歐盟計劃征收更高反傾銷稅 光伏產(chǎn)業(yè)或受影響

日前，歐盟連續(xù)2次對中國鋼鐵產(chǎn)品采取貿(mào)易行動，分別實施稅率為18.4%～22.5%、19.7%～22.1%的最終反傾銷措施，并在8月4日的裁決中首次采取追溯征稅措施。

前不久閉幕的G20貿(mào)易部長會議重申此前關(guān)于維持現(xiàn)狀和撤銷已有保護主義措施的承諾，并將承諾延長至2018年底。但是，歐盟并沒有遵守承諾。實際上，歐盟加強貿(mào)易保護的行動早已有跡可循。

歐盟委員會（下稱“歐委會”）再次就是否承認中國市場經(jīng)濟地位，以及如何保障歐盟貿(mào)易保護工具的有效性進行了討論。當(dāng)天的方向性討論中提出了3個選項：不改變歐盟立法；將中國從“非市場經(jīng)濟體”名單中移除，采用對傾銷裁定的標準計算方式；改變反傾銷的方法，采用新的強有力的貿(mào)易保障方式，同時不妨礙歐盟履行國際法則。歐盟就業(yè)與增長事務(wù)副主席于爾基·卡泰寧表示，當(dāng)天的討論不是關(guān)于中國是否是個市場經(jīng)濟國家，而是關(guān)于采取什么貿(mào)易保障手段，來應(yīng)對產(chǎn)能過剩和正在變化的國際法律框架，保障歐洲的就業(yè)。

歐委會的這一做法印證了此前一些人士提出的“第3條路”：部分承認中國的市場經(jīng)濟地位，“在反傾銷時放棄對中國繼續(xù)使用‘替代國做法，同時通過取消‘低稅原則等措施保持歐盟反傾銷工具的有效性。”長期從事WTO法律業(yè)務(wù)的律師任清表示。據(jù)悉，下一步，歐委會將在年底之前提出議案。（中國經(jīng)營報）

美國新電池技術(shù)將鋰電池體積縮小一半 未來可用于電動汽車

一種全新的鋰電池可以將當(dāng)前的電池體積縮小一半，而這一技術(shù)未來可以用于電動汽車。這一新的鋰電池技術(shù)名為“鋰金屬電池”，由麻省理工學(xué)院的Solid Engergy開發(fā)。Solid Energy CEO胡啟超（Hu Qichao）表示：“我們也可以制造與當(dāng)前鋰電池體積相仿的產(chǎn)品，但提供的能量將增加一倍?！?/p>

研究人員嘗試在電池中利用鋰金屬取代碳陽極已有一段時間。不過，此前還沒有人能解決電阻上升等問題，而這些問題將導(dǎo)致電池短路和過熱。胡啟超開發(fā)了一種鋰金屬箔陽極，從而極大地縮小了電池體積。不過，這需要將電池加熱至80℃才能工作。為了解決這一問題，該團隊發(fā)明了一種電解液，以包裹鋰金屬箔。

此前，來自麻省理工學(xué)院的另一家公司A123 Systems由于技術(shù)不成熟而宣布破產(chǎn)，這導(dǎo)致了投資者對于電池技術(shù)的疑慮。SolidEnergy接管了A123閑置的設(shè)施，隨后開始以具備商業(yè)可行性的方式自主制造電池。胡啟超表示：“通過啟動實際的制造，我們可以理解，什么樣的材料適合于這些工藝，隨后回退去設(shè)計新材料。”

目前，該公司計劃于2016年11月推出自主的無人機電池。隨后，該公司還計劃于2017年制造適合智能手機和其他電子設(shè)備的電池，而電動汽車電池將于2018年推出。從理論上來說，如果電池體積不變，在搭載這種電池的情況下，電動汽車的續(xù)航里程將提升一倍。（光明網(wǎng)）

澳大利亞墨爾本將建首座高層太陽能公寓樓

墨爾本Southbank將興建一座地標性的太陽能高層公寓樓，這座公寓樓的玻璃外墻將用類似特斯拉（Tesla）電池的太陽能電池包裹，將收集的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，供公寓內(nèi)的住戶使用。

這座公寓樓高60層，是澳大利亞首座外層包上太陽能電池的環(huán)保建筑，這種設(shè)計可最大限度地收集太陽光照。這座公寓樓由建筑設(shè)計公司Peddle Thorp負責(zé)設(shè)計，該公司設(shè)計師布魯克（Peter Brook）表示，這種設(shè)計的最終目的是打造一座完全脫離一般供電網(wǎng)絡(luò)的建筑。據(jù)悉，公寓樓外層覆蓋的太陽能電池面積預(yù)計約達3 000m2。此外，公寓樓頂層也將裝上太陽能電池，面積預(yù)計達300m2。（中新網(wǎng)）

真菌合成電池電極材料

當(dāng)面包上長出了霉菌，您也許就直接把它扔掉了。但中英科學(xué)家近日表示，這種霉菌在電池的電極材料生產(chǎn)方面有望發(fā)揮大作用。

由英國敦提大學(xué)教授杰弗里 加德領(lǐng)導(dǎo)、中國科研人員參與的團隊在近期美國《當(dāng)代生物學(xué)》雜志上報告說，俗稱紅色面包霉的粗糙脈孢菌是生物學(xué)研究中常用的一種模式生物，他們利用這種真菌合成的錳氧化物在用作鋰離子電池的電極材料時表現(xiàn)出色。

加德接受新華社記者采訪時說：“這項研究是首次報告利用真菌生物礦化過程合成電極材料，表明真菌生物礦化在生物材料合成方面有巨大的應(yīng)用潛力，同時這一方法也為今后通過新途徑開發(fā)電化學(xué)材料提供了思路。”

在新研究中，加德團隊的科研人員李倩瑋等人在紅色面包霉的培養(yǎng)基中加入一定量的尿素和氯化錳。經(jīng)過一段時間培養(yǎng)后，真菌菌絲體上及培養(yǎng)基中產(chǎn)生了大量碳酸錳，將這些物質(zhì)經(jīng)過300℃的高溫加熱處理，就會得到真菌與錳氧化物的混合物。這種混合物在用作鋰離子電池的電極材料時，具有出色的“循環(huán)穩(wěn)定性”：在充放電循環(huán)200次后，電池容量的保持率仍在90%以上。加德說，與其他方法相比，這種電極材料合成方法更簡單快捷，而且真菌菌絲體在生物礦化過程中可為金屬沉積物提供支撐框架。與此同時，真菌菌絲的分支狀結(jié)構(gòu)能對化合物起到很好的分散作用，有助于氧化還原反應(yīng)的發(fā)生。

對于下一步研究，加德表示，可能會集中在優(yōu)化真菌培養(yǎng)條件方面，以便更好地提高所得電極材料的電化學(xué)性能，并研究利用其他真菌合成碳酸鹽礦物的可能性。（中國科學(xué)報）

我國在新疆油氣勘探獲重大發(fā)現(xiàn)

中國石油化工股份有限公司8月29日宣布，在塔里木盆地——順北油田勘探取得重大商業(yè)發(fā)現(xiàn)，力爭“十三五”建成150萬t原油生產(chǎn)基地。這也是近十年來塔里木盆地石油勘探的新亮點。

塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸含油氣盆地。順北油田位于塔里木盆地中西部，是中國石化在碳酸鹽巖海相石油勘探的新發(fā)現(xiàn)，資源量達17億t，其中石油12億t、天然氣5 000億m3。順北油田為奧陶系碳酸鹽巖裂縫-洞穴型油藏，原油品質(zhì)高，平均埋藏深度超7 300m，具有超深、超高壓、超高溫的特點，是中國石化在塔里木盆地新地區(qū)、新領(lǐng)域、新類型獲得的重大油氣突破，擴大了中國石化在塔里木盆地的勘探領(lǐng)域。

2015年，中國石化部署在該地區(qū)的順北1-1H井測試獲高產(chǎn)工業(yè)油氣流，日產(chǎn)原油185t、天然氣9萬m3，且是高品質(zhì)原油，揭開了順北地區(qū)的神秘面紗，實現(xiàn)突破。截至今年8月，該井累計生產(chǎn)原油2.5萬t、天然氣1 150萬m3。中國石化隨即在該地區(qū)部署6口井日產(chǎn)均超百噸。目前，中國石化在順北地區(qū)共部署井10口，完鉆8口，正鉆2口。在該地區(qū)實施勘探開發(fā)的中國石化西北油田分公司，曾在塔里木盆地發(fā)現(xiàn)了我國第一個古生界海相億噸級大油田——塔河油田。下一步，中國石化將加快順北油田勘探開發(fā)一體化進程，做好投產(chǎn)井精細化管理，同時建設(shè)聯(lián)合站、油氣處理站等設(shè)施。（光明日報）

陜“十三五”期間將投入65億元建電動汽車充電設(shè)施

“十三五”期間，陜西省將投資近65億元，建設(shè)集中式充電站474座、分散式充電樁9.72萬個，確保超過10萬輛電動汽車的充電需求。同時，陜西省還將大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”與智能電網(wǎng)、智慧城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，確保省內(nèi)各地市間電動汽車用戶可以通過手機APP充電預(yù)約、統(tǒng)一支付，來提高充電的便捷性。

目前，陜西省已經(jīng)規(guī)劃出臺了關(guān)中加快發(fā)展區(qū)、陜北紅色旅游示范區(qū)、陜南綠色出行示范區(qū)的分區(qū)域建設(shè)思路，國網(wǎng)陜西省電力公司已投資5 186萬元，建成投用6座城市快充站。（新華網(wǎng)）

中國首座規(guī)?；鉄醿δ茈娬境晒ν哆\

8月20日14時18分，青海省西寧市成功并網(wǎng)發(fā)電我國第1座大規(guī)模商業(yè)化運營的儲能光熱電站，至21日15時45分，該電站實現(xiàn)滿負荷發(fā)電，各項參數(shù)指標完全達到設(shè)計值。

據(jù)悉，該電站完全采用中控太陽能公司自主研發(fā)的技術(shù)和裝備，該項目將實現(xiàn)年發(fā)電1.21億kWh，相當(dāng)于8萬余戶家庭一年的用電量，具有良好的經(jīng)濟效益與社會效益。項目一期10MW工程成功并網(wǎng)發(fā)電后，實現(xiàn)連續(xù)、穩(wěn)定運行。

該項目的成功投運表明塔式光熱發(fā)電全部技術(shù)和裝備在首次商業(yè)化應(yīng)用中就完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化。（人民日報）

福建將建高速公路充電站110座

8月25日，從國網(wǎng)福建電力獲悉，該公司與福建省高速公路公司就在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)二期電動汽車快速充電站達成一致意見，雙方將在去年在高速公路28對服務(wù)區(qū)建成56座電動汽車充電站的基礎(chǔ)上，繼續(xù)共同合作在全省高速公路再選取55對服務(wù)區(qū)建設(shè)110座電動汽車快速充電站。

目前，雙方正開展新建充電站的選址和現(xiàn)場勘測工作，預(yù)計110座汽車充電站將于今年底建成，明年初投運。建成后，電動汽車快充站將覆蓋全省高速公路83對服務(wù)區(qū)，占到全省已開通運營服務(wù)區(qū)的75%以上，屆時全省高速公路（城際）快充網(wǎng)絡(luò)將基本建成，電動車主可在省內(nèi)高速公路暢行無憂。單座快充站建設(shè)規(guī)模一般為1臺630kVA箱式變壓器、2臺120kW整流機、4個充電樁，并視場地條件設(shè)置4至8個充電車位。充電樁分為快充與慢充兩種模式，最快1h可充滿電，慢充需2h，每次充電后可行駛120km。

據(jù)福建省《“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項規(guī)劃》，測算到2020年福建全省電動汽車保有量約13萬輛，需新建集中式充換電站約400座、充電樁約12萬個。國網(wǎng)福建電力積極推進電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，主動向福建省政府匯報，加強與高速、交通等部門的溝通協(xié)調(diào)，爭取各方支持。福建省政府已明確國網(wǎng)福建電力作為全省充電設(shè)施建設(shè)的牽頭主體，由該公司研究提出充電基礎(chǔ)設(shè)施運營平臺標準和服務(wù)規(guī)范?！笆濉逼陂g，國網(wǎng)福建電力將努力構(gòu)建福建省“三縱八橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。力爭到2020年，實現(xiàn)福建區(qū)域內(nèi)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，實現(xiàn)區(qū)域快充網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。（中國電力報）

2017年北京環(huán)衛(wèi)車將可全部實現(xiàn)新能源化

日前，由北京環(huán)衛(wèi)集團、京環(huán)裝備有限公司、比亞迪股份有限公司聯(lián)合主辦的“純電動環(huán)衛(wèi)車交接儀式暨全球首發(fā)全系列純電動環(huán)衛(wèi)車”活動在北京會議中心隆重舉行。北京環(huán)衛(wèi)集團聯(lián)手比亞迪全球首發(fā)26款全系列純電動環(huán)衛(wèi)車，首次實現(xiàn)了全系列環(huán)衛(wèi)車型新能源化。

隨著環(huán)衛(wèi)車輛結(jié)構(gòu)的進一步優(yōu)化，未來將逐步淘汰燃油環(huán)衛(wèi)作業(yè)車，助推北京環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛全面步入零排放時代。據(jù)悉，本次全球首發(fā)的26款車型，總質(zhì)量從1～32t不等，車型覆蓋道路清掃、垃圾收運、垃圾壓縮、餐廚垃圾運輸、危廢冷藏運輸、污泥運輸、清掏作業(yè)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運輸、末端簡單處理各個環(huán)節(jié)。而截至今年年底，北京環(huán)衛(wèi)集團的環(huán)衛(wèi)運營車輛新能源化將達到45%以上，明年將可全部實現(xiàn)新能源化。（北京青年報）

北汽新能源將首推純電動汽車置換

近日從北汽新能源了解到，該公司將啟動1.8億元換新基金進行國內(nèi)車企首個純電動汽車置換活動。這一活動將采取現(xiàn)金補貼、置換回購方式，主要對象是北汽新能源2014年7月前購車車主以及國I燃油車車主、國II燃油車車主。

北汽新能源將聯(lián)合第3方評估機構(gòu)，推出新能源汽車二手車檢測標準，涵蓋從里到外的專業(yè)檢測項目108個。初步估算，此次置換純電動汽車的回購價格將是市場售價的45%～55%，具體需根據(jù)車輛實際情況評估確認。在獲得回購款及補貼后，老車主可以置換購買北汽新能源的新款車型。北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇表示，北汽新能源回購回來的電動車，將在自身渠道里進行消化，比如在租賃市場、內(nèi)部工廠使用等。（新華社）

中國首座規(guī)模化儲能光熱電站投運

由科技部和青海省科技廳共同支持的中控太陽能德令哈10MW塔式熔鹽儲能光熱電站，于近日實現(xiàn)滿負荷發(fā)電。這是我國首座成功投運的規(guī)?；瘍δ芄鉄犭娬?，也是全球第3座投運的具備規(guī)模化儲能的塔式光熱電站。

電站完全采用中控太陽能公司自主研發(fā)并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，取得了多項技術(shù)突破。這一項目是國家“863”項目，也是青海省重大科技專項，經(jīng)過6年的科技攻關(guān)，累積投入資金近5億元，先后攻克了高精度智能定日鏡技術(shù)、大規(guī)模鏡場設(shè)計技術(shù)、大規(guī)模鏡場集群校正和控制技術(shù)、吸熱器抗熱沖擊與熱疲勞設(shè)計技術(shù)、大型熔鹽儲罐設(shè)計技術(shù)、變負荷換熱技術(shù)、全流程系統(tǒng)工藝包技術(shù)、系統(tǒng)集成設(shè)計技術(shù)和電站運營技術(shù)等全流程核心技術(shù)，形成了74項發(fā)明專利、39項實用新型專利和19個軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)，并實現(xiàn)了核心裝備的全面國產(chǎn)化，相關(guān)研究成果獲青海省科技進步1等獎、杭州市科技進步1等獎。

中控太陽能德令哈10MW光熱電站裝備國產(chǎn)化率超過95%，3年的穩(wěn)定運行以及此次熔鹽儲能系統(tǒng)的成功投運，標志著我國自主研發(fā)的全流程熔鹽儲能塔式光熱發(fā)電技術(shù)與裝備已經(jīng)通過了規(guī)模化工程應(yīng)用的驗證，具備了大規(guī)模推廣應(yīng)用條件，為即將啟動的示范項目建設(shè)掃清了技術(shù)、裝備與工程障礙，將為今后光熱發(fā)電在我國全面推廣應(yīng)用，推動我國實現(xiàn)能源革命與能源轉(zhuǎn)型作出積極貢獻。（西海都市報）

上海建成首個太陽能充電樁緩解電力負荷

日前，上海首個為電動汽車充電的“太陽能光伏能源站”在楊浦區(qū)殷行路淞滬路公交樞紐南側(cè)建成。據(jù)悉，該充電站占地面積約400m2，通過現(xiàn)場搭建一座防雨車棚，在頂棚設(shè)置光伏電板吸收太陽光照轉(zhuǎn)化電能，用蓄電池存儲并對電動汽車進行充電，一次性充滿耗時3.5h，與普通充電樁功率差不多。

記者還了解到，該充電站設(shè)施簡便、設(shè)置靈活，具有占地面積小、建設(shè)周期短等優(yōu)勢，可以克服目前上海中心城區(qū)土地資源緊張、電網(wǎng)審批手續(xù)冗長、接電成本高昂等限制。同時，其太陽能儲能、放能技術(shù)，可以有效緩解高峰時段的電力負荷，達到削峰填谷、經(jīng)濟實惠的效用。

據(jù)項目建設(shè)方酷庫公司相關(guān)負責(zé)人介紹，該充電站裝機容量10kW，平均每天可發(fā)近40kWh電，蓄電池組可供10輛電動汽車并行充電。對于太陽能充電站可能遇到充電設(shè)備長時間滿負荷運轉(zhuǎn)帶來電力供應(yīng)不足的特殊情況，公司已制定了投放電動汽車充電寶等應(yīng)急預(yù)案，并將在后期進行分布式光伏自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的技術(shù)升級，以滿足市場對清潔能源的更大需求。另外，該充電站還按照分時租賃新能源汽車的供電需求進行配建，為分時租賃新能源汽車提供光伏發(fā)電、儲能、充電一體化服務(wù)。目前在該充電站附近已集結(jié)了地鐵10號線、公交站點、新能源電動車分時租賃網(wǎng)點、P+R停車場、公共租賃自行車等設(shè)施，市民在這里可以隨意選擇不同出行方式。據(jù)了解，接下來楊浦區(qū)將根據(jù)市場需求及運營試點情況，準備在錯峰停車、新建的公共停車場項目中擴大太陽能充電樁試點應(yīng)用。進一步發(fā)揮該充電樁具有的發(fā)電、充電、并網(wǎng)“三位一體”優(yōu)勢，為城市新能源汽車綠色低碳發(fā)展又提供了一種途徑。（中新網(wǎng)）

上海建成充電樁近4萬個 計劃完成110%

開展的上海市政協(xié)關(guān)于“新建4 000個電動汽車充電樁”政府實事項目落實情況專項考察中了解到，截至今年7月，上海已建成各類充電樁將近4萬個，其中住宅小區(qū)私人建設(shè)充電樁超過2.4萬個，專用充電樁0.77萬個，社會公用充電樁5 600個。

據(jù)上海市交通委相關(guān)負責(zé)人介紹，為貫徹國家有關(guān)要求，上海成立了充電設(shè)施建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，今年把新建4 000個公共充電樁列到市政府公共項目，目前已超額完成任務(wù)，現(xiàn)在建成公共充電樁4 400個，完成原計劃110%。按照規(guī)劃，到2020年本市公共充電樁不能少于2.8萬個，已經(jīng)建成的停車場不能低于5%。去年5月，上海發(fā)布電動汽車充電設(shè)施管理暫行規(guī)定，分門別類對各類充電設(shè)施建設(shè)提出指導(dǎo)性意見，理順了政府和市場、建設(shè)和使用的關(guān)系。一年多來，上海通過市場機制培育第3方企業(yè)建設(shè)、運營、管理，目前第3方企業(yè)已發(fā)展到50多家。市政協(xié)副主席姜樑參加視察。（解放日報）

大連理工取得鋰離子電池負極材料研究重要進展

大連理工大學(xué)教授陸安慧課題組最近創(chuàng)新性地提出，采用無溶劑法以納米二元金屬氧化物（ZnSnO3）為前驅(qū)體，原位生長金屬有機骨架ZIF-8制備Sn@C復(fù)合材料。根據(jù)軟硬酸堿理論，2-甲基咪唑作為交界堿優(yōu)先與交界酸Zn2+結(jié)合生成ZIF-8，后續(xù)的熱解過程使ZIF-8轉(zhuǎn)變?yōu)楹膶?dǎo)電炭網(wǎng)絡(luò)，ZnSnO3炭熱還原為納米錫顆粒和單質(zhì)鋅，單質(zhì)鋅由于熔點較低在高溫下動態(tài)揮發(fā)創(chuàng)造出豐富的孔隙，有利于離子和電子的傳輸。

制備高能量密度和高功率密度兼?zhèn)涞匿囯x子電池電極材料是近年來的研究熱點。錫基材料由于其高比容量，被認為是很有潛力的可以替代傳統(tǒng)石墨負極的材料。但充放電過程中嚴重的體積膨脹導(dǎo)致電極粉化和顆粒團聚，從而導(dǎo)致容量迅速衰減和低的電導(dǎo)率。發(fā)展有效的電極材料制備方法，提高復(fù)合電極材料導(dǎo)電性是提高錫負極電化學(xué)性能的關(guān)鍵。

新的合成方法保證了復(fù)合材料中錫納米顆粒的高度分散，發(fā)達的孔隙結(jié)構(gòu)和高氮含量可有效緩解在嵌鋰過程中的體積膨脹并提高電導(dǎo)率。電池性能測試結(jié)果顯示，制備的Sn@C復(fù)合材料首次放電容量為1 321/mAhg-1，首次庫倫效率高達80.1%。循環(huán)150次后容量保持為901mAhg-1。此外，這種合成方法可以擴展到制備其他材料，同樣展現(xiàn)優(yōu)異的電化學(xué)性能。（中國科學(xué)報）