張偉所在的4S店，平均每天會接收80余臺車輛的維修、保養(yǎng)任務(wù)，由8個技術(shù)小組負責。作為整個4S店汽修車間的唯一終檢人，張偉日常要負責把控好每一輛出店汽車沒有安全性能故障，工作量較大，但是他從不放過一個細節(jié)。

“寧可得罪人，也不愿修錯車?！痹谕氯ψ永?，張偉對技術(shù)規(guī)范的嚴格要求是出了名的。為了一個不確定的問題，加班加點返工是常有的事。

一次，張偉在核對一輛汽車保養(yǎng)報告時，在對比保養(yǎng)記錄后發(fā)現(xiàn)快速保養(yǎng)組的作業(yè)人員在檢查中存在不規(guī)范行為，數(shù)據(jù)有出入。經(jīng)過與經(jīng)辦員工的當面核實，對方承認在檢修時有所偷懶，沒有使用儀器測量，而是靠肉眼估算。張偉立即要求對車輛進行重新拆解、準確監(jiān)測，最終測量出的數(shù)據(jù)與之前填寫的相差了1毫米。事后張偉找到那名同事提出了批評教育，講明利害。

在張偉看來，汽車檢修人員是保障用戶行車安全的“守門人”，檢修臺上的疏忽造成的可能后果不堪設(shè)想，因此必須嚴把質(zhì)量，一絲不茍，為用戶繃緊“安全弦”。

因為技術(shù)過硬，張偉還曾被公司外派到舟山普陀，主管客車設(shè)備加裝設(shè)計與整改項目。短短兩個月，張偉就帶領(lǐng)團隊攻克了困擾對方已久的73輛旅游中巴線路整改疑難問題，比預定時間縮短了近一個月。