周建新
在我們身邊,有這樣一群人,他們每天工作在半空中,他們往往舉重若輕,就如行走在云端的魔術(shù)師,一座座高樓、大橋、重點工程在他們的手中慢慢地長高、變長。他們要忍受高溫、寂寞、恐懼,承受巨大的心理壓力,每天在高空中工作10余個小時……他們就是——塔吊司機(jī)。
下午6時左右,經(jīng)過多次休息之后,體力幾近耗盡的我,在塔吊司機(jī)董榮玉的幫助下終于攀登上了約130米高的塔吊工作平臺。這里是山東省重點工程——濟(jì)齊黃河大橋的施工現(xiàn)場。中華民族的母親河——黃河蜿蜒曲折,在我們的腳下拐了個彎,向著入海口不斷地流淌著。
今年33歲的董榮玉,已經(jīng)是有著7年“駕齡”的老塔吊司機(jī),他2009年考取了塔吊司機(jī)資格證書之后,便開始了自己“行走在云端”的職業(yè)生涯,于2015年5月份進(jìn)駐濟(jì)齊黃河大橋項目工地。“我們這屬于特種高空作業(yè),每個月都需要考試、資質(zhì)審驗,每天要工作10個小時以上。除去大風(fēng)、大雨、雷暴等天氣原因,基本上全年不休息,也是為了多掙點錢。”董榮玉說。
此時,對講機(jī)里傳來工友們需要吊裝機(jī)械設(shè)備的請求。董榮玉叮囑我做好心理準(zhǔn)備后,便開動了塔吊。我向下看,地面上的房子猶如火柴盒,人就像螞蟻差不多。只見董榮玉操作著塔吊將吊鉤準(zhǔn)確地放到地面,這次需要吊裝的是一組機(jī)械設(shè)備,需要吊裝到橋塔頂端的工作平臺。穩(wěn)定吊鉤、起吊、放鉤,一系列動作穩(wěn)準(zhǔn)到位。
空閑時間,我進(jìn)入這間僅僅一平米左右的駕駛室,由于需要不間斷地觀察,這間駕駛室不同于我們見到的任何駕駛室——司機(jī)前方以及腳下都是透明的玻璃,腳下就是滾滾流淌的黃河水。董榮玉說:“干我們這一行要求心理、身體素質(zhì)過硬,恐高、暈水、血壓高、心臟病等均無法勝任。我們很多時候需要加班,有一次臨時更換纜繩,我一個人干了一個通宵,臨近天亮才完成。為的是不耽誤工程進(jìn)度?!?/p>
談到塔吊司機(jī)的辛苦,董榮玉說:“很多人認(rèn)為我們在上面,用的是機(jī)械設(shè)備,是比較輕松的活,但是甘苦自知。別的不說,每天爬上、爬下4趟,每一次猶如過一次鬼門關(guān)?!?/p>
據(jù)了解,這是一個對視力要求極高的職業(yè),剛開始的時候,董榮玉每天回到家中,第一件事就是睡覺。再者,孤寂也是需要面對的,有活的時候還好說,閑下來的時間更難受,獨自一個人在高空中,也只能聽聽音樂、看看外面的風(fēng)景,所以董榮玉的手機(jī)中存的最多的就是歌曲和拍的風(fēng)景圖片,借這些打發(fā)時間。中午的午休時間,董榮玉還會在黃河邊支上釣魚竿,運氣好的時候能釣到幾條純正的黃河鯉魚。
“看著濟(jì)齊黃河大橋一點點建成,想象著大橋通車之時,我也曾經(jīng)奉獻(xiàn)自己的力量,到時候給孩子說起來的時候,也會有點吹牛的資本?!倍瓨s玉不無自豪地說。