摘 要：隨著社會的快速發(fā)展，網絡信息技術普遍應用，傳統模式的交通運輸以大型貨物的運輸為主，隨著人民生活水平的提高網絡購物的普遍使用，促進了現代物流行業(yè)的快速發(fā)展?，F在物流行業(yè)在網絡購物的促進下日益擴大，然而這卻給交通運輸行業(yè)帶來了一定難度。接下來本文將結合現代社會發(fā)展趨勢，闡述交通運輸與現代物流的結合發(fā)展的新模式進行分析。

關鍵詞：交通運輸；現代物流；結合發(fā)展

社會的快速發(fā)展城市化進程的不斷加快，人民生活水平的提高，運輸是物流的其中一環(huán)，而交通運輸以其快速高效安全的特點在現代運輸中占據主導地位，隨著現代物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，為迎合現代新形勢將交通運輸與現代物流結合在一起成為現代發(fā)展的新模式。

一、交通運輸結構日趨合理化

近年來科學技術的發(fā)展，城市建設的進程的不斷加快，對于運輸業(yè)各方面的不斷完善，運輸行業(yè)已經構成一個較為完整合理的體制政策，尤其是國家“十一五”規(guī)劃的實施組成鐵路、公路、水路、民航和管道共同組成的“五縱五橫”綜合交通運輸的網絡建設。促進了交通運輸業(yè)的大力發(fā)展，在“十一五”規(guī)劃打下的良好基礎下“十二五”規(guī)劃以綜合交通運輸體系為主要發(fā)展目標，建成基本國家快速鐵路網，營業(yè)里程達4萬公里以上，運輸服務基本覆蓋50萬以上人口城市；加強煤運通道建設，強化重載貨運網，煤炭年運輸能力達到30億噸；建設以西部地區(qū)為重點的開發(fā)性鐵路；全國鐵路運輸服務基本覆蓋大宗貨物集散地和20萬以上人口城市。基本建成國家高速公路網，通車里程達8.3萬公里，運輸服務基本覆蓋20萬以上人口城市；國道中二級及以上公路里程比重達到70%以上；農村公路基本覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達到100%、建制村通班車率達到92%。隨著體制改革，交通運輸業(yè)不斷完善，在社會發(fā)展以及科技的帶動下，我國的交通運輸行業(yè)出現了本質上的改變。

現階段的交通運輸業(yè)，區(qū)別于傳統交通運輸行業(yè)弊端，進行新型體制改革樹立科學發(fā)展觀，將傳統單一的數量、規(guī)模向速度、高效、規(guī)模相統一的模式轉變，從資源粗放消耗型變?yōu)橘Y源集約使用型，由各方式各自發(fā)展向協調發(fā)展轉變，向生態(tài)、環(huán)保、安全型轉變。根據所過人口資源等綜合問題，針對不同城市的特點，制定不同的交通運輸方案，合理分配人員并在人員調動方面制定專門體制方針，進行規(guī)范的專業(yè)化的培訓管理。雖然我國交通運輸行業(yè)的起步較低，但通過不斷的努力，完善設施設備、提高人員素質、加強管理體制改革創(chuàng)新，根據國家“十二五”規(guī)劃改革制度，相信在不遠的未來，我國的交通運輸體制能夠趕上發(fā)達國家，甚至有超越他們的可能性。

二、運輸體系的成熟對現代物流的影響

隨著我國交通運輸體系的合理化，運輸方式之間區(qū)域運輸問題將得到改變，我國交通運輸的發(fā)展必將是向著一體化運輸、一條龍服務方向發(fā)展，這樣不僅能夠改善運輸服務質量，也能夠提高運輸效率基礎設施的網絡呵呵運輸規(guī)模的不斷擴大，要求物流服務更傾向于規(guī)范化、集約化那么這樣一來，大大降低了運輸成本和物流費用，運輸方式的界限被打破現代物流要求的是高效率，短時間送貨到達，那么，這就要交通運輸業(yè)子行業(yè)公路運輸利用自己便捷快速的特點，同時也利用龐大的公路運輸網絡，為物流企業(yè)提供完美的運輸路線，降低了物流運輸的成本和運輸費用，實現了物流運作過程的流暢迅速。

鐵路運輸中，由于設備的落后，人口數量的不斷增加，經常會發(fā)生超員情況，特別是在節(jié)假日期間，而在一些區(qū)段，鐵路運輸基本達到飽和的狀態(tài)，無法提供更多的運輸線路，鐵路運輸業(yè)在發(fā)展的同時也改變了物流企業(yè)的發(fā)展結構，鐵路運輸干線專線的建設，大大緩解了運輸緊張和運輸超載局面，為物流企業(yè)的發(fā)展發(fā)來良好的發(fā)展機遇，還有運輸管理的不斷合理化，促進了交通運輸與物流發(fā)展結構的調整，使其都能夠更好地發(fā)揮各自的產業(yè)優(yōu)勢，利用本身的特性降低成本節(jié)省開支在航空運輸中，隨著港口、機場、物流中心等基礎設施的建設進程加快，港口、機場建設將加速物流集約化發(fā)展基礎設施的完善將促進運輸與物流的關系更加緊密，也會使運輸和物流的更好地相互促進和發(fā)展，更能使得物流產業(yè)向著規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

當今社會，是科技社會，一個行業(yè)沒有先進的科學技術作支撐是難以發(fā)展的，而交通運輸和現代物流就是要以科技進步為核心，全面促進運輸和物流的服務創(chuàng)新與發(fā)展，技術設備的更新關系到者的發(fā)展前途，所以現代交通運輸和物流的發(fā)展要不斷地利用新技術更新落后的技術設備，這樣才能加快交通運輸和現代物流的發(fā)展步伐，才能不斷提高其服務質量。

目前我國的交通運輸已初步實現了市場化運用新技術新手段，提高交通運輸企業(yè)落后的技術水平和信息化水平，通過對運輸企業(yè)技術人員和管理人員的培訓，引進高科技，提高運輸基礎設施和運輸工具的營業(yè)能力和管理水平，重點實施信息化管理，加強運輸設備的安全性和舒適性。我國交通運輸業(yè)要想有國際一流的水平和服務就必須加快推進發(fā)展方式轉變與經濟發(fā)達國家相比，我國交通運輸行業(yè)無淪是在運輸網絡的稠密度，還是在運輸方式的先進性和運輸服務的服務水平上存在著較大的差距，這就要我國運輸業(yè)加大投資力度，投資規(guī)模，增加運輸網絡干線，提高服務質量，優(yōu)化產業(yè)結構，不斷地追趕世界先進水平轉變交通運輸業(yè)發(fā)展方式的關鍵之處在于建立良好的發(fā)展環(huán)境。

三、結語

交通運輸業(yè)已經成為現代化城市建設重要的一環(huán)，只有交通運輸與現代物流的結合發(fā)展才能帶動城市經濟的順利發(fā)展，各項城市化建設工作的順利實施。為應對現代社會快速發(fā)展的新節(jié)奏，交通運輸行業(yè)還有很多方面需要改進，在不斷加強各方面的管理水平，增強基礎設施建設，在現代生活當中隨著網絡科技的發(fā)展，交通運輸業(yè)也經歷一次新的改革。怎樣建立完整的交通運輸網絡，是現代物流趨勢下所要面對的問題。

參考文獻：

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