宋海燕

[摘 要]公路交通是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的“血液循環(huán)”，只有開通公路才能迅速的帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，提高人們的收入，改進(jìn)人們的生活方式?？辈煸O(shè)計直接影響著公路的質(zhì)量，加強勘察設(shè)計有利于提高公路的質(zhì)量，解決現(xiàn)今公路建設(shè)的現(xiàn)實問題。本文先調(diào)查現(xiàn)在公路勘察設(shè)計的問題，深入分析其原因，提出有針對性的對策。

[關(guān)鍵詞]公路；勘察設(shè)計；質(zhì)量

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）14-0133-01

前言

公路交通運輸是經(jīng)濟(jì)運輸?shù)难埽墙?jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線，公路勘察設(shè)計是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵，直接影響公路建設(shè)的質(zhì)量，因此，提升公路勘察設(shè)計質(zhì)量對于確保公路建設(shè)水平具有重要意義，作為交通事業(yè)發(fā)展過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升公路勘察設(shè)計的質(zhì)量意義重大。

1、 公路勘察設(shè)計質(zhì)量不高的原因

1.1 設(shè)計單位的重視度不夠

總體設(shè)計單位在工作之中的責(zé)任心不夠，不能協(xié)調(diào)各設(shè)計單位的關(guān)系，溝通不足，使得各設(shè)計單位在風(fēng)格上表現(xiàn)不同，甚至路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計也不同，加大了施工單位的難度，使得工程的管理失控。

1.2 勘察設(shè)計時間太短

隨著任務(wù)量的增加，每個任務(wù)的勘察設(shè)計時間相對減少，部分設(shè)計人員為了節(jié)省時間，追趕設(shè)計的進(jìn)度，勘察不認(rèn)真，走形式，設(shè)計時研究不夠深入，細(xì)節(jié)存在問題。這些都導(dǎo)致了工程建設(shè)的實際操作與設(shè)計圖紙的沖突，導(dǎo)致實際的建設(shè)中修改設(shè)計等情況的發(fā)生，嚴(yán)重的拖延了建設(shè)的工期，浪費了人力物力。

1.3 綜合考慮較少

設(shè)計單位在設(shè)計工程建設(shè)時，對建設(shè)地的勘察太少，地基、水系等考慮不全面，調(diào)查不清楚，先設(shè)計而后勘察，使得項目邊建設(shè)邊修改。而且，在設(shè)計中由于不了解周圍的生態(tài)環(huán)境，過度的破壞了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)，給人們帶來了重大的損害。對于施工地綜合考慮不夠?qū)?dǎo)致實際施工和設(shè)計的相脫節(jié)，浪費了人力物力，也不能保證工程的質(zhì)量。

1.4 設(shè)計師的專業(yè)水平不夠，設(shè)計單位缺乏相應(yīng)的規(guī)范

部分設(shè)計師的專業(yè)水平不高，不能綜合的考慮建設(shè)地的情況，導(dǎo)致設(shè)計不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不能有效的在建設(shè)地實施，同時，其設(shè)計技術(shù)落后，缺乏創(chuàng)新，在設(shè)計中生搬硬套，不能靈活運用知識。同時，設(shè)計單位卻反相應(yīng)的規(guī)范，不能標(biāo)準(zhǔn)的管理設(shè)計師所設(shè)計的工程，對造價、工程計量無法審核。

2、提升公路勘察設(shè)計質(zhì)量的措施

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升公路勘察設(shè)計質(zhì)量是必然趨勢，由于公路勘察設(shè)計的質(zhì)量是動態(tài)發(fā)展的，因此應(yīng)對勘察設(shè)計的要點應(yīng)不斷的進(jìn)行建設(shè)和創(chuàng)新，保證公路勘察設(shè)計質(zhì)量能夠穩(wěn)步提升，使其能夠與時俱進(jìn)。

2.1 人才要素

高速公路的勘察設(shè)計需要高水平專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計，這是影響高速公路勘察設(shè)計的第一要素，特別對于這個領(lǐng)域的專家，對公路勘察設(shè)計具有重要作用，因此只有不斷提升高速公路勘察設(shè)計人員的專業(yè)技術(shù)能力，建設(shè)高素質(zhì)人才隊伍，才能保證高速公路勘察設(shè)計的質(zhì)量。

①建立以人為本的管理理念。對企業(yè)人員的管理，應(yīng)建立以人為本的管理理念，以人為核心，為各類專業(yè)技術(shù)人員提供一個滿意舒適的環(huán)境，以及全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。并使各專業(yè)技術(shù)人員充分享受到各項權(quán)利，使專業(yè)人才在能力、精神以及價值上都得到全面的發(fā)展，從而開發(fā)專業(yè)人才的各項潛力，從而提升高速公路勘察設(shè)計質(zhì)量。

②提高人員的水平，培養(yǎng)專業(yè)型人才。嚴(yán)格設(shè)計師的準(zhǔn)入機(jī)制，加強對設(shè)計師的考核認(rèn)證，切實的提高設(shè)計師的水平。同時，在日常工作中，單位要對設(shè)計師進(jìn)行一定的培訓(xùn)和考核，使其能夠?qū)⑿屡嘤?xùn)的內(nèi)容不斷的強化，進(jìn)而在設(shè)計中可以自如的應(yīng)用。在日常的設(shè)計中注意與同事的交流，周期性的邀請專家對設(shè)計人員進(jìn)行實例講解，點解設(shè)計師，讓其在指點下快速的成長。增加對人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，提高設(shè)計人員的危險意識，促使其不斷的提升自己。

2.2 科技要素

①保證科學(xué)技術(shù)勘察設(shè)計的合理周期。合理的勘察設(shè)計周期是保證設(shè)計質(zhì)量的前提，也是保證工程質(zhì)量，降低成本的必要條件。盡管有的項目時間要求比較緊，但仍應(yīng)該保證勘察設(shè)計的合理周期，設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)業(yè)主的時間安排，認(rèn)真研究如何加快勘察設(shè)計工作進(jìn)度，確保勘察設(shè)計質(zhì)量。

②科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力?？萍家厥翘嵘咚俟房辈煸O(shè)計質(zhì)量最關(guān)鍵的要素。一個科技型企業(yè)在實施現(xiàn)代高速公路質(zhì)量控制中，必須擁有一流的硬件設(shè)施和軟件平臺。前者主要指勘察設(shè)計質(zhì)量控制所必須的儀器設(shè)備；后者主要指企業(yè)與外界進(jìn)行產(chǎn)品、信息、服務(wù)等各種渠道的平臺以及同周邊環(huán)境和諧相處的各種關(guān)系等。企業(yè)利用方便的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以加強內(nèi)部之間縱、橫向的信息傳遞和外部的信息往來，使企業(yè)能及時掌握業(yè)主對勘察設(shè)計產(chǎn)品質(zhì)量的評價情況，對質(zhì)量改進(jìn)提供了便利條件。

③高新技術(shù)應(yīng)用。隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，高速公路勘察設(shè)計已廣泛采用了航空攝影測量技術(shù)、工程地質(zhì)遙感技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、數(shù)字地面模型、計算機(jī)輔助與繪圖系統(tǒng)及先進(jìn)的物探技術(shù)，由于科技型服務(wù)企業(yè)普遍采用了“3S”技術(shù)和其他當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了野外大地測量、控制測量、道路和路線的放樣，消除了分段坐標(biāo)斷差和網(wǎng)系統(tǒng)斷高，對高速公路區(qū)域內(nèi)的地形地貌、植被、地層、巖性、地質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)災(zāi)害的判釋范圍大，面積寬，實現(xiàn)了由面到線，由線到點的結(jié)合，從宏觀到微觀，從地表到地下的綜合分析研究，具有較大的主動性；經(jīng)過計算機(jī)能自動繪制縱、橫斷面圖，打印工程量等，為高速公路設(shè)計提供了可靠的基礎(chǔ)。

2.3 認(rèn)真深入的實地考察

設(shè)計師在招標(biāo)時要注意對于公路建設(shè)的實地考察，收集相關(guān)的信息，充分的考慮到地基、水土、隧道等問題，防止設(shè)計與實際操作不符的現(xiàn)象出現(xiàn)。同時，在設(shè)計完成后，工程施工時要注意跟現(xiàn)場管理的溝通，加深設(shè)計者和施工單位的溝通，做好工作的交接等，確保施工者嚴(yán)格的按照設(shè)計者的要求施工，防止部分施工單位不明設(shè)計者意圖，產(chǎn)生施工時的錯誤。

2.4 加強設(shè)計的審核

嚴(yán)格對設(shè)計的審核設(shè)計，確保設(shè)計對當(dāng)?shù)丨h(huán)境、地勢等的考慮的周全。在招標(biāo)時，對參加競標(biāo)的設(shè)計單位進(jìn)行限額設(shè)計，要求其在規(guī)定的投資范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)計。找選擇中標(biāo)單位時要注意方案與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)地的實際情況相符合，注意細(xì)節(jié)的考核，要求專業(yè)人員對方案進(jìn)行評價，綜合考慮各招標(biāo)單位的實際情況。同時，在工程建設(shè)時，要注意設(shè)計改動的審核，對于改動嚴(yán)格的審核，不是必要的不能改動，以嚴(yán)格的控制投入和工期。

2.5 加大政府的支持力度

公路建設(shè)關(guān)系著本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在工程的整個招標(biāo)、建設(shè)、收工的過程中加強政府的監(jiān)督作用，嚴(yán)格的審核設(shè)計、工程施工等，確保充足的財力支持，加大政策的支持，完善相關(guān)的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)法律法規(guī)。同時，推行限額設(shè)計的實行，確定合理的限額，確保其有效的施行，健全設(shè)計單位的責(zé)任制度，強化其責(zé)任，加大對設(shè)計單位的責(zé)任的落實。

3、結(jié)束語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升公路勘察設(shè)計質(zhì)量是必然趨勢。我國高速公路得到了快速發(fā)展，勘察設(shè)計作為高速公路的工程建設(shè)的核心，對高速公路的質(zhì)量具有重要作用，因此應(yīng)不斷提升高速公路勘察設(shè)計質(zhì)量，保證公路勘察設(shè)計質(zhì)量能夠穩(wěn)步提升，使其能夠與時俱進(jìn)。

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