[摘要]地鐵是現(xiàn)代城市所具有的高效的公共客運(yùn)交通工具之一，是指在城市地下穿行的軌道交通系統(tǒng)，在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。它主要的功能是要解決客流的集散、換乘，同時兼顧人防需要，以確保交通的安全、通暢、便捷。地鐵車站建筑功能比較復(fù)雜，涉及專業(yè)較多，如結(jié)構(gòu)專業(yè)，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)，給排水專業(yè)，強(qiáng)弱電專業(yè)等，一定要相互緊密配合和協(xié)調(diào)，盡可能的避免將來變更設(shè)計等事情的發(fā)生，建筑專業(yè)協(xié)調(diào)各專業(yè)，使地鐵車站正常高效的運(yùn)營。文章對地鐵車站的建筑設(shè)計注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析探討。

[關(guān)鍵詞]地鐵；車站；建筑設(shè)計

根據(jù)車站所在位置周圍的環(huán)境條件、城市規(guī)劃部門對車站布局的要求，合理布置車站主體、地面出入口及通道、通風(fēng)道、風(fēng)亭及冷卻塔。車站分布應(yīng)方便施工，減少拆遷，降低造價，并注重城市軌道交通建設(shè)與周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動效應(yīng)，為可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。充分考慮與地方鐵路、地鐵、公交的換乘，預(yù)留換乘接口，并選擇合理的換乘方式，使換乘客流組織合理、快捷、盡量避免交叉。

1、地鐵建筑特點(diǎn)分析

結(jié)合當(dāng)前地鐵建筑應(yīng)用來說，其主要的特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1交換性。在城市地鐵交通運(yùn)輸中，地鐵建筑主要承擔(dān)著乘客轉(zhuǎn)換的功能，這一功能的體現(xiàn)也就表明地鐵建筑必須要具備較為理想的交換性，即能夠促使出入地鐵交通線路以及轉(zhuǎn)換交通線路的人員能夠更為便捷。

1.2動態(tài)性。對于城市地鐵建筑的應(yīng)用來說，其存在著較大的不確定性，尤其是從乘客方面來看，這種動態(tài)性和不確定性的表現(xiàn)也越來越明顯，進(jìn)而也就給地鐵建筑設(shè)計帶來了較大的難度，需要從設(shè)計方面進(jìn)行充分的考慮和分析。

1.3人潮匯集性。隨著當(dāng)前城市的不斷發(fā)展，人口數(shù)量也正在不斷增加，這種人口數(shù)量的增加也就必然在較大程度上容易造成一些問題的出現(xiàn)，這一問題在城市地鐵建筑中同樣得到了較好的表現(xiàn)，人潮匯集特點(diǎn)越來越明顯，一旦人群較為密集的話，就很可能在安全性方面產(chǎn)生一些問題和影響，因此，這也就需要在地鐵建筑設(shè)計中高度關(guān)注這種人潮密集性特點(diǎn)，充分做好安全性方面的設(shè)計工作。

1.4排它性。對于地鐵建筑來說，其和地鐵交通線路一樣，都具備著較為明顯的排它性特點(diǎn)，即相應(yīng)的建筑都是專用的，不和其它建筑物存在著較為密切的聯(lián)系，這一點(diǎn)同樣需要在地鐵建筑設(shè)計中引起足夠的重視。

2、地鐵建筑設(shè)計注意事項(xiàng)

2.1地鐵建筑選址設(shè)計

具體到地鐵建筑設(shè)計工作中來看，選址是首要設(shè)計要點(diǎn)，也是最為需要引起關(guān)注的一個注意事項(xiàng)，在地鐵建筑的選址設(shè)計中，其主要的參考因素有以下幾點(diǎn)：首先，必須要考慮到地鐵建筑所處位置的地質(zhì)狀況，分析相應(yīng)的地質(zhì)條件是否符合于地鐵建筑的基本需求，尤其是對于地鐵建筑的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行分析，對于地質(zhì)條件不理想，或者是無法進(jìn)行加固處理的區(qū)域進(jìn)行規(guī)避。

2.2地鐵建筑規(guī)模設(shè)計

地鐵建筑規(guī)模設(shè)計同樣需要引起足夠的重視，這種規(guī)模的設(shè)計主要就是參考地鐵建筑后續(xù)應(yīng)用過程中應(yīng)該滿足的實(shí)際需求進(jìn)行恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計，進(jìn)而才能夠充分發(fā)揮出地鐵建筑的設(shè)計效果。具體到地鐵建筑規(guī)模設(shè)計工作中來看，其需要參考的要素主要有以下幾項(xiàng)：首先，必須要準(zhǔn)確預(yù)測客流量，客流量的多少直接關(guān)系到地鐵建筑的建設(shè)規(guī)模大小，因此，設(shè)計人員也就應(yīng)該在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，較好的分析地鐵建筑應(yīng)該具備的規(guī)模比例，進(jìn)而不斷提升其設(shè)計的合理性，保障規(guī)模在滿足于應(yīng)用需求之上，盡可能的降低施工消耗；其次，還需要重點(diǎn)考慮地鐵建筑物周圍的環(huán)境因素，尤其是對于一些周圍環(huán)境較為繁華的地區(qū)來說，其規(guī)模很多時候都會受到較大的限制，因此，這也就需要地鐵建筑設(shè)計人員茌最大許可的范圍內(nèi)較好的設(shè)計充足的空間結(jié)構(gòu)，促使其能夠滿足地鐵建筑應(yīng)用的需求。

2.3地鐵建筑平面設(shè)計

對于地鐵建筑的設(shè)計工作來說，還需要重點(diǎn)從平面設(shè)計方面進(jìn)行充分的關(guān)注，這也是地鐵建筑設(shè)計的一個要點(diǎn)所在，基于這種地鐵建筑平面設(shè)計工作來說，其主要的設(shè)計內(nèi)容和目標(biāo)就是地鐵建筑中涉及到的各類出入口、人行通道以及風(fēng)亭等結(jié)構(gòu)，確保這些結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠較好的滿足于地鐵建筑后期應(yīng)用的基本需求也就能夠較好的提升其設(shè)計可靠性。地鐵建筑平面設(shè)計中各個重要部位的設(shè)計都需要從客流量等基本信息方面進(jìn)行全面的分析，如此才能夠最大程度上提升其應(yīng)用效果。

2.4地鐵建筑設(shè)備設(shè)計

在地鐵建筑設(shè)計工作中，當(dāng)前存在的設(shè)備類型越來越多，這些設(shè)備以及電氣系統(tǒng)的運(yùn)行在較大程度上直接關(guān)系到地鐵交通的運(yùn)行效果，并且還和乘客存在著密切的聯(lián)系，因此，必須要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計。在地鐵建筑中，這種設(shè)備方面的設(shè)

計主要包括以下幾點(diǎn)：首先，必須要重點(diǎn)針對自動扶梯進(jìn)行合理的設(shè)計，在地鐵建筑的應(yīng)用過程中，自動扶梯的運(yùn)行是比較便民的一個設(shè)備類型，這種自動扶梯的應(yīng)用也就需要充分參考地鐵建筑自身的空間布局及其客流量的多少進(jìn)行恰當(dāng)?shù)牟贾?，切?shí)提升地鐵建筑扶梯的應(yīng)用價值，避免其對于乘客造成較大的限制；另外，對于各類電氣設(shè)備的設(shè)計工作來說，隨著當(dāng)前地鐵建筑中各類電氣設(shè)備的不斷增加，相對應(yīng)的設(shè)計難度也越來越大，對于地鐵建筑造成的影響也越來越突出，因此，針對這些地鐵電氣設(shè)備進(jìn)行合理的規(guī)劃安置也就顯得極為關(guān)鍵，尤其是對于各類終端設(shè)備以及控制設(shè)備來說，確保其安裝位置準(zhǔn)確以及安裝效果合理也就顯得極為必要，此外，切實(shí)做好地鐵建筑的防雷接地處理也是各類電氣設(shè)備安裝應(yīng)用的一個核心要點(diǎn)所在。

2.5注重設(shè)計的安全性

對于地鐵建筑設(shè)計工作來說，為了更好地提升其應(yīng)用效果，必須要重點(diǎn)關(guān)注于地鐵建筑的安全性設(shè)計問題，這種安全性設(shè)計問題主要就是參考地鐵建筑應(yīng)用過程中可能存在的各個安全隱患進(jìn)行全面詳細(xì)的防控，比如對于地鐵建筑中的給排水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)的設(shè)計來說，就需要進(jìn)行精細(xì)把關(guān)，不斷提升其設(shè)計的安全性效果。

結(jié)語：

安全、舒適、高效是地鐵服務(wù)的宗旨，以人為本是地鐵車站建筑設(shè)計的基本原則，隨著軌道交通建設(shè)事業(yè)的快速推進(jìn)，對地下車站設(shè)計的研究亦將不斷深入，設(shè)計觀念和手法也隨之不斷更新。希望這些初步的研究結(jié)果能夠推動對此方面的關(guān)注和探討，讓設(shè)計人員減少變更，減少地鐵投入的成本，促進(jìn)城市地鐵更好、更和諧的發(fā)展。