摘 要：目前無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種常用的軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，在有一定坡度的直巷或彎曲巷道內(nèi)直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備以及液壓支架整體不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。

關(guān)鍵詞：無極繩絞車；自動(dòng)張緊；液壓；安全運(yùn)行

無極繩絞車配置有主機(jī)、張緊裝置、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等， 主機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速箱、傳動(dòng)齒輪、滾筒、制動(dòng)器、支架及底座等部分組成，其中滾筒采用抗磨鑄鐵襯套增加摩擦系數(shù)；張緊裝置用于張緊循環(huán)鋼絲繩，以此來產(chǎn)生鋼絲繩和主機(jī)滾筒之間的摩擦力，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳V車的動(dòng)力，無極繩絞車中的張緊裝置一般采用三種張緊方式：重錘張緊、液壓張緊及復(fù)合張緊方式。然而現(xiàn)有的無極繩絞車主機(jī)上所設(shè)置的滾筒通常是一個(gè)，為了使得鋼絲繩與滾筒間的摩擦力足以成為牽引動(dòng)力就需要保證滾筒的直徑達(dá)1.8米至2.0米以上，大直徑的滾筒不但增大制造成本，而且也不利于搬運(yùn)，同時(shí)大直徑的滾筒在煤礦井下巷道內(nèi)會(huì)占據(jù)較大的有限空間而影響井下其它工作的開展；而目前使用的張緊裝置普遍是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常的張緊裝置長寬高分別達(dá)3米、1.2米及2.2米，體積龐大，故占用的空間大，對井下工作人員在空間有限的井下巷道內(nèi)行走及開展其它工作是很不利的，拆卸及搬運(yùn)都很不方便；同時(shí)現(xiàn)有的無極繩絞車所采用的張緊裝置因無法實(shí)現(xiàn)對鋼絲繩在工作中所承受的拉力實(shí)時(shí)地進(jìn)行準(zhǔn)確測量或顯示，如果鋼絲繩所受到拉力超過極限則會(huì)斷裂從而會(huì)引發(fā)跑車及傷人的安全事故，所以現(xiàn)有的無極繩絞車存在著一定的安全隱患。

一、實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、體積小、成本低且安全可靠的雙滾筒液壓自動(dòng)張緊無極繩絞車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種雙滾筒液壓自動(dòng)張緊無極繩絞車，所述無極繩絞車包括主機(jī)、鋼絲繩及尾輪，所述主機(jī)包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)齒輪、滾筒及底座，所述鋼絲繩纏繞在滾筒及尾輪上，所述滾筒設(shè)置有直徑相等的滾筒一及滾筒二，所述底座上固定有支架一及支架二，傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸通過軸承與支架一及支架二活動(dòng)連接；所述滾筒一及滾筒二分別通過支架一及支架二位置上的傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸固定連接；所述底座上的支架一與支架二中部的相對于尾輪的一側(cè)垂直固定有液壓裝置，所述液壓裝置上的液壓桿頂端固定有一個(gè)動(dòng)滑輪；纏繞在滾筒一及滾筒二之間的鋼絲繩穿過動(dòng)滑輪。

所述動(dòng)滑輪的轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸呈垂直狀態(tài)，所述滾筒一及滾筒二的直徑均為1米至1.2米。

所述鋼絲繩在滾筒一纏繞一圈或兩圈，鋼絲繩在滾筒二上纏繞一圈或兩圈。

所述液壓裝置設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸通過液壓管與液壓控制箱連接，液壓控制箱內(nèi)的液壓管上安裝有液壓表。

本實(shí)用新型有益效果是：本實(shí)用新型的雙滾筒液壓自動(dòng)張緊無極繩絞車結(jié)構(gòu)簡單，制作容易；因采用雙滾筒及在雙滾筒之間使用動(dòng)滑輪和液壓裝置，使得雙滾筒的直徑大大地減小，同時(shí)動(dòng)滑輪和液壓裝置代替了體積龐大的鋼絲繩張緊裝置，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的無極繩絞車不過度擠占煤礦井下巷道內(nèi)的有限空間；雙滾筒與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力是單滾筒與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力的兩倍，所以雙滾筒與鋼絲繩間產(chǎn)生的摩擦力而轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳V車的拉力也相應(yīng)地提高了一倍，也就是說無極繩絞車的牽引力得到了極大地提高；又因雙滾筒與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力是單滾筒與鋼絲繩之間產(chǎn)生的摩擦力的兩倍，也使得無極繩絞車上的鋼絲繩的穩(wěn)定性得到很好地增強(qiáng)；同時(shí)由于張緊機(jī)構(gòu)是液壓油缸控制，液壓油缸的拉力通過液壓表顯示，從而知道絞車的牽引力有多大，實(shí)現(xiàn)了用儀表可以檢測并控制牽引力，使操作者知道無極繩的運(yùn)行阻力與狀態(tài)；能發(fā)現(xiàn)無極繩絞車在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障情況，這些故障都可以從液壓表上反映出來，液壓表的波動(dòng)可以反映出無極繩絞車的運(yùn)行阻力與狀態(tài)，操作人員依據(jù)液壓表上的數(shù)據(jù)變化可及時(shí)排除無極繩絞車所出現(xiàn)的故障，從而保證無極繩絞車安全運(yùn)行；本實(shí)用新型體積被大大地縮小后極大地降低了無極繩絞車的制造成本，也方便了井下操作人員的搬運(yùn)及安裝工作；液壓裝置上的液壓控制箱能夠及時(shí)顯示無極繩絞車上的鋼絲繩工作時(shí)所承受的拉力，從而避免了因鋼絲繩所受到的拉力超過極限而引發(fā)跑車及傷人的事故，杜絕了使用無極繩絞車而存在的安全隱患。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的雙滾筒液壓自動(dòng)張緊無極繩絞車作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的液壓裝置及定滑輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中： 1、鋼絲繩，2、尾輪，3、電動(dòng)機(jī)，4、傳動(dòng)齒輪，5、滾筒，6、底座，7、滾筒一，8、滾筒二，9、支架一，10、支架二，11、液壓裝置，12、液壓桿，13、動(dòng)滑輪，14、液壓缸，15、液壓管，16、液壓控制箱，17液壓表。

二、具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例的雙滾筒液壓自動(dòng)張緊無極繩絞車的無極繩絞車包括主機(jī)、鋼絲繩1及尾輪2，主機(jī)包括電動(dòng)機(jī)3、傳動(dòng)齒輪4、滾筒5及底座6，鋼絲繩1纏繞在滾筒5及尾輪2上。底座6上固定有支架一9及支架二10，傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)軸通過軸承與支架一9及支架二10活動(dòng)連接。滾筒5設(shè)置有直徑相等的滾筒一7及滾筒二8，滾筒一7及滾筒二8分別通過支架一9及支架二10位置上的傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)軸固定連接。底座6上的支架一9與支架二10中部的相對于尾輪的一側(cè)垂直固定有液壓裝置11，液壓裝置11上的液壓桿12頂端固定有一個(gè)動(dòng)滑輪13，纏繞在滾筒一7及滾筒二8之間的鋼絲繩1穿過動(dòng)滑輪13，動(dòng)滑輪13的轉(zhuǎn)軸與傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)軸呈垂直狀態(tài)。滾筒一7及滾筒二8的直徑均為1米至1.2米，實(shí)現(xiàn)了滾筒一7及滾筒二8的體積減小近一倍，有效地節(jié)約了煤礦井下巷道的有限空間。鋼絲繩1在滾筒一7纏繞一圈或兩圈，鋼絲繩1在滾筒二8上纏繞一圈或兩圈，從而使得鋼絲繩1與滾筒一7及滾筒二8進(jìn)一步增加摩擦力。

如圖2所示，液壓裝置的液壓缸14通過液壓管15與液壓控制箱16連接，液壓控制箱16內(nèi)的液壓管15上安裝有液壓表17，液壓桿12的頂端與動(dòng)滑輪13的轉(zhuǎn)軸固定連接。液壓控制箱16上的控制旋鈕上標(biāo)注有壓力刻度，即可明確顯示鋼絲繩1所承受的拉力，操作人員可隨時(shí)了解并掌握鋼絲繩1所承受的拉力，有效地消除鋼絲繩1斷裂或傷人的安全隱患。

先利用液壓裝置11調(diào)整無極繩絞車上的鋼絲繩1，即利用液壓裝置1的液壓桿12的伸縮來調(diào)節(jié)鋼絲繩1的張緊力以實(shí)現(xiàn)鋼絲繩1與滾筒一7及滾筒二8的摩擦力大于鋼絲繩1所需要的牽引力，隨后操作人員即可按一般的無極繩絞車操作規(guī)程進(jìn)行操作。

三、結(jié)語

該絞車投入使用，達(dá)到了較好的效果，并且在功能上逐步優(yōu)化，不僅滿足了井下生產(chǎn)的需要，而且明顯提高了井下運(yùn)輸效率，降低了生產(chǎn)成本，為井下后路運(yùn)輸安全提供了保障。