摘 要：本文著重論述了路橋工程建設(shè)中實(shí)施于混凝土澆筑工序之前施工籌備工作，且據(jù)此對(duì)施工中的混凝土澆筑工藝做出了細(xì)致地考量，希望由此給以后我國(guó)的路橋項(xiàng)目建造奠定一些技術(shù)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè)項(xiàng)目；混凝土澆筑工藝；施工技術(shù)；應(yīng)用策略

路橋工程作為一種關(guān)鍵的公路交通設(shè)施，在社會(huì)歷史進(jìn)步及國(guó)民工作生活中發(fā)揮著不可替代的作用。在社會(huì)歷史已經(jīng)發(fā)展到當(dāng)今的新時(shí)代條件下，道路運(yùn)輸壓力不斷加重，為了給國(guó)民的交通出行提供更多的方便，我國(guó)的路橋項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)加大規(guī)模?；炷翝仓鳂I(yè)作為路橋工程建設(shè)中的一個(gè)重要工序，其不但操作過(guò)程簡(jiǎn)便，而且還具備充分的抗剪能力及持久穩(wěn)固性，故其在當(dāng)今的路橋項(xiàng)目建造中獲取了大力的運(yùn)用。在路橋工程的建造環(huán)節(jié)中，其混凝土澆筑作業(yè)的實(shí)際質(zhì)量在很大程度上關(guān)聯(lián)到整體路橋項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。所以，在混凝土澆筑的操作環(huán)節(jié)中，我們須嚴(yán)格利用已經(jīng)提前準(zhǔn)備好施工技術(shù)方案來(lái)嚴(yán)控工程作業(yè)中每個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體建造質(zhì)量，確保實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑工序的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，從而獲取路橋工程整體建造質(zhì)量合格。在此，我們重點(diǎn)就混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑工藝在路橋項(xiàng)目建造過(guò)程中的實(shí)際運(yùn)用給予重點(diǎn)探討。

一、路橋工程建設(shè)中實(shí)施混凝土澆筑工序之前的施工準(zhǔn)備工作

（一）工程施工圖紙的審查批準(zhǔn)工作。施工階段所依據(jù)的技術(shù)圖紙對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)具備關(guān)鍵性的引領(lǐng)作用，所以，在開(kāi)始施工作業(yè)之前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)配工程圖紙編制部門、工程建設(shè)主體單位以及行業(yè)監(jiān)理部門對(duì)所應(yīng)用工程技術(shù)圖紙實(shí)施周密審查。在圖紙會(huì)審階段中，如果查出圖紙內(nèi)存有某些技術(shù)缺陷，需馬上運(yùn)用相關(guān)手段對(duì)其予以解決，確保工程技術(shù)圖紙的全面正確性。

（二）落實(shí)施工程序。在實(shí)施混凝土澆筑作業(yè)之前，不但需對(duì)工程技術(shù)圖紙實(shí)施審驗(yàn)，尚需確定且明確施工步驟，對(duì)工程作業(yè)中的每個(gè)步驟及細(xì)節(jié)均應(yīng)實(shí)施整體知曉和把握，特別須對(duì)混凝土澆筑作業(yè)中的澆筑縫、二次施工區(qū)等相關(guān)局部區(qū)域給予特殊的側(cè)重。歸根結(jié)底，要清楚地了解施工內(nèi)容并細(xì)化相關(guān)的施工步驟，便可在后續(xù)的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中達(dá)到輕松自如。

（三）工程作業(yè)人員及施工裝備因素。在工程作業(yè)人員的條件上，工程作業(yè)開(kāi)始之前，相關(guān)人員和部門之間須實(shí)施完整、細(xì)致、清晰的技術(shù)資料交底工作，確保參與混凝土澆筑作業(yè)工序的每名操作人員均深刻掌握施工工藝、技術(shù)流程以及操作步驟等，而且在工程作業(yè)中全面履行操作要領(lǐng)并實(shí)施規(guī)范性操作。在施工作業(yè)裝備因素上，在工程作業(yè)裝備開(kāi)進(jìn)建設(shè)工地之前，需做好充分的設(shè)備檢修完善工作，確保施工裝備的完好操作，給混凝土澆筑作業(yè)工序的實(shí)施奠定基礎(chǔ)。完成好混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑工藝在路橋工程作業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程。

二、路橋項(xiàng)目建設(shè)中現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑工藝應(yīng)用的具體問(wèn)題

（一）混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。我們所用的混凝土工料的結(jié)構(gòu)性抗拉品質(zhì)較差，其級(jí)配組成的成分是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的混凝土、本地河流砂石以及地下水，將它們按照工程需要在一塊摻合攪拌而成的。采用的設(shè)備是攪拌機(jī)，在工料混合過(guò)程中進(jìn)行均勻攪拌。在混凝土的結(jié)構(gòu)性狀態(tài)中，我們?cè)诠こ讨兴鶓?yīng)用的水泥與砂石料在進(jìn)行混合攪拌的環(huán)節(jié)中，依托相應(yīng)的比例進(jìn)行混合所制成的混凝土澆注料可能出現(xiàn)硬指標(biāo)高，抗拉性能低，混凝土在結(jié)構(gòu)狀態(tài)上的堅(jiān)硬程度及持久穩(wěn)固性是屬于它的強(qiáng)項(xiàng)，然而其凝滯固化能力低是屬于它的不可回避的弱項(xiàng)。因此，由此即導(dǎo)致了其在結(jié)構(gòu)狀態(tài)上的不足之處，在其受到外界施予的極強(qiáng)的拉力時(shí)即可產(chǎn)生破裂情況。

（二）施予負(fù)載過(guò)重即可引發(fā)結(jié)構(gòu)破裂。利用混凝土材料所建造的路橋工程，其在通過(guò)竣工驗(yàn)收而投入社會(huì)上使用之后，其本體結(jié)構(gòu)必然要承受相應(yīng)的重力負(fù)載，而負(fù)載裂縫是因?yàn)槠綍r(shí)使用過(guò)程中常規(guī)型的靜止、運(yùn)動(dòng)負(fù)載還有次生應(yīng)力作用下所出現(xiàn)的裂隙而形成的。在外界氣候條件及運(yùn)動(dòng)車輛移動(dòng)負(fù)載的作用下，我們所建造的路橋工程中原本細(xì)微的缺陷便可聚集成很嚴(yán)重的弊病，并在連續(xù)的使用階段中惡化成極大的傷痕，若不迅速給予完善修補(bǔ)的話，即可導(dǎo)致路橋工程本體出現(xiàn)斷裂事故，此為我們所不可能給予有效防范的本質(zhì)性問(wèn)題，我們所建的橋梁工程一般均設(shè)有最高載重限度，在具體使用過(guò)程中萬(wàn)一超出此限度，即可促使橋梁很快發(fā)生斷裂事故，干擾人們的正常生產(chǎn)生活，給人們的交通出行造成極大的不便利。

（三）建筑材料的受熱形變情況。我們所建設(shè)的路橋工程在承受外界氣候條件變化所產(chǎn)生的不利作用，還有工程材質(zhì)本身的性能局限性所限，客觀條件下必然發(fā)生受熱形變的過(guò)程，冰天雪地的季節(jié)條件下橋體本身均可發(fā)生相應(yīng)的收縮情況，在酷暑炎熱的外界環(huán)境下其必然會(huì)發(fā)生受熱膨脹的情況，在經(jīng)歷此類日積月累、反反復(fù)復(fù)冷熱形變過(guò)程之后，這些橋體結(jié)構(gòu)的內(nèi)部應(yīng)力狀況必然產(chǎn)生改變，從而發(fā)生結(jié)構(gòu)變形，最終導(dǎo)致斷裂事故的發(fā)生。

三、路橋項(xiàng)目建設(shè)中現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑工藝的運(yùn)用策略

（一）科學(xué)配置水泥結(jié)構(gòu)。在路橋工程建設(shè)中，我們應(yīng)當(dāng)針對(duì)所需混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行恰當(dāng)務(wù)實(shí)的預(yù)定及級(jí)配過(guò)程，我們參與混凝土級(jí)配操作過(guò)程的人員序遵循精密的材料預(yù)算及先進(jìn)的配比方案去實(shí)施混凝土摻配過(guò)程，其摻水比例及總量均有一定的工程標(biāo)準(zhǔn)要求，如此方可促使其混凝土結(jié)構(gòu)的凝滯性提高，耐壓品質(zhì)提升，混凝土結(jié)構(gòu)的科學(xué)級(jí)配對(duì)于后續(xù)的工程使用可提供必要的性能保障。要將混凝土，砂石料以及水分三者充分?jǐn)嚢璨⒒旌暇鶆颍炷列吞?hào)要選用符合工程標(biāo)準(zhǔn)需求的，砂石料須采用粒度強(qiáng)度均勻的。

（二）混凝土的澆筑?；炷恋臐仓俏覀?cè)谑┕み^(guò)程中的關(guān)鍵，有直接澆筑和分層澆筑兩種方式，不同的澆筑方式由不同的要求。對(duì)于混凝土材料的質(zhì)量和密度的檢測(cè)，對(duì)于攪拌器的選擇，以及攪拌出來(lái)的色彩要求，主要是針對(duì)分層攪拌的，要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和檢測(cè)，才可以在檢測(cè)的過(guò)程中澆筑出來(lái)的混凝土具有更好的性能，防止破裂。另外還要選擇合適的模板材料。

（三）道路橋梁的振搗。我們道路和橋梁在建設(shè)的過(guò)程中要進(jìn)行振搗來(lái)使路面平整，一般采用人工振搗和機(jī)器振搗兩種方式，提高混凝土的使用效率。在振搗的過(guò)程中，需要我們的專業(yè)人員去控制振搗，保證振搗的質(zhì)量和合格，使其路面平整均勻，不會(huì)出現(xiàn)斷裂和破裂的現(xiàn)象，保證路面的質(zhì)量和美觀。這是我們道路橋梁在工程施工過(guò)程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，需要我們足夠地重視。道路橋梁的振搗需要我們培養(yǎng)專業(yè)的振搗的工作人員，保證我們施工過(guò)程的順利進(jìn)行。

（四）混凝土的維護(hù)。我們?cè)诮ㄔO(shè)完畢之后，要進(jìn)行定期和適當(dāng)?shù)鼐S護(hù)，才能增加我們道路和橋梁的使用壽命，提高我們使用效率，節(jié)約成本，所以，我們的施工單位一般都要有專門的維護(hù)小組，對(duì)我們的道路和橋梁的路面進(jìn)行維護(hù)，以及出現(xiàn)任何問(wèn)題時(shí)要進(jìn)行路面破裂和毀壞的修復(fù)。對(duì)于混凝土技術(shù)的修復(fù)是與建設(shè)環(huán)節(jié)具有同等重要的地位。減少路面的熱脹冷縮狀況，維護(hù)路面中的水分，不至于由于環(huán)境的影響而造成破裂等問(wèn)題。

四、結(jié)語(yǔ)

本文主要從道路橋梁工程施工中混凝土技術(shù)的應(yīng)用的必要性，問(wèn)題和解決的措施等方面來(lái)講述了混凝土技術(shù)的應(yīng)用情況，混凝土施工技術(shù)在我們建設(shè)的過(guò)程中存在著重要的作用和意義，我們必須嚴(yán)格控制施工中的每個(gè)工序，才能在我們的技術(shù)中脫穎而出，保證質(zhì)量，提高我們的經(jīng)濟(jì)效益和施工效率，以及節(jié)約成本和時(shí)間，而對(duì)于混凝土技術(shù)的本身的發(fā)展，具有廣闊的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)：

[1]高寧.橋梁工程施工質(zhì)量存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2016（3）：196.

[2]黃艷萍.公路橋梁工程施工中的混凝土技術(shù)[J].科技展望，2015（8）：128.

[3]睢力強(qiáng).橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題及防治對(duì)策[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014（2）：96-97.

[4]劉巧珍.淺析橋梁工程施工的安全管理[J].黑龍江交通科技，2013（11）：187.