叉車貨叉?zhèn)纫聘闹?/h1>
2016-04-28 23:28:23劉爽
科技傳播 2016年7期
劉爽
摘 要 對于普通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸妫ㄘ洸婵梢岳靡簤合到y(tǒng)左右移動），首先對貨叉架進(jìn)行改制以應(yīng)對新的貨叉并為新加裝的液壓系統(tǒng)做準(zhǔn)備，然后對貨叉進(jìn)行改改制，最后對液壓系統(tǒng)進(jìn)行改制。
關(guān)鍵詞 叉車；貨叉；液壓
中圖分類號 U469 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）160-0129-01
貨叉為鍛造件，比較沉重，在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)常遇到貨物尺寸變化而需要調(diào)整貨叉叉距以便叉卸貨物，這種情況下需要工作人員手動搬動貨叉，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力效率低下。這就需要自動的叉?zhèn)纫曝洸鎭斫鉀Q這個(gè)問題。不論國外品牌還是國產(chǎn)品牌的調(diào)距叉屬具價(jià)格都十分昂貴，所以以一種相對廉價(jià)且容易實(shí)現(xiàn)的方法解決這個(gè)問題就十分有必要。本文就對這種通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸孢M(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。
1 設(shè)計(jì)改制
圖1貨叉架總成，由1擋貨架2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤5側(cè)滾輪組件6調(diào)整墊總成7叉軸8擋圈9滾輪10貨叉架等零部件組成。其中1擋貨架5側(cè)滾輪組件6調(diào)整墊總成8擋圈9滾輪是原普通貨叉上自有件，保持不變。2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤7叉軸10貨叉架是新增加或是改制件。件2彈簧墊圈和件3全螺紋六角頭螺栓作用是將件4法蘭盤緊固在貨叉架側(cè)面；件4法蘭盤作用是固定并限位件7叉軸防止件7延軸向竄動；件7叉軸作用是支撐貨叉并起導(dǎo)軌的作用，貨叉可以在件7上延軸向移動。件10是貨叉架主體，與改制前相比主要增加了液壓缸座、叉軸孔及筋板等。
圖2貨叉總成，由1套2叉體3油缸座4下鉤等零部件組成。
件1將套在叉軸上，起到固定貨叉和導(dǎo)向的作用；件2是改制的叉體以適應(yīng)件1的焊裝；件3的作用是安裝液壓缸；件4的作用是固定貨叉和導(dǎo)向的作用。
因?yàn)椴孳囂嵘徇\(yùn)貨物全部重量都集中在貨叉上，所以對貨叉的強(qiáng)度要求很高，對于1套與2叉體之間的焊接需要焊接嚴(yán)格按照國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并且在焊接后需要做探傷以避免焊縫內(nèi)有裂紋氣孔等缺陷，確保焊接強(qiáng)度和質(zhì)量。保證件1套的水平度和件2叉體的垂直度，以利于貨叉的平穩(wěn)側(cè)向移動和良好的受力。
圖3液壓系統(tǒng)，由1管接頭、2 O形密封圈、3叉移油缸、4管接頭體、5銷軸、6墊圈、7銷、8尼龍?jiān)鷰А?膠管、10膠管等零部件組成。
件1管接頭的作用是連接膠管和件3叉移油缸，要求有良好的密封避免漏油；件2O形密封圈的作用是密封，防止漏油；件3叉移油缸的作用是推動貨叉運(yùn)動，油缸伸長推動貨叉向兩側(cè)移動，油缸收縮拉動貨叉向貨叉架中心位置移動；件4管接頭體作用是連接膠管，要求有良好的密封避免漏油；件5銷軸件6墊圈件7銷作用是連接固定件3叉移油缸頭部，使件3叉移油缸與貨叉架連接固定；件8尼龍?jiān)鷰ё饔檬抢壞z管，避免膠管在貨叉運(yùn)動或是叉車工作中產(chǎn)生干涉使膠管破損；件9膠管件10膠管是貨叉液壓油的進(jìn)出膠管，膠管的長度要適合，過短則行程不夠會在運(yùn)動中損壞，過長則容易與其他部件摩擦干涉會在運(yùn)動中磨損或是撤拽損壞。
叉車叉?zhèn)纫聘闹瞥素洸婕?、貨叉及液壓系統(tǒng)的改制外，還需要更換更大功率表的齒輪泵，增加一路換向閥及控制手柄等輔助設(shè)備。具體控制流程圖4。
叉車啟動，安裝在液力變矩器上齒輪泵開始工作，液壓油在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環(huán)。駕駛員控制液壓控制閥（三位四通換向閥）的手柄，使液壓控制閥換向，高壓油進(jìn)入液壓缸，控制推動液壓缸伸縮，進(jìn)而控制貨叉左右移動。當(dāng)駕駛員將液壓控制閥（三位四通）的手柄復(fù)位，高壓油則停止進(jìn)入液壓缸，液壓缸停止運(yùn)動，而貨叉也停留在當(dāng)前位置，液壓油又在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環(huán)。
2 結(jié)論
本文只著重介紹了普通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸娴慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成貨叉?zhèn)纫乒δ苓€應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，并且為了驗(yàn)證改造后貨叉工作的可靠性，需進(jìn)行有限元仿真分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
參考文獻(xiàn)
[1]張育益，李國鋒.圖解叉車構(gòu)造與拆裝維修[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011.
[2]陸剛，等.企業(yè)叉車駕駛與維修安全技術(shù)[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2007.
[3]陶元方，衛(wèi)良保，等.叉車構(gòu)造與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.
劉爽
摘 要 對于普通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸妫ㄘ洸婵梢岳靡簤合到y(tǒng)左右移動），首先對貨叉架進(jìn)行改制以應(yīng)對新的貨叉并為新加裝的液壓系統(tǒng)做準(zhǔn)備，然后對貨叉進(jìn)行改改制，最后對液壓系統(tǒng)進(jìn)行改制。
關(guān)鍵詞 叉車；貨叉；液壓
中圖分類號 U469 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）160-0129-01
貨叉為鍛造件，比較沉重，在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)常遇到貨物尺寸變化而需要調(diào)整貨叉叉距以便叉卸貨物，這種情況下需要工作人員手動搬動貨叉，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力效率低下。這就需要自動的叉?zhèn)纫曝洸鎭斫鉀Q這個(gè)問題。不論國外品牌還是國產(chǎn)品牌的調(diào)距叉屬具價(jià)格都十分昂貴，所以以一種相對廉價(jià)且容易實(shí)現(xiàn)的方法解決這個(gè)問題就十分有必要。本文就對這種通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸孢M(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。
1 設(shè)計(jì)改制
圖1貨叉架總成，由1擋貨架2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤5側(cè)滾輪組件6調(diào)整墊總成7叉軸8擋圈9滾輪10貨叉架等零部件組成。其中1擋貨架5側(cè)滾輪組件6調(diào)整墊總成8擋圈9滾輪是原普通貨叉上自有件，保持不變。2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤7叉軸10貨叉架是新增加或是改制件。件2彈簧墊圈和件3全螺紋六角頭螺栓作用是將件4法蘭盤緊固在貨叉架側(cè)面；件4法蘭盤作用是固定并限位件7叉軸防止件7延軸向竄動；件7叉軸作用是支撐貨叉并起導(dǎo)軌的作用，貨叉可以在件7上延軸向移動。件10是貨叉架主體，與改制前相比主要增加了液壓缸座、叉軸孔及筋板等。
圖2貨叉總成，由1套2叉體3油缸座4下鉤等零部件組成。
件1將套在叉軸上，起到固定貨叉和導(dǎo)向的作用；件2是改制的叉體以適應(yīng)件1的焊裝；件3的作用是安裝液壓缸；件4的作用是固定貨叉和導(dǎo)向的作用。
因?yàn)椴孳囂嵘徇\(yùn)貨物全部重量都集中在貨叉上，所以對貨叉的強(qiáng)度要求很高，對于1套與2叉體之間的焊接需要焊接嚴(yán)格按照國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并且在焊接后需要做探傷以避免焊縫內(nèi)有裂紋氣孔等缺陷，確保焊接強(qiáng)度和質(zhì)量。保證件1套的水平度和件2叉體的垂直度，以利于貨叉的平穩(wěn)側(cè)向移動和良好的受力。
圖3液壓系統(tǒng)，由1管接頭、2 O形密封圈、3叉移油缸、4管接頭體、5銷軸、6墊圈、7銷、8尼龍?jiān)鷰А?膠管、10膠管等零部件組成。
件1管接頭的作用是連接膠管和件3叉移油缸，要求有良好的密封避免漏油；件2O形密封圈的作用是密封，防止漏油；件3叉移油缸的作用是推動貨叉運(yùn)動，油缸伸長推動貨叉向兩側(cè)移動，油缸收縮拉動貨叉向貨叉架中心位置移動；件4管接頭體作用是連接膠管，要求有良好的密封避免漏油；件5銷軸件6墊圈件7銷作用是連接固定件3叉移油缸頭部，使件3叉移油缸與貨叉架連接固定；件8尼龍?jiān)鷰ё饔檬抢壞z管，避免膠管在貨叉運(yùn)動或是叉車工作中產(chǎn)生干涉使膠管破損；件9膠管件10膠管是貨叉液壓油的進(jìn)出膠管，膠管的長度要適合，過短則行程不夠會在運(yùn)動中損壞，過長則容易與其他部件摩擦干涉會在運(yùn)動中磨損或是撤拽損壞。
叉車叉?zhèn)纫聘闹瞥素洸婕?、貨叉及液壓系統(tǒng)的改制外，還需要更換更大功率表的齒輪泵，增加一路換向閥及控制手柄等輔助設(shè)備。具體控制流程圖4。
叉車啟動，安裝在液力變矩器上齒輪泵開始工作，液壓油在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環(huán)。駕駛員控制液壓控制閥（三位四通換向閥）的手柄，使液壓控制閥換向，高壓油進(jìn)入液壓缸，控制推動液壓缸伸縮，進(jìn)而控制貨叉左右移動。當(dāng)駕駛員將液壓控制閥（三位四通）的手柄復(fù)位，高壓油則停止進(jìn)入液壓缸，液壓缸停止運(yùn)動，而貨叉也停留在當(dāng)前位置，液壓油又在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環(huán)。
2 結(jié)論
本文只著重介紹了普通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸娴慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成貨叉?zhèn)纫乒δ苓€應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，并且為了驗(yàn)證改造后貨叉工作的可靠性，需進(jìn)行有限元仿真分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
參考文獻(xiàn)
[1]張育益，李國鋒.圖解叉車構(gòu)造與拆裝維修[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011.
[2]陸剛，等.企業(yè)叉車駕駛與維修安全技術(shù)[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2007.
[3]陶元方，衛(wèi)良保，等.叉車構(gòu)造與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.
