10月11日，筆者從中車太原軌道裝備有限公司獲悉，裝載著39輛米軌石砟車的70002次列車從太原北站太北四場(chǎng)3道出發(fā)，這批由中車太原軌道有限公司制作的貨車將“乘坐”火車專列發(fā)往天津港，然后裝船運(yùn)往阿根廷。這是太原鐵路局與中車太原軌道裝備有限公司首次合作采用“火車裝運(yùn)火車”的運(yùn)輸模式。

據(jù)悉，2014年，中國(guó)與阿根廷兩國(guó)正式簽署了貝爾格拉諾鐵路融資協(xié)議，中國(guó)將為阿根廷貝爾格拉諾鐵路改造項(xiàng)目提供機(jī)車及貨車產(chǎn)品，此次發(fā)運(yùn)的39輛米軌石砟車正是協(xié)議內(nèi)容的一部分。因阿根廷方面要求的運(yùn)輸期限緊，太原鐵路局采用了鐵路運(yùn)輸。此次鐵路運(yùn)輸比起汽車一輛輛運(yùn)往港口再裝船的方式，可節(jié)省將近1/3的運(yùn)輸時(shí)間。范琛