張凌瑋

如何為車內(nèi)乘員以及車外行人提供更有效的安全保護(hù)，以及避免追尾事故的發(fā)生是全球汽車廠商當(dāng)前都在努力做好的功課。豪華汽車品牌英菲尼迪也是如此，為了更好的保護(hù)乘客以及提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，英菲尼迪提出了口號(hào)——給你“神盾級(jí)”的安全防護(hù)

近些年來，各國(guó)汽車廠商在主動(dòng)安全配置上做出了不少努力，比如沃爾沃著名的城市安全系統(tǒng)，本田的安全超感系統(tǒng)，標(biāo)致的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等等，都是為保障車內(nèi)外乘員安全而對(duì)汽車配置做出的進(jìn)一步升級(jí)。而英菲尼迪也同樣推出了自己的一套全方位主動(dòng)安全配置，名為“安全屏障系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)匯集了多項(xiàng)頂尖的安全科技，甚至有一些還是英菲尼迪獨(dú)創(chuàng)的科技配置。

什么是安全屏障系統(tǒng)呢？簡(jiǎn)而言之，它是通過多項(xiàng)配置相互協(xié)作，提升主動(dòng)安全的一套系統(tǒng)，與沃爾沃的城市安全系統(tǒng)類似，但內(nèi)部配置的功能則不盡相同。這套系統(tǒng)包括超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、主動(dòng)車道控制系統(tǒng)（ALC）、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）、車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）、帶移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)（MOD）功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）及車道偏離修正系統(tǒng)（LDP）、全速段智能巡航控制系統(tǒng)（ICC with Full-Speed Range）、增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、盲點(diǎn)警示系統(tǒng)（BSW）及側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)（BSI）等。其實(shí)這套安全系統(tǒng)里的大多數(shù)配置和別的汽車廠商也大同小異，有不少配置大家都比較熟識(shí)，比如ALC、BSW、ICC、FEB等等，我們也就不一一贅述，還是在這有限的篇幅里，著重介紹幾個(gè)比較陌生的系統(tǒng)，在英菲尼迪的理念中它們對(duì)保障行車安全有著非常積極的作用。

帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)（MOD）功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）

這套系統(tǒng)可以算是一個(gè)360度的全景攝像頭。它通過裝在車身四周的四個(gè)超廣角攝像頭監(jiān)測(cè)四周情況，呈現(xiàn)于車內(nèi)顯示屏上的則是一個(gè)俯瞰的無縫拼接的合成圖像。于是在這套系統(tǒng)的幫助下，駕駛者無需觀看外后視鏡或者下車查看，就能全面掌握車輛四周的情況。另外，移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能可在停車過程中，監(jiān)測(cè)車輛四周的移動(dòng)物體。當(dāng)遇到可能發(fā)生碰撞的情況，車輛將會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警，提醒駕駛者立刻停車。這套系統(tǒng)對(duì)于駕駛者停車會(huì)起到一定幫助，尤其是駕駛大型SUV車輛時(shí)，通過攝像頭的監(jiān)測(cè)和提醒，可有效防止車輛與周圍物體發(fā)生刮蹭或碰到盲區(qū)等情況。

車距控制輔助系統(tǒng)（DCA）

這套系統(tǒng)并非默認(rèn)啟動(dòng)，在車輛中需要開啟相對(duì)的啟動(dòng)按鍵。它的作用是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛與前車之間是否保持足夠的安全車距。如果前車減速，使車距低于安全距離，而駕駛者因疲勞或是分神而沒有及時(shí)采取制動(dòng)措施，甚至還在繼續(xù)加速，儀表盤上的提示燈便會(huì)閃爍提醒，同時(shí)發(fā)出聲音報(bào)警，油門踏板也會(huì)主動(dòng)升起，以提示駕駛者危險(xiǎn)的存在。與此同時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)也開始介入，直到駕駛者接管駕駛或最終將車速降低到零，從而避免由于駕駛者疏忽而造成的追尾碰撞事故。不過在實(shí)際測(cè)試時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)在車輛跟隨前車進(jìn)行角度非常大的轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)偶爾監(jiān)測(cè)不到前方車輛，因此在比較蜿蜒的道路中使用時(shí)，要格外注意。

倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI）

這是一個(gè)在車輛掛入倒擋后默認(rèn)為啟動(dòng)的系統(tǒng)，如果駕駛者想要關(guān)閉，需要在掛入倒擋前在設(shè)置中關(guān)閉，但下次啟動(dòng)車輛時(shí)還是會(huì)默認(rèn)為開啟狀態(tài)。于是我們可以認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)在英菲尼迪的設(shè)置中是強(qiáng)制開啟的。該系統(tǒng)在車輛掛入倒擋后，會(huì)通過車輛后部的傳感器監(jiān)測(cè)車輛后部和側(cè)部的情況，如果在倒車過程中，發(fā)現(xiàn)有物體或車輛靠近時(shí)，系統(tǒng)首先會(huì)通過聲音和圖像提醒駕駛者。如果駕駛者未采取措施，系統(tǒng)會(huì)在車輛靠近后方物體一定距離時(shí)自動(dòng)剎停車輛2秒鐘，從而避免碰撞，但2秒鐘后需要駕駛者重新接管車輛。這套系統(tǒng)可以更有效的防止兒童或小動(dòng)物在車輛后方玩耍，但駕駛員沒有注意到的情況，盡量避免由此可能產(chǎn)生的駕駛事故。

超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）

這是一套避免連續(xù)追尾的系統(tǒng)，目前在其他品牌的車型中還未有配置的。它的最大特點(diǎn)在于探測(cè)前車及再之前一輛車的相對(duì)速度和距離，提醒駕駛者位于其視線之外的潛在危險(xiǎn)。如果前方間隔車輛出現(xiàn)突然減速而有可能造成追尾時(shí)，超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以通過聲音、安全帶預(yù)緊和行車電腦顯示等方式，對(duì)駕駛者進(jìn)行警告并進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，以便讓駕駛者有充足的時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，從而避免連續(xù)追尾的發(fā)生。隨著現(xiàn)在交通路況的不斷復(fù)雜，我們看到的連環(huán)追尾事故也有不少，而PFCW則可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)前方兩車的動(dòng)態(tài)，盡早提示駕駛者可能發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語

雖然英菲尼迪的安全屏障系統(tǒng)看似非常強(qiáng)大、非常全面，但畢竟是通過傳感器和電腦控制，在實(shí)際使用中多多少少還是會(huì)出現(xiàn)一些系統(tǒng)“反應(yīng)不過來”的時(shí)候。不過我個(gè)人認(rèn)為大可不必對(duì)這些主動(dòng)安全系統(tǒng)過于苛求，畢竟只是輔助安全配置，它們也是廠家在盡可能的為安全保障做到錦上添花。但系統(tǒng)畢竟非人腦，目前尚不可完全依賴。在我們的車輛還未達(dá)到真正脫離人手自動(dòng)駕駛的情況下，駕駛者自己在主觀上提升安全意識(shí)才是最重要的。