文/萬(wàn)楨

物流行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵年，看紅巖如何“先人一步”

文/萬(wàn)楨

上汽紅巖榮獲“汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術(shù)裝備供應(yīng)商”稱號(hào)

上汽紅巖榮獲“汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術(shù)裝備供應(yīng)商”稱號(hào)

2016年11月14日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)主辦的“2016全國(guó)汽車物流行業(yè)年會(huì)”在廈門隆重召開(kāi)。上汽紅巖憑借其在汽車物流裝備方面的優(yōu)秀技術(shù)和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，被年會(huì)評(píng)為“汽車物流行業(yè)優(yōu)秀技術(shù)裝備供應(yīng)商”榮譽(yù)稱號(hào)。

2016年是汽車物流行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵的一年。新GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，與全球同步的中置軸掛車列車將成為商品車運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化裝備；交通部聯(lián)合其它部委啟動(dòng)公路超限治理整頓工作，公路運(yùn)輸有望更加規(guī)范，服務(wù)價(jià)格更加合理；隨著公路治超工作的開(kāi)展，也將面臨行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇；國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施、創(chuàng)新的現(xiàn)代智能化物流技術(shù)等都對(duì)未來(lái)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了有利影響。

上汽紅巖積極響應(yīng)國(guó)家法規(guī)要求，借鑒歐洲領(lǐng)先的整車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，傾聽(tīng)廣大汽車物流企業(yè)建議，在汽車物流裝備制造方面創(chuàng)新突破，2016年4月舉行的北京國(guó)際車展上，率先推出了最符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的杰獅中置軸轎運(yùn)車，獲得了行業(yè)的一致認(rèn)可，力拔頭籌，現(xiàn)場(chǎng)簽訂2000輛轎運(yùn)車采購(gòu)訂單。

據(jù)介紹，該車同步IVECO轎運(yùn)車技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，其擁有目前國(guó)內(nèi)最低整車高度（整車高度僅為2670mm）,中置軸掛車具有底盤低、轉(zhuǎn)彎半徑小，從而增加了主車的拖掛能力。車架上翼面離地高度：前懸架處826mm，后懸架處906mm，完全滿足GB1589法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。駕駛室同樣采用4點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，和整體沖壓、高強(qiáng)度焊接，保障了駕駛者舒適和安全。

該車基于紅巖杰獅M100打造而成，法士特鋁殼變速箱，匹配源于菲亞特FPT技術(shù)的紅巖H8A單級(jí)減速橋，法士特鋁殼變速箱，有效降低整車自重，保證貨物運(yùn)輸安全。在動(dòng)力方面，該車配備了同步歐洲的成熟的CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)和上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率高、動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)，成本更優(yōu)化。

值得一提的是，杰獅中置軸轎運(yùn)車裝配了上汽紅巖“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。

此外，長(zhǎng)達(dá)3年的超長(zhǎng)三包期，全國(guó)近千家的服務(wù)站，全國(guó)27家配件中心庫(kù)，近10億的配件庫(kù)存儲(chǔ)備量，24小時(shí)全天候應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，上汽紅巖以“服務(wù)零距離”服務(wù)理念為高效物流提供了充分的后勤保障。