國產(chǎn)APP如何國際化？需要解決三大問題

“新興國際市場有著巨大的增長潛力，至少有30億人的空間，但目前國產(chǎn)APP國際化需要解決三大問題?！苯?，茄子快傳CEO晏飛在接受采訪時，談到了國產(chǎn)APP國際化的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。晏飛認(rèn)為，國產(chǎn)APP國際化要解決的第一個問題是過分依賴手機(jī)預(yù)裝和應(yīng)用商店，制約發(fā)展。第二個要解決的問題是定位不清，盲目“燒錢”。第三個要解決的問題是必須有國際化的產(chǎn)品，包括了專利和本地化服務(wù)的能力。目前，《茄子快傳》全球用戶已經(jīng)超過5億。

如何看待AlphaGo戰(zhàn)勝李世石？機(jī)器永遠(yuǎn)比人類更強(qiáng)大

“智能機(jī)器會比人類更強(qiáng)大，但不會比人類更明智。”3月19日，馬云和扎克伯格在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展高層論壇進(jìn)行了對話，兩人從最近的圍棋人機(jī)大戰(zhàn)，談到了VR、技術(shù)影響和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)等話題，并從商業(yè)角度談?wù)摿酥形魑幕町?。在AlphaGo戰(zhàn)勝李世石的問題上，馬云認(rèn)為不必?fù)?dān)心機(jī)器戰(zhàn)勝人類，技術(shù)是用來解決問題的。扎克伯格認(rèn)為，雖然現(xiàn)在人工智能的能量仍然有限，但未來5到10年將會取得巨大進(jìn)步。

什么是互聯(lián)網(wǎng)金融？互聯(lián)網(wǎng)金融是一個縮寫

“互聯(lián)網(wǎng)金融是一個金融行業(yè)，必須回歸金融的本質(zhì)看問題?！?月22日，2016年博鰲亞洲論壇正式在海南省博鰲拉開序幕，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的新型支持主體，互聯(lián)網(wǎng)金融成為討論的焦點(diǎn)。螞蟻金服總裁井賢棟在接受采訪時解讀了普惠金融理念，并對行業(yè)加強(qiáng)自律、規(guī)范與監(jiān)管做出了積極響應(yīng)。井賢棟表示，互聯(lián)網(wǎng)金融是一個縮寫，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動的金融產(chǎn)品和金融服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新。千萬不能僅僅理解成在互聯(lián)網(wǎng)上做金融。此外，互聯(lián)網(wǎng)金融應(yīng)該秉承以用戶為中心，開放、透明和分享的理念。井賢棟稱，從普惠金融本質(zhì)出發(fā)，需要對行業(yè)準(zhǔn)入者設(shè)立準(zhǔn)入門檻，經(jīng)營者必須擁有包含人員資質(zhì)、風(fēng)險經(jīng)營能力資質(zhì)、技術(shù)能力資質(zhì)和數(shù)據(jù)能力資質(zhì)等在內(nèi)的強(qiáng)大資質(zhì)水準(zhǔn)。

井賢棟表示，行業(yè)的監(jiān)管重點(diǎn)落腳在兩方面。一方面，要加強(qiáng)對披著互聯(lián)網(wǎng)金融外衣，卻從事非法金融活動類機(jī)構(gòu)的清理整治活動。另一方面，要加強(qiáng)規(guī)范和監(jiān)管，并加強(qiáng)自律能力。

聯(lián)想如何看待小米進(jìn)入PC市場？行業(yè)太老需要新選手刺激

“PC已經(jīng)是一個太老的行業(yè)，需要有一些新選手進(jìn)來，把水搞活。”近日，針對小米與華為扛起大旗闖入PC市場的舉動，聯(lián)想集團(tuán)董事長兼CEO楊元慶談到了自己的看法。雖然小米和華為都有稱霸PC勢頭的欲望，但在楊元慶看來，這不足為懼。他認(rèn)為，可能最近一兩年里，前十名的廠商會有一部分離開PC市場?！霸谖覀冞@個行業(yè)里面，有來的也有去的。過去成長快的時候是來的多，去的少，現(xiàn)在反過來，一定是來的少，去的多?！?/p>

在競爭對手進(jìn)入PC領(lǐng)域的同時，聯(lián)想亦將視線放在了其他領(lǐng)域。面臨新的競爭對手，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、中國區(qū)總裁童夫堯表示，自己其實(shí)感覺很興奮，PC未來的形態(tài)會更加多樣化，這將會是一個新藍(lán)海，市場需求依然很龐大。聯(lián)想正在PC領(lǐng)域進(jìn)行更多的嘗試。移動化、可穿戴設(shè)備和VR等領(lǐng)域?qū)俏磥淼臒狳c(diǎn)，聯(lián)想將抓住這一機(jī)遇進(jìn)行布局。

中國互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展如何？領(lǐng)先歐洲兩三年

“在互聯(lián)網(wǎng)時代，中國的交通系統(tǒng)起碼跟美國是并駕齊驅(qū)的，可能比歐洲和日韓領(lǐng)先兩到三年，比印度和東南亞可能領(lǐng)先一到兩年。”近日，滴滴出行董事長程維在博鰲亞洲論壇2016年年會上發(fā)言，他認(rèn)為傳統(tǒng)的中國交通原來基礎(chǔ)是比較薄弱的，但是進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代以后的智慧交通和互聯(lián)網(wǎng)出行，中國應(yīng)該是領(lǐng)先的。他還表示，智慧交通的平臺是去中心化的，并不是由一個人或者由一個中心的操作師去調(diào)度全程的。

電動車前景如何？必然替代燃油車

“我一直認(rèn)為，用汽柴油作為汽車的推動力是一個錯誤，因?yàn)樗奈廴緹o處不在?！苯眨?016年中國廣州國際投資年會召開，在電動汽車產(chǎn)業(yè)圓桌會上，與會嘉賓共同討論未來汽車的發(fā)展趨勢。樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊自稱是“徹底的電動化擁護(hù)者”，他認(rèn)為，未來電動車必然替代燃油車。丁磊表示，樂視汽車正在實(shí)施的SEE計(jì)劃就是要打造全球化的互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會化四個方面。