàng)情況進(jìn)行良好控制，一般使用直徑在32mm，長(zhǎng)度為1.8m的鋼管，能夠起到良好.效果。針對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行布設(shè)的時(shí)候，需要沿著隧道開(kāi)始，按照間距為0 3m的情況進(jìn)行，小導(dǎo)管的水平傾角一般在7°～15°之間。該工程在實(shí)際施工的過(guò)程中，還能根據(jù)具體的土質(zhì)情況，將小導(dǎo)管自身的排距和間距進(jìn)行有效的調(diào)整。小導(dǎo)管布設(shè)工作完成之后，就需要開(kāi)展注漿工作，通常的注漿材料是普通硅酸鹽42.5號(hào)水泥漿，其中可以摻加一些固砂劑能夠起到良好的實(shí)際效果。

4.2土方開(kāi)挖工藝技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

淺埋暗挖施工技術(shù)在實(shí)際施工的過(guò)程中，能夠使用到較多的開(kāi)挖工藝技術(shù)，比如說(shuō)臺(tái)階法、CBD法、CD法、中洞法以及全斷面法等類型，在選擇開(kāi)挖工藝技術(shù)的時(shí)候，需要根據(jù)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)決定，主要是看地質(zhì)情況和隧洞的實(shí)際尺寸，本工程施工區(qū)間段中使用的是正臺(tái)階預(yù)留核心土法進(jìn)行具體的開(kāi)挖工作，在開(kāi)展開(kāi)挖工作的過(guò)程中，需要安照一定的方式和步驟進(jìn)行：第一，對(duì)開(kāi)挖的具體間距情況進(jìn)行良好把握，主要是針對(duì)開(kāi)挖進(jìn)尺情況進(jìn)行良好控制，在一些施工情況較為特殊的時(shí)候，需要將進(jìn)尺進(jìn)行有效的縮短，同時(shí)還需要對(duì)初期的支護(hù)工作進(jìn)行有效的封閉。第二，首先對(duì)拱頂部進(jìn)行支護(hù)工作，之后，再開(kāi)展具體的開(kāi)挖工作，這時(shí)候主要是針對(duì)核心的土部分進(jìn)行開(kāi)挖的，對(duì)于底部的土方進(jìn)行開(kāi)挖的時(shí)候，需要預(yù)留出一定的空間，使用人工操作進(jìn)行開(kāi)挖，這樣能將出現(xiàn)擾動(dòng)的情況控制在最小限度內(nèi)，第三，需要針對(duì)超欠挖的情況進(jìn)行有效避免，保證開(kāi)挖的輪廓處于圓順的狀態(tài)中，將隧道中線的位置進(jìn)行合理控制，針對(duì)其中可能存在的偏差進(jìn)行有效把握，使其在合理的范圍和要求之中。第四，需要針對(duì)開(kāi)挖工作進(jìn)行科學(xué)管理和控制，做好監(jiān)控和量測(cè)工作，將其中有可能出現(xiàn)偏差部位進(jìn)行全面控制，主要是拱頂、邊墻和拱腳等方面，如果這些部位超出了原來(lái)的允許值之后，就需要積極開(kāi)展一些具體的補(bǔ)救工作。

4.3初期支護(hù)工作

淺埋暗挖施工技術(shù)能否取得良好的效果，需要對(duì)初期支護(hù)工作進(jìn)行全面控制，促使初期的支護(hù)方案保持著良好的合理性效果?？茖W(xué)的初期支護(hù)方案，能夠減少地鐵隧道圍巖土體出現(xiàn)變形或者破壞現(xiàn)象。地鐵隧道工程在實(shí)際使用淺埋暗挖施工技術(shù)開(kāi)展施工工作的過(guò)程中，需要對(duì)初期支護(hù)工作的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行良好控制，同時(shí)還需要積極開(kāi)展支護(hù)和閉合成環(huán)工作。

本項(xiàng)目工程在施工過(guò)程中，開(kāi)展的初期支護(hù)工作中需要積極使用到噴射混凝土和隔柵鋼架的方式，這種聯(lián)合性的支護(hù)體系，能起到良好的支撐作用。初期支護(hù)工作中，首先需要使用到隔柵鋼架進(jìn)行支撐，其次需要使用到縱向連接筋和鋼筋網(wǎng)同時(shí)架立安裝的方式，再者積極開(kāi)展鎖腳錨管工作，并對(duì)混凝土進(jìn)行有效噴射。

結(jié)語(yǔ)：

淺埋暗挖施工技術(shù)在當(dāng)前隧道施工過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，能夠有效提升砂性地層地鐵隧道施工的質(zhì)量，滿足工程建設(shè)的實(shí)際施工要求。砂性地層地鐵隧道施工中埋暗挖施工技術(shù)的運(yùn)用，主要包括了超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)，土方開(kāi)挖工藝技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，以及初期支護(hù)工作。