8月28日，記者從山西省科技廳獲悉，中鐵十七局七項(xiàng)科技成果通過(guò)山西省科技廳專家組鑒定，其中，兩項(xiàng)成果達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，三項(xiàng)成果達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，兩項(xiàng)成果達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，為中鐵打造建筑科技服務(wù)型企業(yè)提供了有力支撐。

大同市北環(huán)橋建設(shè)過(guò)程中形成的“空間雙索面不對(duì)稱三角異形鋼拱橋施工技術(shù)”，成功解決了超大超重拱頂節(jié)段高空安裝問(wèn)題，確保了四肢多邊形鋼箱拱肋合攏精度；研制的斜向三角支撐導(dǎo)向架、豎向支撐板等裝置，實(shí)現(xiàn)了大噸位內(nèi)傾鋼拱腳的精確安裝；開(kāi)發(fā)了移動(dòng)式拼裝平臺(tái)，提高了雙邊主梁多節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)橋面安裝工效。

酒泉市政西一大橋工程建設(shè)中形成的“高寒半干旱地區(qū)全漂浮體系斜拉橋快速施工技術(shù)”，設(shè)計(jì)了冷卻循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)試驗(yàn)研究采用了雙重保溫措施，保障了混凝土澆筑質(zhì)量。通過(guò)理論分析與方案優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了塔梁同步施工、主梁大節(jié)段澆筑，確保了施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。

九景衢鐵路昌江特大橋建設(shè)中形成的“昌江特大橋深水基礎(chǔ)綜合施工技術(shù)”，開(kāi)發(fā)了簡(jiǎn)易底節(jié)鋼圍堰提吊拼裝平臺(tái)，解決了在無(wú)法使用大型水上設(shè)備情況下底節(jié)鋼圍堰的拼裝及入水，研究了水下基巖整體一次性控制爆破技術(shù)，控制了爆破粒徑，提高了水中清渣工效；西安地鐵三號(hào)線灞河大橋建設(shè)中形成的“浐灞生態(tài)區(qū)河道中大跨剛構(gòu)連續(xù)梁施工與環(huán)境保護(hù)技術(shù)”項(xiàng)目，研制了鋼棧橋污水收集系統(tǒng)、基礎(chǔ)及墩梁施工養(yǎng)護(hù)污水收集處理系統(tǒng)，減少了對(duì)生態(tài)區(qū)水體的污染；“秦嶺天華山長(zhǎng)大隧道控制網(wǎng)測(cè)量技術(shù)”解決了特長(zhǎng)隧道精密控制測(cè)量的諸多技術(shù)難題；寶蘭客專路基施工中形成的“客運(yùn)專線濕陷性黃土地區(qū)地基處理及路堤填筑技術(shù)”，采用強(qiáng)振（震）動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)，得到了施工振動(dòng)影響距離等關(guān)鍵參數(shù)，改進(jìn)了成樁工藝。