呼濤

2016年4月，亞洲公務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)（ABACE2016）在上?；艨颂窖蠊珓?wù)機(jī)基地舉辦。本屆航展匯聚了160多家參展商，一些行業(yè)巨頭更是帶來了深受中國用戶青睞的新型公務(wù)機(jī)，來自各方的新訂單披露也是接連不斷。盡管目前中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)增速放緩的情況，但仍保持著增長的態(tài)勢(shì)，特別是二手飛機(jī)市場(chǎng)依舊強(qiáng)勁，整體市場(chǎng)中期潛力巨大。近年來中國公務(wù)航空的飛行活動(dòng)次數(shù)的連年遞增，也將助力中國公務(wù)航空業(yè)規(guī)模和范圍的持續(xù)擴(kuò)大。隨著公務(wù)航空市場(chǎng)在國內(nèi)的發(fā)展日漸成熟，本期封面故事特制作了本次公務(wù)機(jī)展的相關(guān)專題，解碼中國公務(wù)航空成長進(jìn)行時(shí)。

這個(gè)世界正前所未有地感應(yīng)著中國的脈動(dòng)，其公務(wù)航空業(yè)也正在全球矚目之下步入發(fā)展新常態(tài)。隨著中國轉(zhuǎn)型發(fā)展，這個(gè)年輕但高度敏銳的行業(yè)正悄然發(fā)生蛻變——在轉(zhuǎn)型中趨向冷靜成熟，逐漸回歸其交通工具的本質(zhì)。

每年4月在上海舉行的亞洲公務(wù)航空大會(huì)及展覽會(huì)（以下簡稱亞洲公務(wù)航空展），被全球航空業(yè)界視為觀察和捕捉亞太地區(qū)尤其是中國市場(chǎng)動(dòng)向的“風(fēng)向標(biāo)”。業(yè)界普遍認(rèn)為，中國公務(wù)機(jī)行業(yè)從此前連續(xù)多年的高速增長進(jìn)入增速放緩階段，但市場(chǎng)前景保持長期向好。

“中國公務(wù)航空市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生改變，用航空業(yè)的表述，就是在全速前進(jìn)、快速爬升多年之后，過渡到了遠(yuǎn)程巡航新模式?！眮喼奚虅?wù)航空主席查爾斯·穆拉斯基說，除了外部環(huán)境的變化，行業(yè)也在進(jìn)行自我調(diào)控，走向更平穩(wěn)健康的發(fā)展。

中國是亞太地區(qū)最大的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。有統(tǒng)計(jì)顯示，2015年中國公務(wù)機(jī)隊(duì)規(guī)模約為300架，相對(duì)去年的增長率約為5%，增速較之前年份呈現(xiàn)明顯放緩。

非理性擴(kuò)張后，市場(chǎng)正需冷靜

“必須注意的是，‘增速放緩仍是增長。市場(chǎng)在褪去急功近利的非理性擴(kuò)張后或許正需要冷靜，逐漸走向理性和成熟?！眮喼奚虅?wù)航空協(xié)會(huì)副主席、德事隆航空大中華地區(qū)與蒙古國際銷售副總裁吳景奎表示，保持對(duì)其前景及潛力的長期看好。

作為高度市場(chǎng)化的行業(yè)，公務(wù)航空對(duì)于一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)活力和政策環(huán)境具有高度敏感性，受市場(chǎng)因素影響明顯。經(jīng)過此前連續(xù)多年的“爆發(fā)式”增長，中國公務(wù)機(jī)市場(chǎng)從最初較低的基數(shù)開始增長，一度出現(xiàn)較高的年增長率，之后從2013年開始呈現(xiàn)增速放緩。

兼具國際主流航空制造商和行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，吳景奎長期保持著對(duì)中國航空業(yè)的觀察。他說，相對(duì)于歐美等成熟市場(chǎng)，中國的公務(wù)航空業(yè)仍非常年輕，正在轉(zhuǎn)型中成長。一些有遠(yuǎn)見、有戰(zhàn)略考量的航空企業(yè)正在深化其中國市場(chǎng)布局。

在2016亞洲公務(wù)航空展上，全球主流公務(wù)機(jī)制造商悉數(shù)到場(chǎng)，展商數(shù)量和參展規(guī)模有增無減。展會(huì)上，新產(chǎn)品、購機(jī)訂單以及合作協(xié)議頻頻發(fā)布，全球公務(wù)機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)與中國市場(chǎng)的深度融合更在傳遞著重要信號(hào)。

在包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)，占據(jù)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)份額最多的三大飛機(jī)制造商為龐巴迪、灣流和賽斯納。有著80余年歷史的德事隆航空在展會(huì)上宣布，自從其旗下賽斯納飛機(jī)公司與中航通用飛機(jī)有限公司合資經(jīng)營三年來，賽斯納大篷車208系列單發(fā)渦槳飛機(jī)在華交付量上升約80%。集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)本土化發(fā)展戰(zhàn)略，深耕中國市場(chǎng)。

公務(wù)機(jī)制造商龐巴迪公務(wù)機(jī)與其合作伙伴天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)宣布，共同在天津建設(shè)的總面積超過8800平方米的全新維修工廠外部建筑已經(jīng)完工超過九成。新建維修工廠將進(jìn)一步強(qiáng)化其中國客戶支持網(wǎng)絡(luò)。

“如同經(jīng)濟(jì)具有周期，市場(chǎng)神經(jīng)最為敏感的公務(wù)航空業(yè)經(jīng)歷周期性發(fā)展是非常自然的。雖然增速放緩，中國公務(wù)機(jī)行業(yè)在全球市場(chǎng)比較而言，仍保持良好表現(xiàn)和增長活力?！饼嫲偷瞎珓?wù)機(jī)中東、非洲、亞太及中國地區(qū)銷售副總裁馬卡達(dá)說。

公務(wù)機(jī)逐漸回歸本質(zhì)

自從上世紀(jì)90年代中期被引入中國，被譽(yù)為“時(shí)間機(jī)器”的公務(wù)機(jī)憑借其顯著的高效靈活和私密性優(yōu)勢(shì)逐漸被部分社會(huì)精英所認(rèn)可和使用。經(jīng)歷“爆發(fā)式增長”后的冷靜和轉(zhuǎn)型，公務(wù)機(jī)在逐漸回歸其交通工具本質(zhì)，用戶選擇更為理性。

“越來越多的中國企業(yè)正在迅速向海內(nèi)外拓展合作，投資和業(yè)務(wù)覆蓋面非常之大，頻繁而及時(shí)的交流顯得尤為迫切?！敝袊珓?wù)機(jī)集團(tuán)主席廖學(xué)鋒說，公務(wù)機(jī)作為現(xiàn)代交通體系不可或缺的部分，其最大價(jià)值是服務(wù)于人們?cè)谔嵘虅?wù)旅行效率，提升飛行體驗(yàn)，讓更多面對(duì)面交流成為可能。

“越是競爭殘酷、賺錢更難的時(shí)候，做事越要有效。機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝，公務(wù)機(jī)就是這樣能夠幫助把握機(jī)會(huì)的‘時(shí)間機(jī)器?！绷螌W(xué)鋒說，公務(wù)機(jī)的本質(zhì)就是一種高效的交通工具。

中國公務(wù)機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型成長是在諸多因素的推動(dòng)下不斷進(jìn)行的，有陣痛，也有躁動(dòng)之后的逐漸趨向理性。有業(yè)界人士表示，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化對(duì)公務(wù)機(jī)行業(yè)影響最為直接，國家反腐力度空前加大等因素則事實(shí)上加速了公務(wù)機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

相比之前，中國的公務(wù)機(jī)購買及使用都顯得更為理性——從曾經(jīng)更傾向于“更大、更寬、更遠(yuǎn)航程”，逐漸發(fā)展為基于實(shí)際需求來選擇購機(jī)或包機(jī)服務(wù)；在機(jī)型選擇上，兼顧大中型和中小型；基于實(shí)際需求和能力，選擇購買新飛機(jī)或者二手機(jī)。

歷經(jīng)五屆舉辦，亞洲公務(wù)航空展上呈現(xiàn)出行業(yè)多樣化的趨勢(shì)。除了渦扇、渦槳、活塞飛機(jī)等更豐富的機(jī)型出現(xiàn)，今年展會(huì)上還首次有了救援飛機(jī)參展?！胺N種跡象表明，行業(yè)正在發(fā)生變革和進(jìn)步。”美國公務(wù)航空協(xié)會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官艾德·博隆表示，公務(wù)航空正在朝多樣化方向蓬勃發(fā)展，更多新公司和機(jī)隊(duì)將讓商業(yè)活動(dòng)更高效，更將帶動(dòng)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“中國客戶越來越看重產(chǎn)品的價(jià)值，出于‘面子因素的購買越來越淡化，顯得更冷靜和成熟。”巴航工業(yè)高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元認(rèn)為，隨著中國商業(yè)精英的逐漸成熟，越來越多人開始認(rèn)可公務(wù)機(jī)在效率和靈活性方面的價(jià)值。

中國買家變得專業(yè)和“聰明”了

在全球市場(chǎng)上，購買力超強(qiáng)的“中國消費(fèi)者”是個(gè)獨(dú)特的存在。在公務(wù)機(jī)領(lǐng)域，很多中國客戶都曾經(jīng)有著對(duì)“更大、更高、更遠(yuǎn)”的執(zhí)念，格外鐘情大型高端產(chǎn)品。而今，在國內(nèi)公務(wù)機(jī)使用環(huán)境的變化之中，公務(wù)機(jī)運(yùn)營及使用都悄然發(fā)生變化——中國成長起來的公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè)將視野拓展至海外，來自中國的買家全也在變得越來越“聰明”。

從購買公務(wù)機(jī)的新興力量到公務(wù)機(jī)服務(wù)的提供者，中國公務(wù)機(jī)運(yùn)營領(lǐng)軍企業(yè)金鹿公務(wù)機(jī)在20年間成長為全亞洲最大的公務(wù)機(jī)運(yùn)營商和全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)供應(yīng)商，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過90架。

“公務(wù)機(jī)行業(yè)有著飛遍世界的天然特質(zhì)。世界看好中國機(jī)會(huì)，中國的企業(yè)家也在帶著資本和技術(shù)飛向世界?！苯鹇构珓?wù)機(jī)副總裁方新宇說，作為中國公務(wù)航空行業(yè)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，金鹿的足跡已經(jīng)遍及全球。

方新宇說，金鹿已經(jīng)累積了一定實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，致力于發(fā)展成為世界領(lǐng)先的公務(wù)機(jī)公司，積極應(yīng)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生的變化，并以拓展國際市場(chǎng)作為長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

“有個(gè)有趣的新現(xiàn)象，相對(duì)于其他地區(qū)的客戶，中國公務(wù)機(jī)買家的談判能力超強(qiáng)。他們不再急于將飛機(jī)收入囊中，而是更有耐心、舍得花費(fèi)時(shí)間和精力去爭取更有利的條件，不達(dá)目的就不輕易出手?！瘪R卡達(dá)說。

他發(fā)現(xiàn)，越來越多中國客戶成為了“更聰明”的買家，更看重飛機(jī)的品質(zhì)和服務(wù)?！拔覀兡茏龅木褪侵鲃?dòng)適應(yīng)中國消費(fèi)者和市場(chǎng)環(huán)境的變化，提供更有品質(zhì)的產(chǎn)品和適用的飛機(jī)，完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

中國公務(wù)機(jī)客戶逐漸具備更專業(yè)能力和談判技巧，也有著困擾——公務(wù)機(jī)使用不僅受到空域條件的限制，面臨嚴(yán)重不足的機(jī)場(chǎng)資源和服務(wù)支持等地面保障配套，其靈活、高效的優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮。公務(wù)機(jī)運(yùn)營商和用戶熱切期盼著，可以有更多可供利用的機(jī)場(chǎng)設(shè)施、更低的服務(wù)收費(fèi)，以及更為廣闊的空域。

中國在第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要中提出，將增強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)和干支線機(jī)場(chǎng)功能。預(yù)計(jì)，中國將新建約50個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中大部分將建在中西部地區(qū)；更適用于靈活起降的通用機(jī)場(chǎng)也將達(dá)到500個(gè)以上。

馬卡達(dá)說，隨著中國的空域環(huán)境不斷改善以及行業(yè)支持政策、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)展，“相信未來十年，中國都將是全球表現(xiàn)活躍的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。我們要做的就是更貼近中國市場(chǎng)，適應(yīng)中國客戶的特點(diǎn)，滿足和引導(dǎo)他們的理性需求?！?/p>

顯然，這個(gè)世界正在前所未有地關(guān)注著中國，中國的天空更有著無可比擬的吸引力。這讓我想起一位航空界大腕曾經(jīng)講過的一句話，“世界的天空足夠大，中國的天空足夠大”。