李雅筑

因應(yīng)逐漸上升的都市人口，英國(guó)各地的智慧城市計(jì)劃正如火如荼展開(kāi)。過(guò)去五年，英國(guó)已投資五億英鎊在智慧城市項(xiàng)目，尤其在交通、供水、建筑、社區(qū)等領(lǐng)域。一系列作為讓英國(guó)在全球的智慧城市排名，幾乎名列前茅。

布里斯托的秋天

第一站倫敦

第一站是倫敦。從希斯羅機(jī)場(chǎng)一下飛機(jī)，旅客就可以率先體驗(yàn)新科技。在第五航站樓和停車場(chǎng)間，使用無(wú)人駕駛車Ultra Pods運(yùn)輸乘客。它有圓弧形車身，被當(dāng)?shù)厝朔Q作“豆莢”。進(jìn)入車子，按下按鈕后，“豆莢”便開(kāi)始移動(dòng)。時(shí)速25公里的它，雖然一臺(tái)只能承載四名乘客和行李，但小兵立大功，五年來(lái)已運(yùn)送150萬(wàn)人次的旅客，總里程300萬(wàn)公里。

進(jìn)入市區(qū)，一天車流量上千萬(wàn)輛次，所以交通阻塞一向是倫敦最頭痛的問(wèn)題。對(duì)此倫敦交通局建立智能型交通號(hào)志系統(tǒng)（SCOOT），不僅有效分散車流，最近還研發(fā)新技術(shù)，讓紅綠燈偵測(cè)行人多寡，自動(dòng)調(diào)整秒數(shù)。

除了智慧交通，最近倫敦東南部的格林威治皇家自治區(qū)還被選為智慧城市系統(tǒng)的示范區(qū)。 這里將建立300個(gè)智慧停車位、共享電動(dòng)自行車，利用泰晤士河來(lái)提高住宅溫度，并安裝太陽(yáng)能板，運(yùn)用能源管理系統(tǒng)，減少碳排放量。

希斯羅機(jī)場(chǎng)的“豆莢”

第二站米爾頓凱恩斯

這是距離倫敦半小時(shí)車程的小鎮(zhèn)，僅有18萬(wàn)人口、89平方公里大，但它卻是一座快速崛起的城市，包括人口和就業(yè)成長(zhǎng)率都是英國(guó)最高，新創(chuàng)公司的成長(zhǎng)數(shù)目排名第二，僅次于倫敦。這里也是英國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)。米爾頓凱恩斯市議會(huì)和英國(guó)電信、未來(lái)城市創(chuàng)新研究所等單位合作，正在進(jìn)行一系列物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)，例如停車位、害蟲(chóng)管制和廢棄物處理等。

英國(guó)公開(kāi)大學(xué)的實(shí)驗(yàn)室晚上七點(diǎn)，許多學(xué)生還在位子上研究，一旁的大型盆栽里，電線纏繞，也裝有感應(yīng)器。原來(lái)正在測(cè)試一款澆花系統(tǒng)App。其構(gòu)想人是一名大四學(xué)生。他說(shuō)，未來(lái)只要打開(kāi)手機(jī)App，就能了解一周的天氣、濕度和花圃植物的生長(zhǎng)狀況，以此評(píng)估澆水量。對(duì)家家戶戶擁有花圃的歐美人來(lái)說(shuō)，這是一大福音。

? ? ? ?倫敦研發(fā)智能紅綠燈技術(shù)

此外，紅遍全球的無(wú)人車實(shí)驗(yàn)計(jì)劃也在米爾頓凱恩斯發(fā)跡。

第三站布里斯托

位于英國(guó)西南區(qū)域的布里斯托市是2015年的歐洲綠色首都，也是英國(guó)第一個(gè)獲選城市。

布里斯托創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄：最低的人均廢棄物量、最高的資源回收率、最低的人均碳排放量、最高的自行車騎車率。近期，政府更在全市架設(shè)光纖網(wǎng)絡(luò)和傳感器，收集城市信息，企圖找尋下一個(gè)智慧創(chuàng)新解方。

自行車越發(fā)流行

來(lái)到這里，隨處可見(jiàn)公園與綠地，抬頭一望，無(wú)論公司或一般住宅，屋頂上均裝有太陽(yáng)能板。低頭一看，路面上畫(huà)有自行車圖案，完善的自行車道讓這里每戶人家都擁有一輛以上的自行車。布里斯托是英國(guó)的首座“自行車城市”，多年前英國(guó)政府就資助當(dāng)?shù)卦鲈O(shè)自行車專用道和停車位，并提供淋浴梳洗和附鎖停車等服務(wù)。 十多年來(lái)，這里舉辦單車界的盛事“布里斯托年度最大單車游行”，每年都吸引上萬(wàn)名單車族參加。布里斯托更架設(shè)英國(guó)第一個(gè)模擬巴黎的自行車租車網(wǎng)，免費(fèi)提供自行車供給資源匱乏的社區(qū)。不僅如此，由布里斯托大學(xué)和市議會(huì)合資的研究單位Bristol is Open，正和當(dāng)?shù)亟M織一起以大數(shù)據(jù)分析當(dāng)?shù)氐目諝狻⒔煌ㄗ枞葐?wèn)題。

英國(guó)的無(wú)人駕駛車

傳統(tǒng)大國(guó)尋找新出路

從大城市到小鎮(zhèn)，英國(guó)的智慧城市計(jì)劃正在各處上演。到底怎么做到的？

首先，根據(jù)全球開(kāi)放資料研究報(bào)告，英國(guó)政府的開(kāi)放資料執(zhí)行及成效是世界第一。美國(guó)和瑞典緊接在后。在尊重個(gè)人隱私的前提下，英國(guó)積極提供多種城市數(shù)據(jù)，提供政府和民間使用。

智慧城市會(huì)有智能交通

第二，近年英國(guó)的新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)蓬勃發(fā)展，為智慧城市計(jì)劃注入新觀念。而英國(guó)政府投資1000萬(wàn)英鎊，成立開(kāi)放資料研究所，輔導(dǎo)新創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，2012年至今已幫助超過(guò)12個(gè)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造百萬(wàn)英鎊的營(yíng)收。

英國(guó)建立智慧城市的第三個(gè)秘訣，是強(qiáng)調(diào)從下而上、永續(xù)發(fā)展的理念。各城市正聯(lián)合公民力量，實(shí)現(xiàn)城市共造的愿景。例如，2012年成立的新創(chuàng)公司SpaceHive，是全球第一個(gè)專為民生項(xiàng)目進(jìn)行群眾在線募資的平臺(tái)。目前已完成上百個(gè)項(xiàng)目，吸引世界各地的社區(qū)紛紛效法。米爾頓凱恩斯的物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃也特別架設(shè)“ourmk.org”網(wǎng)站，讓居民成為參與城市規(guī)劃的一份子。對(duì)此，政府也提供獎(jiǎng)金，讓創(chuàng)意成真。

英國(guó)的智慧城市建設(shè)，腳步一直沒(méi)停下?，F(xiàn)在更當(dāng)起領(lǐng)頭羊，拉攏其他城市一起執(zhí)行。傳統(tǒng)大國(guó)并不衰老，它正不斷創(chuàng)新，找尋出路。（摘自臺(tái)灣《天下》雜志））（編輯/唐馨）